Wydaje mi się że już oba od początku zmieniłem. Koszt kilkunastu złotych za sztukę. Kiedyś był to sterownik od centralnego bo miał kilkusekundowe impulsy w standardzie i łatwo je można przedłużyć. Od 2023 roku użyłem sterownika smart 4 przekaźniki z obsługą pilotów 433mhz. Jeżeli jesteś mało techniczny to kup gotowe rozwiązanie tylko mocny siłownik nawet za silny. Będzie wolno ale dosyć łatwo to zrobić. Plus jakiś elektro rygiel bo inaczej silny wiatr potrzaska w moment ten siłownik - już widziałem takie akcje. 55w to zasilacz na styk nawet jak na jeden silniczek.

To jest wersja bezpieczna - ja też już dawno tak nie robię. W instrukcjach zasady BHP też są często przesadzone.

@@pjaypejot a co popuszczasz najpierw żeby spuścić gaz który filtr najpierw żeby uszczelek nie popsuć czy luzujesz obejmy najpierw na wężyku

@@aleksander1610 nie zastanawiam się nad tym. Po prostu powoli robię jedno lub drugie

Jeden chyba od vw polo a drugi od matiza. Grunt to tanie i przedniej szyby bo nie mają mechanizmów wahadłowych

Powinien być tylko fazy ciekłej na zaworze parownika. Lotnego pewnie nie ma przy gardzieli.

.. jeżeli nie ma blisko elektro- zaworu zaraz przy reduktorze to po prostu nie ma.

Kiepsko ale w skrzydłowych tak to już jest. To nie spychacz. Dobrze i bezpiecznie ustawione prądy w zwykłych siłownikach i też się nie otworzy.

Stihlem 250 tne obała o obwodzie 2 metry szybciej ,tragedia to bardziej zabawka jest

@@andrzejstolarczyk5565 to jeszcze cenami sprzętu i baterii się pochwalcie bo boję się, że już nie będzie tak och i ach. Ta kosztowała 270zł i bateria np 4ah mniej niż 200zł bo to minimum na czym da się ciąć. Kupiłem ją do gałęzi świeżych sosnowych ewentualnie do kotłowni na poprawki szczap które nie wejdą do pieca.

@@pjaypejot jaka cena taki sprzęt lepiej mieć jede,a porządny niż kilka nijakich,gałęzie siekierą za darmo podziabiesz

@@andrzejstolarczyk5565 na pewno...to jest tańsze od dobrej siekiery i kupione było z myślą o szybkim dorywczym użyciu. Co byście tam nie mieli to i tak na wycinkę całodzienną się nie nadaje.

@@pjaypejot mam pare hektarów lasu stihla z 2009r ta piła jest niesamowita

Brakuje czasu, ale w taką słabą zimę w miarę normalnie. Oczywiście po tylu latach wygląd całości uległ zmianie bo dzieci i ludzie nie oszczędzają tego "mechanizmu".

Tak kzbin.info/www/bejne/iZilc6yBe65riJI

Proponuję sprawdzić podczas dużego wiatru i próby zablokowania zamykania bo chyba macie tylko zewnętrzne fotokomórki.

To są takie? Przecież sam siłownik nic nie potrafi bez sterownika? Co w takim razie z dzieckiem które trafi między siłowniki a nie każdy używa dwóch par fotokomórek? Jak taki mega silny to połamie człowieka....zabezpieczenie prądowe musi zadziałać. U mnie jest to poślizg lub szeregowo włączone żarówki H4 - najtaniej;)

@@pjaypejot Sam pewnie wiesz o co mi chodziło: przewaga napędu śrubowego w bramie skrzydłowej nad kółeczkiem, które idzie po ziemi i w zimie na śniegu / lodzie będzie boksować, chyba że na te kółeczka nałożysz łańcuchy lub oponki zmienisz na zimowe. Regulacja sił / opory w sterowniku siłownika to już inny - oddzielny temat.

@@smok4925 no właśnie nie oddzielny. Każdy kto się zajmuje w realu siłownikami wie że warunki laboratoryjne nic nie znaczą. Powiedzmy że brama jest gęsta jak żagiel; moje kółka tylko po zmarzlinach nie pójdą... śrubowe w wietrzne dni i zmarzliny zawrócą - widziałem takie akcje z najsilniejszymi modelami. Moje bramę traktują zawsze wg ciężaru a dla zwykłych żagiel i spychacz to bajka nieosiągalna a przepaść w cenie ogromna

@@pjaypejot A kto dzisiaj montuje zamiast lekkiego ażuru w bramie żagiel? Sam masz przewiewne, więc nie wiem o co do końca Ci chodzi :( W Twoim napedzie jest jeden problem: przyczepność kółeczek w zimie na śniegu i na lodzie po roztopach i zamarznięciu. Film nakręciłeś 25.08.2015 czyli 6 lat temu. Pokaż jak się sprawują w zimie i temat zakończony. Najtańsze siłowniki które nie sprawdzają się w zimie, to najdroższe siłowniki, bo bramę trzeba i otworzyć ręcznie po wyjściu z samochodu i potem ręcznie ją ponownie zamknąć. Skąpiec dwa razy traci. Najpierw wydaje kasę na te najtańsze rozwiązania a potem kupuje droższe, ale sprawdzone rozwiązania. To może od razu zrobić raz a porządnie?

@@smok4925 ale nie pieniądze dzisiaj są problemem. Typowe siłowniki to zwykła strata czasu - policz czas stracony pod bramą i stres czy w tym czasie dzieci nie wyjdą na drogę. To oczywiście wygląda jak produkcji kloszarda ale lubię gdy nic się nie marnuje i każdy facet lubi gdy zrobi coś sam. Nie ma sensu się wzajemnie sprzeczać które są lepsze - bo są całkowicie inne. Ja pokazuję że się da i kolega zrobił to 10 razy lepiej. Nie muszę pokazywać jak jest bo mówiłem że nie dzialają na zmarzlinach i śliskim lodzie ale i to dało by się zrobić używając kółek szerokich pompowanych. Jedyne czego nie da się pokonać to ciężkich zmarzniętych zasp ale tego i drogie nie dadzą rady.

Będzie działać bo wystarczy dać dłuższe wsporniki kółek - brama musi być i tak wypoziomowana. Na kostce też nie ma problemu. Podpięty film kolegi pokazuje że stop też działa - kwestia krańcówek. Jedyne czego nie da się przeskoczyć to wygląd - robione ręcznie raczej nie będą ładniejsze od gotowych rozwiązań. Kwestia poświęcenia czasu projektowi - ja zawsze robiłem z doskoku.

@@pjaypejot wiadomo że wygląd będzie inny na 1 szt, a inaczej robiąc tysiące zamawiając gotowe plastiki i elementy pasujące, przy pochyłym podjeździe można zamontować kółka w ze sprężyna, a jak wygląda kwestia jeśli spadnie śnieg?

@@pawelmku7112 tak samo jak z pozostałymi mechanizmami. Jak za dużo to tym bardziej siłowniki śrubowe nie dadzą rady. Oczywiście - nie ma rozwiązań idealnych ale i wymagania są inne.

Minus musi być wspólny dla wzmacniacza i modułu. Jeśli podłączymy go dwa razy to robi się pętla masy. Istnieją transformatorki audio separacyjne i wtedy się separujemy od strony dźwięku a łączymy elektrycznie tylko zasilanie. To nie jest najprostszy temat...

Niestety już niedostępna na aliexpress. Moja do dzisiaj działa bez zarzutu.

@@pjaypejot A czy to jest jakaś marka_firma? 👍🏻

Ta kamera jest marki chińskiej. To co mamy w Polsce jest czesto tym samym tylko po całej ścieżce komercyjnej. Zamawiając na alibaba większą ilość, mogą nam nadrukować na sprzęcie co chcemy.

Bo fizyki od strony zawiasów nie da się oszukać. Typowy siłownik musiałby być długości skrzydła, by osiągnąć taką szybkość i nie uszkodzić bramy ale byłoby to bardzo niebezpieczne. To jest szybkie i nawet jak uderzy w samochód jest niewielki ślad a można dołożyć bariery podczerwieni.

Niestety. Jeśli nie ma wejścia aux to nie ma prostego rozwiązania. Są emulatory zmieniarki - wtedy robimy katalogi z mp3 a odtwarzacz myśli że to płyty i track'i.

Można spróbować metodą ciśnieniową. Wymontować reduktor i zalać jakimś borygo. Zamiast gazu użyć sprężarki ustawionej na 2Bar-y. Dmuchamy od strony wlotu gazu do parownika i zatykamy wylot. Jak w borygo pojawiają się bąbelki to jest dziura w membranie. Mamy tu dużo specjalistów od komentowania. Niech się wypowiedzą - ja się nie znam.

Czasowo a teraz jeszcze dołożone pojemnościówki na zawiasach więc czas się skraca jak dojdzie do czujnika. Sterownik powinien ogarnąć skoro mój własny to ogarnia. Ten z allegro musi działać z "siłownikami" 12V bo ciężko o takie silniczki 24V

@@pjaypejot dzięki za info

Od osobówek. Ważne by były od szyby przedniej z klasycznego mechanizmu. Najlepiej typ dwu-biegowy na wolniejszym biegu.

Jak masz skąd wziąć to pewnie że tak. Szanowana w dobrym stanie kilka wymian wytrzyma.

Nagranie jest kiepskiej jakości. Głośnik służy już kilka lat.

Bym powiedział "wzajemnie", ale nie kanał KZbin w życiu jest najważniejszy. Dzięki za wysokiej klasy komentarz.

@@pjaypejot sam na nic mądrzejszego by nie wpadł

Przepraszam że uraziłem kunsztmistrza. Pewnie w materiale powinienem co chwilę powtarzać że: nic sami nie róbmy bo nic nie potrafimy! Po co to oglądasz jak jesteś taki najmądrzejszy? Jedź do ASO...

Mówisz o sobie ?

Tłumaczę że nie we wszystkich typach filtrów - u mnie rozrywa oring - jak jest inna obudowa to ok

Masz rację. Dlatego są wybetonowane tory jezdne. Problem poślizgu eliminujemy sprężynami. Tylko trzeba uważać by korpusy silniczków były odseparowane od siebie bo zmienia się biegunowość. Można też eksperymentalnie w szereg włączyć żarówkę h4 2x55W. Wtedy jest lekki soft start.