Пікірлер
@Nieuchwytny66 28 күн бұрын
Skąd wsiąść takie modyfikacje??
@SimRail_Cabview 28 күн бұрын
To nie są modyfikacje, tylko scenariusz z MultiPlayer ;)
@VirtualRailDriver 2 ай бұрын
Good Job!!
@micwski3433 2 ай бұрын
Najłatwiej się dragona prowadzi
@KamilDejas 2 ай бұрын
Nagraj coś z ET09 lub z kibla
@SimRail_Cabview 2 ай бұрын
Zapewne chodzi o EP09 ;) W SimRail nie jest niestety on dostępny, ale z jednym z wywiadów twórcy gry wspomnieli, że w przyszłości się pojawią. Natomiast "kibelek" czyli EN57 jest kilka nagrań na tym kanale :)
@grzegorzEU07 2 ай бұрын
Dobry materiał , zamieszczony na YT. Duży kciuk do góry.Pozdrawiam serdecznie.😀☝
@martinkochanski4841 2 ай бұрын
Największe problemy to był wał grupowy we Wrocławiu
@jakubj5308 3 ай бұрын
Kurcze sporo przydatnych informacji. Póki co tylko tutaj spotkałem się z takim opisem lokomotywy 😁
@SimRail_Cabview 3 ай бұрын
Dzięki
@nordica4456 3 ай бұрын
Niestety jazda nocą w Sim Rail nie daje żadnej przyjemniści....widoczność szkaku zerowa...taka prawda... a wystarczyłoby wydłużyć światło trzykrotnie w trybie świateł długich...ale to przerosło producentów....
@SimRail_Cabview 2 ай бұрын
Ja osobiście nazwałbym to jazdę dla wytrwałych. Na obronę takich warunków przedstawionych w SimRail proponuję kanał z realnym cabview www.youtube.com/@850kN lub www.youtube.com/@PitkowaKolej i sprawdzić jak w realu wygląda jazda nocnym pociągiem ;)
@BorneoGra 4 ай бұрын
No super 👍👍
@adriankonsacz8919 4 ай бұрын
1:08:21 Totalna bzdura xD Nie, próba hamulca nie jest tylko "dla maszynisty", jest obowiązkowa w kilku przypadkach. I nie, nie prędkości powyżej 60km/h, tylko maksymalnie z 60km/h.
@SimRail_Cabview 4 ай бұрын
Dzięki za info ;) będe o tym pamiętać :)
@szymonowczarski2303 10 күн бұрын
I nie próba hamulca tylko hamowanie kontrolne ;) ( to naprawdę duża różnica na kolei)
@DrNo-nn2xp 4 ай бұрын
W jaki sposób ustawić trakcję podwójną? W ustawieniach gry po jej odpaleniu?
@SimRail_Cabview 4 ай бұрын
Ustawienia w plikach gry, za nie długo przedstawie w osobnym filmiku jak podmieniać składy w plikach ;)
@DrNo-nn2xp 4 ай бұрын
@@SimRail_Cabview czekam ;)
@iapoloskof 4 ай бұрын
Ja pierdole kurwa!
@asz9062 5 ай бұрын
fajny filmik , cos takiego pokazywał tez 850Kn na swoim kanale(jazda w realu), szkoda ze przez "życzliwych" niestety muaiał skończyć . pozdrawiam
@SimRail_Cabview 5 ай бұрын
Nie ukrywam, że - dla Mnie jako miłośnika kolejowego - kanał 850kn był inspiracją do stworzenia tego kanału. Nadal oglądam pana Pawła i jego archiwalne filmy :) pozdrawiam :)
@asz9062 5 ай бұрын
@@SimRail_Cabview mysle ze był inspiracja dla wielu masznistów i ludzi zwiazanych z koleja tym bardziej szkoda
@Khon-Ma 5 ай бұрын
Na pendolino nie działa zmiana odległości
@Dominiczek9802 5 ай бұрын
Bo pendolino to ezt gdzie jest ciągle taka sama długość
@Khon-Ma 6 ай бұрын
Świetny materiał pozdrawiam
@Lukasz_673 6 ай бұрын
Hjk
@maciekkuklinski8030 6 ай бұрын
Witam mam pytanko odnośnie simrail ponieważ jak chce jechać pociągiem pasażerski To jedzie mi do tyłu co muszę zrobić aby jechał Do przodu jak kręcę kierownicę to jedzie mi do tyłu
@SimRail_Cabview 6 ай бұрын
Jeżeli sytuacja jest w lokomotywie serii EU07 lub ET22 to przy załączeniu nastawnikiem (kierownica) na pierwszą pozycję trzeba chwilkę poczekać aby zaczęło się pobieranie prądu a potem stopniowo przyspieszać.
@maciekkuklinski8030 6 ай бұрын
@@SimRail_Cabview dzięki
@maciekkuklinski8030 6 ай бұрын
@@SimRail_Cabview a jak odblokować poszczególne nastawnie?
@SimRail_Cabview 6 ай бұрын
@@maciekkuklinski8030 Każda z nastawni odblokuje się po spędzeniu odpowiedniego czasu w samej grze na innych dostępnych nastawniach. Zwróć uwagę na znak np. 5h (5 godz) przy niedostępnej nastawni --> to informacja ile godz musisz spędzić czasu na innej dostępnej nastawni aby ta dana się odblokowała
@maciekkuklinski8030 6 ай бұрын
@@SimRail_Cabview i jeszcze jedno mam pytanko jak obsługiwać nastawnie z ekranem kostkowym
@wojtek7181 7 ай бұрын
Mam pytanie co do 38:57 minuty odcinka. Co powoduje rezerwa ?
@SimRail_Cabview 7 ай бұрын
Nie mam pojęcia :( przeszukałem dostępne instrukcje i nic, trzeba będzie zaciągnąć opinii fachowca np. z kanału 850kn lub pitkowa kolej
@romessi1234 6 ай бұрын
Rezerwa to po prostu rezerwowy przycisk nie podłączony do niczego. W razie potrzeby można go do czegoś podłączyć
@Dominiczek9802 13 күн бұрын
@@romessi1234a to ciekawe
@Tomek11_YT 7 ай бұрын
Witam sprawdziłem na multi też działa tylko aby się przełączyć z trybu elektrycznego na spalinowy trzeba się zatrzymać opuścić pantograf otworzyć szybki i zrobić to jak na filmie a aby powrócić na tryb elektryczny musimy się zatrzymać otworzyć szybki zaczekać aż silnik zgaśnie i przełączyć na elektryczny i zrobić standardowe uruchomienie lokomotywy elektrycznej.
@SzpargalyKolejowe 9 ай бұрын
Drobny błąd - w drugiej jednostce powinno być zapalone światło lewe do sygnalizacji manewrowej, a nie prawe. Chociaż po prawdzie to wygodniej jest od razu włączyć sygnał końca pociągu, żeby w trakcie postoju nie gonić z kabiny do kabiny, co jest mozolne w tym symulatorze. Dodatkowa uwaga - jeśli uruchamiasz sprężarki i przetwornice, to zacznij zawsze od przetwornicy, odczekaj kilka - kilkanaście sekund na pełne uruchomienie i obniżenie wartości prądu ładowania, a dopiero potem załącz sprężarki. Analogicznie sytuacja z odblokowywaniem przekaźników nadmiarowych silników trakcyjnych oraz różnicowych obwodów pomocniczych. Skasuj je przed uruchomieniem urządzeń, bo w przeciwnym przypadku nie zdziałasz nic, a urządzenia i nastawnik i tak będziesz musiał ściągnąć do zera. Nie ma się tu czego czepiać, oprócz właśnie kolejności załączania przetwornicy i sprężarki, bo czysto technicznie - poza EU07 i ET41 - to na starych lokomotywach i jednostkach ta kolejność uruchamiania teoretycznie nie ma znaczenia, ale w praktyce od strony elektrycznej sprężarki są wpięte w obwód przetwornicy (tak na pewno jest na ET22, gdzie spręzarka jest właczona w obwód przetwornicy po stronie wysokiej, a nie niskiej jak w przypadku EU07). Uruchomienie przetwornicy zawsze skutkuje nagłym wzrostem prądu ładowania, więc dla bezpieczeństwa lepiej najpierw zawsze uruchomić przetwornice, w dopiero po opadnięciu tego prądu załączać sprężarkę.
@SimRail_Cabview 9 ай бұрын
Dziekuję za wsparcie :) tą wiedzę wykorzystam :)
@SzpargalyKolejowe 9 ай бұрын
@@SimRail_Cabviewee, sorki, sprawdziłem jeszcze dla pewności na stronie Transport Szynowy (polecam jako źródło wiedzy) i okazuje się, że sprężarka na EN57, EN71 i ED72 jest też zasilana od przetwornicy po stronie niskiej (czyli jest na 110V). Nie wiedziałem tego, bo nie jeżdżę na jednostkach. Czyli tym bardziej najpierw uruchomić przetwornicę, potem sprężarkę :) To małe technikalia. Popełniam te komentarze w celu zwiększenia świadomości o kolei, dlatego nie traktuj tego proszę jak hejtu :) Nie jestem hejterem ani stuleją.
@mariangownia8208 9 ай бұрын
Cześć kolego. Ty chyba jesteś maszynistą, bo masz dużo wiadomości o prawdziwej kolei. dobrze się Ciebie ogląda.
@SimRail_Cabview 9 ай бұрын
Zawodowo poza koleją :) kolej to pasja/hobby
@mariangownia8208 9 ай бұрын
@@SimRail_Cabview No to gratulacje, gdyż trafiłeś na emerytowanego dyżurnego.
@Dooomik1 9 ай бұрын
mała rada miej czat otwarty
@olioli8754 9 ай бұрын
multiplayer czy na singlu to jest?
@SimRail_Cabview 9 ай бұрын
MultiPlayer, serwer PL2
@nikita_a_s 10 ай бұрын
Witam ! Ja widzę, że nie możma wejść do maszynowni, ale ją modela jest w lokomotywie. Textury maszynowni przypomina mnie EU07-400 z Trainz-2010, który w 2017-2019 zrobił Adam Stanisławski aka adamstan84. W Trainz na tej lokomotywie maszynownia była całkiem dostępna, a niektóre aparaty i wyłączniki były realizowane Adamstanem, a samo: odblokowanie pantografów i szafy WN nastawnikiem kierunkowym (z animacją); sprężarka pomocnicza, zawóry pantografów na ramie pneumatycznej; awaryjne wyłączniki wentylatorów i sprężarek (w korytarze); przekaźniki nadmiarowe silników trakcyjnych (w szafach WN); odłączniki siłowe silników trakcyjnych (w szafach WN, różnego typu); przełącznik siłowy awaryjnej pracy wentylatorów opór rozruchowych. Script (programowy kod) był w wersji beta, czekaliśmy na nową wersję, ale tego to co już było - nie ma w MaSzynie i SimRail.
@wojciechostrowski2267 10 ай бұрын
Witam. Materiał super - jak w realu! Mam pytanie: Czy w SimRail są możliwe kolizje pociągu z samochodami? Jeśli tak, to czy odbywa się tak jak w realu (odgłos zderzenia się, wgniecenia samochodu po kolizji, itp.)? Pozdrawiam i proszę o odpowiedź.
@SimRail_Cabview 10 ай бұрын
Tak, jest to możliwe i wspominam o tym w drugiej części odc. tego przejazdu tj: "Opoczno Południe - Włoszczowa Północ" między 4 a 5 min ;) Zdarzało się to zarówno wtedy gdy urządzenia zabezpieczające przejazd miały awarie i prędkość pokonania skrzyżowania kolejowo-drogowego wynosi 20 km/h jak i również przy zamkniętych szlabanach i przy wysokich prędkościach. Słychać dźwięk uderzenia a wtedy samochód zostaje odrzucony. Niestety uderzone auto znika po jakieś minucie i wszystko wraca do normy. Kiedyś po jednej kolizji zgłosiłem sytuacje przez radio Dyżurnemu Ruchu (zdarzenie losowe do urozmaicenia "rozgrywki") ale jego odpowiedzią było "I co z tego??" :D
@warminskiMK 10 ай бұрын
Fajny przejazd 😁
@Khon-Ma 10 ай бұрын
Świetny materiał pozdrawiam
@Khon-Ma 10 ай бұрын
Świetny materiał pozdrawiam
@DabinekMK 10 ай бұрын
Czy zrobisz poradnik na zmianę lokomotyw w scenariuszach?
@SimRail_Cabview 10 ай бұрын
Myślę, że można zrobić ;)
@jopkentaki 11 ай бұрын
„ 3 tysiące kV” 😂😂😂
@SimRail_Cabview 11 ай бұрын
3 KV ;)
@jopkentaki 11 ай бұрын
@@SimRail_Cabviewo właśnie 😉
@AndreasWeiss-q9u 11 ай бұрын
W Niemczech jest 15 kV i 16 2/3 Hz, to Samo w Austrii i Szwajcarii.
@wyscigowiec4 11 ай бұрын
Pominięty został najważniejszy fakt. W SimRail dostępny jest hybrydowy ET26 a nie elektryczny ET25. Można to poznać po przycisku na prawym terminalu służącym do przełączania napędu na spalinowy.
@SimRail_Cabview 11 ай бұрын
W którym miejscu dokładnie jest ten przycisk???
@wyscigowiec4 11 ай бұрын
Prawy terminal, lewa strona, między przyciskiem od klimy a przyciskiem od wyłączania hamowania elektrodynamicznego. Ten z pantografem i silnikiem. Żeby włączyć napęd spalinowy należy wcisnąć ten przycisk przy opuszczonych pantografach i otwartym wyłączniku szybkim, a potem zamknąć wyłącznik szybki. Niestety silnik spalinowy nie ma zbyt dużej mocy, więc nie jest praktyczny do normalnej jazdy
@wyscigowiec4 11 ай бұрын
@@SimRail_Cabview zapomniałem dodać, że to bardzo dobry film, dobrze się słuchało historii Dragona
@Mr-Adu 11 ай бұрын
Bardzo fajny poradnik😀 Trzy uwagi tylko: ya stopa nandole to nie stopa czuwaka tylko stopa SHP, a przetwornicę i sprezarke powinno sie wlaczac juz po WS. Natomiast amoeromierze nie pokazują ile amperów leci na wozek tylko na uklad. W pierwszym ukladzie szeregowym 4 silniki spiete są w jeden szerego natomiast w drugim mamy dwa uklady po 2 silniki.
@IGX-kx4jk 11 ай бұрын
Witam .Czy w następnym odcinku można by było liczyć na omówienie lokomotywy TRAXX wraz z funkcjami dostępnymi na monitorze (opis funkcji w dziale obsługa np.ASJ ww1 do czego służą )
@SimRail_Cabview 11 ай бұрын
Odcinek o E186 wkrótce również się pojawi. Pozdrawiam :)
@wojtekkowalski8280 11 ай бұрын
Witam. Skąd wziąłeś NJUWAG skoro to jest po prostu NEWAG?? Pozdrawiam
@SimRail_Cabview 11 ай бұрын
Nazwijmy to przejęzyczeniem ;)
@IGX-kx4jk 11 ай бұрын
Witam. Czy seria Lokomotywy Uruchamianie, Obsługa, Ciekawostki będzie dalej kontynuowana ?
@SimRail_Cabview 11 ай бұрын
Oczywiście, będzie kontynuowana :)
@dolnoslaski_mikol 11 ай бұрын
Skad pan ma na prywatnym ta lokomotywe
@glina20 11 ай бұрын
Symulator kolejowy SIMRAIL
@dolnoslaski_mikol 11 ай бұрын
WIEM ale nvm ktory scenariusz @@glina20
@glina20 11 ай бұрын
Scenariusz jazdy towarowym z Sedziszowa - Katowice KWK. Oryginalnie jest tam lokomotywa ET25, ja natomiast dokonałem podmiany 0rzy pomocy PROGRAMATOR 3000
@dolnoslaski_mikol 11 ай бұрын
A ok@@glina20
@Osapfaz1 Жыл бұрын
Jeszcze na górze kluczem podnosi się albo opuszcza pantografy awaryjnie
@mikoaj5259 Жыл бұрын
A propos historii to EU07-241 ma ją całkiem ciekawą, bo do modernizacji w 76 jeździła pod nazwą EP08-005. No ale jak wiadomo projekt 08 nie był do końca udany więc zdecydowano się na przekształcenie jej do lokomotywy typu EU07.
@KISIELEK_95 Жыл бұрын
Przed zamknięciem WS (wyłącznik szybki) nie załącza się przetwornicy ani sprężarki ze wzgkędu na możlliwość pojawienia się wysokiego prądu rozruchowego co skutkuje zadziałanie bezpieczników nadmiarowych
@SimRail_Cabview Жыл бұрын
Racja, błąd podręcznikowy, Sam nie wiem co Mnie podkusiło tak zrobić, zawsze pierwsze co robie to WS a potem reszta. Pozdrawiam.
@BartoszJanc Жыл бұрын
Tylny pantograf aby maszynista miał więcej czasu na jego opuszczenie w razie czego, a drugi powód aby nie syfić grafitem całego dachu i jego elementów.
@SimRail_Cabview Жыл бұрын
Dzięki, faktycznie prawdopodobnie chodzi o ten grafit, dawniej zamiast grafitu stosowano miedź ale szybciej się ścierała, pozdrawiam.
@pawebrzezinski6976 Жыл бұрын
i pewnie dlatego że w razie jego uszkodzenia np. zerwania złamania itp. nie uszkodzi nam przedniego, i dzięki temu możemy go wykorzystać do dalszej jazdy@@SimRail_Cabview
@MarekMarecki-z9d 5 ай бұрын
O jeździe na pantografach ( TYŁ / PRZÓD ) jako zasadniczy ;- decyduje producent . W tym przypadku producent zdecydował jazda na Tylnym pantografie
@szczasiek Жыл бұрын
Mega!
@tadeuszp.5408 Жыл бұрын
👍
@GdaJacek Жыл бұрын
Wystarczy ze nie ma podglądu na nastawni stanu przejazdu lub obrazu z kamer i już musza 20 postawić.
@kamilzdw19 Жыл бұрын
czekam za kolejnym odcinkiem miło się ogląda i nie powiem zachęca mnie to do kupa na steam właśnie Sim Rail
@kolejeksr Жыл бұрын
co to za gra powiesz plis
@SimRail_Cabview Жыл бұрын
SimRail
@Konduktor5-8 Жыл бұрын
Jak ustawić konfigurację górnego prawego okienka informacyjnego, żeby obok nazwy miejscowości, w której stajemy, lub przez którą jedziemy była właśnie ta informacja w postaci "jedź przez" lub "zatrzymaj się w..." ????
@SimRail_Cabview Жыл бұрын
U Mnie jest to przycisk F4, sprawdź "Ustawienia" ---> "Sterowanie"
@Konduktor5-8 Жыл бұрын
@@SimRail_Cabview F4 wiem, tylko mnie standardowo pokazuje w tym miejscu nazwę miejscowości, ale bez tego określenia przed nią o którym wspomniałem
@marekdziurawiec374 Жыл бұрын
Bo przejazd jest sprawny, urządzenia działają prawidłowo, ograniczenie może wynikać że stanu toru, a że jest pomarańczowe to obowiązuje do 30 dni. W tym przypadku tarcza całkiem dobrze świeci na biało.
@tadeuszp.5408 Жыл бұрын
Tor jest OK. Nie usunięto od razu sierżantów pomimo naprawy usterki urządzeń przejazdowych.
@Hiroman_ Жыл бұрын
Jest tak poniewaz ktos wszedl na dany scenariusz :) I po prostu osoba sie laczy z pociagem
@theargonnot Жыл бұрын
nazwa gry jeśli można?
@olekj8665 Жыл бұрын
simrail