14 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@kennylam636 16 сағат бұрын
其實我唔係好明囉係你哋唔識搞呀。。碧華時點一個座位冇可能因為個軚盤喎。。佢一定會考慮個就係爭呢樣嘢咁死。 跟住人哋嗰個就講佢呢樣嘢影響銷量？
@宏達林-d2f Күн бұрын
我也有一台可惜不是賓利聯名款
@denistsang380 Күн бұрын
是什麼型號？可以分享俾大家睇吓？
@宏達林-d2f Күн бұрын
@denistsang380 Diavel V4
@mrho9833 2 күн бұрын
长编大论，不智所为，要讲重点，行 走要多少钱一公里，才重点。
@wongyickmingtony6616 4 күн бұрын
老闆即係老闆，佢有講真話，追到日本此日可待，即係呢部車仲欠少少，車唔係講今日，要講埋日後的內用性，有冇講唔好的一面呢？
@kenlau-qr3ji 4 күн бұрын
Isis 前後閂門 係無需次序㗎
@MrJohnkeitong 5 күн бұрын
其實你試過兩個月內賒 $100,000 未, 我試過. 去買仁孚Denza 最初版. 由 $680,xxx 減到 $580xxx. 我就是這個傻佬 . 希望不會在你準備購買高級板 $780,xxx 發生., 突然 2 個月減 $100,000. 十月底出車, 12月頭減價令你對仁孚心灰意冷
@chrischeng9823 5 күн бұрын
泊車男❤
@alexyip-dl1ke 5 күн бұрын
好玩, AI 自動駕駛
@823fire 5 күн бұрын
無咗B柱加埋天窗，莫講話比部大貨車撞，比部貨van撞都好大劑
@golf-r-rc2 5 күн бұрын
👍
@KPC700 5 күн бұрын
Red Mugen 😍
@en6381 5 күн бұрын
架車好正
@michaelywfable 5 күн бұрын
話有6座, 本身都係小眾車, 係幾有興趣, 但係連大陸人都話難泊車開門, 香港停車位仲細, 好難搞
@hkphilipng 6 күн бұрын
既然上去試，緊係試遠程super van啦，電動私家車多到眼都花，電貨van真係少，現時在港選擇唔多，合用嘅又太貴，如果super van 去香港賣，銷量肯定好過呢架。
@mzr55 6 күн бұрын
11:22，有能定？冇撚敵？
@MrRacing69 6 күн бұрын
會有右軚嗎？好期待
@MilkTalk730 6 күн бұрын
據說將會有右軚版本
@aphidian 6 күн бұрын
最大缺点（對於香港）：車寬兩米 其次係無七座版。 如果出個拉長拉細版，4.8x1.9m，整到三排，保持無B柱設計，車身窄了座位可以打開門再轉，手動都ok，應該會大賣。
@MilkTalk730 6 күн бұрын
如果係7座就無X敵、不過聽講將會有六座版本
@waichoi 5 күн бұрын
@@MilkTalk7306座都無敵
@bryanluo1583 5 күн бұрын
@@MilkTalk730 6座係 3 3, 前面坐3個人會唔會有少少怪? HA
@MilkTalk730 5 күн бұрын
@ 咁就真係似Edix
@jonyan3034 6 күн бұрын
右軚嚟香港, 司機度門係[燙]唔係[染]嘅?
@frankcheng6997 6 күн бұрын
當然會相反啦
@ulysseskh 6 күн бұрын
軚盤 不能 完全收起，實在有點可惜。應該係傳統 軚盤 “軸心” 設計嘅關係，所以 無法 完全移走 軚盤。 暫時 市面 只有 Tesla Cyber truck 係 steer by "wire" ，呢種設計 才能把 軚盤 隨便移來移去。
@ItzDaAnime 6 күн бұрын
其實感覺有少少法國早餐😅
@MilkTalk730 6 күн бұрын
都係睇用法、但MIX的確好多創新既設計
@無姓無名-m2u 6 күн бұрын
我睇個充電頭好似有啲特別 係唔係所有停車場既充電位都可以充電先?
@dennislaw923 7 күн бұрын
既中肯又理性車評，難怪福特Jim Farley都運咗架小米去美國揸，佢仲話必需親自駕駛，先可以真正了解部車帶俾自己嘅感受。
@KC-sz3hh 8 күн бұрын
塑料件可以去大陆包碳
@Waterman11295 8 күн бұрын
本人用家：其實你教返運動模式咪可以揸快、乘客都可以舒服
@cnn4306 8 күн бұрын
只期待STI 版本
@knchau 8 күн бұрын
大部份改裝都勁正！尤其顏色！但個人感覺對改電軚有所保留，因為會增加損耗，軑感又不能同轉向系統直接溝通到手，失去原始感覺，有錢就是任性，最繄要舒舒服服，損耗錢能搞掂！打咭成份居多，不是JDM
@bpwk8800 8 күн бұрын
CP 好高
@MSC88998 9 күн бұрын
滅霸 下顎 ，欠對無限手套😂
@raymondchan3627 10 күн бұрын
似法國標誌＂3008舊版
@bcychung 11 күн бұрын
我-都中意呢部車
@ulysseskh 11 күн бұрын
13:26 regen 動能回收 接近 油車✅👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏻
@TheTmleung1005 11 күн бұрын
有生之年，想有一部e30😢
@kinmanmak2447 12 күн бұрын
加油
@kswan561 12 күн бұрын
上個禮拜去試過車,雖然冇機會上大帽山跑一轉,但感受同你哋嘅基本一樣,除咗後排地台太高唔太理想同布凳難清潔之外,其他都滿意,一架非常好嘅電車,已買.
@laucheesing030 14 күн бұрын
No more petrol car now ev 😂😂😂😂😂😂😂
@tommyli1695 14 күн бұрын
好正，好少睇足1hr既車片，最鐘意e36
@MR_W0NG 15 күн бұрын
我有部腳車用緊 ADVAN dB V552, 已經都好好，下次試下 V553 先
@jwong8248 15 күн бұрын
三 四個月前香港一到貨我已經換左 , 我的七人車1.8噸重 2500cc, 到現在大約用左4000公里. 感覺同黃先生一樣。寧靜 安全 線性，而且價錢比同級米仔平三分之一，真心推介！
@hocsangphong9805 16 күн бұрын
前面格栅太高，垃圾堆
@zhongdaPan 16 күн бұрын
😀😀😀😀😀😀😀😀
@winson86lai49 16 күн бұрын
只可以講百貨應百客，喊魚白菜各有所愛！如果有了解歷史都知，豐田起家時都係有抄。有競爭先有進步，國產牌子進步不少。
@JC-ul8ns 18 күн бұрын
6:03 仲有一個 好處 係少樣嘢壞
@JC-ul8ns 18 күн бұрын
4:22 玩得 八九十年代na 最緊要有聲 尤其是 隻腳一踩油 吸排 嗰啲聲真係 人操控 機械式汽車
@JC-ul8ns 18 күн бұрын
6:04 出 彎畀86🤣 師傅 遲收車 贏技術
@RogerWong-g7o 18 күн бұрын
無論價錢維修成本都比倭寇好
@chanreinhardt6768 19 күн бұрын
點解本田要同日產合併？？
@Lemontree3421 19 күн бұрын
Model Y收哂皮😮 秒殺model Y😢😢
@g-shoppblack-channel9608 19 күн бұрын
All copy
@peter238 10 күн бұрын
Chinese cars are now way better than crappy Japanese cars. Japan car makers are going bankrupt along with their country.
@Topsecret888... 20 күн бұрын
My favorite would be the E30. Raw motorsport emotions and it simply can't be duplicated in any cars now.
@change927 21 күн бұрын
二手接手問題，大電太貴，二手買就幫上手慳錢慳油，最大風險自己食曬，而二手價，應該會痛痛地，到幾年后，又一大批的新2-3代的新款又再推出，真係買，都係頭一水蝕最少，之後自己諗