¡Hola! Hay un botón con forma de interruptor al lado del freno de mano. Sólo necesitas mantener presionado este botón durante 22 segundos para cerrar el techo. O 22 segundos para abrirlo. Es el primer botón en la imagen de abajo. prod.pictures.autoscout24.net/listing-images/0f8a32a4-32a6-482e-a1b1-8b88cfc2cf01_a4c47281-be3b-4893-85e8-ea446bd442e0.jpg/1280x960.webp

Se você não tiver filhos pequenos, recomendo absolutamente. Carro importado, diferenciado, divertido e com mecânica idêntica ao nacional. Manutenção sem dor de cabeça. Desde que o tive, nunca mais quis voltar para um carro "comum"... 🙂

Não o tenho mais... Foi vendido há alguns anos. Precisei de um conversível maior...

Pela Fipe, R$ 47 mil nesse ano/modelo (2003); na tabela KBB valeria em torno de R$ 38 mil. Mas esse veículo do vídeo já foi vendido faz um tempinho... 🙂

@ deve ser difícil de achar pra comprar

@@usoesclusivosmartphone2967 Tem mais de 1.000 unidades desse carro em circulação no país. É realmente raro de ver, mas, dos conversíveis de capota rígida, foi um dos mais vendidos em território nacional. E a imensa maioria desses veículos está bem cuidada, geralmente porque são segundo carro dos proprietários. Ainda dá pra encontrar coisa boa nos anúncios por aí... 👍

@ talvez os donos só vendem por necessidade mesmo, por que se eu tivesse não vendia. Muito obrigado pelas respostas. Sucesso aí no seu canal

@@usoesclusivosmartphone2967 Hoje eu tenho dois conversíveis e não pretendo me desfazer deles. A partir do mês que vem vou tirar o canal do abandono que está até hoje e começar a publicar vídeos "de verdade", com conteúdo e melhor qualidade de imagem. Vamos ver no que vai dar... 🙏

Eu tive um carro "comum" e um conversível por um tempo. Depois desisti. Resolvi ter dois "sem-teto" e fazer o revezamento entre eles semanalmente. Hoje utilizo ambos como carro diário, pra levar os filhos na escola, ir ao trabalho, fazer compras... Nem sempre aberto, é claro, mas sempre que possível dá pra abrir a capota inclusive durante a semana. Também estou preparando um vídeo sobre isso para março ou abril. Se quiser assistir quando sair, é só se inscrever! 😁😁

@ Eu acho que apostaria em uma SCOOTER para cremosa,meu carro do dia-a-dia e um assim para final de semana (viajar). Seria maravilloso 😁😍

Não. Eu troquei a cor do carro. Percebeu o Megane CC laranja que está no botão de inscrição? Pois é... ele era preto (vou postar vídeo do antes e depois também). As cores que a Renault trouxe eram as mesmas da paleta regular. E a pintura que fiz também consta no catálogo nacional de qualquer fabricante de tinta. Em termos de manutenção da pintura, nada muda. Igual a qualquer outro veículo.

@ Poxa vc está me encorajando a comprar um para curtir minha cremosa. Seria o carro do fim de semana, das férias, mas sempre mantendo o cuidado de ligar ele, dar uma volta de alguns poucos KM, para não deixar combustível ou os componentes perderem eficiência.

@@andre_rocha84 Eu tentei ter um apenas para o final de semana. Não deu certo. Pensei "por que não usá-lo durante a semana também?". Eu tiro o meu ganha-pão honestamente, tenho horário flexível de trabalho presencial, meu trajeto tem poucos semáforos e congestionamentos... nada me impede. Aí me desfiz do meu carro comum e fiquei com dois conversíveis para usar durante a semana, em esquema de revezamento semanal. Lá se vão 10 anos desde que adotei esse esquema e só me arrependo de não ter começado antes! 😁

@ Caraca! Que top...

@ pô parabéns! O carro está lindo demais... 👏🏾👏🏾👏🏾

Agradeço o comentário, André! A partir do mês que vem vou começar a produzir conteúdo "de verdade" para o canal. Já tenho alguns vídeos prontos e comecei a fazer edição. Tenho muito material sobre a manutenção e peculiaridades do Megane CC, mas, nesses 15 anos, nunca tive problema com a capota não... Se aparecer esse defeito no futuro, vou postar a solução no canal.

@ As vezes ficamos com medo de pegar carros diferentes assim por no meu caso é medo dos detalhes. Um exemplo é o STILLO SCHUMI... Aquele teto solar é paravilhoso, mas por baixo para arrumar ê meu salário 😪😪. R$ 3.000 reais mais ou menos. Bom! Talvez comigo seja menos, pq eu gosto de curtir o carro é não gosto de nada esculhambado, pois o bolso irá pesar Láaaaaaa no futuro.

@ Eu sou apaixonado por carros assim, é muito chique! um carrinho deste para passear com a cremosa ou com os filhos é showww...

@@andre_rocha84 Minha esposa não gosta muito porque bagunça o penteado. Suspendendo os vidros até que ela aceita... 😂😂

Sim, a cor é original. Chama-se Azul Recife e veio nos modelos 2001 a 2003 apenas. Não fizeram mais a importação de carros dessa cor nos modelos 2004 a 2008. Quando fui comprar o carro, descartei todos os outros que não tinham essa cor. Tinha que ser essa! 👍🏼

como?

@@leovieira883 simples corta o carro e trabalha no designer com desenhos em mãos voce pode fazer qualquer bodelo

modelo

@@ediografico vc trabalha com designer de carro?

@@leovieira883 qualquer carro pode se tornar conversível como ele disse...

Oi, meu caro. Infelizmente esse contato vou ficar devendo. Como eu nunca tive problema na capota, não me preocupei em encontrar alguém que conserte...

Tem um rapaz.no KZbin que conserta...coloca assim...reparos na capota rígida no peugeot 206cc , que já mostra o vídeo e o contato do rapaz...conserta o módulo, completa o óleo da bomba.hidraulica, troca os cabos de aço....etc.....

Hola, puedes poner un acceso a tu vídeo, estoy interesado en comprar uno y estoy buscando información. Gracias.

@@marcoslorenzomiguelez9071 hola!! Fíjate en mi canal

E agora em 2021 carro usado encareceu bastante. Conversível então... Eita!

How can i do that?

Todos os conversíveis de teto rígido têm um botão que aciona a abertura e o fechamento da capota. Desde o primeiro, lançado em 1932, é assim (o primeirão é o Peugeot 402 Eclipse -- se tiver curiosidade, procure aqui mesmo no KZbin vídeos sobre esse carro). Para os conversíveis com teto de lona, os mais recentes (década de 1990 pra cá) têm acionamento elétrico também. Modelos mais antigos tinham acionamento manual.

Mais barato que o carro 0km mais barato à venda hoje no país. Corra atrás que vale a pena! 👍🏼

@ me disseram que o carro é uma bomba de problemas.... Mas sinceramente, eu acho ele charmoso e vou comprar um sim! Obrigada pelo apoio

@@claudiaportelafc eu comprei o carro com 9 anos de uso e infelizmente tive que vendê-lo três anos depois. Tive zero manutenção corretiva, apenas as preventivas de praxe. As peças de manutenção corriqueira são as mesmas da linha 206/207 e o motor é talvez o mais tranquilo de manter da linha Peugeot/Citroen (1.6 16v, que equipou 206, 207, 307, 308, C3, C4 e Aircross). Mas não faça troca de correias e serviços corretivos em lugar que não tenha experiência em carro francês. Não é o mesmo que mexer numa Kombi, claro. Mas a sua complexidade mecânica está MUITO longe dos carros mais recentes com motores turbo com injeção direta. Importante mesmo é comprar um em bom estado. E, se possível, exigir histórico de manutenção.

Não existe chave para abrir a capota. O 206 CC tem duas travas manuais perto do para-brisa que precisam ser destravadas antes da abertura. O restante do procedimento é eletrônico, apertando-se o botão no console central. Conversíveis mais novos, como 307 CC, 308 CC, Megane CC, Eos e Volvo C70 não têm mais essa trava manual. Se a capota travar por problema na bomba hidráulica ou dano elétrico, é possível abri-la manualmente, conforme você pode conferir nesse vídeo: kzbin.info/www/bejne/gpOWZ3d-mKiIbNk

Pelo preço de um popular novo você pode ter um. E a manutenção não é bicho de sete cabeças não... 😊

Oi, boa noite! Vendi o carro há pouco mais de três anos, quando ele já tinha 13 anos de fabricação nas costas (2002/2003). E tive o total de ZERO problemas com ele. Capota nunca precisou se intervenção, apenas de um engraxamento preventivo que eu mesmo fiz nas articulações metálicas do teto. Tenho dois Meganes conversíveis 2009 há alguns anos e também a única intervenção que a capota demandou foi essa, que também foi feita preventivamente. Quem diz que o sistema é problemático ou nunca teve um conversível de capota rígida ou fez muita coisa errada para danificá-la.

@ Beleza, eu compartilho desse pensamento. Em geral, são carros que não recebem a manutenção preventiva adequada e no tempo previsto. Apenas sofrem manutenção corretiva e depois reclamam das montadoras e projetos. Parabéns, um forte abraço.

Sabe a média de consumo cidade ... e na estrada desse carro amigo ? To pensado em comprar um

@@ramonsanchez1053 é o mais econômico carro que tive. Fazia 13 km/l na cidade e 17 na estrada (ele não é flex). Vale a pena pelo consumo e mais ainda por todas as outras qualidades.