Crush Media

Пікірлер

@ariaryadi5264 28 күн бұрын

Jadi airsus GK pake oli ya

@abuy22 29 күн бұрын

ShollahuAlaaMuhammad💚

@abuy22 29 күн бұрын

ShollahuAlaaMuhammad💚

@elshanum8595 Ай бұрын

Suka2tok aku tidak suka yang normal

@wikewulandari9507 Ай бұрын

Kereen om

@sasanasarmilasuaib4699 2 ай бұрын

Apakah pakai koilover ada dampakx pada ban mobil..?

@djhrjeiwhri 3 ай бұрын

lahhh yg dibahas disini vtec yang bukan produk honda indo. produk honda indonesia tidak ada DOHC-VTEC yang seperti di video ini yg hanya ada di seri performance honda seperti : Si-R, Si-R2, Type-R (naturally aspirated), target nya adalah power di high-rpm dan driveability di low-rpm. Produk honda indonesia adalah SOHC-vtec (& SOHC i-vtec) dan DOHC i-vtec yang target economy : vtec-e (SOHC) dan DOHC i-vtec(economy, tidak ada beda valve-lift); yg ada adalah cam-phaser (mirip vvti) jadi lebih ke acting semi atkinson cycle dan swirl-combustion, men-delay closing intake-valve di low-mid rpm untuk mengembalikan sisa bahan bakar ke intake untuk digunakan di cycle berikutnya. SOHC-vtec di : ferio, civic gen-7 1.7L, gen-8 1.8L, cielo vtec, accord gen-6, stream 1.7,L jazz/city vtec, jazz/city/mobillio/hrv/brv/brio ivtec. DOHC-i-Vtec economy di: CRV gen 2 s/d 6, accord gen-7 s/d 10, elysion, oddy 2004up, stream 2.0L, hrv gen-3, city-hatchback, brv gen-2. Vtec turbo sendiri berbeda lagi karena merubah di exhaust bukan di intake valve, seperti di civic Type-R turbo. NSX terakhir sendiri tidak lagi menggunakan vtec, juga Pilot.

@fadhlihasan1886 5 ай бұрын

Eh serius tanya, hostnya ini om Dipo GD kan?

@mydc2200 5 ай бұрын

Kenapa di e300 enak yah, pdhal pake coil spring biasa

@yuliusherawan-m7v 5 ай бұрын

karena adanya bahan guanidin nitrat atau bahan natrium azida 😁

@danusky7642 5 ай бұрын

Apa transmisi 9 percepatan jesko sma saja seperti transmisi ini hanya saja yg jesko matic saja?

@chatoerprasojo1661 5 ай бұрын

bang trs klo mau setengah kopling bisa ga?

@umarmars47 5 ай бұрын

G cup paling keren, DD cup pun okay juga 👍🏾

@blepz8818 6 ай бұрын

koenigsegg juga ga pake flywheel. Trus gimana agar mesin tetap berjalan smooth dan tidak kehilangan momentum karena ga ada gaya innersia dari flywheel

@Laahlama 6 ай бұрын

Makasih informasinya mas, lumayan buat referensi nge ganti si cumi tuaku😊

@el-hakiem_media 6 ай бұрын

Penyaji yg luar biasa

@EpulPul-on6qr 6 ай бұрын

Meskipun kita yang petrolhead tapi aecpeten kayak gitu ya susah lah coba kitamau ganti gigi 1,2,3,4,5,6,7,8,9,R susah cok😑😑😐😐

@FeranjaBanus 6 ай бұрын

Cocok banget buat develop Kendaraan Hybrid

@syafaataried1935 7 ай бұрын

Kebayang suzuki s presso free valve

@saepulanwarrr 7 ай бұрын

Mau tanya kalo sok belakang avanza muatan full kalo pas dapet jalan ada polisi tidur pas pernya main ko trasa ngejedug kaya mentok ya bang

@Lancet0t 8 ай бұрын

lucu juga editnya😅

@karnousman2148 8 ай бұрын

bang toyota 86 persamaanya shok mobil apa lgi bang?

@ardhaegap 8 ай бұрын

Mau pasang coilover apakah ada saran mas masku ?

@SastrawinataGendon 8 ай бұрын

Buat mobil apa?

@ardhaegap 8 ай бұрын

@@SastrawinataGendon accord cp 2 2008

@achmadryan9833 8 ай бұрын

Bagaimana dengan sistem bose??

@scargaming925 8 ай бұрын

misal velg kluar fender bsa d setting jd msuk fender ga dgn coilover aj ?

@AlvarielChannel 6 ай бұрын

hah???? gak ngaruh seperti nya kecuali di bubut velg nya (yg membahayakan penumpang)

@erikse954 9 ай бұрын

wah ini kayanya bakal di buru kolektor

@erikse954 9 ай бұрын

kayanya unik mesinya koenigsegg,, yg masih jadi pertanyaan,, mesin v8 bisa 400+ km,,

@haryogunawanhartono4383 9 ай бұрын

Mesin yang ngabis ngabisin do-it mah dirongsok saja dan Haram untuk dipiara apalagi untuk di angon angon nin mbrow....!

@mulyadicuangda8582 9 ай бұрын

Bagus. Cuman kurang 1 bahasannya per gas standart mobil jepang pada umumnya. D kasi contoh yang eropa jarang org pakai

@SalmaHubbuahmad 9 ай бұрын

Bahas juga dong kak bose suspension.

@hauzaf85channel96 9 ай бұрын

Mesin rotary/ wengkel sm aja kyk mesin 2 tak, gak punya klep, sistem pembakaran sama, menggunakan oli samping untuk pelumasan yg ikut terbakar, bedanya mesin 2 tak pake piston dan stang piston dan kruk as, sedangkan wengkel Poros langsung terhubung bke gir. Itulah makanya rotary kurang populer, krn boros bensin dan emisi gas buang nya yg gak ramah lingkungan.