Ай бұрын
Пікірлер
@KittichaiTeampeng Күн бұрын
ถ้าทำรุ่น60แอมใชัสาย1.5ทำสายควบคุมลีเลยไหวไหมครับ
@nineonstreet 6 сағат бұрын
ถ้า เป็น 60A ขึ้น สาย หลักต้อง 10sqm ครับ ส่วนสายคอนโทรล แม็คกับ รีเลย์ เบอร์ 1-1.5 ก็ใช้ได้ครับ
@user-gy2pb3so5r 2 күн бұрын
หม้อแปลงเทอร์ลอยใช้กับแอร์ฟิสปีตได้ไหมครับ
@nineonstreet 2 күн бұрын
ได้ครับ ที่ให้ในคลิปเทอร์รอยย์ขับ 18000BTU ฟิค ครับและก็ 12000BTU อินเวอร์เตอร์ด้วย
@kitisakt 3 күн бұрын
ขอบคุณที่มาแบ่งปันกันนะครับ ไกล้คุ้มทุนแล้ว ยินดีด้วยครับ
@nineonstreet 3 күн бұрын
ขอบคุณเช่นกันครับ
@losoman3003 3 күн бұрын
11kw ที่เพิ่มใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ
@nineonstreet 3 күн бұрын
รวม JK BMS จอ 4.3” Active 5A กลมๆที่ 50000 ครับ
@chanmon7622 3 күн бұрын
❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤
@nineonstreet 3 күн бұрын
😄😄😄
@user-uh5mo7rs3n 3 күн бұрын
ผมเล่นโซล่าเซลล์ตั่งแต่แผ่น280W ราคา9000บาทหรือ14-15ปีที่แล้ว ผมก็ดูคลิบแบบนี้ทุกช่อง เพราะสมัยก่อนไม่มีใครทำให้ดูเพราะมันยังไม่บูม และคนเล่นโซล่าเซลล์ เขาก็ลองผิดลองถูกมากันมาหลายปี พี่ต้องบอกว่า แบงบันข้อมูลสำหรับมือใหม่ ขนาดก้องที่พี่ติดผมไม่รู้ ว่าพี่ทำตามช่อง ย.เขี่ยวใหญ่หรือป่าวหรือคิดเองเพราะช่องนั้นเขาลงคลิบต้ง2ปีแล้ว พี่พูดจาซะฉานดีเป็นกำลังใจให้ครับ
@nineonstreet 3 күн бұрын
เรื่องกล้องผมยอมรับว่า เป็นแนวคิดพี่ ย.ยักษ์เขี้ยวใหญ่ครับ ผมติดตามแกตั้งแต่บ้านเก่าห้องเครื่องห้องนํ้าช่วงที่ผมกำลังหาข้อมูลเช่นกันครับช่วงนั่นบวกกับความรู้จากที่จบ ไฟฟ้ากำลังและอิเล็คทรอนิกส์มาดีที่ไม่คืนอาจารย์ไปซะหมด 555 ขอบคุณครับ
@thailandbiker2419 4 күн бұрын
การต่อแบต2 ชุด แล้วใช้ bms ตัวเดียว ทำได้อยู่นะครับ แต่ไม่ค่อยดี เพราะผมใช้ Bms JK 1 ตัวต่อแบตเตอร์รี่2ชุด เวลา ค่าโอมหรือโวลต์แต่ละก้อนไม่เท่ากัน bms จะตัดการชาร์จ แต่ปล่อย Dischargeอยู่ ถ้าเราไม่ดูแบตจะเสีย แล้วต้องมานั่งแยกแบตออกเพื่อจะประกอบใหม่ถึงจะชาร์จต่อ ต่อแบบนั้นดีแล้วครับ( ผมก็รอแก้ไขอยู่แต่ไม่มีเวลาเลย)
@nineonstreet 3 күн бұрын
ถือว่าเป็นแนวศึกษาที่ดีเลยครับ ใจผมคิดถ้าอนาคต BMS ที่สมาร์ทแล้ว สามารถลิมิตกระแสได้แบบที่อยู่ในแบตฯสำเร็จโรงงานแยกขายได้จะดีไม่น้อยครับ ราคาคงทุบเป๋าตังพอควร ขนาด JK กระแสสูง 20S1B ยัง 3000 กว่าเลย
@thailandbiker2419 3 күн бұрын
@@nineonstreet ผมว่าจะแยกทำเป็นชุดใครชุดมัน แต่ใช้ BMS jk 40/60(ราคาถูก1000++) แอมน้อยแต่ใช้หลายตัว ชุดที่ผมทำวัตต์ไม่เกิน 3,000 วัตต์ bms40a *4ตัว ในระบบ 24 โวลท์ก็จะเป็น160a น่าพอดี(รอขึ้นระบบ 48 โวลท์)
@nineonstreet 3 күн бұрын
@@thailandbiker2419 อันนี้ถือว่าได้ครับหลายชุดอาจจะหนักงบหน่อยแต่ระยะยาว คือสบายๆครับกระแสแตะละชุดไม่หนักมาก
@momonami1 4 күн бұрын
สอบถามเพิ่มเติมครับ ถ้าเราไม่มี switching เราจะทำการ top balance ก่อนประกอบได้อย่างไรบ้างครับ แนวทางประมาณนี้พอได้ไหมครับ 1. วัดค่า V แบตแต่ละเซลล์ ให้อยู่ในระดับใกล้เคียงกัน (diff ไม่เกิน 50-100 mV) 2. ประกอบแบตให้เรียบร้อย 3. ตั้งค่า BMS ให้เรียบร้อย 4. ติดตั้งแบตเข้ากับระบบ 5. เริ่มต้นด้วยการตั้งค่า BMS ให้รับการ charge เพียงอย่างเดียว แล้วให้แผงชาร์จแบตให้จนเต็ม 6. รอให้ active balance ใน BMS เริ่มทำการเกลี่ยไฟ จนแต่ละเซลล์เท่ากัน 7. เริ่มใช้งานได้ ตั้งค่า BMS ให้ discharge
@nineonstreet 4 күн бұрын
แนวทางนี้จริงๆทำได้ครับแต่ชาร์จเจอร์ต้อง ลิมิตกระแสได้ ตั้งแรงดันชาร์จให้ได้แรงดันต่อเซลไม่เกิน 4.2V (4.00V) ใน NMC 3.65V(3.50V) ในLFP ตั้งกระแสตํ่าเพื่อให้ Active ใน BMS เกลี่ยได้ทันครับ ก่อนใช้งานจริงปล่อยให้ทุกเซลเกลี่ยทุกเซลสัก 1 คืน
@sitthichaiyawirach8997 4 күн бұрын
ติดตามตลอดครับ (ชอบเสื้อโดเรม่อน😆😆)
@nineonstreet 4 күн бұрын
ขอบคุณครับ จริงๆผมสาวก พี่ม่อนครับ ยันผ้าปูเตียง 5555
@im_user98711 4 күн бұрын
เห็นใส่ Diode แค่หลังจากตัวแหล่งจ่ายไฟ ถ้าผมเอาไฟที่ออก XY6020L ไปชาจแบตโดยไม่มี diode ตัว XY6020L จะเป็นอะไรไหมครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
ถ้ากดจ่ายไฟก็ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าไม่ได้จ่ายไฟออกมันจะย้อนเข้า มอสเฟสผมลองจ่ายย้อนดู จอมันจขึ้นเป็นแรงดันแบตฯเลย 12V อาจจะไม่มีปัญหา แต่ถ้า 24,48V บอร์ดอาจจะกลับบ้านเก่าได้ครับ พวกซัพพลายที่ขายในตลาด เขาจะมี 3 ช่องต่อเหมือนกันหมด เพื่อจ่ายไฟให้กับ Load ปกติ กับช่องชาร์จแบตฯ ช่องนี้จะผ่านไดโดทกัน บอร์ดอีกทีครับ
@im_user98711 4 күн бұрын
@@nineonstreet ตอบไวมาก งั้นถ้าเราอยากใช้โมดูล XY6020L เพื่อไว้ปรับกระแส +แรงดันเพื่อชาจแบต เราควรต่อไดโอดถูกไหมครับ เราก็จะต้องไปวัดแรงดันเอาหลังไดโอดว่ามันชาจแบตที่กี่ V กันแน่เพราะตกคร่อมไดโอดไป T T
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@im_user98711 ถูกต้องครับ +- ไม่เกิน 20mV ที่ผมลองทดสอบวัดดูครับ
@im_user98711 4 күн бұрын
@@nineonstreet ขอบคุณมากครับผม
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@im_user98711 ขอบคุณเช่นกันครับ
@somyotjintabut208 4 күн бұрын
เสียงเบาครับทำไมไม่ใช้ไมค์นอกครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@somyotjintabut208 ขออภัยด้วยครับ มันมีเสียงพัดลมตัวเครื่องทำงานตลอด บวกกับไม่งบซื้อไมค์ไวเลส ครับ
@somyotjintabut208 4 күн бұрын
Fc ครับดูทุกคลิปเลย
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@somyotjintabut208 ขอบคุณครับ 😃😃
@thanagononprasert4481 4 күн бұрын
แนะนำวางไว้นอกบ้าน NMC. เกิดไรขึ้นตอนไม่อยู่บ้าน. ระเบิด28ลูก
@nineonstreet 4 күн бұрын
กายภาพแต่ละบ้านไม่เหมือนกันครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
@user-gc3ln6gl1y 4 күн бұрын
อยากดูรถไฟเมกาครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@user-gc3ln6gl1y Street HO มีแน่นอนครับขอเวลาทำคลิปสักนิดนึง มันจะต่างจาก DIY ตรงที่ระยะเวลาถ่ายทำจะนานกว่าครับ และติดเรื่องภาระกิจงานกำลังทยอยถ่ายครับ
@15401000 4 күн бұрын
สอบถาม นอกเรื่อง ครับ แบตเตอรี่ 48v 100ah ใน เน็ต เห็นขาย 1.2-1.5 หมื่น มือสองอะครับ huawei กับ ยี่ห้ออื่นๆ ยังน่าใช้อยู่ปล่าวครับ เห็นอายุ 2-3 ปี ถ้าจะใช้ต่อ ซัก 2-3 ปี พอไหวไหม ครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@15401000 ต้องเปิดมาวัด ค่า Resistance ดูครับ แต่ละเซล แบตฯโล๊ะบางที่ก็จ่ายโหลดมาหนักครับใช้งานในโรงงานก็มี ต้องทำใจกึ่งนึง
@chanmon7622 4 күн бұрын
❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉👍👍👍👍👍
@nineonstreet 4 күн бұрын
😃😃
@user-dm8lp8lu9f 4 күн бұрын
รบกวนถามหน่อยครับ ผมจะเอาเซล 50แอม มาขนานกันกับเซล120แอม ต่อรวมกัน16เซล เป็น 48โวล์ท170แอม แล้วใช้ ACTIVE และJK ฺBMS ร่วมกันตัวเดียวอันเดียวกันได้ไหมครับดีไหมครับ..
@nineonstreet 4 күн бұрын
เป็นคำถามที่ผมตอบได้ว่า ตามหลักการทำได้ครับ แต่!!(พร้อมเครื่องหมายตกใจ) มันจะไม่ใช่ 170Ah อย่างที่เราเข้าใจกันครับ มันจะกลายเป็น 50Ah น้อยกว่าเดิม จริงอยู่ครับหลักการมันคล้ายกับถังนํ้า ปัญหาตอนดิสชาร์จอาจจะน้อยแต่มีปัญหามั้ยตอบว่ามีครับ แต่ปัญหาหลักๆเลยคือตอนชาร์จ ด้วยความจุที่ต่างกันขนาดนี้ ถามผมไม่แนะนำให้ขนานกันแบบนี้ครับ เพราะตอนชาร์จแบตฯความจุน้อยมันจะเต็มก่อนแล้วถ้าเราตั้งชาร์จในเรทที่ไม่เกินแรงดันตามค่าโรงงาน มันก็จะใช้ได้ที่ 50Ah นั่นหละครับ ไอ 120Ah มันจะยังไม่เต็มเท่าๆกับ 50Ah แนะนอนครับแรงดันที่ตั้งไว้มันจะยังไม่ถึงมันก็จะชาร์จไปเรื่อยๆ 120 เริ่มเต็ม ไอ 50 คือล้นครับ ความร้อนเริ่มมาส่งผลระยะยาวคือ ไอ 50 เสื่อมและบวมไวกว่า 120 ครับ จึงไม่ควรนำแบตฯที่มีความจุที่ต่างกันมากๆมาขนานกัน อัตรายตอนชาร์จครับ ยิ่งความต้านทานภายใน สูงด้วยไปขนานกับแบตฯใหม่ ประสิทธิภาพหายแน่นอนครับ อันนี้ผมไม่แนะนำ ต่อ BMS เข้าไปถามว่าช่วยได้มั้ย แน่นอนครับได้แต่การใช้งานคือพาหงุดหงิดครับมันตัดบ่อย
@user-ih9he1ol6v 5 күн бұрын
อาจารย์ครับวิธีต่อactive balanceแบบใส่ฟิวส์ทำยังไงครับมือใหม่ครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
จริงๆไม่ต้องทำเป็นบอร์ดฟิวส์แบบที่ผมทำก็ได้ครับ ใส่ฐานฟิวส์แก้ว เข้ากับสาย Active ทุกเส้นที่ต่อกับแบตฯครับ ส่วนเส้น ลบสีดำ จะต่อหรือไม่ต่อก็ได้เพราะทุกเส้นเราต่อไว้ทั้งหมดแล้ว ถ้าเกิดการช๊อตกันระหว่างเซลก็ป้องกัน บอร์ดหรือสายใหม้ได้ครับ
@user-ih9he1ol6v 4 күн бұрын
@@nineonstreet ♥️♥️♥️♥️♥️
@user-ih9he1ol6v 5 күн бұрын
👏👏👏🙏🙏🙏😁😁😁♥️♥️♥️
@nineonstreet 4 күн бұрын
😁😁😁
@im_user98711 5 күн бұрын
แบตแต่ละ set ได้ให้ bms มันคุยกันไหมครับ ผมเห็นต่างประเทศเค้าเอาแบตความจุต่างกันสองเท่ามาขนานกัน แต่ตอนดิสชาจมันก็จะจ่ายออกไปตามอัตราส่วนของความจุที่เหลือแต่ละลูกครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
ผมเคยเห็นอยู่ครับแต่ผมไม่แนะนำให้ทำที่เราเห็นนั่นคือเขาทดสอบใช้งานต้องดูระยะยาว ส่วนที่เห็นเป็น JK BMS มันยังมีข้อจำกัดอยู่พอสมควรครับ มันไม่สามารถ จำกัดกระแสได้ ที่มันทำได้คือการตัดไฟแบตฯออกจากระบบเลย ต่างประเทศที่ผมเห็นเขาทำคือเป็น BMS แบบสื่อสารกับ อินเวอร์เตอร์ได้ด้วยครับราคาแตกต่างกันตามความสามารถ
@im_user98711 4 күн бұрын
@@nineonstreet จริงด้วยครับ bms jk ทำได้แค่ตัด ถ้ามันจำกัดกระแสได้คงแพง ขอบคุณครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@im_user98711 ขอบคุณเช่นกันครับ
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@im_user98711 เอาเรื่องครับที่ติดกับแบตฯสำเร็จโรงงาน
@wranjais 5 күн бұрын
ก่อนเจอคลิปพี่ของผมใช้ เมกเนติ2ตัวกับตัวหน่วงเวลา สลับจากอินเวอร์เตอร์ไปการไฟฟ้าไม่เป็นไร แต่พอสลับกลับอินเวอร์เตอร์เสียเลยครับไหม้ ก่อนใส่ในระบบลองแล้วสลับไปมาได้ปกติ ไม่รู้ว่าเพราะใช้เมกเนติกถูกๆรึป่าว
@nineonstreet 4 күн бұрын
สำคัญ NC ที่ทำระบบอินเตอร์ล๊อคครับ ในวงจรผมจะใช้แบบ 2 ชั้น คือ ผ่าน Relay ชั้นที่ 1 และ NC ที่ตัวแม๊คเนติก ชั้นที่ 2 มันจึงไม่มีโอกาสที่จะทำงานพร้อมกันครับ เว้นแต่ จะมือซนไปจิ้มมัน 2 ตัวพร้อมกันอันนี้ห้ามทำ และก็ในระบบที่ผมใช้ จะมี V/A Protaction หลังออกจากอินเวอร์เตอร์อีกชั้นนึง ถ้าระบบตํ่าตัดอิเวอร์เตอร์ทำงานมันจะจากกันก่อนที่ ATS จะสลับไฟ ถ้ามันจะย้อนมาก็จะมาติด V/A ก่อนเข้า อิเวอร์เตอร์ครับช่วยได้
@wranjais 4 күн бұрын
ขอบคุณมากๆครับพี่
@nineonstreet 4 күн бұрын
@@wranjais ขอบคุณเช่นกันครับ
@lertsakprireepinart2152 9 күн бұрын
ตัว JK มี Active Balance นี่ครับทำไมไม่ใช้ครับ หรือไม่ดี
@nineonstreet 9 күн бұрын
ไม่ใช่ไม่ใช้และไม่ดีครับ แต่ไม่ทันครับในกรณี กระแสสูงทั้ง ชาร์จและดิสชาร์จครับ JK ผมตั้งเกิน 10mv ก็เริ่มเกลี่ยครับ แต่ถ้าเกิน 15mv จะเป็นสเต็ปของตัว 5A จะทำงานพร้อมกับ JK ครับเพื่อช่วยกันดังนั่นสูงสุดที่จะร่วมด้วยช่วยเกลี่ยกันคือ 7A ถ้าดิฟกันเกิน 500mv ครับ
@tiger.R.lamboy 9 күн бұрын
ผมไม่ค่อยมีความรู้เลยกลัวจะโดนของปลอม ก็เลยจะใช้แบบมียี่ห้อ ขอสอบถามครับ ถ้าใชั แมกเนติก Schneider ควรใช้รุ่นไหน ครับ ขอบคุณมาก ครับ
@nineonstreet 9 күн бұрын
ถ้าโหลดในบ้านรวมกันเกิน 5Kw ไป LC1D50 220V จะต่อท้ายด้วย M7 เลยครับ ถ้าไม่เกียงเรื่องราคานะครับ แล้วจะมีตัวปรับปรุงเรื่องความร้อน ราคาก็ทะลุ 6000/คู่ ไปเลยครับ
@tiger.R.lamboy 9 күн бұрын
@@nineonstreet ขอบคุณมากครับ ขออนุญาตเพิ่มเติมอีกนิดนะครับ แล้วควรใช้ Relay ขนาดเท่าไหร่ จึงจะเหมาะสมครับผม
@nineonstreet 9 күн бұрын
@@tiger.R.lamboy relay ผมให้ไป Omron MY2 GSR 7A ครับ หรือ Takamura ไทวัสดุก็ได้ครับ 5A ทั้ง 2 ตัวนี้ คอย์ลจะไม่ร้อนมากเวลาทำงานต่อเนื่องครับ
@tiger.R.lamboy 10 күн бұрын
สวิทชิ่งขนาด เท่าไหร ครับ
@nineonstreet 10 күн бұрын
20A กับ 10A ครับ แต่ ปรับ 4.05V กระแสจริงจะได้ 8A ดังนั่น ผมจึงใช้ 2 ตัว เพื่อให้ได้ กระแสที่ 18A ที่แรงดัน 4.05V เพื่อไม่เกิน แรงดันสูงสุดของแบตฯตามสเป็คครับ
@tiger.R.lamboy 9 күн бұрын
@@nineonstreet ขอบคุณมากๆ เลยครับ รีวิว ก็ชัดเจน ตอบคำถาม ก็ชัดเจนมากๆ เป็น FC มาตลอดครับ
@nineonstreet 9 күн бұрын
@@tiger.R.lamboy ขอบคุณเช่นกันครับ
@iyakan-lc5cl 10 күн бұрын
ทำไมเขาไม่ผลิตขนาด6หรือ12โวลต่อ1เซลเลยคับ
@nineonstreet 10 күн бұрын
ตระกูลลิเธียมเขาผลิตมาเป็นเซลครับ ต่อเซลที่ 3.2Vใน LFP หรือ 3.7V ใน Li-Ion,NMC จะทำต่อเซลมา 12V เลยผมว่า ก้อนคงใหญ่และหนักกว่านี้ และอุปกรณ์คงไม่รองรับเท่าที่ควรครับ ส่วนในแบตฯนํ้า Leadacid,เจล ที่เราเห็นกันรูปร่างเหมือนแบตฯรถยนต์จริงๆภายในมันก็มีเซลแบบนี้เหมือนกัน เพียงแต่มันถูกอนุกรมเรียบร้อยอยู่ภายในเซ็ตเดียวเป็น 12V ตระกูล ฃลิเธียมเหมือนกันครับเพียงแค่มันถูกยกออกมาแยกเซลเดียวภายนอก รูปแบบ 12V มันก็มี แต่ละชนิดมันมีแรงดันแตกต่างกันอยู่ครับ เขาจึงไม่นิยมทำแบบอนุกรมสำเร็จออกมา แยกเซลแล้วเอาไป อนุกรมเอาเองมันทำได้หลายระบบกว่า ขนานเซลได้แบบในคลิปก็ทำได้ จะอนุกรม 48V 2 ชุดแล้วมาขนานกันก็ทำได้ แต่จุดที่ต่างกันคือ อนุกรม 2 ชุด BMS,Active คุณก็ต้องเบิ้ล 2 เช่นกัน มันดิ้นปรับรูปแบบได้หลากหลายกว่า เพราะมันก็ถูกใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่เราๆรู้จักกันอยู่ในตอนนี้ด้วยหละครับ
@saifon1377 10 күн бұрын
เน้นของแรงเลยนะครับ อลังมาก
@nineonstreet 10 күн бұрын
ตามโหลดที่เพิ่มขึ้นครับ กะให้การจ่ายค่าไฟฟ้าเป็นสิ่งสุดท้ายจริงๆ จะให้มาเสียค่าไฟด้วย 2 ทางระยะเวลาคืนทุนมันก็ยืดออกไปครับ
@aekachailumduan7892 10 күн бұрын
ผมกำลังจะอัปรุ่นนี้อยู่ กล่อง800วัตต์ซื้อได้ที่ใหน รสคาเท่าใหร่ครับ
@nineonstreet 10 күн бұрын
ลองเข้าไปดูใน เพจเฟสบุ๊ค Tมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าบ้านแพ้ว ดูครับ ณ วันที่ทำคลิป ผมได้จากร้านนี้ครับ
@momonami1 11 күн бұрын
คลิปยาวคลิปที่แล้วยังไม่ได้ใส่ active balance แต่ว่าคลิปนี้มีการใส่ active balance เพิ่มด้วย อยากทราบเหตุผลหลักๆ ในการใส่ครับ ผมสงสัยว่า active balance ที่มากับ bms มันเกลี่ยไฟไม่ทันหรือเหตุผลเป็นอย่างไรครับ และอยากทราบเหตุผลและความจำเป็นในการติดตั้งบอร์ดฟิวส์คั่น active balance ด้วยครับผม
@nineonstreet 11 күн бұрын
คลิปยาว ก่อนหน้าเนื่องด้วยแผงที่ยังน้อยครับกับการตั้งกระแสชาร์จที่ 45-40A และโหลดในบ้านมีแอร์ เพียงตัวเดียวที่เปิดช่วงกลางวันครับ JK ยังเกลี่ยได้ทันอยู่ครับ พอเริ่มใส่ชุดที่ 2 เข้าไป ก็ยังทันแบบสบายๆครับ แต่ ไม่เต็มครับแบตฯก็ต้องเพิ่มกำลังผลิต ปรับกระแสขึ้นเป็น 70A เพื่อให้เหลือลงแบตฯเมื่อมีโหลดด้วยวันใหนที่โหลดน้อย ตรงนี้หละครับคือ JK บอกกุเริ่มจะไม่ทันหละ ที่2A ถามว่าดิฟกันกี่ มิลลิโวล์ บางครั้งไปถึง 35-45mV ครับ ไม่เยอะ ทีนี่ผมเริ่มเห็นถึงความเหลือมกัน ถ้ามีแอร์เพิ่มและกระแสชาร์จกำลังที่ผลิตได้ไปถึง 80-85A ที่ 4.5-5Kw วันใหนเปิดแอร์ 2 ตัว คือยังพอทันครับ แต่ JK บอกกุไม่ได้พักเลย ผมเลยหาตัวช่วยให้ JK ลงแบตฯอีกชุดและใส่ Capa Ative B เข้าไป จากเดิม 2A เป็น 7A แล้วตั้งกระแสชาร์จได้ 80A ทีนี้ ชิลๆครับ ดิฟกัน 8-14mV JKบอก เออค่อยยังชั่วหน่อย เหตุผลหลักๆคือ JK Ative 2A เริ่มไม่ทันที่ชาร์จกระแสสูง กับโหลดที่เพิ่มขึ้นครับ ส่วนบอร์ดฟิวส์ เป็นการใส่โดยการศึกษาข้อมูลจากหลายคลิปในต่างประเทศครับ ถ้าเกิดใช้งานแบตฯไปได้สัก 4-5ปี แบบใช้งานหนักจริงๆช่วงแรงดันถ้าดิฟกันมากถึง 600mv ซึ่งแน่นอนครับ ไอเจ้า 5A มันจะเกลี่ยแบบเต็มข้อที่ 5A เลยครับแล้วตัวมันจะร้อนมากๆ ถ้ามอสเฟสเกิดการช๊อตตัวเอง สายสิลิโคนที่ติดตัวมาตั้งแต่เกิดมันจะละลายได้เลยครับ เป็นมาตรฐานเลยว่า บอร์ด Ative รุ่นใหม่ๆที่ทำออกมาจะมี ฟิวส์ติดตัวมาด้วยครับ สาเหตุหลักๆของการใส่ฟิวส์ของผมคือ ติดไปแบบระยะยาวครับใหนๆก็ต้องขยับแบตฯแล้วก็รื้อมาติดตั้งเลยทีเดียวครับ และก็ช่วยยืดอายุแบตฯด้วยครับเดี๋ยวผมเก็บข้อมูลแล้วจะทำคลิประบุอีกครั้งครับ
@user-jj7fg3tl8d 8 күн бұрын
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่มีประโยชน์ครับ ผมกำลังจะประกอบแบตพอดีครับ คงต้องจัดชุดใหญ่เลยครับ
@nineonstreet 8 күн бұрын
@@user-jj7fg3tl8d ขอบคุณเช่นกันครับ
@user-fm7dp6fl3n 11 күн бұрын
เยี่ยมชัดเจนครับ ติดตามแล้ว
@nineonstreet 11 күн бұрын
ขอบคุณครับ
@aumbamboo 11 күн бұрын
ตายๆของผม 11kw. ที่ใช้อยู่ จะไปสู้ได้รึป่าวเนี่ย55+ตั้ง33kw. โหลดที่บ้านใช้อะไรบ้างครับ ของผม ตัดการไฟฟ้าเข้าเรียบร้อยแล้ว off grit เต็มระบบบ แต่โหลด ผมมี แค่ แอร์ inverter 9,200 และ ตู้เย็น inverter 5.5q ไฟแสงสว่าง ไม่กี่ หลอดครับ inverter ใช้ของsundee
@nineonstreet 11 күн бұрын
หลักๆจ่ายแอร์ 18,000BTU 2 ตัว 1 ตัวเปิดช่วงกลางวันจนถึง 4 ทุ่ม อีกตัว เปิดช่วงหัวคํ่าเป็นบางวัน ครับ 12,000BTU อัดทั้งคืนยันเช้าครับ ช่วงนี้ 3 เซ็ท กำลังเก็บข้อมูล แต่ตอนแบตฯ 2 ชุด 22Kw ช่วงหน้าร้อน แน่นอนครับไม่พอ!!
@lifeiseasy3531 11 күн бұрын
ว้าววววววว😊
@nineonstreet 11 күн бұрын
😁😁
@TinooOooo-q3e 11 күн бұрын
แพ็คเป็น 60 โวลท์ได้ไหมครับ
@nineonstreet 11 күн бұрын
ทำได้ครับ ปะกบไปอีก 2 คู่ครับ เป็น 3.7V 16S
@user-ih9he1ol6v 12 күн бұрын
❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉👏👏👏👏👏
@nineonstreet 11 күн бұрын
😃😃
@chanmon7622 12 күн бұрын
❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉
@nineonstreet 12 күн бұрын
😃😃
@boonteppachdee7632 12 күн бұрын
ขอชื่อร้านหรือลิงค์ที่สั่งแบตเตอรี่หน่อยได้ไหมครับจะซื้อมาประกอบตาม
@nineonstreet 12 күн бұрын
ลิ้งร้านค้าเป็นร้านที่จัดส่งได้ค่อนข้างเร็วครับ(ถ้าหมดต้องรอเป็นล๊อตๆไปครับ) th.shp.ee/vixvRkr ร้านค้า BMS JK th.shp.ee/AhAKDnn
@im_user98711 12 күн бұрын
สั่งแบตที่ไหนมาประกอบ ขอตามไปสั่งด้วยได้ไหมครับ
@nineonstreet 12 күн бұрын
ร้านค้าแบตฯประจำที่ผมสั่งครับ(ถ้าหมดต้องรอล๊อตถัดไป) th.shp.ee/Dmxxrng ร้านค้า BMS JK th.shp.ee/KP1gcy9
@user-mz7nl6fy3x 13 күн бұрын
ช่างจักรครับผมทำตามแล้วแต่เบคเกอร์Rcboมันทิปครับ
@nineonstreet 12 күн бұрын
Rcbo มันรับไฟจากอินเวอร์เตอร์ที่มา 2 เส้น จากเดิมที่ไฟจากสายส่งไฟฟ้ามันจะมี L/N N จะถูกดึงลงดินนั่นคือส่วนนึง ส่วนที่เป็นปัญหาสำหรับ rcbo ที่ใช้กันทั่วไปในตลาดเวลานี้ มันตัวจับการรั่วของไฟและรูปแบบไฟฟ้าที่ผิดเพี้ยนที่ 0.3A 30mA มันจึงทริปครับ ในช่วงหลังมาจึงมี Rcbo ที่ใช้สำหรับ โซล่าร์เซลล์โดยเฉพาะ ที่มันจะมีความไวในการตรวจจับไฟรั่วที่ 100mA ขั้นตํ่า ดังนั่นอาจะต้องเปลี่ยนมันจับไปถึงแผงโซล่าร์กันเลยเดียว เช่น ฝนตกมีความชื้น ค่าพวกนี้ rcbo จะไวที่สุดครับ
@ตาหนุ่มโซลาเซลส์ 14 күн бұрын
รับชมครับ อจ.
@nineonstreet 14 күн бұрын
ขอบคุณครับ ผมก็แวะไปชมอาจารย์อยู่
@user-lr7pt8qj9o 14 күн бұрын
ต้องใช้แบตกี่แอมป์ถึงจะพอใช้ ในช่วงกลางคืน แผงกี่แผงถึงจะ ชาร์จทันครับ
@nineonstreet 14 күн бұрын
48V จะให้ถึงเช้าจริงๆ ต้องไปถึง 500Ah-600Ah ครับสำหรับแอร์ อินเวอร์เตอร์ 12,000BTU 2 ตัว เปิด26-27องศา (ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของห้อง) ส่วนการชาร์จ แผง 550-580W 12แผง แบ่ง 3แผง 4 สตริง ลงชาร์เจอร์ 2 เครื่องชาร์จที่ 70-80A ใช้ด้วยทันอยู่ครับ จากประสบการณ์ใช้จริง หม้อนิ่ง 100% ทั้งเดือนครับ(เว้นช่วงมรสุม)
@myenergy2023 15 күн бұрын
คลองคลิปแอมป์ผิดด้าน
@nineonstreet 15 күн бұрын
ครับๆขอโทษครับ ผมดูแค่ว่าวิ่งเท่าใหร่ครับ ไม่ได้ดูว่ามันเข้าหรือออก เพราะถ้าผมคล่องให้ถูกด้านคงไม่ได้ดูกันครับเพราะต้องหมุดไปคล้อง ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
@nnpp843 15 күн бұрын
ขออนุญาตสอบถาม หลายข้อด้วยครับ (ยังมือใหม่ครับ) 1. Magnetic ทั้งฝั่งไฟ AC ไฟบ้าน และ ฝั่งที่เป็นไฟ DC จากแผงโซล่าเซล ท่านเลือกใช้เป็น Magnetic ชนิด คอยล์ AC 220 V. 63 A. ทั้ง 2 ตัวใช่ไหมครับ 2. ตามผังที่ท่านต่อใช้งาน Magnetic ถ้าผมซื้อเกรดราคาประมาณ 500 กว่าบาท มันจะมีปัญหาในเรื่องความร้อนขึ้นสูงไหมครับ เพราะมันทำงานตลอด 3. Relay My2 เป็นชนิด ไฟ AC 220 V. ทั้ง 2 ตัวใช่ไหมครับ 4. ระหว่าง ตัว ชิโน ทามเออร์ กับ ตัว ปรับป้องกัน โวล์ท-กระแส ตามในคลิบ ตัวไหนดีกว่ากันครับ ........ถามซะยาวเลย ขอความรู้เป็นวิทยาทานด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
@nineonstreet 15 күн бұрын
ตอบแบบอธิบายตามข้อแบบนี้หละกับครับ 1.Manatic Contacter ที่ใช้ในงาน ATS ระบบ 220VAC (ไฟบ้าน) จะมีขนาดเดียวครับคือ 220VAC ทั้ง 2 ตัว ทั้งไฟบ้านและไฟจากอินเวอร์เตอร์โซล่าร์เซล ถูกครับคอยล์ 220VAC ส่วน 63A คือค่าของส่วนหน้าสัมผัส(Contacter) ในตัวแม็คเนติก ที่ทนกระแสได้ จะ 20,30,50,60A อยู่ที่รุ่นและขนาดครับ ส่วนคอยล์รับแรงดันไฟฟ้าต้องตรวจสอบให้ถูกต้องตามงานที่เราจะใช้ 2.Magnatic Contacter ในตลาดตอนนี้มีหลายเกรดครับ ถ้าเป็นราคา 500 โดยส่วนมากสามารถใช้งานได้ครับแต่ไม่แนะนำทำ ATS และใช้ขับ โหลดมิเตอร์ตัวใหญ่ถึงแม้ว่ามันจะระบุว่าทนกระแสได้ก็ตาม ถูกต้องครับคอยล์ความร้อนสูงส่วนนึง (ขดลวดเส้นเล็กกว่าปกติ) อีกส่วนคือ หน้าสัมผัส Contacter มันสึกหร่อเร็วกว่าที่ควรจะเป็นแม้กระแส เพียง 6-10Aac (กรณีสลับบ่อย) 3. MY2 เป็น แบบ 220Vac ทั้งคู่ครับ(ถ้าต่อตามไดอแกรม) 4.คำว่า Sino timer ที่หลายท่านและผมเรียกกันจะติดปากจริงๆแล้วมันเป็นชื่อ ยี่ห้อครับ จริงๆชื่อทางการทำงานของตัวมันคือ V/A Volt/Amp Protaction ส่วนอันใหนดีกว่ากัน ผมตอบได้เลยว่าใช้ได้ทั้งคู่ ในส่วนของ Relay ด้านในจะเหมือนกันทั้งหมดตามขนาดการทนกระแสที่ระบุ ส่วนที่ต่างกันคือ โปรแกรมการตั้งค่าด้านในครับ จริงๆแทบไม่ต่างกันเพียงแค่ Sinotimer เขาจะตั้งเทียบแรงดันมาตรฐานไม่ได้ ส่วนอีกยี่ห้อที่ผมใช้เขาจะตั้งได้ครับ
@nnpp843 15 күн бұрын
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกเยอะเลย ขอให้เจริญ ๆ ทำมา ค้าขาย ร่ำรวยเงินทอง
@nineonstreet 15 күн бұрын
@@nnpp843 ขอบคุณครับ
@wutsomchai9905 18 күн бұрын
ถ้าใช้ไฟจากอินเวสเตอร์ร์เป็นไฟหลัก การไฟฟ้าสำรอง ในเวลากลางถ้ามีการใช้โหลดมาก ชุดสลับไฟจะตัดมาใช้ไฟจากการไฟฟ้าโดยอัตโนมัติหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
@nineonstreet 18 күн бұрын
อยู่ที่ตั้ง V/A Protaction ครับ ว่าจะให้ตัดที่กี่ A แล้วก็ระยะเวลาในการต่อครับ ถ้าตั้งไว้ 10วิ ก็ตัดแค่ 10 วินาทีก็กลับมาต่อใหม่
@wutsomchai9905 17 күн бұрын
@@nineonstreet ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลย
@user-vn9gs6to3i 18 күн бұрын
สุดยอดมาก
@nineonstreet 18 күн бұрын
ขอบคุณครับ
@sepooetv9530 19 күн бұрын
มันคือเครื่องอะไรครับผมดูน่าสนใจดี
@nineonstreet 18 күн бұрын
แบตเตอรี่ ระบบ โซล่าร์เซลครับ อยู่ในกระบวนการก่อนทำการประกอบใช้งาน
@thivaporlkawsarn1709 19 күн бұрын
dht11 จะเป็น ตัวตรวจจับอุณหภูมิครับ มันจะใช้ตรวจเซ็นเซอร์ตรวจวัดอุณหภูมิว่า ใช้งานได้มั้ย ในฟังค์ชั่นทูล
@nineonstreet 19 күн бұрын
ขอบคุณมากๆเลยครับ จนบัดนี้ ผมยังไม่ได้ใช้ฟังค์ชั่นนี้เลย
@foodchannel4988 20 күн бұрын
Ct ต่อเข้าที่ตัวไหนครับ
@nineonstreet 19 күн бұрын
สาย L สายไฟหลักขาเข้า ของแม็คเนติก ครับ
@atthapongN 20 күн бұрын
การไฟฟ้ามันกลัวขาดรายได้(กลัวเสียผลประโยชน์)
@nineonstreet 20 күн бұрын
ส่วนตัวผมมองไปหลังบ้าน การไฟฟ้าครับ การไฟฟ้าก็ทำตามนโยบายเขาอีกที
@user-im9us1py2l 21 күн бұрын
ถ้าเราอยากใช้เเอด้วยชาจเเบทด้วยเรากะต้องเพิ่มเเผงใช่ไหมครับถ้าจะให้ใช้เเอได้สัก10ชั่วโมงน่าจะหมดค่าเเบทเยอะเลย50kไม่น่าอยู่คงมี100kถ้าเอาเเบทเเล้วจะอยู่ได้กี่ปีคุ้มขนาดนั้นไหมคิดหนักเลยผมกลัวใช้ไม่คุ้มเเล้วเเบทไปก่อนนี่สิ
@nineonstreet 20 күн бұрын
ระบบที่ใช้แอร์แล้วเสถียรสุด ประหยัดสุดเป็น ระบบ 48V ครับ ถ้าจะชาร์จด้วยใช้ด้วย ถูกต้องครับต้องเพิ่มแผง ส่วนจะรันแอร์ ได้ 10ชม. อยู่ที่ BTU กับขนาดห้องครับต้องสัมพันธ์กัน ถ้า 12,000BTU ตั้ง เอาพออยู่สบายๆ ก็ 27-28 องศา หน้าร้อนแบตฯ 48V 480Ah 22Kw ก็รันได้ถึงเช้าแล้วครับ ระบบออฟกริทพวกนี้ก็สามารถทยอยเพิ่มได้ ไม่ตำเป็นต้องลงทีเดียว
@user-im9us1py2l 20 күн бұрын
@@nineonstreet ขอบคุณที่เเนะนำครับผมกำลังหาความรู้อยากติดเองทำเเบทเองอยากลงมือทำด้วยตัวเองเเต่ใจนึงกะกลัวจ่ายไฟพลาดล้ะพังของเเต่ล้ะชิ้นอินกะอันเป็นหมื่นกลางๆค่อยๆทำดูทรงเเต่อยากใช้ระบบไฮบริดเอาไฟฟ้าเข้ามาสลับเเต่กะขอยากเสียเงินเยอะอีกต้องจ้างเขียนเเบบวงจรให้การไฟฟ้าอีกลำบากมากจริงๆ
@nineonstreet 20 күн бұрын
@@user-im9us1py2l ขอบคุณเช่นกันครับ ค่อยๆศึกษาแล้วทำอย่างใจเย็นครับ พอสำเร็จใช้งานได้เราจะภูมิใจในสิ่งที่เราทำครับ ส่วนเรื่องการไฟฟ้า ณ ตอนนี้ยังคงไม่ต้องดำเนินการใดๆเรื่อง ออฟกริทครับ เพียงแต่ จนท. เขาจะดำเนินการเปลี่ยนมิเตอร์ก่อนถ้าเห็นแผงโซล่าเซลบนหลังคาบ้านเราครับ
@user-im9us1py2l 20 күн бұрын
@@nineonstreet ใจจริงผมอยากทำไฮบริดเเต่มันยุ้งยากเหลือเกินเเต่ดูจะใช้เงินในอุปกรเยอะสุดเเต่เงินที่เอาไปเดินเรื่องการไฟฟ้ากะไม่ใช่น้อยๆเลยคิดหนักเเต่อยากเริ่มที่ระบบ48เลยเห็นใครๆกะไปจบเท่านี้หมดจบสุดเจ้บทีเดียว
@nineonstreet 20 күн бұрын
@@user-im9us1py2l ไฮบริจออฟกริทยังไม่ต้องเดินเรื่องอะไรครับ เดินเรื่องตังอย่างเดียว ออนกริทนี่หละที่ต้องเดินเรื่องครับ และ48V เจ็บแต่จบจริงครับเน้นกลางวัน ไม่ต้องใช้แบตฯก็มีให้เห็นเยอะครับระบบไฮบริจออฟกริทแรงดันสูง อะไรแบบนี้
@user-bb4pf2yd7s 21 күн бұрын
เดี๋ยวจะมีนวัตกรรมใหม่ที่ไม่เคยมีและไม่ต้องใช้ร่วมกับไฟฟ้าบ้านเพราะผู้บริโภคไฟฟ้าจะมีทางเลือก😊
@nineonstreet 21 күн бұрын
ก็ต้องติดตามกันครับว่าระยะยาวจะเป็นอย่างไร
@bunyongyuensuk6748 22 күн бұрын
ติดตามครับ อาจารย์
@nineonstreet 21 күн бұрын
ขอบคุณครับ
@bunyongyuensuk6748 22 күн бұрын
❤