Ngomong apaan sih mas

bang motor dtrcker .kalau tuas kopling di tarik suara tek tek .kalau di lepas atau masuk gigi ..halus suaranya

Ijin bertanya Mas jika rotary udh baru, seal as kruk baru,kompresi padat,pengapian & karbu normal tp tetap gak hidup & bahan bakar gak naek ke busi dmn salah nya ya mas 🙏

Bqhasa indo ngmongvna jangan campur2

Bang trs sy klw di gas cmn ngejerit aja suara nya tp gk lari itu knp ya om

Terimakasih

Vidionya gak kelihatan😂

Motornya apa mas

Wes ra jelas blasss penjelasan e. Ra patut di tiri pisaan. Mari sesat. Mumet ne bengkel e malahan

Mas lau ngomong yaaa berbahasa indonesia ....itu mas ngomong kami gak ngerti mas

Pas lagi mbongkar lah muter 😂

Wah ....ini sih kruk as.nya sudah geser torsi...bukan gl neotech standar

Mantaaab mas pencerahannya. The Best !?? Penjelasan dan solusi juga penjelasan alasannya penggunaan cara tersebut. Semoga berjaya usaha karya perbengkelan nya.

SAMA AJH GK BISA IDUP GK KELUAR BENSIN NYA

lokasi dimna om

Ganti as selain rc Punya as apa bang🙏

Tek tek tek saat lngsam vega zr apanya ya bang setelah 1 mnt an hilang

Ngomong apa si mas

Saya udh nyobain ganti cdi grand ke megapro , saya tambah pickup nya jadi 16 mm tampa geser pick dan setelah saya pasang dan saya cobain tarikan atas nya ga ada tenaganyaa ,, apaharus di geser yaa titiknya biar atasan bisa lari , karna tarikan nya ngayun

Apa ini aman mas,,

13:25 muncrat

Pakai bahasa Jawa lagi 😢 ga paham jadinya

Kaya nya itu masalah di cangkong busi nya

Taro besi aja situ trus lakban

Motor mio S'GT 115 saya kadang mati2an... Tapi bentar hidup llgi.. Itu apa rotak full pump nya y mas:e...

nyimak bang

Mantap...it hasil nya emang bisa ...Karana saya udah coba..cuma bensin agak boros aj dikit ..salam aktipitas ...❤❤

Penjelasanmu bulet cak GK jelas

Di vega zr ku mas. Tak potong 9 ml dari belakng. Lalu panjang PIK pulser 14 ml. Depanya saya potong abis

Kalau mau nyala setater mau di gas baru mau

Mase motor ku soul gt 125 gak biso langsam . lepas gas kok mati. apo gejala nya mase

Video khusus orang jawa

Trus nek wes di geser perubahane opo mas nek mesene stdr

Habis berapa bang buat kolling suntik

Untung ada subtitle nya jd lebih mudah di pahami😊

bagi solusi nya bang di bagian depan motor pega ZR saya ada yang bunyi susah di benerin di bagian tensonir

Kalo magnet Tiger Revo di buat berapa derajat

Ko bahasa itu sih

Ban sama velk ukuran berapa mas?

Kalo pake pir kopling yang keras bisa?

Bang kabel kopling nya, punya motor apa?

Pemula mas? kok ngawur parah wkwkw, sejak kapan output dari Kaliper berupa derajat?? dimana mana setting pengapian itu Derajat/° harus pakai busur derajat, bukan kaliper kui wes jelas salah, terutama perbandingan diameter dari magnet tiger dan shogun pun beda

Susah ngerti video nya, saran mas bhsa indonesia aja ,kami beda daerah mau mmahami jadi sulit karna bhsa jawa slain bljr bngkel harus bljr bhsa jawa😂😂😂 trus kapan bljr bngkelnya😅

ohh oke setelah nonton bagian akhir saya jadi tahu bahwa lur buat pengapian rpm bawah di 20° sblm TMA , dan saya rasa ada yg salah pada tanda letak pulser dan cara menjelaskannya salah dan buat bingung , muter2 , jelaskan hal bgni sampai durasi panjang gitu san bolqk balik diulang2 kata2nya yg dimana kata2nya bersalahan sdh akibat pengertian yg salah , pengukuran yg sama , masa pada tanda T bisa ditentukan dmana letak pulser ?😅 dan kalau dibuat 20 ° sblm TMA , itu bisa mengakibatkan tendangan balik engkolan yg bs meremukkan kaki , disaat engine gagal start . GL Pro mesin hitam 145cc saya gak tahu berapa derajat pengapiannya tapi yg jelas motor itu makan bnyk korban dibagian kaki manakala gagal engine . ini mas malah buat 20 derajat sblm TMA , ketahuilah bahwa terlalu maju mesin bergetar dan setang seher bisa patah atau paling tidak gk tahan , aus , karna pengapian terlalu maju atau bisa juga knocking dan piston pecah

knapa tonjolan baru bagian belakang yg dibuat yg sejajar dgn letak pulser ketika magnet di huruf F ? jadi maksudnya kalau bawaan asli nya GL Max neotech itu letak pengapiannya bukan di F ? amburadul lur pengerjaannya dan penjelasan makin panjang lebar makin bingung org awam & mekanik pemula . yg dmana mungkin anda jg mekanik pemula .

ini msh pengerjaan yg enak karna di bak mesin diberi tanda , kalau kena motor yg pulsernya di bak magnet gimana lagi kalau dikerjakan oleh lur . ?

kalau garis tanda letak pulser itu tepat maka sebelum pembuatan tonjolan baru dan sesudahnya akan berbeda akan tdk berada tepat di tanda yg sama ketika huruf F disejajarkan dgn tanda di bak mesin .

tetapi yg mengherankan adalah beliau ada buat tanda waktu pengapian standar huruf F sejajar bak mesin....dibuatlah tanda letak pulsernya , dan magnet dibuat tanda juga posisi F . lalu kenapa pada saat tonjolan baru udah dibuat .... itu tdk lagi sama letaknya dgn awal , namun pada saat dipaskan huruf F dgn tanda di. bak mesin ..... pulser menjadi sejajar tonjolan baru bagian blakang ? hahahaha..

saya rasa video ini tdk bs dijadikan dianggap pengerjaan yg benar , soalnya muter2 pengerjaannya , padahal seharusnya gampang sekali . karna beliau bahkan udah ukur bahwa jarak antara F dgn T adalah 15 mm udah cocok pakai cdi shogun , tinggal sesuaikan panjang tonjolan menjadi 14 mm atau kalau mau maju dikit di rpm atas bisa pakai 15 mm .

perlu juga diukur berapa diameter magnet supaya kita bs tahu apakah pengukuran menggunakan sigmat 1mm itu sama dgn 1 derajat . kalau diameter magnet 112.5 + 2 mm (tinggi tonjolan pick up pukser ) berarti bs digunakan sebagai acuan 1mm = 1°