Muchas gracias😃

Ciao, mi dispiace ma non ho questa informazione.

Ciao, mi dispiace ma non posso aiutarti per il modello 2012.

Ciao, come da manuale Honda, viene raccomandato di fare l’ispezione del gioco delle valvole ogni 6000km, Quindi dopo aver fatto l’ispezione, se i valori non corrispondono, bisogna fare la registrazione. Non è assolutamente un intervento da fare in seguito ad un altro intervento.

@@leo7368 grazie mille tutto chiaro

Ciao, ti consiglio di prendere quella raccomandata dal manuale Honda, la Ngk LMAR8L-9, buon lavoro!

@@leo7368 Ok grazie

Ciao, consiglio di utilizzare esclusivamente l’olio raccomandato dal costruttore, e a marchio del costruttore, in questo caso Honda.

Io sul 150 sport (modello 2022) sto usando il Liqui Moly 10 W 40 e dopo 6 mila km è ancora in buone condizioni, il meccanico mi consiglió questo, adesso farò il tagliando per i 12 mila e prenderò sempre questo

Ottimo!

Ciao, mi dispiace ma non posso aiutarti per il modello 2022.

Ciao, grazie mille, gentilissimo 🙏🏼🫶🏼

Un bel video Ma .in realtà non si capisce cosa hai cambiato.

​@@antoniomondo6852Sig.Antonio mi dispiace contraddirla,ma se uno ha un minimo di conoscenza della meccanica dell'SH anche se il video Nn è commentato a voce,ma ci sono nelle varie fasi le scritte di ciò che viene eseguito,si Capisce chiaramente che viene fatto un "tagliando completo",con addirittura la registrazione delle valvole..!!! Semmai Nn è facile eseguirlo così "completo" da soli..!!

@l.g.9226 Solo adesso leggo i commenti, grazie mille per aver dato spiegazioni al sig. Antonio. E grazie per le belle parole, gentilissimo 😃

Ciao, è scritto nella descrizione, circa 140€

Ciao, grazie mille. Se non sono presenti le frecce, non c’è verso.

Grazie Mille Sig. Salvatore🫶🏼

Ciao, puoi pulirlo con uno sgrassante e sciacquarlo con acqua, e poi asciugarlo bene.

Ciao, no, non è necessario cambiare il liquido quando si sostituiscono le pasticche. Evidentemente c’è dell’aria nel circuito, devi effettuare lo spurgo. Nel peggiore dei casi, deve esserci una perdita da qualche parte.

@@leo7368 no, fortunatamente non c'è nessuna perdita

@@leo7368 un altra domanda: nel radiatore va il liquido di raffreddamento ?? Oppure qualcos'altro ?

Liquido di raffreddamento

Grandee 👍🏼

Ciao, si, possono andare, per normali prestazioni.

Ciao, grazie mille. Per lo smontaggio della frizione e variatore non c’è necessità, poiché non sono alberi conici, si sfilano tranquillamente. La cinghia nuova si monta semplicemente, senza alcun registro, rispettando il senso si rotazione se presente. Per il serraggio senza chiave dinamometrica, puoi tranquillamente serrare con forza, ovviamente non con una leva dove applichi molta più forza. Cordiali saluti🙏🏼

@@leo7368 gentilissimo, grazie mille 🙏

Ciao, non ti saprei dire.

Ciao, prova a leggere il manuale di uso e manutenzione, forse li trovi la risposta.

Ciao, grazie mille 🙏🏼. No non l’ho cambiata, considerando che è un mezzo abbastanza nuovo, la guarnizione non essendo ingottata, non necessitava di essere sostituita.

Ciao, per evitare un’eccessiva usura e ridurre gli attriti. Utilizzo del grasso bianco al litio.

@@leo7368 non è la prima volta che vedo metterlo, ma sul variatore c è il mille righe non ha attrito. Puoi spiegare questo?

Lì è per una questione di corrosione.

@@leo7368 ok. Hai qualche marca e modello da consigliarmi?

Ciao, a mio parere sono entrambi due marchi validi, sceglierei per questioni estetiche e funzionali, di cui ho bisogno, indifferentemente dal marchio. Ti consiglio in ogni caso di prendere un modello che abbia almeno l’abs. Saluti

Ciao, 16g

Ciao, nel video sono riportati i valori.

Ciao, da un qualsiasi motoricambi, oppure online, sta a te se prendere ricambi originali o aftermarket

Ciao, grazie mille. Una volta che hai allineato i riferimenti dell’albero motore e dell’albero a camme sei a posto, puoi procedere con la regolazione del gioco delle valvole, o nel caso in cui gli allineamenti non dovessero combaciare e quindi è fuori fase, puoi procedere prima a riportarlo in fase. Per il manuale, basta consultare qualche forum, qualcosa si trova sempre. Saluti.

Ciao, mi dispiace ma non lo faccio per mestiere. Saluti

@@leo7368 figurati era per dire, di dove sei?

Di Napoli

@@leo7368 ti prego, vediamoci, anche io sono di Napoli🫶🏼

Perché no, più verso settembre, adesso sono fuori.

Ciao, non devi fare altro che un cambio d’olio.

Olá, o único conselho que posso dar é subir na sela e viajar o máximo de quilômetros possível😜

Ciao, assolutamente no.

Ciao, se è presente il liquido all’interno della vaschetta, e si trova al giusto livello, non devi far altro che rabboccare dal radiatore, fino alla base del bocchettone di riempimento. In ogni caso vanno riempite in modo separato quindi dovrai verificare entrambi.

@@leo7368 grazie mille , quale mi consigli? Motul expert hybrid tech vabene?

Si va bene, basta che sia al glicole etilenico, e che abbia una buona protezione per la corrosione.

Ciao, originale Honda vai sul sicuro, ovviamente vanno bene tutti gli altri, raccomando i marchi conosciuti. Per le specifiche consultare sempre il manuale.

Ciao, non c’è un chilometraggio specifico, dipende molto da come si guida lo scooter (le partenze in particolare). In ogni caso è sempre bene controllarli quando ci si trova ad aprire il carter. Se c’è un calo di potenza e prestazioni agli alti regimi, è possibile che siano i rulli la causa.

@@leo7368 alla cieca? 500/700 km?

Direi 15/20.000

Ciao, grazie mille. Si la chiave l’ho autocostruita, la testa della vite per il registro è quadra, 3x3 se non ricordo male.

Graziee!!

Ciao, no non hanno un verso.

Ciao, se non erro 16g

Ciao, purtroppo non posso ✋🏼

Ciao, circa 0,9lt

Ciao (se intendi il tappo del fermo) un cacciavite piatto.

Grazie 👍🏼

Purtroppo no, ma il procedimento è abbastanza identico.

@@leo7368 ma le pasticche si cambiano al tagliando?

Ciao, si cambiano quando arrivano allo stato di usura tale da essere sostituite. Ci sono dei solchi se noti, quando stanno per scomparire vanno sostituite. Un po’ come il battistrada dello pneumatico per intenderci.

Ciao, da manuale Honda indica di controllare ogni 6000km, nel mio caso non sono mai state registrate fino ai suoi 34.000km, e l’ho fatto giusto per fare un tagliando completo, ma non perchè dava problemi.

@@leo7368 grazie perche il mio ne ha 17mila e sento un rumorino che non ho capito da dove proviene mi hanno detto di controllare il variatore

Ciao, si! - 59 Nm per il variatore - 49 Nm per la frizione

Ciao, non c’è una vite per scaricare l’acqua dalla testa del motore, si scarica per effetto di gravità quando vai a scaricare l’acqua dalla vite di scarico del cilindro e del radiatore. Sulla testa c’è la pompa dell’acqua che ha un foro di sfiato

@@leo7368 esatto leggevo nelle guide che va aperta per forza per scaricare l’acqua giusto?

@19lox Se hai necessità di farlo, si.

@@leo7368 scusami sono sempre io ahaha… smonto per cambiare candela e tutto ok.. ma non riesco a trovare la vite per sfiatare l’aria dalla testa e far uscire tutta l’acqua.. anche su internet ho solo trovato una foto in bianco e nero.. mi sapresti aiutare perfavore…😉

Ciao scusami, lo spurgo si effettua come segue: Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 2-3 minuti. Azionare tre o quattro volte l'acceleratore per spurgare l'aria dall'impianto. Spegnere il motore e, se necessario, aggiungere il liquido di raffreddamento attraverso il bocchettone di riempimento. Reinstallare il tappo del radiatore. Riempire il serbatoio della riserva con il liquido di raffreddamento consigliato. Installare il coperchio del radiatore. In realtà per quanto riguarda la pompa non c’è la vite, errai, c’è un foro di sfiato che è posizionato sul lato inferiore della superficie di collegamento tra la pompa e la testata.

Un avvitatore milwaukee

@@leo7368 che chiave ci vuole?

Da 22