Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-sg4de3qx1z 3 күн бұрын
日付がかわっも有効なんや？
@user-fc5eq1jm3h 3 ай бұрын
先日八木-新宮線に乗って来ましたが湯峯温泉にも川湯温泉にも十津川温泉にも外国人がいっぱい来ていてびっくりします。
@user-nl6zm4hs3k 3 ай бұрын
五新線の歴史のパートめちゃくちゃおもしろいし勉強になる 編集お疲れ様です！次回も楽しみにしてます！
@yukikyoto6595 4 ай бұрын
和歌山⇔奈良はほんと修行ですね。天気が良ければ奇麗な景色が見れますが雨天は最悪ですね。私もいつかは最長大回りに挑戦したいです～。
@user-jn9iy4qp3q 4 ай бұрын
鉄道会社はこんなしょーもない事する奴を乗せるために電車走らせてるわけではないのに可哀想やな
@user-uk3fp7vz5v 11 ай бұрын
大晦日しかできない、という点がいいですね。 この手のチャレンジって 「実際に列車が走ってないから代わりの列車とかでOKにしちゃいます」みたいな、 自分に甘いものがありますが、 これはちゃんとしていてよかったです。
@みなみこう 11 ай бұрын
端っこのめたんなんかかわいい
@sinnya616 11 ай бұрын
8年後になにわ筋線ができるから、東京近郊だけでなく、大阪近郊の大回り乗車でも他社車両の普通電車に乗れる様になる(西本町-大阪に限る)....かもʕ´•ᴥ•`ʔ
@kamyujocotarian4872 11 ай бұрын
鬼峠信号場「……」
@YAMANOBE0811 11 ай бұрын
これ首都圏も今は終夜運転する年末年始でしか出来ませんね。私も青春18きっぷで普通夜行連泊とか、若い頃にしていましたが、こういう大回りは未経験です。「鉄子の旅」にも出てきていましたけれどもね。 ホントお疲れ様でしたm(_ _)m 🛤
@user-gu4be6bd1w 11 ай бұрын
207.321の直通快速が懐かしく感じた
@user-bh9pv4pu7v 11 ай бұрын
原則初乗り料金での大回り乗車は２時間の時間制限有るので原則無理です。
@whiteclassicalsound 11 ай бұрын
何でもない平日に天王寺、和歌山、高田、奈良、木津、柘植、草津、近江塩津、尼崎、京橋、寺田町ならやったことある。
@user-wy7tz4eb8w 11 ай бұрын
最後まで無事に行ければいいですけど、事故や運休などで途中で降りざるを得ない場合になったら、清算運賃が心配ですね。
@user-mv6yj3yp9l Жыл бұрын
他に中々見応えの有る動画が多く北海道編は面白い。今回は、ツッコミ期待かな。 新作、期待してます。
@user-uw8pq1qx6k Жыл бұрын
現在のダイヤではこの動画のルートを使った大回り乗車は理論上不可のため塚口~福知山まで福知山線→福知山から嵯峨野山陰線→京都から奈良線→奈良から桜井線→高田から和歌山線→和歌山から阪和線→天王寺から京橋まで大阪環状線（寺田町、鶴橋を経由）→京橋から東西線で加島まで向かうルートに規模が縮小されそうですね＾＾；
@user-ri4jj1qp5o 3 күн бұрын
福知山は大阪近郊区間外だから大回り乗車はできませんよ。福知山線谷川までが大阪近郊区間です。
@hisaryde6558 Жыл бұрын
ナマズ駅ってバカにすなぁ～！！（地元駅利用民） でも高校時代に友人から「なに？ナマズ？」とか言われておちょくられたっけ。
@user-cm4wx5vr4s Жыл бұрын
18時間切符😮
@user-xb6xq1pw9q Жыл бұрын
三宮から、大阪の切符で、播但線、福知山線経由で行ける❓
@mitarou201 Жыл бұрын
播但線は大阪近郊区間の範囲外なので、紙のきっぷでは経路を指定しない限り乗ることができません。しかしICOCAの利用可能範囲内であるので、途中下車しなければICカードで通ることはできるはずです。
@tm-em8rl Жыл бұрын
これ普通に不正乗車です。
@Jiyuumon Жыл бұрын
なにが不正なのでしょうか？旅客営業規則157条2項の選択乗車で認められた乗車方法だと思うのですか
@Feverplum Жыл бұрын
@@Jiyuumon他社(第三セクター)乗り入れ線を通過している事かな?
@Jiyuumon Жыл бұрын
@@Feverplum ありがとうございます。以下、規則ヲタクの早口ですので、読み飛ばしてもＯＫです。 他社というのは、おおさか東線やJR東西線の施設保有者である第三種鉄道事業者の大阪外環状鉄道㈱や関西高速鉄道㈱のことでしょうか？ それでしたら、大都市近郊区間の定義を行っている条文(旅客営業規則156条1項2号ロ)で、大阪近郊区間にJR東西線やおおさか東線が含まれることが明記されていますし、JR西日本が第二種鉄道事業者として運送・経営を行っているため、旅客営業制度上はJR西日本の自社路線となっています。 このため、投稿主の大回り乗車については何ら問題がないかと思います。
@ymszun Жыл бұрын
規則上問題がなく、かつ動画内で中間改札と最後の改札の切符回収の2回の検問も通っている状況で、何を根拠に不正と言っているのでしょう？ あなたのお気持ちですか？
@user-mv6yj3yp9l Жыл бұрын
何を根拠って。では不正で無い根拠は有るの？鉄道営業法第18条と第29条に違反で約２倍から３倍の料金を支払う事になる。開き直って虚偽申告をしたら詐欺罪だ。一点の曇り無く不正乗車だ。規則上とは何の規則で何の根拠が有って不正で無いのか？教えて欲しい。 ただ意見した人達は自分より遥に鉄道が好きな方ばかりだと思う。個人的に意見が割れるような動画は感心しない。
@keibakeirin Жыл бұрын
関東もそうですが、大晦日っていうのがミソなんですね。列車と駅に監禁されて？お疲れさまでした。自分には体力もないのでできませんねえ。
@HiyamaHaruka1 Жыл бұрын
非常に見応えのある動画でした いつか挑戦してみたいですね
@reiikari2408 Жыл бұрын
最後の切符に捺された「乗車記念」のスタンプも粋だなぁ。昔は「無効」とかだったのに。
@ksrse30 Жыл бұрын
18時間も乗れるなら、大歓迎ですよ。😅
@Michiko-K Жыл бұрын
主はノートなどまとめるのが上手な方でしょうか？ とてもわかりやすいです。
@user-gw1dc3gd3f Жыл бұрын
2019年に行ったなあ。
@rumia1726 Жыл бұрын
大阪大都市近郊区間で大回り乗車すると大体昼過ぎから夕方に和歌山線や桜井線を通過することが多くてこの区間は寝てしまいがちですよね。
@MIDORInoKYURI Жыл бұрын
駅メモしたらやばそう
@user-xi7cf8dr5n Жыл бұрын
天王寺～和歌山間の特急券は乗車日の前日当日にネットで購入できるJ-WESTチケットレスの750円が一番安かったのに…
@user-ts9tv6wz1o Жыл бұрын
1:51 ルール４ 無人駅では、※途中で列車から降りてあとの列車を利用するのは禁止されてるみたいです 改札でないのでいいのではと思いますが、そのまま逃げられる恐れがある感じです ※その列車の終着点が無人は除く ーーーーーーーーーーーー 暗黙のルール（今は大阪新ホームできたので解消） 梅田貨物線を通ると大阪を通ったとみなされて ↓梅田貨物線 西九条→新大阪→大阪 これが出来なくややこしかったと言うことももう昔話ですね( ･ิω･ิ)
@okhan Жыл бұрын
鉄道系ユーチューバーはもう飽和状態でつまらないんだよ でもこのレベルじゃ突破できないよ
@Got9 Жыл бұрын
細かく解説が入っているので見やすかったです。最長大回りの参考にもなりますね。