4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
11 жыл бұрын
Пікірлер
@TM-mj4bs Ай бұрын
8034Fに臨時快速急行あるん？
@user-cr7sn6kr3b Ай бұрын
通勤急行懐かしい
@boynk9292 2 ай бұрын
西宮北口には止まりませんと言うよりも宝塚線にはまいりませんのでご注意下さいと言うべき！
@3986hatch 2 ай бұрын
神戸線から貸し出された9002F祇園祭ヘッドマーク普通梅田行き
@user-wy8we9wc6v 3 ай бұрын
もう１つリプレイ回数が多いのは十三9号線と並び西宮北口9号線か、臨時も含めて現在では臨時急行仁川ゆき含めて直通特急宝塚ゆきも運転されていないですから下り線から上り線へ、そして9号線から今津線に蛇のようにぐにゃぐにゃ曲がる姿を今は見ることができないので貴重ですね。
@user-wy8we9wc6v 3 ай бұрын
停車駅が松尾大社、上桂、桂、淡路、十三6号線、十三1号線、塚口、門戸厄神～宝塚の各駅ってすごいな。臨時急行が通過する門戸厄神、甲東園を直通特急は停車するのか、京王高尾線みたいだ。
@user-wy8we9wc6v 3 ай бұрын
やっぱりリプレイ回数が一番多いのは十三9号線か
@vehiclePV-J 4 ай бұрын
ベースは5代目エルフ'99年型ワイドキャブ車ですね。 「助けに来たぞ」感を凄く感じます。
@user-vc3cj4xl2h 4 ай бұрын
左側のホ－ムには、同じく5300系(5315F)による急行が到着。後個人的に気になる点が一つだけある。この編成(5313F)が停車中のホ－ムをよくよく見れば、左上の方に見覚えある方のポスターが。これって、桑田(佳佑)さんでしょう？
@HM-uv3de 5 ай бұрын
単純に羨ましい場面w
@user-zf3yn9qh3r 5 ай бұрын
E233系とE231系と連結
@user-kd1uv5jv7h 6 ай бұрын
三国準急でストップしてる自分の宝塚線の歴史😅
@RMVlogsDinajpur 6 ай бұрын
Great video my friend 😍😍
@user-iz2lr2pc5j 7 ай бұрын
長いwww
@user-qw5iy4nl3s 7 ай бұрын
昔の三国駅で「須磨浦公園」表示を一瞬だけみて子供ながらに驚きましたが、数十年経ってこの人の動画をみて解決しました。ありがとうございます。
@user-gr4lz3vn8q 8 ай бұрын
プロフェッショナルは2のときにはあった連結したときのガシャーンという音が削除されていきなりファンファーレが鳴るのが残念
@KkNagano143 10 ай бұрын
0:34 俺の大好きなロクサンの連結
@blueberrymascarpone2786 11 ай бұрын
宝塚線スピードスターズの誰かが複線ドリフトに失敗しての後始末。
@RINKOU99 Жыл бұрын
天王寺でJR難波からの関空快速と併合するやつ、どう見ても視点おかしいんだよな。
@senna1994ful Жыл бұрын
関空快速のボーナスゲームは最後の最後だから意味がないね。 でも持ち時間の記録更新のためにはいいかも。
@user-kl3ch8bl9z Жыл бұрын
いつ頃に撮られたのですか？
@zin00q52 Жыл бұрын
64で良くやってました懐かしいですね。新幹線の連結は大好き(*^^*) しかし難しかった
@user-yf4tf1bh2m Жыл бұрын
茨木市駅破壊
@Ski_Furan Жыл бұрын
更新前の8315やないか
@HK-223 Жыл бұрын
箕面線にいった8034f
@user-we1dy8sy6f Жыл бұрын
今では箕面線で走ってるんだなんて
@user-dl2ni2if6i Жыл бұрын
恐ろしい Σ(Дﾟ;/)/
@Dazaifu_z Жыл бұрын
0:03 のところ駅員らしき人がビビって逃げたんかなwww(￣▽￣;)
@oky231 Жыл бұрын
１作目が「連結は接触時の速度が低ければ低いほどいいんだ」という誤解を生んだ
@SFSKNI Жыл бұрын
今は無き快速急行だ
@muchi7boh14 Жыл бұрын
僕が梅田からよく利用してた時は特急『須磨浦公園』行きがまだあったんですが６両編成で混むのでそれはやり過ごして次の１０分後の別行きの８両特急に乗ってました。 ８両と６両では混み具合が全然違いましたから。
@N700S Жыл бұрын
時間ちゃんと見て
@Shutaメダルとクレゲー Жыл бұрын
線路にトラック走ってるのシュールすぎるw
@user-yu8dy8ii3x Жыл бұрын
本当は種別と行き先は何になるはずだったんですか？
@makoo0921 Жыл бұрын
懐かしい
@dieseltrains2 Жыл бұрын
很酷很漂亮我的朋友
@user-sf6pu6yi1m Жыл бұрын
1:00「ウテシ急げぇ!!」 って聞こえた()
@user-bw8mu7mq6b Жыл бұрын
後ろ向きで線路を走るトラック。荷台には4人の勇者達。シュールすぎるw
@user-ci1ed2pe5b Жыл бұрын
初メマシテ😊
@user-mx4bn2lg5b Жыл бұрын
ロン毛のオヤジだな正体は
@user-ts9tv6wz1o Жыл бұрын
実際１キロ以下で連結したら威力が弱く連結失敗とかあるんかな あと約２０年ぐらい立ってこの動画で気づいた Ｅ３連結時リプレイ画面でのＥ２連結の蓋あいてない?
@user-ck1je8tn9k 2 жыл бұрын
[快速・宝塚行き]
@user-kl8zk3mi7h 2 жыл бұрын
京都線は車庫が限界なので７両編成が絶対必要なんですね。８両に統一するのはもはや不可能に近いくらい収容が限界に 来ています。恐らく今後も７両編成は増えていくでしょうね。神宝線とは規格が違うから入れないし、中津駅の関係で共通化も 無理だし、沿線に車庫が拡張できる処でもあれば・・・・。
@midnightnavy6061 2 жыл бұрын
爆発音みたいな落雷ですね⚡️💣
@user-qo3qi7ey9c 2 жыл бұрын
阪急だ。懐かし〜。※元兵庫県民
@v10honda87 2 жыл бұрын
運転士さんの駆け込み乗車（笑）
@rzryou 2 жыл бұрын
阪急の運転手はせっかち、車掌が扉閉めるの遅いと怒ったようにチリンチリンと煽る奴多い、なんか不愉快な気分になります。
@TM.88tXtwnym 2 жыл бұрын
そう言えば、3000系は能勢電には渡りませんでしたね
@user-ub3og8st6b 2 жыл бұрын
私も阪急電車大好きですね。
@user-nr3hy4wh2o 2 жыл бұрын
車掌さんらしき人も同乗しているのがツボった