9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-dw6zu5eb8t 14 сағат бұрын
約5秒ごとに1両抜かされてるから速度差15km/hくらいかな？
@user-lp1dy8ri5f 2 күн бұрын
新富士駅、掛川駅、三河安城駅は こだま しか停まらないこだまの駅ですが線形も良いのか?のぞみはカッ飛び通過することが多いかと・・また下りののぞみは三河安城駅を定刻通りに通過すれば名古屋に時間ピッタリに着けるチカラを持つ駅らしいのです。
@user-le5ew4cn9s 3 күн бұрын
TOKYO😭😭😭😭😭😭😭😭
@user-fr3zo3dh1b 4 күн бұрын
雪降っててもこの速度はすげぇ
@user-ne7fh3zr4q 4 күн бұрын
下りが遅くなる時は前の電車に追いついた時だけですね
@user-ne7fh3zr4q 4 күн бұрын
上りの方が時間に余裕が生まれるじゃないですか？
@HALAS-qe4zj 5 күн бұрын
思ったより遅かった。笑
@okeydokey9652 6 күн бұрын
最近では、N700Sのひかりに出会える機会も増えてきました。米原、岐阜羽島停車のひかりは基本Aかaが多い印象でしたが、朝か夜の時間帯だと案外出会えたりします。結局はランダムですが
@yoichi503 7 күн бұрын
郡山駅での雪の通過はすばらしかったよ。線形が直線だったから、通過時のスピードが早くて舞い上がる粉雪が美しかった。
@user-ye2jl8tx8e 8 күн бұрын
単独走行は貴重な映像ですね。 さて、1つ疑問ですが、単独走行したはやぶさ、こまちはどこで連結するのでしょうか？ 東京駅？上野駅？それとも大宮駅？ 上越新幹線や北陸新幹線のダイヤを乱したく無いならホームの多い大宮駅かと思いますが、実際はどうでしょうか？ それとも連結しないで、下りも運転するのでしょうか？
@HiroyoKashima-jp4ml 9 күн бұрын
新幹線速く超激速い高速鉄道ひかりのぼり 3:16
@tamatyan865 11 күн бұрын
前置きが長い
@user-ju5ti2tc9e 12 күн бұрын
私も500kが一番好きですね👍
@user-jj5xx6rr3e 12 күн бұрын
つばさにのてけろ
@user-el3wi9qu4p 12 күн бұрын
のぞみの運転手はこだまに追いついてるのが見えてそう；
@user-ly8jh1jy4n 13 күн бұрын
真夏の今、少しでも料を求めてこの動画を見ています。
@user-jg1dy2go2o 13 күн бұрын
雪と新幹線コラボ何でこんなにピッタリなんだろうスゲーカッちょい日本の新幹線🚅サイコー
@micro-dp6gg 14 күн бұрын
このあたりは東海道線と並走するよ
@fiyerosaito9964 15 күн бұрын
凄い、美しい。 これを見ると、新幹線の線路って本当に水平なんですね！
@user-mp9nb6lm8q 17 күн бұрын
車内では、「ただ今、新尾道駅を通過」と表示されてるんだろうな。
@Tokyu_sanr 18 күн бұрын
危ないですから、ホームの柵の内側までお下がり下さい
@marbleblast4815 18 күн бұрын
やっぱ通過系は厚狭駅しかないよねー
@user-ee3it1mi6r 19 күн бұрын
地元掛川市民です(*^^*)１番上の姉が神奈川県横浜市内在住者で、時々姉が住んでいる横浜市内まで地元掛川駅からこだま号で行きます(*^^*)私が小学校６年生の頃に新幹線駅が出来ました(*^^*)２０年以上は経っていますが、本当に上りホームは待避線が長いです(*^^*)しかもこだま号がまだ完全に停車しないうちに、のぞみ号やひかり号が通過していくのも魅力です(*^^*)
@user-fr2pt6oz2i 20 күн бұрын
フェラーリのほうが速い。ブガッティのほうが速い。 そう思った方。 新幹線は16両編成だと乾燥重量700トン前後ですからね。 時速300ｋｍで疾走する700トン。迫力が違う。
@user-pu8mq2id5l 20 күн бұрын
まだかなー？からの シューーーーン！！！ヒュン！！ヒュン！！ヒュン！！ヒュン！！ヒュン！！ のキレの良さ好き。
@Mochinosukedesu 21 күн бұрын
500系が引退と聞いてまたこの曲を聴きに来ましたがやっぱりいい曲すぎる 寂しい….·´¯`(>▂<)´¯`·.
@KT-wb9td 22 күн бұрын
新幹線ってかっこいいね😎
@user-px1pk8re5k 22 күн бұрын
E５００系って未だ走っているの❓仕事で東京駅で乗っただけですが懐かしい
@user-cm6tz9xc6x 23 күн бұрын
熱海だと追い抜きができないから隣の小田原がカツカツになるのかな
@user-ht7bk2mi4j 23 күн бұрын
まさにダイナミックな通過シーン
@user-qx2ji7rl8j 23 күн бұрын
普段観られないから､こういう動画 嬉しい😆🚄
@user-up2xf9wc7q 24 күн бұрын
雪道ご苦労さまです😮
@YAMANOBE0811 25 күн бұрын
最高速度なら仏TGVや独ICEの方が上でしょうが、新幹線の列車本数は非常に多い(特に東海道新幹線)のが特徴で、ダイヤグラムを正確に遵守する運行ができないいけないんで、やはりだてに世界で最初にATCを開発していないです。
@user-up2xf9wc7q 25 күн бұрын
すごいですね。全部で新幹線何台あるでしょうか?ナンテね。
@user-sk3lr5cu2h 26 күн бұрын
凄く重そうだけど… トルクが凄い👍
@okeydokey9652 26 күн бұрын
米原とかはとくにひかりは停車時間が長い列車が多く、特に繁忙期だと、米原岐阜羽島で合わせて3.4本退避することがあります。 退避する側がややダイヤが押してると、停車して30秒くらいで通過列車がやってくることもあります。ひかりは、岐阜羽島〜米原間はフルスピードで走ってます。
@PC-cz6gz 27 күн бұрын
テラフォーマーズ初速からこのスピードで走るのかw
@user-wp7dn1sx7g Ай бұрын
確かつばさは試験走行で400キロ近く出したんじゃなかったかな
@user-li7ww1hg7h Ай бұрын
のぞみ号ですら必死で逃げてますね
@user-keisei3400 Ай бұрын
素晴らしい塗装の超特急super
@loveupperarm Ай бұрын
この動画の半分はキティーさんでできています
@user-kk8bi4zd2s Ай бұрын
そうで無けりゃ、新幹線の存在意義がない‼️
@iimaxlaboratory Ай бұрын
一体何キロでカーブを通過しているだ！
@tamoki2826 Ай бұрын
降りてからずっとホームに居たい幼い兄弟の気持ち、わかるなあ。
@user-ox2oe6bm3d Ай бұрын
米原ではなかなかお目にかかれないかな、このパウダースノーは😢
@Macha_0324 Ай бұрын
7両しか無いのを強調している。さすが。
@user-ce5tr1dx3n Ай бұрын
請問 這是在哪個車站呢?很想前往看一看 謝謝
@maatama5856 Ай бұрын
私の知る福山は1時間に1本しかのぞみは止まらなかったのに。。。
@youwata172 Ай бұрын
@@maatama5856 臨時含めると、時間2本ですね。
@user-sb7iw5di7e Ай бұрын
ヒュゥ～ゥゥ～ン～！！！
@user-ei7hh3sp9r Ай бұрын
蒸気機関車の時代から、走りながら機関車を解放。連結停車は30秒でこなしていたからな。このぐらいは朝飯前だろう。 もう少し分岐点が遠くにあれば、停車前に追い抜きできるだろうが、おそらく追い越し車両は既に減速なしで走っているんだろうから、これ以上意味はないか。