Попробуй вообще не профилактировать тормоза, узнаешь что к чему ;) Тормоза - это то, за чем надо постоянно следить. "Интересных" картинок из сервисов в инете очень много

Motul, Luk Genezis Armortech

Рад что пригодилось. Под торксы надо использовать торксы, под сплайны - сплайны. Берите качественный инструмент и будет вам счастье

Если чистить как в видео, то в поддон ничего не попадёт. У гзокса есть ещё одна жижа, которую заливают в горшки для раскоксовки, а на сколько она ядрёная для краски поддона - хз. Долго держать всё равно никто не будет, всё сливается

Здравствуйте! Не совсем понятен вопрос. Времени по пробегу или времени на сами работы?

При том, что пищит именно он. Но если не верите, накачайте запаску ;-)

можно

Можно.Только катализатор потом поменяешь. И масло...и свечи.😅

В интернете, гуглите

Да, мент врубил мигалки в момент его опережения и не давал опередить, увеличив скорость, хотя и так ехал с превышением

Это Вы пилот купе? :)

Да)

Я машину продала и в номерограме решила глянуть,что там с номерами моими ,а тут пост ))

Чирканите еmаil, я отвечу и удалю коммент. В письме будут определённые скрины с регика из той поездки, таких нет ни у кого кроме меня. Остальной левак можно в игнор :)

)) прошло уже 8 лет с момента создания видоса, кто ж помнит.. тем более таких данных не сообщали. Filtron бюджетный бренд, лучше Манн

@@MyGarageRu ого, я думал год назад) а есть информация, какая температура яв. высокой и грозит перегревом? Видел, когда на 150 падало давление у некоторых машин. На текущем TSI до 120 максимум доходил на трассе в жару при 180 км/ч езда более получаса.

@@jasonstathoom5142 это всё в инете есть, пределы t масла. Нормально работающий двиг не должен доводить t до критической. Если доводит, то это косяк, надо рыть проблему. На турбах это могут быть интеркулеры. Еще забитые радиаторы (особенно если их три), грязный моторный отсек

@@jasonstathoom5142 год назад это перезалив, уже 3й раз, изза авторских прав на нигерские треки)

@@MyGarageRu понял, спасибо)

Здравствуйте! Я на авито покупал, артикула не знаю

Надо чистить испаритель пеной и делать общее обеззараживание сухим туманом (шашка)

​@@MyGarageRuпочистил снова, хотя с первой чистки(коммента) чистил раз 5 но в этот раз зарядмл пену дважды и вот на второй раз ощущение что вся "грязюка" размокла и вышла жидкость чернее чем с первого выпущенного баллона. Но всеравно готовлюсь к разборке торпеды...

@@cu2max а зачем разбирать торпедо, если всё очистилось? Смысл прогрева испарителя в том, чтгбы образовался конденсат при перепаде теипературы и пена лучше бы взаимодействовала с грязью. В идеале чистить после поездки с кондеем в жару, когда там всё мокрое

изза нагрузки на двигатель, хз как объяснить.. включаешь кондей и клапан начинает подвывать

Никак)

дорого , любой электронасос на 12 вольт подешевле и пару трубок к нему - в 1,5 с запасом уложишься

Я его даже не покупал) Видел воздушный - так себе. Не рекомендую этот бренд

Первый демонтаж, не надо ничего менять, только почистить. А резинки вообще не за чем трогать

Здравствуйте. Всё ходит дольше, если преимущественно трассовая езда) В видео замена по причине тюнинга, а не по факту износа

Замена клапана ВКГ. На старом было повреждение

@@MyGarageRu звук пропал?

Пропал. Но клапан пищит при глушении. Оригинальный предпочтительнее ставить

Jetta 6 рестайлинг. 1.5 года была такая фигня. После покупки сразу. Дозаправил у какого то типа в Аля- сервисе типа вагончик с баллоном фреона на коляске - не помогло. Но пару дней назад записался к человеку у которого полуавтоматическая станция. Приехал - давление в норме, но!! Он откачал старый фреон, вакумировал систему (создается вакуум и производится удаление микрочастиц воды и мусора), дозаправил масла, да в систему, не в компрессор, а в сами трубки добавляется масло, около 20 грамм, и заправил систему свежим фреоном - 525 грамм - в итоге шум пропал. Все. Теперь такой кайф ездить. Советую тоже съездить на нормальную заправку.

Клапан ВКГ решил проблему. Отписывайся на здоровье ;-)

@@MyGarageRu ну вот отпишусь. Приедет мембрана 8-10 апреля. Так-то 9 год машине, я думаю что замена мембраны уже назрела.

@@MyGarageRu мембрану установить не удалось, отломал лишь кусок крышки клапана, сдал мембрану обратно , замазал герметиком отлом, а так же посадочное место в патрубка почистил, намазал герметиком и поехал покупать клапан, купил в сборе фирмы Borsehang для джетта 6 CFNA номер 03С103203К, ( клапан ВКГ надо подбирать а применимости к модели,иначе будет сопеть, если поставить от Polo или другого авто и наоборот , потому что у клапанов разные показатели давления, я думаю зависит от пружины клапана, вроде тоже самое но не то же самое, для каждого двигла свой клапан) в общем, пока ехал машина на холостых чуть так троила( видать клапан уже не работал, а до всей этой истории видать подсасывало в патрубках и все норм было) , но кондиционер реально перестал завывать. Приехал остыла поставил новый клапан, кто будет снимать патрубок из соединения внизу от коллектора, жмите не защелки -клипсы с усилием вперёд, а не просто сжимайте, иначе снятие трудное, а воздухан снимать нафиг надо. В общем клапан на месте, но проверю с новым клапаном уже завтра, как поеду. Старый клапан разобрал, в мембране нашёл пару разрывов, пока не понятно, некоторые говорят, что эти разрывы появляются, когда крышку сдёргиваешь, а крышка за 9 лет рили прикипела, а пластик ломкий становится.

@@MyGarageRu ну нефига, вой кондиционера не исчез. С утра явно слышно. Теперь поеду к кондиционерщикам давление проверю

@@MyGarageRu но блин походу и клапан новый гавно. Буду покупать теперь оригинал

До гзокса так и было сделано

робот-говорилка

Минуты 2-3 на холодную прогреть (если тепло), зимой в любом случае не на холодный двиг надо делать. Далее всё как в видео

У них это в порядке вещей, менять буквы или цифры в артикулах. Связано с обновлением номенклатуры , баз данных (каталогов). Понятно, что для конечного потребителя это головняк, но таковы реалии. Если в каталогах (магазинов) остаются и те и другие артикулы, то покупать лучше те, что дешевле.

Без разницы, смесь поступает с потоком воздуха на клапан.

можно сверху, это как плёнка, ни на что не влияет

Не могу сказать. Карб это аэрозоль, а гзокс пена, немного другой принцип очистки и состав химии. Раз придуман такой способ очистки и он показал себя хорошо, то зачем ещё экспериментировать?

не могу подсказать, к тому же модели насосов постоянно меняются, проще погуглить по магазинам

TA-G1099

​@@crash54599 она не такая как на видео ,у нее насос с боку. А эта с насосом прям в колбе . Вот тоже хочу узнать кат номер и название модели именно такой как на видео. !!?

Чтобы было представление, как работает весь тракт при такой процедуре

По шкодам не знаю

В идеале для этого лучше ставить старые, что я и делал. Либо подгадать ТО и заменить после чистки

Зачем мне придумывать?

@@MyGarageRu Я не про то что Вы придумали. Просто удивился моему пробегу

Если преимущественно трассовый режим, то удивляться не стОит

расскажите о машине, что с ней стало при таком пробеге? Какой двигатель и кпп?

@@apelsinex Двигатель 1.6 л , атмосферник, КПП Механика. С машиной всё хорошо. Ежедневная эксплуатация. Сцепление, КПП, цепь родные. Сейчас пробег уже 422 тысячи.

гугл в помощь avtobrands.ru/znachenie-sistemy-ventilyatsii-karternyh-gazov-v-dvigatele/