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Пікірлер
@harutoa 15 сағат бұрын
はちみつ以外といけるんですね！ 今度やってみます😊
@aco_edp 15 сағат бұрын
意外と ね ぜひチャレンジしてみてください
@harutoa 15 сағат бұрын
@ やってみます！☺️
@asabar Күн бұрын
はじめまして。 プレゼント企画、手元にAWDもあって、めっちゃ興味ありますが、僕よりももっとドリフト大好きな方がいらっしゃると思いますので、良い方が応募するのを応援いたします！ 動画の公開、楽しみにしています。
@aco_edp Күн бұрын
麻婆様！コメントありがとうございます 麻婆様のチャンネルの撮影も一緒にやってもらっても大丈夫です とはいえ距離と時間の問題があるのでごり押しはできませんが…
@enjoysmileCo Күн бұрын
たくさんのご支援ありがとうございますm(._,)m プレゼント企画を拡散させていただきます！！
@aco_edp Күн бұрын
ご本家降臨！ コメントありがとうございます 実際の組み立て風景が取れた暁にはぜひご覧ください
@k2p74 Күн бұрын
セブンイレブンの自動のレジ 商品購入しなくても逆両替に使ってよい店舗もあるみたいで娘がバイトしていた店舗はOKでした。
@kassandrakassendre5893 Күн бұрын
Moi quand je pilote, certe en loisir, je fait comme une sorte de transfert comme si j'étais dans la voitures 🚗 car jadore glisser meme en reeel ❤😊
@Kimutooou Күн бұрын
24:03 衝撃のラスト
@Kimutooou Күн бұрын
11:45 オイスターマイスターありがとうございます
@Kimutooou Күн бұрын
11:01 レバ刺しぃ〜いぃ〜
@Kimutooou Күн бұрын
10:15 ゴマァゴマア〜
@Kimutooou Күн бұрын
9:06 オチョコニチョコット
@Kimutooou Күн бұрын
5:27 フワウワウワウ
@Keisuke520 Күн бұрын
ブラシレスの出初めはドイツ製だったが、高額なために中国の工場で製造されることになった。ホビーウィングは老舗で、日本のフタバやアキュバンスとも違う。ドラッグブレーキは電気的にローター回転数を下げる。対するニュートラルブレーキはほぼ惰性のために、エンジンブレーキみたいな感じにはならない。最新のホビーウィング製の物はディスクブレーキモードがあるらしい…。
@aco_edp Күн бұрын
やはりそういった制御が入っているわけですよね 体感的には感じていたのですが、論理的には不確かでした コメントありがとうございます
@おだし-c6o 2 күн бұрын
めっちゃ、おもしろかったです
@aco_edp 2 күн бұрын
コメントありがとうございます 普段はラジコン動画をアップしているのですがトライアル的にたまにジャンル違いの動画をアップしております もしよかったらチャンネル登録してたまに見に来てくださいね
@jackylau9771 2 күн бұрын
Useful information for users
@aco_edp 2 күн бұрын
Thank you for your comment
@jackylau9771 2 күн бұрын
Thank you your sharing information
@aco_edp 2 күн бұрын
Thank you for your comment
@kassandrakassendre5893 3 күн бұрын
❤❤❤ je serais si heureuse, d'avoir une aussi belle carrosserie 🌸🌸🚗❤️👌👌
@aco_edp 3 күн бұрын
merci Attendez avec impatience la prochaine création du corps.
@kassandrakassendre5893 3 күн бұрын
J'adore, vos vidéos mes comme JE parle pas le japonais...dommage, bonne journée 😊
@aco_edp 3 күн бұрын
Merci pour vos commentaires Je ne parle pas français Je suis vraiment désolé
@ラジコンオッさん 3 күн бұрын
勉強になりました〜😊 人柱助かります🙏
@aco_edp 2 күн бұрын
SAKURA D6の柱になれるように人柱頑張ります
@tskmk2 4 күн бұрын
車体を固定出来るっていう点、コンパクトに携帯出来るっていう点ではver.2の構造がいいですね☆ トーを測る時、必ず車体が動かない様固定してから測ってはいますが…如何せん自分の目が信用できないのでｗ
@aco_edp 3 күн бұрын
コメントありがとうございます バージョン2のしっかりした版を作ってみようと思います
@birdk3421 2 күн бұрын
初見ですが・・・ これはセッティングボードってヤツでは？ 大昔は普通にサードパーティから発売された商品がありましたよ。 セッティングホイールがあったり、ハイトやキャンバーやトーまで測れるヤツとか、海外ではコーナーウェイトゲージまでありました。 ・・・が、結局各種計測ゲージぐらいかなぁ・・ ドリフトだと、かなりシビアですからかなり有効だと思いますよ。
@aco_edp 2 күн бұрын
@@birdk3421 コメントありがとうございます セッティングボードの一種ではあります 基本的に現在の市販品は「ダミーホイールに付け替える」動作が必要なので それを省き、リヤトー1点に絞って簡潔に計測できる「モノ」を一生懸命考えております ドリフト界隈ではどうしても「ダミーホイールに付け替える」作業を億劫と考える方が多いんです
@birdk3421 2 күн бұрын
@@aco_edp 大昔、ラジドリのカテゴリーがなかった頃の話ですが、セッティングホイールって流行らなかったんですよ。 見映えはいいんですけどねw 実は使用するホイールやタイヤの精度や軟質な材料だと、精度を求めてもあまり効果的とは言えないから使わないんですよね。 これは現在の樹脂系タイヤ車でも、変わらないんじゃないかな、たぶん。 ただしドリフト（当時のノーマルゴムタイヤ履きにハイパワーモーター）だと、少しのグリップ差で大きく挙動が変わるので、必ずタイヤ接地面の確認と、ゲージによる計測と目視確認の両方を行なっておりました。 バージョン2楽しみですね❤️
@aco_edp 2 күн бұрын
@@birdk3421 セッティングホイール見栄えいいです 同感です 接地面の目視、ゲージによる測定ってことは かなりのガチ勢だったって事ですね やはりその部分は絶対なので「トーインの目安」的なゲージが作れればと思っております 大先輩！コメント本当にありがとうございます
@猿虎チャンネル 4 күн бұрын
そばぎりこうたい
@zeror.6686 6 күн бұрын
万が一の時のクラッシュなどのトラブルに対して同意している公式のカメラマンと一般のお客で区別があるのは当然だと思う。
@aco_edp 6 күн бұрын
最後の注意書き プレスエリアのお約束が書いてあります プレスエリアのお約束はエリアにいる人が守るもの 一般のお客さんはプレスエリアに入れませんので全く関係ありません
@babstar 6 күн бұрын
Mmm disappointed, an unboxing should at least show the package be opened and what comes out of it?
@aco_edp 2 күн бұрын
This is a mess with translation software It was not properly an unpackaging video, not an unboxing video
@Keisuke520 7 күн бұрын
小売スーパーの有人レジで精算機が無人だと、大量の1円玉を消費出来ます。スーパーのはベルトコンベア式なので詰まる確率は低いです。ただレジが終わって精算待ちの人が詰まる確率は高いので素早く済ますのがポイントです。
@aco_edp 7 күн бұрын
コメントありがとうございます いままでスーパーで何度かチャレンジしてきているのですが 同一硬貨20枚ルールで吐き出される機械に当たっておりまして 手を出せずにおります またチャレンジして大量消化できそうで撮影がOKな店舗があれば動画にしていこうと思います
@戸田誠-j3s 7 күн бұрын
今日言ってたやーつですねwww
@aco_edp 7 күн бұрын
そのやーつでーす
@batta_yarou 8 күн бұрын
これピニオンとスパーどのくらいですか？
@aco_edp 8 күн бұрын
この時はいくつかわかりませんが現在のRDXを見たところ ピニオン40T スパー74Tがついていました 確か2次減速が2.6だったと思うので減速比 1:4.81ですね
@batta_yarou 7 күн бұрын
@@aco_edpありがとうございます😊👍
@tskmk2 8 күн бұрын
ほぼ同じ構造(マグネットで車両固定の発想はさすがACOさん!!)でトーゲージ考えてましたが、具現化はさすがです(*‘∀‘) 使ってる分度器一緒だったｗｗｗ
@aco_edp 8 күн бұрын
TSKさん！！ 今のところどちらのメーカーさんからもリアクションがないのでバージョン2を画策中です 「誰も作ってくれない微妙ツール」シリーズをお楽しみに！！
@tskmk2 8 күн бұрын
@ 某社のゲージ使ってますが、精度が怪しいのと数値的に限界があったり、構造上の問題で測れなかったり… なんて事もあるので、こういうゲージは微妙ではなく痒い所に手が届く素晴らしいアイデアです👏👏👏👏👏
@greenriver777 8 күн бұрын
ニセモノなのにリーダーっぽくて草
@aco_edp 8 күн бұрын
態度だけはリーダークラスです笑
@yhkhen 8 күн бұрын
すごく良いと思います！Aアームって車高が変わってもトー角変わるので手軽に計れるゲージは良いと思います。通常のアライメントゲージって装着がめんどくさくて気合い入れた時でないと計測しないんですよね～。希望としてはアルミ製で一万五千以内かなぁ😅
@aco_edp 8 күн бұрын
賛同コメントありがとうございます コメントの盛り上がりでどこかのメーカーさんがプロジェクトを立ち上げてくれたらうれしいですね
@jackson-hj9wi 9 күн бұрын
ラジコン上級者に教えてもらったのはホイール外してアクスルのホイール取り付け面で測定するみたいなのですが、どちらが正解なんでしょうか？ ガチの測定ゲージセットは高くて買えないので手が出しやすい金額で欲しいですね。
@aco_edp 9 күн бұрын
どちらが不正解だと思います？ 「トーイン計測器具」としてリヤのトーインが測れればどちらも正解です 測定機器は精度が高ければ高いほど金額は高くなります 世の常です 「上級者？」みたいな名前も知らないような人の事を私に言うのは筋が全く違います その「上級者？」とゆっくり話をします 今回の動画は「入門者さんにおくる」シリーズではありませんのでご了承ください
@Keisuke520 9 күн бұрын
アクリル板をレーザーカット出来る会社なら製品化出来るかと思う。目盛りはレーザー刻印で、レールについては厚めの透明アクリル板を平面フライス加工で削るとか、方法は有るかと思う。コロナ禍でアクリル板を立てるのが流行ったから、ネット検索で引っかかるかもしれません。
@aco_edp 9 күн бұрын
単純に自分だけが使ってというよりは自分が考えたのをみんなが使っている景色が見たいです ラジコンメーカーさんどこかで作ってほしいんですよね どなたか～
@Keisuke520 9 күн бұрын
@aco_edp ラジコンメーカーを入れると商標権の分だけ値段が上がるから、店オリジナルが良いかと思う。
@user-gy9iu6bz5q 10 күн бұрын
パーカー白も発売してくださーい！
@aco_edp 10 күн бұрын
パーカー白のリクエスト承知いたしました 11月23日には作成しておきます
@雷風-o2x 10 күн бұрын
ガチ勢 上手い人専用サーキットって感じですねw
@aco_edp 10 күн бұрын
そんなことないですよ 神奈川にはもっとヤバいスーパーガチ勢のサーキットありますからね ガチ勢までは言いませんが真面目にやりましょうってことですね ドリフトに限らずラジコンをぶつけて遊ぶのは小学生低学年までの遊びです
@ksk4291 10 күн бұрын
いや公式のカメラマンだからこそ中に入って起立撮影してるわけで、ただプライベートで撮りたい人に対しての注意書きだって区別がつかない人だるすぎるな 日曜日には訂正してたとか言ってるけど運営側もいちいちこーやって書かないと分かんねーのかって思いながら訂正したんやろね。お疲れ様です。 あと次の日に解消してんならわざわざ載せて騒ぐなよあほらしい しょうもないクレーマーみたいな奴は2度とドリフトなんか見んといてな〜
@studio-roi 11 күн бұрын
違いがわかる男になりたいｗ
@aco_edp 11 күн бұрын
皆さんじっくり同じ場所で同じようにやればわかりますって みんなとわちゃわちゃ走ったり月に1回だったり毎回違うコースでなかなかじっくりできないですよね ただそれだけだと思います
@walidwisnuw6332 11 күн бұрын
wkwkwkw rolling rolling backward
@aco_edp 11 күн бұрын
Thank you for commenting on the silly video
@らいう-q2m 11 күн бұрын
こんなサービスあるんだ
@haruharu0610 11 күн бұрын
太吾さんチャンピオン惜しかったですね〜 来年こそチャンピオンとって欲しいですね!太吾さん大好きなんで本当に助かります！ありがとうございます！！
@aco_edp 11 күн бұрын
序盤戦は走る姿が全然見られなかったのですが大活躍で楽しませていただいたシーズンだったので満足ではあります また来シーズンも楽しませてくれたらと思っております コメントありがとうございました
@SCALERC-ADVENTURE 12 күн бұрын
DINO HI~~~~^^ (feat. redzone)
@aco_edp 12 күн бұрын
thank you for your comment from KOREA (^_^)v
@鮪鹿 13 күн бұрын
別のスポーツとかでも審判やカメラマンが中に居るのはおかしいとはならないようにそれと同じかなと思います、何ならザクとかコース内に居た事もあった気がｗｗ
@aco_edp 13 күн бұрын
そこじゃないんですよね 問題は「注意書き」なんですよね わざわざ掲示しちゃったらそれ守ってよ～ってね 注意書きが無かったら何も言わない案件です
@鮪鹿 13 күн бұрын
@@aco_edp でもそうなると「外側に大きい声を出さないでください」って書いてあったら中で同様に音すら出せなくなるので、主催する物のさじ加減でホスト側とゲスト側でやって良い事の違いが生まれるのは自然なのではないかなと思うのですがどうなのでしょう
@aco_edp 13 күн бұрын
@@鮪鹿 その理屈の話じゃなくて プレスのエリアに注意書きがあってそのエリアに入っている人は起立撮影禁止って書いてあるんですね そして私はプレスエリアではなく観客エリアなのでそれは適用されない この前提です 実際の話、土曜にD1に問い合わせをして注意書きに誤りがあったことを認め、日曜の注意書きが変わりました 土曜の公式カメラマンの動きと注意書きに矛盾があったってことです これはプレスエリア内での話です コース内の話ではなく、観客エリアの話でもありません
@鮪鹿 13 күн бұрын
@@aco_edp 傍からの情報だと情報が少なく、ただ見えなくて文句を言ってるだけにしか映らないので良く分からなかったんですが変わって解消されたのならよかったです。
@nakuzo 13 күн бұрын
じゃあーよー公式が立って撮影とゆうかライブするならよ観客も立って撮影して良いってことだよな?おい！公式💢マジで本当にブチギレ頭に来てますそろそろブチギレそうだなふざけな公式マジで無理なんだけど公式がよールール破るはあのさーガチでふざけんじゃねぇーぞ💢
@jackylau9771 13 күн бұрын
Nice
@aco_edp 13 күн бұрын
thank you for your comment
@nemesisnxtnxt 14 күн бұрын
大変参考になります
@aco_edp 14 күн бұрын
コメントありがとうございます 励みになります
@nakuzo 14 күн бұрын
本当になんなの公式さん 流石にイライラしてきました。 ご返信頂けましたら嬉しいです！
@おっぱいのつま先 15 күн бұрын
勝手に晒しとるけど、これ訴えられたらあんた金払わなあかんで？
@aye_ah 16 күн бұрын
全然いい車ないですね ほとんど中途半端なやつばっか
@aco_edp 15 күн бұрын
@@aye_ah コメントありがとうございます 撮り方次第かもしれないです その車のいいところを理解しないとよく映らないですからね 駆け足撮影はダメかもしれません
@aye_ah 15 күн бұрын
@ いやそうゆうことじゃなくて、車が中途半端なやつしかなくてw
@jiggs19in 16 күн бұрын
How is the car compared to rdx ?
@aco_edp 16 күн бұрын
この時点ではRDXの方がよく走ります ただしD6はまだ足回りのジオメトリーのいいところを探していないのでそれを探してからの話だと思います RDXは足回りのジオメトリーが決め打ちなのでその部分では有利です
@aco_edp 16 күн бұрын
RDX runs better at this point. However, I haven't found a good part of the suspension geometry for the D6 yet, so I think I'll wait until I find that. The RDX has a fixed suspension geometry, so it has an advantage in that area.
@jiggs19in 15 күн бұрын
@@aco_edp thanks
@haruharu0610 17 күн бұрын
本当太吾さんも凄いですけどメカニックの方も凄いですよね〜
@haruharu0610 17 күн бұрын
本当太吾さんも凄いですけどメカニックの方も凄いですよね〜
@haruharu0610 17 күн бұрын
カッコ良過ぎます!笑
@aco_edp 17 күн бұрын
そうですよかっこいいんですよ～
@haruharu0610 17 күн бұрын
自分もヨコモさんのドリフトパッケージでドリフトしてるんですけどカッコよく走れる為に練習してます！笑 自分もカッコよくドリフト出来るよう頑張ります！！
@kassandrakassendre5893 17 күн бұрын
Je viens juste de recevoir le mien 😊🤗🤗🫠
@aco_edp 2 күн бұрын
C’est le meilleur SAKURA D6Faisons de notre mieux