Ай бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-qk水輝大都会関東 Ай бұрын
かっけぇー
@JTOS_DTV 2 ай бұрын
しかもこれ平日朝夕とかでなく土休日ってのが怖い() ところで松下電器とかどうなん？次のカメラ
@JTOS_DTV 2 ай бұрын
短期間で変わったけどこれ以降変わる予定はほぼない() ちなみに東急サイコロ旅は今月末までに出せれば御の字
@JTOS_DTV 3 ай бұрын
ち...違うな...レシプロエンジンはもっと...バァーッって行くもんなぁ...。
@Y-z3490_Train 4 ай бұрын
訂正 10:45 ❌1700系 ⭕️1000系1500番台
@kuniYouTubeKR76 4 ай бұрын
これは天才、だけど、じっさいはアウトだから
@Y-z3490_Train 4 ай бұрын
法的にも倫理的にもアウトですねw
@JTOS_DTV 4 ай бұрын
おい唐突にクッキング始めんじゃねぇ()
@JTOS_DTV 4 ай бұрын
てか300人おめ
@JTOS_DTV 4 ай бұрын
これが初投稿の動画か...
@Y-z3490_Train 4 ай бұрын
懐かしいですね！ まだあの頃はBGMと動画しかなかったのに…
@JTOS_DTV 4 ай бұрын
@@Y-z3490_Train 俺ゃ最初期の動画見るに堪えなくて全部非公開にしたんだよな…そういえば
@c62tsubame26 4 ай бұрын
モータが3.0V仕様だから電池1本(1.5V)だと意外と物足りないんですよね 電池BOXを追加する羽目になる
@初心者ma 9 күн бұрын
これがあるから、無闇にハイパワーモーターを突っ込むより消費電力が少ない中間モーターのほうが速かったりする
@Shochan.G 4 ай бұрын
E233系全番台(8500番台除く)乗るってエグイなww 小田急3000形の硬い座席に慣れてる俺でもクソ硬く感じる価格半分重量半分寿命半分な電車だからな… E233系自体103系、201系、205系など国鉄世代を早く置き換える為に登場した電車だし何でも半分の極端設計になるのも仕方ないが…
@kame09_JPN 4 ай бұрын
あれ？E233-8500は？（鬼畜）
@Y-z3490_Train 4 ай бұрын
ﾔ...ﾔﾒﾃ...
@JTOS_DTV 4 ай бұрын
@@Y-z3490_Train 意外と遭遇回数多いけどな()
@インドとインドネシア 4 ай бұрын
畳が傷つきますが畳に軸を押し付けるとピニオンギアがノーマルの時と同じくらいの場所になります。 コジマにモーター売ってるんですね 坂はゴムタイヤの擦り減りによって変わります 駅はスピードとゴムタイヤを主に使います 長文すみません
@SERIE235-Z Ай бұрын
インドネシア?
@JTOS_DTV 5 ай бұрын
なおアメリカ領の島はバチクソ近い模様
@啓一山田-p9b 5 ай бұрын
小町はやいさがいすがすくないかつはさにはのらて
@啓一山田-p9b 5 ай бұрын
けろ
@Y-z3490_Train 5 ай бұрын
山形の方言ですか？
@啓一山田-p9b 5 ай бұрын
か
@JTOS_DTV 5 ай бұрын
次はジャカルタやな（？）
@yukkuri_maru9 6 ай бұрын
あとE231-8000じゃなくてE231-1000～！！(車番は8000だったとしても)
@yukkuri_maru9 6 ай бұрын
E231-500じゃなくてE231-0～！！
@Y-z3490_Train 5 ай бұрын
ごめんなさい色々ミスった記憶ありますw
@康-r4q 6 ай бұрын
連結してみてください車両は209系で色は黄色と青
@Y-z3490_Train 6 ай бұрын
最近追加された機能ですね!分かりました！
@JTOS_DTV 6 ай бұрын
今の登録者数SVOで草
@JTOS_DTV 6 ай бұрын
三層建て列車にしか見えない「仙台・山形・新庄」 ちなみに東北の急行列車はカオスらしいから調べてみてもいいかも
@MUTUKIPAPA 7 ай бұрын
初めまして、山野井旅客鉄道運営責任者のMUTUKIPAPAと申します。この度は数多くあるロブ鉄界隈より当ワールドを遊んで頂き誠に有難うございました。これからも動画投稿のご活躍を応援しております。
@Y-z3490_Train 7 ай бұрын
MUTUKIPAPAさん、初めてまして。Y-z3490です。コメントありがとうございます。私からはこの先もやまのい線運営でのご活躍をお祈りいたします。
@引退済み-d 7 ай бұрын
この動画が投稿される10分くらい前にやまのいやってた
@直哉丈光 7 ай бұрын
爆走湘南電車😂2100型も真っ青🤣
@JTOS_DTV 7 ай бұрын
阪急並みの自動放送や
@ユーザー不明-v9e 8 ай бұрын
どゆこと？
@JTOS_DTV 8 ай бұрын
SUSHIじゃなくてSHIRASUなのがミソ。 静岡空港に行ってみよう（ゲス顔）
@LEAUOISO 8 ай бұрын
233の方が多いのに231は、番台多いのなあぜなあぜ
@minami3527 9 ай бұрын
京浜東北線遅れ赤羽駅間南浦和駅での線路に人立ち入ことで遅れが出でいます😂
@matsuaki8504 9 ай бұрын
悪いが京成電鉄(東京と千葉(成田空港)を結ぶ)に 先頭 中間 先頭 中間✖️2 先頭 という変態連結を上野で見たことある
@maru_trains 9 ай бұрын
素敵な映像ですね 130㎞運転すごい迫力がありますね。 つくばエクスプレスとかも見てみたくなりますね
@Y-z3490_Train 9 ай бұрын
今度行ってみますね！
@Rinko_T691 9 ай бұрын
つTSUいIらRAくKU すSUきKI
@Atamin_1n_tokyo 9 ай бұрын
意見を取り入れて頂きありがとうございます
@Y-z3490_Train 9 ай бұрын
個人的に読み上げ速度を早めた方がなんとなく動画のテンポが良くなったと思うので、この速度で継続したいと思います。
@鉄道マニア2111 9 ай бұрын
1コメ
@Y-z3490_Train 9 ай бұрын
1コメってやっていただいて嬉しいです！
@EF-rg8fk 10 ай бұрын
ま逆を言うと先頭と中間の併結が出来ない車両（貫通扉なしの平成生まれ車両）ばかりで国鉄型を減らす一方の東では変態連結はレアであり、国鉄型が比較的多い西では日常的に見られる光景であろうから要約すると羨ましい。
@JTOS_DTV 10 ай бұрын
よし、駅放送をやってみよう() 取り敢えず名鉄名古屋駅の放送を（殺す気か？）
@Y-z3490_Train 10 ай бұрын
?????
@26441 10 ай бұрын
阿佐ヶ谷って言ってるの荻窪で高円寺って言ってるの 阿佐ヶ谷 で草w
@Y-z3490_Train 10 ай бұрын
色々ミスっててすみません🙇🏻
@鉄道マニア2111 10 ай бұрын
南武線の233系は乗らんのですか？
@Y-z3490_Train 10 ай бұрын
前回と今回で出てないものは次回全部出ます！今週末ぐらいには上がると思うのでお待ちください〜
@あさチャントレイン 10 ай бұрын
800番台のK1編成は機器更新車なので、幽霊インバータじゃないですよ！
@Y-z3490_Train 10 ай бұрын
はい、そう説明していたと思います。 一応、「大手町で録れた幽霊インバータ」とはこいつのことでは無いです。 幽霊インバータのやつも来て欲しかったですけどね…
@Atamin_1n_tokyo 10 ай бұрын
テンポが少し悪いので合成音声の読み上げ速度を上げてみてはいかがでしょうか
@Y-z3490_Train 10 ай бұрын
アドバイスありがとうございます！
@Cocoa-Monaco_Monte-Carlo 10 ай бұрын
結局のところこの車両のどこが速度を追求してるんです？
@Y-z3490_Train 10 ай бұрын
振り子式車両にすることで、カーブでの減速を減らし、より速く遠くまでお客様を運べるようにしている、ということです。 分かりづらくてすみません🙇🏻
@kyria991 10 ай бұрын
九州の香椎線でもキハ時代朝の3連4連はこういう組み方してる時あったな
@hanzo-8rgjm1tm1a6 10 ай бұрын
211系「俺は？」
@JTOS_DTV 10 ай бұрын
この人飛行機に関しても博識なんだよなぁ