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Пікірлер
@須崎やすのり-d1n 14 күн бұрын
ZEROフィニッシュは、1回目はそんなに出ませんが2回目から効果出てきます 1番は下地処理してからやったほうがわかりやすいです
@adol2278 14 күн бұрын
なるほど…一般的なマルチクリーナーと同じかなと思ってました💦 どちらかと言えばガラスコーティングと考えた方がよさそうですね…
@yukane6796 Ай бұрын
青空駐車では3ヶ月ももたないんですよね～
@fl1-tom127 2 ай бұрын
こんばんわ プラズマコーティングαの水弾き良いですね コーティング皮膜を保護できるクイックディテーラーを上塗りすると長持ちしますよ 自分はDETAIL ARTISTのRIDEを使っていますが手触りがサラサラになり滑り性能高まります 今日までamazonで値引きやってるので良かったら是非どうぞ😊
@adol2278 2 ай бұрын
こんばんはコメントありがとうございます。 クイックディーラー聞いたことありますね！ ググると色々なメーカーさんから出てますね。 ながら洗車さんだとビギナーズラックでしょうか？ 洗車は奥が深いですね💦
@fl1-tom127 3 ай бұрын
初めまして ながら洗車の用品は質は良いけど量が少なくてお値段高めですよね 私もアイアンデリートを購入しましたが一度の施工で無くなってしまいました 今はプロスタッフの光Maxという業務用4Lボトルを使用しています 大容量なので気兼ねなく洗車の度にホイールにかけまくってます アマゾンでタイムセールの時に4200円で買えたのでかなりお得です😊
@adol2278 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうですね。鉄粉溶解剤がメインと考えるとなかなか高いかと思いますが、私のような初めて鉄粉取りをする人にはオールインワン・キットになっているのは良いと思いました。 私も次回の鉄粉取りは溶剤を別で買おうかと思ってましたので参考にさせていただきます(*'▽')
@奥田真弘 4 ай бұрын
ブレーキパッドが摩耗しただけ フルード足したらダメだと思うけど
@ワタナベケン-r3e 4 ай бұрын
整備士ですがその通りです。オイルのメモリが減るのはバッドが減っているかオイルが漏れているからで、パッドを変えずにオイルだけ足しても何も解決していません。問題を先送りしているだけです。
@adol2278 4 ай бұрын
そうですね パット摩耗やオイル漏れが考えられます 最後に点検に行きましょうと付け加えるべきでしたね
@tukasa7167 5 ай бұрын
ディスクがあるのに直接吹きかける？ タオルに付けて伸ばした方がいいと思いますよ
@adol2278 5 ай бұрын
なんと！そうゆうものなのですね？アドバイスありがとうございます😆
@mintoazuki4052 6 ай бұрын
現役で使うなら、使用後にタオルで水洗いでもしないと、液剤が塗装面に残りますよ。コーティングのノリも悪くなるし、塗装面もクリア層が破壊されて禿げていきますよ。
@ジロウ-k3d 9 ай бұрын
安かったので今日購入しました。しかし、ネットの評価を見てあまり良くなかったけど、仕方ない。明日施工してみます。（笑）
@adol2278 9 ай бұрын
コメントありがとうございます。１回では効果は実感できないかもですね。逆を言えば強力じゃない分、マスキングなしで気軽に使えると思います。
@青い妖精-d1j Жыл бұрын
56000kmで小倉ツインカーボンクラッチに交換しました。社外タービン仕様なので、それなりに摩耗してました。 交換時期近かったので、交換して良かったです。
@レオオレ-u3l Жыл бұрын
夜で対向車と前の車居なければ完全にタイムアタック
@はっせりんアテンザ Жыл бұрын
CLUBAURIST代表のぐりーーんです。まさかこんな素敵な動画作ってくれてたのですね！ずうずうしくも集合写真のカメラマンのご協力して頂きありがとうございました🙏
@adol2278 Жыл бұрын
こちらこそ突然の撮影参加ありがとうございました。少しでもCLUB AURISTの皆さんが喜んでくれたら幸いです。
@3oinari165 Жыл бұрын
程よい音量が心地よい😌
@meisekimu Жыл бұрын
ワコーズの次にいい
@トールボーイ Жыл бұрын
S4に乗っていた頃は、VDC OFFで愉しく雪道走行ができましたが、今乗っているVN5は、VDC OFFにしても滑り出すと制御が作動して、愉しく走れません。
@adol2278 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 どのメーカーもトラコンの制御は残るようですね。ＶＡＢはＡ－ＰＩＴ東雲から完全カット電装品が出たようですが……ＶＮ５は見当たりません💦
@yehornaumov5893 2 жыл бұрын
What is that you are testing when you rev car?
@adol2278 2 жыл бұрын
normal flywheel→change→STI flywheel the response difference between normal and STI normal＝ノーマル STI＝SUBARU TECNICA INTERNATIONAL INC.
@yehornaumov5893 2 жыл бұрын
@@adol2278 thank you very much
@teamhrc67 2 жыл бұрын
乗り方が大きいと思いますが、42000キロでもうクラッチああなるんですか？
@adol2278 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね。乗り方もあります。ただし、今回はメカニックが１回クラッチ盤を落としてるらしいので角のバリバリは関係ないと思います。 GDBの時も50000キロで交換してるので通勤街乗り＋高回転で回すことも多いのが要因の一つだと思います。 10万キロ交換してない人もいるので私のクラッチ操作が下手なのかもしれませんね。
@1NZ-FE 2 жыл бұрын
エンジンは1NZ-FEですか？
@adol2278 2 жыл бұрын
本人に確認をとりました。AURIS RS前期 形式DBA-Z2ZR-FAE エンジン2ZR-FAEとのことです。コメントありがとうございます。概要欄に追加しておきますね。
@adol2278 2 жыл бұрын
すいません。バグってました。 AURIS RS前期 形式DBA-ZRE186H エンジン2ZR-FAEです。
@1NZ-FE 2 жыл бұрын
@@adol2278 わざわざありがとうございます
@馬鹿垂雄 2 жыл бұрын
新車から現在14万キロ走行ですが、まだ一度もクラッチ交換してません😅 早く交換したいですが、お金が😭
@adol2278 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！１４万キロ無交換の方がすごいですよ！ クラッチに優しい運転できるのが素晴らしいです‼😊
@jp-dx9sn 2 жыл бұрын
自分もＳＴＩのフライホイール使っているけど、4、5、6千回転の吹けが良い。6速60キロでそれなりに走れるかな。これ以上軽いと低速乗りづらくなる。ノーマルではこれがベストかなー。
@adol2278 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 そうですね。信号の多い街中走行が多い方はSTI軽量が丁度いいと思います。ワインディングでは軽快になり気持ちよく走れました。 今度、ミニサーキットで走るので今から楽しみです😊
@ktm6900 Жыл бұрын
GCもGRBも純正→STiフライホイール変えた奴に乗り比べましたが、STiが純正でも良いくらいでしたね。 ランエボは6.5kgくらいで圧縮高いのでかなりレスポンス良いです。
@伊藤和博-h6f 3 жыл бұрын
この度は、茶臼山高原休暇村のキャンプ場にご来場いだきましてまことにありがとうございました。またのお越しを心よりお待ちしております。