Decathlon ma velmi prijemnu reklamacnu politiku (co poznam z okolia). Ja som reklamoval zatial len jedno vec (a mam z DC dost veci) prave to zadne koleso u GRVL120. Uprimne si myslim, ze ram nepraskne - prijde mi, ze je urobeny fakt kvalitne. Casto vidim aj u rozvazacov (WOLT, ...) a ti tie bicykle nesetria. No a samotna reklamacia ramu ako takeho v pripade pouzitia zmenenych komponentov - rozhodne si nemyslim, ze by to mohol byt akykolvek problem

prevod 38x11 sa da spocitat. Ja moc rychlejsie ako 35-37 nejazdim a pri tej rychlosti mi prijde kadencia uplne v poho.

Díky za odpověď

ahoj, mám ho tiež a tie prevody sú postačujúce. Ťažkým prevodom sa pri jazde z kopca dá točiť po cca 60km/h (to už točíš ale veľmi rýchlo, skoro naprázdno a zbytočne keďže z kopca si chceš oddýchnuť :D). Po rovinke používam najťažší prevod len keď mám vietor od chrbta. Ľahký prevod je tiež fajn. Prevetral som to aj v horách a pri najprudšom kopci ma netrápil prevod ale grip kolies, proste to už prešmykovalo. Ale to bol jeden krátky a prudký úsek s kameňmi. Inak to bola pohoda. Na asfalte ťažko nájdeš kopec kde by to nestačilo ani pri dlhšom stúpaní.

som rad ze robi radost :-) mal som v plane nabehat 2500km, ale asi to nestihnem a skoncim na cca 2300 ak bude rozumne pocasie

Rozhodne by som pri 182cm bral veľkosť L. S dostupnosťou je všeobecne problém. Minule som pozeral na vystaveneho drahšieho bráchu postaveného na Sram Apex a tiež by to stálo za zváženie. Dnes mi při 12km zjazde horskou cestou skoro umreli ruky.

je to drziak z Aliexpresu, mam ho snad 5 rokov, ten isty som vozil aj na moto snad 30 000km. je to X (tz drzi ho v rohoch) ktore sa na velkost telefonu stahnu plastovou maticou a ta sa poisti este jednou. je to myslim tento ae01.alicdn.com/kf/Hc945a9bfc8b94bffa5f748773f7faabex/Universal-Motorcycle-Bike-Bicycle-Handlebar-Mount-Holder-for-Cell-Phone-GPS-Stand-Mechanical-Holder-for-iPhone.jpg_50x50.jpg_.webp

Střelický les, prípadne údolie Bobravy. Ohraničených ohnísk je tam viacero

vdaka. Teraz som prekonal 2000km a verim, ze sa mi podari natocit kratsie a akusticky lepsie zhodnotenie. Clovek by nepovedal, ale fakt az po 1000km som zacal vnimat par veci inak

@@pancuha82 A šlo by to nějak shrnout v pár větách. Mám si jít pro kolo za týden, tak jsem docela dost zvědavý teď. Děkuji

​@@jirikutlak2625 trochu bojujem s geometriou. Zda sa mi, ze krk vidlice je pre moju vysku (177cm) a ram M proste moc nizko. Takze som daval uz druhy predstavec (teraz 50mm) a dal vyssie sklon baranov (odhad asi + 5 stupnov). Stale si vsak prijdem dost natiahnuty. Je to ale fakt mozno sposobene odpruzenou sedlovkou pretoze ta posunula sedenie asi o 2-3cm (a sedlo v lyzinach viac posunut nejde, to bude proste individualna vec aj napriek tomu ze podla tabuliek mi ten ram ma sediet uplne presne. Zacalo povrzavat sedlo, co aj po premazani ide na nervy pri 50-100km cestach. Pri 1100km sa mi nastastie asi 5km od baraku stalo to, ze sa rozsypal zadny orech a bola volnobezka oboma smermi (proste sa to tocilo ale nezaberalo to). Udajne to bol problem frezovania na lozisku a umiestnenie orechu, vymleli sa smerove zuby a bolo - celkom rychla smrt bez predchadzajuceho varovania (zdal sa mi len iny zvuk pri volnobehu). Vyriesene na zaruku (na 2 krat, prve bol len novy orech lebo som urgentne bicykel potreboval, potom vymenili cele zadne koleso. V jednom momente mi zacala padat vpredu retaz, neviem preco ale pocas 20km sa to stalo asi 5x (padala smerom von). Vymenene stredove lozisko. Pri narocnejsom pouzivani (= jazdenie po prasnych cestach) ma Microshift XLE tendenciu po zaspineni nahodne radit. Po vycisteni a domacom nastaveni zas 200km v poho, potom sa to opakuje. Ale skutocne ide o narocnejsie podmienky. To iste plati pre radicku, ma tentenciu vrzgat, takze treba celkom casto mazat. Pneumatiky su skutocne na aslfalt alebo na opatrne jazdenie lesnymi cestami, nejde o sirku ide o dezen (moc jemny) - tie budem menit za Tufo Thundero 40x700. Nechcem aby to vyznelo zle, prave naopak - velka spokojnost s Decathlonom a ich rychlym servisom (konkretne Modrice, Brno). No a veci ktore vytykam proste clovek asi bicyklu za 18 000kc prepaci. Vlastne mrzi ma este jedna vec - ze to nedali od vyroby na pevne osy :-)

@@pancuha82 Moc děkuji. S výškou nemám problém, spadám pod nejvyšší velikost XL. Co se týká jízdu, mám to především na na silnici, takže asi pár problémů oddálím. Jen se bojím, že když koupím gravel za 22 tis, že si vlastně moc nepomohu. Více je pro mě otázka budoucnosti podle toho, jak mě to bude bavit.

@@jirikutlak2625 ak je to najma na spevnene cesty, radsej by som siahol po www.decathlon.cz/p/silnicni-kolo-triban-rc500-s-kotoucovymi-brzdami-cerne/_/R-p-301728?mc=8502354&c=%C5%A0ED%C3%81 a pripadne prezul na 700x36 bezduse

Na posun dozadu pri prepustení sedlovky som si zvykol. Nakoniec som skončil pri 50mm predstaví a vyhovuje. Odpruženia sedlovky sú rôzne, treba si vybrať. Prajem veľa zdaru :-)

ak ukazoval toho najlacnejsieho Soota 30, tak ten je snad o 10000kc drahsi. Co je u bicyklu za 17 tisic brutalny rozdiel. Tak ako som spominal - netvrdim ze je tento triban najlepsi kauf, ale ten Soot realne okrem slusnych Novatec lozisk a trochu lepsich bŕzd neponuka to co by ospravedlnilo tych cca 10000kc navrch

rado sa stalo. je zvlastne ze ten kolega co to porovaval s Eskerom 2 ten svoj komentar zmazal. Skoda, pretoze som mu pracne zodpovedal preco napriklad Esker 1 a 2 pre mna v porovnani s Tribanom 120 nedava moc zmysel

vdaka za nazor. Ja som pozeral aj na Esker 1 aj Esker 2 a zda sa mi to za tie peniaze nic moc. hlinikova vidla u toho drahsieho modelu moc nepruzi (mal som moznost vyzkusat) a je to osadene cestnou sadou s pre mna dost nepouzitelnymi prevodmi. V pripade GRVL120 su momentalne (po 900km) limitujuce plaste a fakt, ze by to skutocne chcelo do lesov 46 zubov vzadu. Plaste poriesim, kazetu tiez (pocitam pri 3000km)

@@pancuha82 Microshift je právě asi ten největší důvod proč nekupovat vlastně žádné kolo z Decathlonu. SORA od Shimana fachčí perfektně a do dnes nepotřebovala žádný servis. Hliníkova vidlice na Krossu je absolutně vpořádku co se týká pohodlí jak na cestě tak v terénu, jesli se toho někdo bojí tak nemusí. Kross je akorát těžší o pár gramů ale je to dané i tím že velikost rámu mám XL vzhledem k mé výšce. Kross Esker 1.0 jsem netestoval ale jak koukám na výbavu tak to nebude žádná hitparáda. Tribana si dokážu představit snad jen tak že bych ho osadil lepší přehazovačkou SORA anebo hned GRX ale to už jsme potom cenově jinde a vlastně to oproti Eskeru 2.0 ztrácí smysl, takže za mě jasná volba Kross Esker 2.0 navíc poláci umí doopravdy perfektní lakování na svých kolech a doopravdy po všech těch kolometrech v lesích lak drží parádně a nechytá oděrky.

@@RemOvered ak hypoteticky prestaviam toho GRVL120 na GRX sadu (tz radenie, packy a brzdy, necham tam na opotrebenie zadnu kazetu) tak som na nejakych 27 000kc. Tam budem s Eskerom 2.0 s hlinikovou vidlou a sadou Sora a objektivne mizernymi brzdami. Vsetko je len o tom, co clovek za tie peniaze chce. Mne osobne Kross v podstate v akomkolvek vyrobku neprijde nijak lepsi ako supermarketove bicykle, je to proste lowend na standartne dostupnych komponentoch. Za podobnu cenu ako Esker 2.0 sa predava napriklad CTM Koyuk co bude podobna vec a radsej podporim svojich krajanov. Musime byt k sebe uprimni v tom, ze do 30 000 to nebude v nicom ziadna hitparada a o GRX mozme len snivat. EDIt: no a ten Esker skutocne "o par stoviek drahsi nie je" je o fakt moc drahsi. Aj 1.0 (co je uplna tragedia) a 2.0 je oproti GRVL120 drahsia snad o 40%

@@pancuha82 Souhlasím s vámi. CTM dělá výborná kola, škoda že se nedají v česku sehnat. Kdybych si ho letos na jaře objednal tak si letos nezajezdím. Kross se dá sehnat bez problému a i přes chudou minulost značky se jim Esker dvojka fakt povedl. Dělá mi velikou radost a za těch pár kaček je to podle mě výborná volba. Kdybych měl rozpočet do 20k tak neváhám a beru útokem Decathlon. Ve videu jde vidět že máte z kola obrovskou radost a to je hlavní. Kolo může mít jakou výbavu chce, hlavně jak jsme spokojení.

Mám ester 1.0 a musím říct že to není vůbec špatné kolo. Měnil jsem kliky na grx 600 a nemůžu si na nic stěžovat jezdím 200 km týdně