Merci, c'était très clair et bien illustré

La video est bien mais franchement c est abusé le nombres de pubs. Ça doit provoquer beaucoups de dislike j imagine ...

J'adore ces cours, très bien expliqués et surtout nous débloquent beaucoup de chose. Même en temps que BPC je continue à les regarder. Merci à vous. (on en redemande).

Géniales tes vidéos ça m'aide beaucoup. Je ne connaissais pas la règle des triangles rectangles aux cotés perpendiculaires entre eux. Perso je visualise mieux avec : règle : la somme des angles d'un triangle = 180° angle entre T et FA = angle entre ad et ae chaque triangle à un angle à 90° donc phi = alpha :)

Merci c’était top cette présentation.

15:20 Il me semble pour reconnaitre un alto d'un cirro-cumulus est l'ombre. Un alto aura une ombre alors qu'un cirro n'en aura pas du à sa trop haute altitude

Merci beaucoup pour ce cours, ça m'a débloqué pas mal de choses ! A+

Contenu de très grande qualité, votre pédagogie est vraiment claire et adaptée. Un Grand Merci

Bonjour. Malgré une réelle volonté de pédagogie, je trouve que ce cours souffre de multiples erreurs qui m'a amené à arrêter le visionnage. Exemple n° 1 (12:50) : il est indiqué que « Poids = P + T ». Cette équation est erronée. Pour s'en convaincre, on peut utiliser une méthode graphique (si l'on fait la somme des longueurs des vecteurs portance et trainée, on verra qu'elle n'est pas égale avec la longueur du vecteur poids) ou alors une méthode géométrique (en utilisant le théorème de Pythagore, on peut prouver que le poids est égal à la racine carrée du carré de la portance et du carré de la trainée). Exemple n° 2 (21:41) : « ce que dit Bernoulli, c'est que tout fluide accéléré subit une dépression ». Non, le théorème de Bernoulli indique notamment que, sur une ligne de courant, à altitude constante, à accélération de pesanteur constante , alors, si la vitesse augmente, la pression diminue, et inversement (cf. fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9or%C3%A8me_de_Bernoulli). La phrase indiquée dans la présentation est un résumé très simplifié d'application du théorème de Bernoulli. Si, dans un but pédagogique, la simplification est compréhensible, elle pourrait être un tant soit peu contextualisée. Exemple n° 3 (21:45) : « l'air circulant sur l'extrados donc créera donc une dépression puisqu'il a une distance à parcourir plus grande que la fuite du bas donc il va devoir accélérer dans cette zone-là ». Il n'y aucune conséquence logique permettant d'affirmer que l'air « va devoir accélérer dans cette zone-là ». On dirait que le présentateur postule l'existence du principe du temps de transit égal (deux particules situés au bord d'attaque, l'une transitant par l'extrados, l'autre par l'intrados, arriveraient en même temps au bord de fuite) alors que ce principe est faux (cf. kzbin.info/www/bejne/qF6ohJSglJmooMU). Exemple n° 4 (22:40) : le théorème de Bernoulli ne permettrait pas d'expliquer que certains avions volent à l'envers. Le théorème de Bernoulli et la troisième loi de Newton permettent toute deux d'expliquer le vol des aéronefs à voilures fixes, ce sont juste deux approches différentes, une davantage macroscopique, une davantage microscopique (cf. kzbin.info/www/bejne/qF6ohJSglJmooMU). Ma volonté ici n'est pas de froisser le présentateur mais de l'inviter à revoir sa présentation afin de transmettre des informations avérées. Heureusement qu'il y a des formateurs pour nous autres parapentistes mais je trouve que dans le cas présent, il vaut mieux ne rien dire plutôt que de transmettre des connaissances erronées. Même si mon commentaire peut paraître dur, je le répète, ma volonté est d'aider à améliorer ce contenu, sinon je n'aurais pas pris tout ce temps à écrire mon commentaire, à argumenter ma réponse et à fournir des sources. J'espère que ce commentaire sera considéré avec la même bienveillance avec laquelle je l'ai écrit.

Trop trop bien. Exactement ce dont j'avais besoin pour m'aider à réviser. Merci 🙏

Bonjour Thibaut, merci pour la vidéo, Je me suis permis pour faciliter mes révisions et retourner aux points importants de créer un petit sommaire des différents sujets abordés dans la vidéo, n'hésites pas si tu le souhaite à les copier dans la description pour les futurs visionnages ! 00:00 Présentation 00:17 Programme de révision 01:17 Disclaimer 02:06 Questions physiques 02:36 Exemples questions ouvertes BPC 03:44 Notions de base - définitions 04:36 Notions de base - Schéma du parapente 05:40 Notions de base - Définition du vecteur 06:58 Notions de base - Les forces 10:07 Notions de base - définitions 10:23 La portance 11:46 La trainée 13:07 Notions de base - à retenir 14:44 Les angles du parapente 16:29 Mécavol - Mémo - Déséquilibre du vol 18:04 La portance - Loi de Bernoulli / Newton 21:46 La trainée 29:44 Rapport Portance / Trainée 37:56 Vitesse Air - Vitesse Sol 44:04 La turbulence 50:57 Angle de dérive 53:15 Les rafales - Etat de base 54:56 Rafale de face 57:32 Rafale descendante 58:27 Rafale montante 59:55 Rafale arrière 1:00:42 Schémas FFVL 1:01:36 Exemple question ouverte BPC

Salut Thierry, merci beaucoup pour ces videos très informatives et utiles! Serait-il possible de télécharger la présentation en format pdf quelque part ?

Un grand merci pour ce cours très instructif, clair et bien expliqué. Cela mérite d'être partagé sans modération.

Super merci encore une fois pour ces vidéo toujours aussi instructives !! Cependant le jeune volant que je suis lol "tilte" sur quelque chose... Je ne sais pas si j'ai mal compris ou une toute petite erreur de ta part... A 40mn30s, tu dis que lors d'un vent de face à 10 km/h, le vent relatif ne change pas, puis à la fin de la vidéo, à 56mn51, lors d'une rafale (donc vent de face non ?) tu indiques que le vent relatif V1 et supérieur à V0... Loin de moi l'idée ou l'envie de critiquer ta vidéo qui est juste super, mais c'est plus pour mieux comprendre si toutefois j'ais pas cerné la nuance entre les deux schémas. Merci 😊😊

Super vidéo merci 🙏

Merci pour la video !

Le lien à 45:38 vers " Stabilité et instabilité de l'atmosphère" kzbin.info/www/bejne/pHTPpIWcpLCWra8

👍

hello merci beaucoup !!!! BPC en poche =) Hey petite question, est-il possible de m'être votre dernière vidéo en ligne ( thermique et le vol associé )? Encore merci pour le partage & ce super-contenu.

Trop cool merci beaucoup pour la vidéo 🪂

super vidéo merci beaucoup je me réjouis de voir le suite ;)

Salut : Merci beacuoup pour ce partage! J'ai l'impression qu'il manque sur votre page la séance précédente et la séance suivante. Vous serait il possible des les partager? Merci beaucoup à vous !

Les liens à partir de ~ 1:12:05 kzbin.info/www/bejne/nXK4q6GHqL2Jhck kzbin.info/www/bejne/oYuTgWeambOYnas kzbin.info/www/bejne/h6rLZJKGq9dolac

Bonjour est il possible de récupérer le ppt? Merci beaucoup

Merci pour le partage !!

Super tuto, très didactique ! Si vous voulez voir en image ce que ça peut donner, J'avais mit une courte vidéo en 2007 de ce cross typique avec une légère variante, passage par St Lary et retour sans passer par l'Arbizon: kzbin.info/www/bejne/bWnEYop4jLBqY7s

Excellent tuto ( pour niveau brevet confirmé ) Les écoles peuvent s' en inspirer et je vous en remerci. Vous avez fait un travail remarquable

Merci pour la présentation, je l'avais loupé à la route du vol. ça donne envie de revenir vous voir pour essayer cette trace.😉

Super cours, extrêmement clair et concis :) Au top pour réviser la théorie du Brevet

Sur un sommet à 400m par exemple tu prends toujours 200m de sécurité ou plutôt un pourcentage par rapport à la hauteur du sommet ?

Merci beaucoup, j'ai appris de nouvelles choses.

Merci pour cette révision.

Excellent tuto, merci Thibaultpour ce partage ! Une petite observation au sujet des espaces aériens : concernant la zone de Toulouse, si son plafond est effectivement au FL 145, voler au dessus n’est cependant pas possible en vol libre car on est alors dans la LTA (au dessus du FL115), qui est de classe D partout en France métropolitaine sauf dans les Alpes et les Pyrénées. Sa pénétration est soumise à clairance et contact radio avec l’organisme de contrôle qui en a la charge (je suppose Blagnac)

Super conseils !!! Merci

Précieux, un grand merci pour la disponibilité de cette formation !