Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@miroslavpolak4525 14 сағат бұрын
Fakt jo.
@JanTomanek-y7e 20 сағат бұрын
Chlapi,kdy bude dalsi dil?Je to zazitek sledovat MISTRA
@mirek8360 Күн бұрын
a pak že důchodci jsou k ničemu, ale je vidět co se kdysi učilo dnešní mladí neumí :)
@mariatomankova1910 Күн бұрын
Čau prehliadli sme skúšku tesnosti vytlacnych ventilov pýtame sa pretože video z takýmto zámerom sme nepostrehli pozdravujeme vás sme vaši fanúšikovia Paľko a Peter z Ladiec.
@HardCarboon Күн бұрын
toto je vlastne národný UMELEC do motorov!!!
@miroslavpolak4525 Күн бұрын
To bi sme potřebovaly
@davidtyburec Күн бұрын
Machr👍
@tondakloudaseat Күн бұрын
Ono samo, já to viděl..👍🤣🤣🤣
@tomast9034 2 күн бұрын
aspon rukavice si zoberte lol....niekedy som aj mal po lakte ruky od oleja alebo riedidla aaale uz sa snazim nemat.
@foycz1821 3 күн бұрын
Jakou má krasnou schovku dědek jeden šikovnej xD
@JaroslavKoval-d5m 3 күн бұрын
Jedním slovem FACHMAN. Takoví se už nerodí. Dnes ti v servisu řeknou, že se čerpadlo musí vyměnit a ty "cáluješ" desítky tisíc.
@JanHalko 4 күн бұрын
Dobry deň.Ja bi sa len chcel opitat. Aky olej ide do motora slávia 4 valec vzduchom chladeni
@MirekDvorak 4 күн бұрын
Naprostá paráda. Taky mám rád tyhle staré stroje. Je to prostě klasika. Jen to mít kam dát. Chlapi jste fakt borci 👍👍👍👍
@Lukasek123-abc 4 күн бұрын
V jakém oboru podnikáte?
@westfan75 4 күн бұрын
Paráda! Ještě trochu rozleštit lak a bude to krásná patinovka. Jo, a otočte si tu lištu na masce, máte ji vzhůru nohama...
@gutoramalho 5 күн бұрын
Vídeo sensacional!
@kajunxx-mm 5 күн бұрын
Byl opravdu skvělý učitel, a zjištění jeho stráty mě opravdu zasáhla
@klisna 5 күн бұрын
Starej Benda by puknul závistí! kzbin.info/www/bejne/oKucqGOtq554eNk
@zálohaprvní 6 күн бұрын
Prosím tě ty tři příspěvky Čti opačně, odpoledního
@zálohaprvní 6 күн бұрын
přeji ti zdraví a natočení dalších vidění. Když opravíš 1000 motorů, neuspokojí to tak, jako když to co umíš předáš mladé generaci! Dědku, Bůh Tě provázej!!! Zdravím!!! Waldemar.
@zálohaprvní 6 күн бұрын
ono to není složité, ale když se neví jak, tak je hrůza se na to koukat. Dědku, děláš záslužnou činnost... I když vymíráme,
@zálohaprvní 6 күн бұрын
Ahoj Dědku! Já to už také nedělám, ale učím tak, jako Ty. Ale vidím poprvé na youtube někoho, kdo umí a ví proč....
@zálohaprvní 6 күн бұрын
K tomu není co říct. A prťavky sateliky.... hrůza.... Fiala nesvéprávný člověk 😮😢
@tomasdulik643 6 күн бұрын
Čistá práce ;) je prostě fajn..když člověk na vše nmepotřebuje speciální brusky..vrtačky..a bůh ví co ještě ;) stačí šikovný ruce , pár přípravků a léta praxe..jak jsem psal..ČISTÁ PRÁCE!
@geuros 6 күн бұрын
Konečně někdo, kdo má podobný názor na renovaci. Nechat patinu, ten věk musí být vidět, žádný plastický chirurgy
@peterectasy2957 7 күн бұрын
som sokovany ! toto nasi vnuci nebudu vediet prevadzkovat
@michaloupicky323 7 күн бұрын
Skvělé video je vidět že vás to baví myslím si že je to pro vás život a né jen motor a pan Gussman ? To skvělí člověk ,co on ví a zná toho musíte platit zlatem on je lepší než 1000 pc.
@nesmrtelnidedci 6 күн бұрын
Řekl jsi to přesně. My totiž natáčíme to, co žijeme. Pan Grussmann, to skvělý člověk opravdu je, ale to už člověk pozná při samotném videu 😉.
@miroslavpolak4525 7 күн бұрын
Raduješ se jak gdyby si tu tatru chtěl rozbít.
@nesmrtelnidedci 6 күн бұрын
Tak určitě se nebudeme radovat z toho, že Tatru chceme rozbít, když jsme ji roky dávaly do pořádku 😃
@karolmaliar8987 7 күн бұрын
A pokracovanie? Zlozenie motora atd ?
@aloisferko3244 7 күн бұрын
Je to úžasné. Vidět že ještě sou tady takoví fandové a machři. Za pár let to už nikdo to nebude umět. Zlatý dědci a jejich ručičky
@alesabram3647 8 күн бұрын
Bravo, pozdrav iz Slovenije
@gevorggevorg8490 8 күн бұрын
Vepi-gut.cehxski"avto.vepi-gut.vido отличный чешские автомашина любой модели очень хороший машина-շատ֊հիյանալի-ավտօմեքենաներ,են`Չեխական"ավտօմեքենաները։👍👍💢💢💯💯🤍🤍🤎🤎💜💙💙💚💚💟💟🔥🔥🚌🚍🚎🚐🚘🚗🚖🚚🛻🚙🚑🚒🚓🚔🚕 7:45
@jirikrummer2886 8 күн бұрын
Takový šmat jako je pan Grussmman to už se dnes velmi těžko hledá klobouk dolů
@Madvih 8 күн бұрын
Na dobrou pálenku, zdraví a vědu! Ikdyž se motorům ani v nejmenším nevěnuji, pan Grussmann je velkou inspirací, mě i budoucím generacím. Umění a kumšt je pravé zlato. Díky!
@nesmrtelnidedci 8 күн бұрын
Moc hezky napsáno, tak to má být 😁. Děkujeme moc za finanční podporu, udělala nám radost a jsme za ni velmi vděční ✊😎.
@Lukasek123-abc 8 күн бұрын
Úžasné, čistá stará práce.
@tomas4106 8 күн бұрын
Dnešní vojáci jsou dementi...
@david3414 4 күн бұрын
?
@viktoris178 8 күн бұрын
😅😅
@JuanPerez-x9g 8 күн бұрын
esto es rusia ?
@nesmrtelnidedci 8 күн бұрын
No, somos checos reparando un coche checo 😀😉
@JuanPerez-x9g 8 күн бұрын
@nesmrtelnidedci gracias. Muy bien video
@nesmrtelnidedci 8 күн бұрын
¡Gracias! ✊😀
@honzajs66 8 күн бұрын
Díky!
@nesmrtelnidedci 8 күн бұрын
To my děkujeme! Díkes za podporu! 😊✊
@martin100orig 9 күн бұрын
Ten chlap je neskutečná bedna. Klobouk dolů před jeho umem. Ale hele ty máš tatru a nevíš co je motorovka a jak funguje? Máš na to řidičák?
@premyslmokros6163 9 күн бұрын
Mi se zdá, že tenhle kraburátor (funglovka) se mi válí v garáži. měl by to být karburátor který se dával na frézu PF62.
@phonestercze 9 күн бұрын
To je aspon poradna prace! Kovo plast taky valil vyrovu na obusky 😅😮
@BruselskySluzebnik 3 күн бұрын
I dnes jede o 106, dříve byla třídním nepřítelem Charta, dnes to jsou Dezoláti. 😅
@jirifusek 10 күн бұрын
Motor bude ČZ 150 dvoulauf rybiny, zapalování magneto. Výtečný motor, zátah i od spodu, úsporný 👍
@martinzaruba8664 10 күн бұрын
ne Dědci, ale Borci 😉
@JanaKoscakova-zo2cl 10 күн бұрын
Pekná práca
@tomasnemcek4228 10 күн бұрын
Perfektná práca s perfektným majstrom, krásne video 👍
@pavelhruby3037 10 күн бұрын
Mám dotaz. Jak se ty motory ve vozech dají zakonzervovat, tak aby třeba nevyrezly válce, když se to někde na roky odstaví?
@vaclavgrussmann5739 8 күн бұрын
Před konzervací se musí odpojit filtr sání, nejblíže sací trubce motoru. Připraví se nejlépe konzervační olej. Do motoru T 148 jsme dávali do každé sací trubky 1 dcl oleje. Je nutné podle obsahu motoru odhadnout množství oleje. U zahřátého motoru, při volnoběhu se rázně zvednou otáčky a odstaví se dodávka paliva. Jak motor setrvačností dobíhá, do každé sací trubky se vstříkne toto množství oleje a rychle se uzavře sání dlaní ruky. Až do zastavení motoru se nesmí dlaně sundat. Motor nesmí nasát vzduch (olej je taky palivo) !!! Motor by vyběhl do vysokých otáček a rozbil by se. Po tomto nakonzervování je nutné uzavřít sání i výfuky hned za sběračem zátkama (např.umělohmotnýma, musí být vzduchotěsné). Grussmann
@pavelhruby3037 8 күн бұрын
@vaclavgrussmann5739 Moc děkuji za odpověď Mistře. Vaše videa jsou velkým přínosem pro nás ostatní. Přeju pevné zdraví a ať se daří.
@radekzima5666 10 күн бұрын
A když budu přemýšlet jen teoreticky. Povídate že mezi kartéry patří 0,5mm těsnění. Tak ho tam nedát ale dát jen silikon. To by stáhlo katery k sobě a kdyby ne tak ty plochy ještě trochu stížnost a stáhlo by se ještě víc. A dalo by se vyvrtat otvor pro válec těsnější. Teď jde o to jestli klika a hřidele to dovolí a jestli mají vůli🤔
@zdenalmaca2725 11 күн бұрын
Konečně něco děláš a kurva se učíš a ne jen fnukas
@zdenalmaca2725 11 күн бұрын
Odkud jste mistři?