@@SergioSefione os motores RB são os motores do grupo Chrysler com a medida do deck mais alto en relação aos motores B ( que são precedentes en relação aos RB). O termo " big block " vem realmente dos blocos grandes, nem sempre relacionado com a capacidade cúbica. Os blocos B e RB tem enumeros componentes en comum. Tuchos,balancins, válvulas. E outros componentes são totalmente incompatíveis como por exemplo: Virabrequin, bielas,pistões...

Opa, o mais importante é não utilizar jamais un comando de válvulas " copia".

@@Gspitaletti merci infiniment.

@@antoinerowies9356 nheco, nheco, no meu tempo de Brasil era outra coisa,kkkk. O Dodge está com algumas partes internas desmontadas, e realmente o carro tem vários barulhos.

@@sergiomedina4832 A Rosinha " Big Block " pesa exatamente 1,2Kg .

@@sergiomedina4832 Foi exatamente o sentimento que eu tive. é un circuito de rua muito antigo, mais de 60 anos de história o nome original era TT Trophy de Gedine en homenagem ao TT Trophy da ilha de Man. E isso na época foi feito pra homenagear a corrida de rua mais importante do mundo . Infelizmente anos atrás o nome teve que ser mudado. O ambiente é sensacional, parece uma imensa máquina do tempo... Tem alguns pilotos que fazem a festa, estão lá pra andar e se divertir, e outros estão lá realmente pra pilotar a 100% da capacidade da máquina, simplesmente alucinante. Muito bem organizado. Ano próximo estarei lá

Sem dúvida nenhuma, não existe motor perfeito sem defeitos. Todos os detalhes são importantes e pode- se ameliorar . Depende só da vontade é ter o conhecimento e bom senso para fazer as modificações corretas. Se vc tem dúvidas en relação ao seu conhecimento pede ajuda, e estude sempre! Cada motor deve ser montado melhor que o último montado por vc! Não deixe de progredir. Vc deve sempre se perguntar: O que eu posso fazer para melhorar a qualidade do meu serviço, a qualidade do meu conhecimento.

@@7beranger790 passar un pano pra retirar o excesso de óleo? Se for isso sua dúvida nem faça, vc corre o risco de contaminar sua junta com resíduos do pano. O excesso de óleo não prejudica en nada durante a montagem. Deixa pingar o óleo antes de montar e pronto. O mais importante é deixar as juntas principalmente en cortiça pelo menos 34h no óleo de motor.

@@refugiodosmotores4813 beleza mestre, agradeço a atenção. Estou fazendo um intensivo nos seus vídeos!! Hoje após o trabalho eu continuo... muito obrigado por compartilhar essas informações preciosas!!!!

@@7beranger790 agradeço a vcs todos que assistem," o refúgio dos motores " depende acima de tudo da colaboração de cada un. Na divulgação, nas perguntas, na vigilância quando cometo un erro. Obrigado! Andrea Guido Costa. " le Motoriste "

Que show! Não sabia que seu jeep é um CJ brasileiro, pensei que fosse norte americano.

@@PedroSantos-lc6et o meu jeep é americano!!! Mas eu tive un 1951 no Brasil. E meu pai teve un CJ6 quatro portas de 1968.

@@Rafinha_Opala92 sim para todos os tipos de árvores de transmissão equipados com juntas universais.

​@@refugiodosmotores4813obrigado amigo o cardan do meu Diplomata92 ele é o cardan Bi-partido,fiz a desmontagem e toda uma limpeza e lavei com produtos de limpa graxa e terra 😅. Fiz a troca da bucha e rolamento que se chama Coxin do cardan,o meu tava a 30 anos no mesmo lugar já estava a borracha toda rebentada e rolamento já não existia mais😢😅 Fiz montagem e conferi as cruzetas tudo zero e pronto 😅 Montei só não 😢conferi esse tal de alinhamento 😢😢😅😅

@@sergiosefione7203 temos inúmeros assuntos para serem discutidos aqui. Está anotado a sua preferência por fórmulas. Mas não esqueça que antes das fórmulas é necessário compreender para poder criá-las e utilizar com sabedoria. Esse canal está germinando. Abraços e obrigado pela participação.