Boa tarde André! Um detalhe interessante no que diz respeito ao deslocamento dos motores segundo o manual de preparação que eu tenho da mopar, e que os big block ou RB, são os motores com bloco alto e curso grande, e não necessariamente os motores de grande deslocamento. Há um motor Mopar ( 383B) e um (383 RB).
@refugiodosmotores48138 күн бұрын
@@SergioSefione os motores RB são os motores do grupo Chrysler com a medida do deck mais alto en relação aos motores B ( que são precedentes en relação aos RB). O termo " big block " vem realmente dos blocos grandes, nem sempre relacionado com a capacidade cúbica. Os blocos B e RB tem enumeros componentes en comum. Tuchos,balancins, válvulas. E outros componentes são totalmente incompatíveis como por exemplo: Virabrequin, bielas,pistões...
@SergioSefione10 күн бұрын
Boa noite André!Muito bom o raciocínio.
@refugiodosmotores48139 күн бұрын
Opa, o mais importante é não utilizar jamais un comando de válvulas " copia".
@wanderdasilvapinto267412 күн бұрын
Legal!!👍👍
@wanderdasilvapinto267415 күн бұрын
Top!!👍👍
@Gspitaletti19 күн бұрын
Vc tem um grande conhecimento sobre o assunto. Me fez pensar que muitas pessoas até mesmo eu virei a cara para o conhecimento. Acho que a grande e mais importante coisa sobre o assunto é ser humilde o suficiente para sempre buscar aprender e aprimorar. Eu imagino quantos mecânicos ao ver esse vídeo iriam sentir vontade de pular da ponte, pois mesmo sabendo que poderiam fazer melhor mesmo sem saber exatamente o que decidiram fechar o motor. As vezes um passo para trás e dois p frente e melhor que um paço para frente com os olhos vendados
@refugiodosmotores481319 күн бұрын
@@Gspitaletti merci infiniment.
@andersonpereira886822 күн бұрын
Isso eu nunca vi ninguém fazer😲
@wanderdasilvapinto267424 күн бұрын
Muito bom!!👍👍👏 Infomações interessantes.
@luizcosta410628 күн бұрын
Que bom que você não pinta a cabeça dos parafusos
@SergioSefione29 күн бұрын
Bom dia André! Se conseguirmos as informações dos graus de abertura e fechamento das válvulas do diagrama de distribuição conseguimos achar o ponto sem as marcas.
@josericardocolatrello3871Ай бұрын
Olá Andrea. Qual a melhor maneira de determinar a espessura correta da junta? Obrigado
@AdrianoAlvesndАй бұрын
Maravilhoso
@antoinerowies9356Ай бұрын
Andréa, o motor está redondão mas tem um nheco nheco insistente. Kkk
@refugiodosmotores4813Ай бұрын
@@antoinerowies9356 nheco, nheco, no meu tempo de Brasil era outra coisa,kkkk. O Dodge está com algumas partes internas desmontadas, e realmente o carro tem vários barulhos.
@andersonpereira8868Ай бұрын
Eu tive o prazer de andar do Dodjão com o Andrea!!! Obrigado Andrea por me proporcinar momentos inesqueciveis!!!😊
@sergiomedina4832Ай бұрын
quanto pesa a Rosinha ?
@refugiodosmotores4813Ай бұрын
@@sergiomedina4832 A Rosinha " Big Block " pesa exatamente 1,2Kg .
@sergiomedina4832Ай бұрын
Bom dia Mestre Guido. Que tal abordar e comparar, também, as características de um virabrequim roletado ... seus prós e contras ...
@sergiomedina48322 ай бұрын
Privilégio de ver ao vivo, nesse evento, só motocicletas classicas 0:26
@refugiodosmotores4813Ай бұрын
@@sergiomedina4832 Foi exatamente o sentimento que eu tive. é un circuito de rua muito antigo, mais de 60 anos de história o nome original era TT Trophy de Gedine en homenagem ao TT Trophy da ilha de Man. E isso na época foi feito pra homenagear a corrida de rua mais importante do mundo . Infelizmente anos atrás o nome teve que ser mudado. O ambiente é sensacional, parece uma imensa máquina do tempo... Tem alguns pilotos que fazem a festa, estão lá pra andar e se divertir, e outros estão lá realmente pra pilotar a 100% da capacidade da máquina, simplesmente alucinante. Muito bem organizado. Ano próximo estarei lá
@Gspitaletti2 ай бұрын
Vc é fera! Um cientista dos motores
@andersonpereira88682 ай бұрын
Me espera aí....
@wanderdasilvapinto26742 ай бұрын
As peças de de hoje é daqui pra pior. Nos anos 80 monta vamos os motores bf 161 rodava anos a fio sem problemas, hoje ta dificil. 👍
@andersonpereira88682 ай бұрын
Explica a diferença entre CV, HP e BHP.
@wanderdasilvapinto26742 ай бұрын
Legal!! Vou fazer uma ferramenta dessa pra trocar do bf 161 que tenho aqui de reserva.👍🤝
@josericardocolatrello38712 ай бұрын
Boa noite. Para fazer uma preparação econômica eu usaria o máximo das peças originais, faria um bom trabalho no cabeçote, ângulo de válvulas e aumentaria a taxa de compreensão para 7,5/1. Também faria um balanceamento de todas as peças móveis e um pequeno aumento no venture do carburado e os acertos necessários. Caso alteração o comando de válvulas eu usaria um comando com um pouco mais de levante e um cruzamento maior. Obrigado PS. Não sou mecânico, apenas adoro motores.
@7beranger7902 ай бұрын
Essa técnica se aplica a todas as bombas de óleo, ou somente dos veículos mais antigos?
@refugiodosmotores48132 ай бұрын
Sem dúvida nenhuma, não existe motor perfeito sem defeitos. Todos os detalhes são importantes e pode- se ameliorar . Depende só da vontade é ter o conhecimento e bom senso para fazer as modificações corretas. Se vc tem dúvidas en relação ao seu conhecimento pede ajuda, e estude sempre! Cada motor deve ser montado melhor que o último montado por vc! Não deixe de progredir. Vc deve sempre se perguntar: O que eu posso fazer para melhorar a qualidade do meu serviço, a qualidade do meu conhecimento.
@SergioSefione2 ай бұрын
Bom dia André! Vídeo muito bom pra pensar.
@7beranger7902 ай бұрын
Na hora de montar, posso passar um pano pra retirar o excesso?
@refugiodosmotores48132 ай бұрын
@@7beranger790 passar un pano pra retirar o excesso de óleo? Se for isso sua dúvida nem faça, vc corre o risco de contaminar sua junta com resíduos do pano. O excesso de óleo não prejudica en nada durante a montagem. Deixa pingar o óleo antes de montar e pronto. O mais importante é deixar as juntas principalmente en cortiça pelo menos 34h no óleo de motor.
@7beranger7902 ай бұрын
@@refugiodosmotores4813 beleza mestre, agradeço a atenção. Estou fazendo um intensivo nos seus vídeos!! Hoje após o trabalho eu continuo... muito obrigado por compartilhar essas informações preciosas!!!!
@refugiodosmotores48132 ай бұрын
@@7beranger790 agradeço a vcs todos que assistem," o refúgio dos motores " depende acima de tudo da colaboração de cada un. Na divulgação, nas perguntas, na vigilância quando cometo un erro. Obrigado! Andrea Guido Costa. " le Motoriste "
@7beranger7902 ай бұрын
Grande ensinamento! Muito obrigado por compartilhar esse conhecimento precioso e de fato muito difícil de se obter!!!
@refugiodosmotores48132 ай бұрын
Eu amo, todos os motores! Sim já trabalhei com o 6 cilindros do Opala. En uma determinada época meu jeep recebeu o motor 250 preparado...., teve varias versões a ultima 4.400cc, com comando da stock 307,...❤ e quando eu comprei en 1984 meu sonho era deixar ele todo original...
@PedroSantos-lc6et2 ай бұрын
Que show! Não sabia que seu jeep é um CJ brasileiro, pensei que fosse norte americano.
@refugiodosmotores48132 ай бұрын
@@PedroSantos-lc6et o meu jeep é americano!!! Mas eu tive un 1951 no Brasil. E meu pai teve un CJ6 quatro portas de 1968.
@PedroSantos-lc6et2 ай бұрын
Parabéns pelo canal, estou maratonando todos os videos!!! Por ser dono de Jeep e Dodge imagino que o senhor tenha um apelo pelos motores americanos ? Quando morava no brasil ja chegou a preparar um Chevrolet 250 ? Abraços!
@Rafinha_Opala922 ай бұрын
Isso vale para o Cardan do opala
@refugiodosmotores48132 ай бұрын
@@Rafinha_Opala92 sim para todos os tipos de árvores de transmissão equipados com juntas universais.
@Rafinha_Opala922 ай бұрын
@@refugiodosmotores4813obrigado amigo o cardan do meu Diplomata92 ele é o cardan Bi-partido,fiz a desmontagem e toda uma limpeza e lavei com produtos de limpa graxa e terra 😅. Fiz a troca da bucha e rolamento que se chama Coxin do cardan,o meu tava a 30 anos no mesmo lugar já estava a borracha toda rebentada e rolamento já não existia mais😢😅 Fiz montagem e conferi as cruzetas tudo zero e pronto 😅 Montei só não 😢conferi esse tal de alinhamento 😢😢😅😅
@sergiomedina48323 ай бұрын
Saudações Mestre Guido. Por favor, explane quais as diferenças básicas entre os comandos mecânicos /hidráulicos e onde aplica-los ??? Obrigado.
@sergiosefione72033 ай бұрын
Boa tarde André!Vc falou de um vídeo chato. Vídeo chato é para os ignorantes que não gostam de estudar e pensar, querem pegar as coisas mastigadas. Pra mim quanto mais teoria e fórmulas mas, interessante fica. Acho que vc deveria ser aprofundar nas fórmulas.
@refugiodosmotores48133 ай бұрын
@@sergiosefione7203 temos inúmeros assuntos para serem discutidos aqui. Está anotado a sua preferência por fórmulas. Mas não esqueça que antes das fórmulas é necessário compreender para poder criá-las e utilizar com sabedoria. Esse canal está germinando. Abraços e obrigado pela participação.
@Gspitaletti3 ай бұрын
Legal Andrea
@marcelnielsen48113 ай бұрын
Parabéns por nos dar noção da complexidade da mecânica. Muitos conceitos fisicos envolvidos. Abraço e sucesso.
@marcelnielsen48113 ай бұрын
Muito bom o vídeo. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. Parabéns
@refugiodosmotores48133 ай бұрын
Bom dia Paco, É un privilégio te receber no " refúgio dos motores " e eu tenho certeza absoluta que vc pode trazer ótimas perguntas e ajudar a passar os bons conhecimentos importantes para que nós possamos aumentar o conhecimento dos motores ciclo Otto.
@FranciscoAgudelo-n8b3 ай бұрын
Bom dia André Sou Paco Agudelo, desde Brasil Mas nhã pergunta é Aproveitando que o Sérgio me falou que vc esta trabalhando em um motor V8 do Pegaso Z-102 Pergunto:Vc acha alguma similitude com o V8 projetado por Vittorio Janonno F1 Lancia D50 de 1955?
@perfeicaodaantiguidade47103 ай бұрын
Parabéns pelo seu jeep muito top
@perfeicaodaantiguidade47103 ай бұрын
Obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento 👍👍👍👍
@josejacobfava48873 ай бұрын
SHOWWWW. SEMPRE INFORMAÇÕES DIFERENTES E CRUCIAIS!!!
@refugiodosmotores48133 ай бұрын
Quando un europeu olha meu Dart ele acha énorme, mal ele sabe que na época o Dodge Dart era un compact car. Tem certas ruas e bairros aqui na Bélgica que eu evito de ir porque sobra pouco espaço...
@ricardoisidoro97573 ай бұрын
Que passeio bom .Então gente esse dojao e da mesma cabine do Dodge plimont americano do filme encurralado onde esse carrão levou muito solavanco pois carro muito forte e os amo de paixão
@ricardoisidoro97573 ай бұрын
Gente gosto só de carrões potentes e com glamour esses pequenininhos pra mim sem chance
@Gspitaletti3 ай бұрын
vc e muito especializado caramba
@sergiosefione72033 ай бұрын
Boa noite André. O caso mais notório que eu passei foi de uma Fiat Elba motor 1.5 sevel a álcool. O dono do carro vinha viajando e começou a sair fumaça pelo escapamento e o motor parou de funcionar, sendo rebocado posteriormente. Quando desmontei o motor tinha um buraco no lado do pistão, dava pra ver o fundo do carter. Resumindo, calculei a taxa de compressão estava 16:1. Usinaram descriminadamente o cabeçote, o motor começou a detonar derreteu o pistão.
@AmericoIbraim3 ай бұрын
...tem site de venda de peças ?
@josejacobfava48873 ай бұрын
SHOWWWW !!!
@wanderdasilvapinto26743 ай бұрын
Top!! To de olho no canal.😁👍🤝
@luizcosta41063 ай бұрын
Você é uma pessoa ímpar! Já aprendi e melhorei muito meus habitos na mecânica com você. Abraços aqui do Goiás