В заслонке карбюратора, устранить подсос воздуха, сделать пропил напротив каналов холостого хода. Он глохнуть больше не будет. Но хоть какой карб туда ставь, на холостых его колбасит, маленький маховик, золотниковый впуск. Да ваш карбюратор, лучше работает на холостых и средних оборотах. Но нужно ли это вихрю? Забедните смесь,будут- прихваты, ломанные кольца , заклинившие шатуны. Самый лучший эффект, стабильная работа , снижение расхода топлива, даст установка термостата. Нижний цилиндр перестанет заливать и коптить свечу. Хотя, у меня и так почти одинаковый нагар на свечах, расход на час работы, при спокойной и тёплой воде 10литров на час работы-вихрь 30

Ничего страшного с золотниками, я себе так делал, фаза впуска увеличена.

А можно подробнее, про жиклёры. Или подскажи как связаться для консультации!?

Бла бла бла....

Утопи его пока сам не утоп....

Добрый день карбюратор на вихрь где покупали можно ссылку

Ну,как там мотор,бегает хоть)??Интересно ж,как ведет себя карбюратор,одинаковы ли свечи по цвету,и тд!Показывай уже)!

Та не надо было это,лишнее все.Он и так быстро приработается,лучше на масле не экономить.Вот смотрю,всякие доработки многие делают,но то ли не всё знают про эти моторы,то ли нет возможностей...У тебя доступ к станочному парку,сейчас нет проблем с запчастями на моторы иномарки,можно сделать отличный мотор на базе "Вихря".Вот,например,еще ни у кого не находил,чтоб делали смазку средней опоры...А она работает практически насухую там,да еще на иголках...Даже к верхнему подшипнику почти никто не делает...И с помпой мало кто вкурил,зачем одно время там ставился сальник сверху...

Думаю,этот карб вполне можно было ставить не строго вертикально по оси мотора,а немного наклонить вперед по ходу,так как здесь он стоит не спереди,как на доноре,а сбоку,а мотор всегда стоит немного под наклоном назад,особенно на ходу.

Так что ты там говоришь про этот черный капролон,несущая способность выше,чем у меднографитовой втулки?Это при таких же размерах?..Ой ли...

Блин,мне б твои возможности производства,и мои знания и опыт в этих моторах,мы б могли сделать отличный мотор из "Вихря")!!А то ты в этом новичок,как я вижу,опыта только набираешься,форумы на разные темы поизучал очень мало и поверхностно.Я примерно так когда-то все пытался пробовать,испытывать,только лет 30 назад))

Добрый день. Подскажи как коленвал раскручивал? Ничего не получается. Два ключа сломал.

Здравствуйте. Что за карбюратор? Название или ссылку дайте пожалуйста

Готов но не совсем, надо поставить защиту от наматывания. Наберите на ЮТУБЕ :" Гребной винт с защитой от наматывания Кривошеева В.Н.".Поставите и не пожалеете. С уважением Кривошеев Владимир Николаевич.

Молодец💪

И карбюратор как от парсума подошло

И как тепер нормално с залотниками

Надо просверлить отверстие где-то 7-8 миллиметров в верхней задней части дейдвуда как на старых моторах, там была штатная контролька. И проблемы с помпой и работой на холостых пропадут, ненадо выхлопу при старте на загруженной лодке продавливать воду из дейдвуда

Что за сайт?

Добрый вечер, поставил похожий карбюратор на вихрь, жиклеры не трогал, 3000 оборотов больше не развивает может жиклеры надо разсверлить. Подскажите пожалуйста.

Здравствуйте вы не делаете на заказ глухие золотники на вихрь 30

Вместо втулки модной , 2 по моему 202 подшипника.

Тогда ещё к золотникам установить сальник вместо лабиринтового уплотнения и окна в поршнях попилить, а карб если родной всеравно из кучи подбирать

Скоро все перейдём на вихри и ветерки даже ханкай по цене кусается 109 000 Алтайский край

Новая эра... Никогда не думал, что даже задумаюсь про Вихрь... Прорыв, правда в прошлое... Ямахи нынче больше не доступны...

Видно как жёстко работает мотор когда зажигание на мёртвой точьке

сразу видно валинок.

а как по расходу он показал себя?

Так же поменял зажигание, покупал у Самоделкина под МБ-22, мотор работает как часы, на самых малых не глохнет при включении скорости, на малых идёт отлично, но недокручивает до максималки газа, не стал заморачиваться с настройками опережения по стробоскопу, потому как гонять мне ненужно, для меня главней чтобы на минималке работал устойчиво, конечно до максималки по скорости недотягивает 4 км/ч, как было ранее с кулачковым зажиганием, остальное осталось всё родное кроме зажигания, мотор с этим зажиганием запускается в тысячу раз лучше, даже без подсоса, он у меня вообще заглушен, в холодную погоду запускается тоже хорошо, главное чтобы поплавковая камера была заполнена до предела (это касаемо холодной погоды) только вот с карбюратором постоянная проблема, переливает всегда, хочу попробывать поменять на китайский аналог Микуни, говорят что очень хороший карбюратор, но придётся немного поколхорзить с ним, на алике его цена от 1600 до 1900 р.

Не нужен там сальник сверху.Куда,на вал из черняги)?Надолго ли?!Буржуи ж не ставят сальники.Там в зону над помпой есть маленькое отверстие из нагнетающей полости помпы,и вал уплотняется водой из помпы,заодно смывает любой песок и тп.Макс этот многие моменты тупо не догоняет,хотя строит из себя грамотея.Тебе надо бы поизучать,как устроены помпы и корпуса на иномарках,всё будет понятно. Но это не всё.Почему на вихревском корпусе помпы всё же есть толк от этого сальника.Здесь газы могут проходить по зазору между валом и ступицей крыльчатки и-прямиком на вход помпы!!Вот ещё один косяк этого советского металлолома,неправильно сделан вход воды.Он должен быть мимо вала,как пример правильной помпы-"Ветерок"

Компрессия,,гуд,,

Не морочьте голову с помпами , ставьте центробежную , она отличная !!! Увеличьте ей шпонку , и она отлично пойдет !!

Центробежные помпы отличные, я их ставил в 4 мотора. В ней есть, легкоустранимый недостаток , ее шпонка мала размером, и со временем , вал вместе со шпонкой проворачивается в роторе . Нужно сделать свою.шпонку покрупнее, и в роторе выпилить место под более крупную шпонку. Если шпонку увеличить, то такие помпы отличные, никогда не подводили, при чем мы ходили с такими помпами , по огромной реке Лене, на огромные расстояния. Моторы не глушили по 6 часов. Это не то что, в озерке прокатиться !!!

Ув. Блогер, вот я вижу у вас в маховике , всякое барохло лежит железное,!!! Прямо на магнитах, этого категорически нельзя делать, от всчякого хлама лежащего на магнитах, магниты могут испортятся !!! На магниты влияют, железные предметы.

Привет,ты из нижнего?интересен обмен опытом ремонта вихря

Поставь помпу от Нептуна будет намного лучше,но и вихревская нормально работает если не будет перекошена при установке и не булет подсоса воздуха,промазывай все соединения герметиком проверяй дрелью в корыте с водой и все будет хорошо,а также промой канал забора воды на редукторе.

Поменяю 250 кг. Железа Вихрь на В-12 с Эл.зажиганием. 2В-25 и 1В-30.мешок винтов, мешок ручных стартеров, редуктора, дейдвуды.

Вихреводы. Поменяю нерабочие три с половиной Вихря на Ветерок 12 с Эл. Зажиганием. К Вихрям мешок винтов и мешок ручных стартеров.

Поменял клапана расточил цилиндры теперь и родной насос качать будет если он не китайский, те просто не качают ничего....

Немного у меня беднит такой карб.кокой гтж у вас стоит?

Как вариант - бронзовую втулку гребного вала можно присадить по высоте с последующей доработкой диаметров.

Как газ реализован?

Купи себе ямаху и не парься с этим черметом!

Биение это нормально, три таких заводских восьмёркой вращаются.

Круто получилось

У меня вихарь нюхал на казанке с крыльями на 95 гонял

Он меньше жрать не будет жиклер меньше ставь и все будет

Привет Мотор собрали ?

Делал такую себе, качает как у Макса на две контрольки, супер

Такое ощущение что ты сидишь на толче и паралеьно обьясняешь о том что ничего не понимаешь . Не зассоряй канал .