A ještě na nádraží na tu žlutou čáru nastupující za ním
@lukassmeja90925 ай бұрын
To jsem teda rád
@lukassmeja90925 ай бұрын
Nesmí vstoupit film o policie a akorát jenom Čech koleje patří k vlakům jak lidem ani O2
@VeronikaPekarcikova5 ай бұрын
prečo maju na tričkach zle simboli ti traja ludia
@petrkrska2 жыл бұрын
Prodáváte to moc hezky, ale celkem se tu zapomíná na zdravý rozum. Zajímalo by mě, kolik lidí bude v reálném provozu dodržovat dopravní značení, popřípadě vůbec předpisy, jako takové, hlavně teda například ve Sdílné zóně, kudy budou jezdit Vozidla s Právem Přednostní Jízdy, když budou zúžené pruhy s dělícím pásem uprostřed a když bude ten kamion zavážet obchod u náměstí, tak zbytečně vezme s sebou větve stromů, potažmo převrátí patníky v nesmyslně úzkých a utáhlých směrových obloucích a zatáčkách, nehledě na psychologický faktor, kdy u takto vizuálně náročného a rozmanitého prostředí, začnou lidé samozřejmě přirozeně zmatkovat a budou dělat o to více chyb, třeba i těch naprosto školackých, jelikož budou nervózní a ani nebudou vědět, jak se zorientovat, kdo má vlastně přednost, do toho budou mít samozřejmě plnou hlavu starostí z práce a budou v časové tísni, NEBUDOU dodržovat povolenou rychlost 30 a už vůbec ne 20km/h a tím poroste i jejich agresivita a zkratové jednání, což bude mít za konečný důsledek právě vyšší rizikovost nehod a ztrátu soustředění. Evropský trend je zpomalovat a zbytečně komplikovat dopravu, ale právě naopak, pokud to lidem zjednodušíme a doprava bude plynulejší (ne záměrně bržděná a komplikovaná), bude to mít menší psychologický dopad na účastníky silničního provozu a zamezí se tak zbytečnému stresu, zmatkování a zkratového či agresivního chování řidičů. Za volantem musí být člověk v pohodě a cítit se komfortně, rozhodně ne řešit komplikovanou dopravní situaci, příliš mnoho rušivých elementů, psychologický tlak z kombinace časové tísně a nízké dovolené rychlosti, potažmo cyklistů na Pozemní komunikaci, kteří mají jet po Cyklostezce a zbytečně blokují plynulost dopravy, děti si mají hrát na hřišti a podobně. Je zajímavé, že ani 6t náklaďák do města skoro nesmí (nemluvě o vozidlech nad 12t), ale 19/25 tunový autobus je vlastně žádoucí, i když má větší hluk, delší brzdnou dráhu a způsobuje vyšší znečištění. A na druhou stranu, pokud si někdo naivně myslí, že člověk, který vlastní nebo se dopravuje osobním vozidlem nebo na motorce někde zaparkuje a půjde na MHD je skutečně bláhový. Proč by to ten člověk dělal? Na to neexistuje jediné, logické vysvětlení - člověk nikdy nepoleví že svého komfortu a standartu a už vůbec nebude někde čekat desítky minut na přípoje, potažmo jezdit s bezdomovci a opilci v tramvajích atd. Ono je fajn mít všechno srovnané na papíře a chlubit se perfektními výsledky v tabulce, ale dokud budeme dělat jen tohle a nezapojíme logiku a selský rozum, budeme vždycky 100 let za opicemi.
@lendackaaaaa.a3 жыл бұрын
To já si od vlaku držím třeba i víc než dva metry . Moji kamarádi takhle riskují .
@paveldudas99823 жыл бұрын
Při jaké rychlosti vlaku nastává smrt? Při čelním nárazu do člověka? 80 km/h, 100 km/h nebo 160 km/h?
@hrabevonsik44033 жыл бұрын
80 km/h
@severoceskysotousKOMINUaMHD7 ай бұрын
Stačí klidně i 30
@bezcisla3 жыл бұрын
lidí je na světě jako sraček a pokud někdo nedává pozor ani na svůj vlastní život, tak takový genofond si zaslouží vyhynout. A teď se do mě pusťte, že jsem nějaký necitlivý. Tohle nemá nic společného s citlivostí. Jen nejsem levičák a pokud se někdo chová nezodpovědně, tak nevím, proč ho zachraňovat. Každý má v prvé řadě nést odpovědnost za své chování. Pokud je pro někoho důležitější poslouchat při chůzi muziku na plné pecky a čumět do mobilu, tak ať chcípne. Řeknu vám opačný případ. Exisutje kamerový záznam, kdy právě takový, který poslouchal hudbu a nevnímal, co se děje kolem, tak si nevšiml, že vedle něj padá invalida ze schodů. Nepomohl mu a ten dotyčný údajně zemřel (přitom ani nebyla potřeba první pomoc, stačilo zavolat ihned záchranku). Od jisté doby a hlavně od té doby, kdy se tato nezodpovědná hovada začala posmívat a navážet do poctivých a slušných lidí, tak nemám s nimi soucit! Každému přeji to, co si sám zaslouží a s čím si zahrává. To, co je na tomto videu, tak nejen že má být samozřejmostí výchovy od rodičů, ale to proboha souvisí i se základním lidským pudem bezpečí a sebezáchovy. A pokud si někdo zahrává se životem, ať už úmyslně nebo neúmyslně, tak stejně takový nepřežije dlouho.
@Nanuj_cz4 жыл бұрын
Poučné
@martinazemanova53264 жыл бұрын
Tohle povine pouštět v autoškole
@alicebohmova89953 жыл бұрын
Proč
@jirirobenek14214 жыл бұрын
To je v Olomouci!
@jirivalenta63823 жыл бұрын
Ne, to je v Brně-Řečkovicích
@jirirobenek14213 жыл бұрын
@@jirivalenta6382 já se omlouvám, ale to kino Metropol je v Olomouci
@jirivalenta63823 жыл бұрын
@@jirirobenek1421 jo tak kino asi jo, ale ty vlaky vím, že jsou v Brně. Jsem místní z okolí Brna, tak poznám
@Alexskjel4 жыл бұрын
Mna skoro zrazil vlak lebo tam neblikali svetla ani zavory ani zvuk ledva som si ho vsimol
@sebastianmajercak96622 жыл бұрын
Ale vlak musel dávať zvukový signál že sa blíži ku nechranenemu prechodu
@Alexskjel2 жыл бұрын
@@sebastianmajercak9662 tak asi nie
@bombingcompany29334 жыл бұрын
Pičo děte stěmyhle sračky do piče vole aby vlak nešel slyšet tak by musel letět nebo nevím vole vlak de slyšet na stovky metru a jede max 140 a to zas tak moc.
@richardkriz57764 жыл бұрын
Ahoj, chápu, že je to těžko pochopitelné, ale podívejme se na to z té fyzikální stránky :-) Vlak jde slyšet, to je pravda, slyšíš ho i na několik kilometrů, avšak hlavní zdroj zvuku jsou ocelová kola, která tento zvuk i díky svému tvaru směřují hlavně do stran, nikoliv dopředu. Když tedy půjdeš po kolejích a vlak pojede za tebou, skutečně jej můžeš přeslechnout, až se to zdá neuvěřitelné. Navíc kola jsou z čelního pohledu velice dobře schována klidně i 2 metry za začátkem skříně lokomotivy, což je další překážka zvuku od kol směrem kupředu. Ano, pak je tady ještě takzvané zpívání kolejnic, které je dobře slyšet na stovky metrů, ale to se spíše týká traťových oblouků a ne rovných úseků, tam se kola tolik netřou o stranu hlavy kolejnice a kolejnice se tak nerozechvívá a nevyluzuje zvuk. No a aerodynamický svist sice u starších lokomotiv s tupějšími tvary kabin slyšet můžeš, ale u moderních souprav už není tento svist vzduchu kolem kabiny dostatečně hlasitý, aby tě varoval. TAKŽE SHRNUTÍ: Pokud pojede novější souprava s aerodynamicky řešeným čelem po rovném úseku tratě a budeš mít tento vlak za zády, nemusíš jej skutečně dobře slyšet. To že jej uslyšíš na 50 metrů, to je holt už pozdě. Člověk má i nějakou rozhodovací dobu + může nastat šok z toho, že se na něj řítí vlak. Jedná se o 1 - 2 sekundy, no a kam se člověk z klidového stádia mysli a těla pokud si tak na pohodu kráčí, za tak krátký okamžik dostane? zhruba o 0,5 - 1 metr. Koleje mají rozchod 1435mm, takže ať chceš nebo ne, nevyhneš se. Co se rychlosti týče na koridorech je Vmax 160km/h. Děkuji, že to někdo dočetl až sem :-) Hezký den, Richard.
@richardkriz57764 жыл бұрын
@ANTONOV_ CZ To je svatá pravda :-)
@bhangerr4 жыл бұрын
1:48 jak tam toho kluka srazil ten vlak a na tý zdi ten nápis orgie :D to mě odrovnalo
@vitek_.4 жыл бұрын
Je to velmi poučný. Super video 😃😃
@dominikbenedik95314 жыл бұрын
Podle me je kravina aby zastavkou mohl jet 160km/h na zastavce je povolena asi tak 140 nebo mmozná 100 ale urcite ne vic prave kvuli tomuhle 1:35
@jankus694 жыл бұрын
Na některých místech jezdí i 160...
@Vlakovy_nadsenec4 жыл бұрын
@@jankus69 na hodně místech
@jirivalenta63823 жыл бұрын
Je tam 105 tam v Řečkovicích
@jirivalenta63823 жыл бұрын
@Adam Stahl ten vlak 151 nebyl rychlík, ale Expres - 151 jezdí na Ex1, ne na rychlících. Ano v Pečkách jezdí 160, ale přes velké město, kde je víc oblouků a trať v blízkosti zástavby a sídliště to fakt 160 nejede. Je tam 105 přes Brno.
@jirivalenta63823 жыл бұрын
@@jankus69 jo, ale ne přes velké město, kde je víc oblouků a trať není koridor.
@filmbos4 жыл бұрын
Nezdá se vám, že se to video nějak seká?
@ellaskodova4 жыл бұрын
filmbos Nn
@kovar17344 жыл бұрын
jo
@Majkl.4 жыл бұрын
Ne
@martinptacek97924 жыл бұрын
Bylo totiž exportováno v nejspíše 30 FPS.
@joseflinek98344 жыл бұрын
Cotomneloznamenat
@gabrielagablasova71364 жыл бұрын
Toto video ma fakt dojalo
@sharpshooterCZ200S5 жыл бұрын
0:50 Slušně povolené šrouby...
@sharpshooterCZ200S4 жыл бұрын
@@ondrejjanik3285 Ondro, než se začneš snažit mě poučovat o železniční problematice, tak v první řadě zkus zapracovat na písemném projevu aby se dalo vůbec pochopit co se snažíš říct...
@ondrejjanik32854 жыл бұрын
Máš pravdu
@jirivalenta63823 жыл бұрын
Tahle kolej už je rekonstruovaná a druhá je právě pod rekonstrukcí