Күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@СергейШевченко-и2ц Күн бұрын
Пердосоник😂
@АнтонКовалев-р1с 3 күн бұрын
Скинь пожалуйста ссылку . Хорошо получилось
@МихаилМихаил-к8ы 2 күн бұрын
Постараюсь добавить в описание
@АнтонКовалев-р1с 3 күн бұрын
Подскажите что за пленка , где купить ?
@МихаилМихаил-к8ы Күн бұрын
В описании ссылки
@АлександрК-в6г 3 күн бұрын
А что за плёнка такая? Ей можно солнцезащитные козырьки грузовика обклеить?
@МихаилМихаил-к8ы 2 күн бұрын
Думаю что можно она плотная ,главное что бы небыло сильных сколов
@Редми-т1ф 6 күн бұрын
Молодец
@AGjurist 6 күн бұрын
Спасибо, друг! Все, что надо я услышал.
@ЮрийБесков-у2з 16 күн бұрын
А Нахрена вообще компрессору плавный пуск нужен?
@ЮрийБесков-у2з 16 күн бұрын
А разве на асинхронник ставят блок плавного пуска???
@sidrfen 21 күн бұрын
Да надо Путина сносить , не дело такие стриперы для народа делать ☝😲
@alexbrik3176 23 күн бұрын
Сульфанат калия есть и в растопе, только он дороже поэтому выгодней брать нг203р! Мне не нравиться что нг продают только по 5 литров! Если бы продавали литра по 2 или вообще литру было бы прекрасно!
@Gonzalo_Amorales 27 күн бұрын
Касательно "допиливал матрицу" вопросик: обычными надфилями или алмазными, а обычными не бралось? Спрашиваю поскольку стало интересно калёные ли они или так, сыромятина.
@АлександрМартычев 29 күн бұрын
Я весной обработал кисточкой нг203б русма пороги и арки на авто. Проездил лето. Вчера менял колеса на зимние. Задние арки местами отпескоструились, состав смылся частично, но всё равно масленистое грязное пятно осталось. Пыль и песок прилипает к этой смазки и получаетая как броня масленная. Щас на улице холодно, масло загустело как мёд. Повторно промазал эти голые места. Я думаю, что зимой не смоется. Также рядом с домом есть столб бетонный. Я его испачкал маслом весной, руки об него вытер. Масло до сих пор не куда не дедось. 😂. Состав вполне себе сгодится. Металл он защищает. Еще у меня лежит амс3 советская. Её пока я не использовал, но она ппц густая. Не понятно как её наносить. Эта хотя бы кисточкой межеться при плюсовой температуре
@puretuber8557 22 күн бұрын
АМС можно разводить с уайт-спиритом, керосином или бензином же. Меня сейчас тоже эта тема жёстко интересует, насмотрелся видосов, что голова кругом. Насколько я понял, НГ203 - это ингибитор против коррозии, а АМС3 защитная смазка. И целесообразно их применять вместе, то есть сначала смешать, доливая нужное количество разбавителя, а потом наносить. Типа получается убойная штука, одновременно препятствующая развитию коррозии под смазкой и плюс защитная функция или что-то в этом роде. Только вот в одном из видосов человек рассказывает, что алюминевый загуститель в АМС3 нельзя смешивать с другими загустителями. Остаётся выяснить, есть-ли загуститель в НГ203. Если нет, то можно смело смешивать и получить убойную штуку. Если есть там загуститель, то хз что делать. Может друг на друга поочерёдно накладывать без смешивания. Время до весны полно, нужно будет до конца выяснить и весной или летом обработать всё три авто, которые есть в наличии. Самое главное для меня - это сохранить отцовскую шестерочку, на которой в молодости ураганил. На остальные два современных авто в принципе плевать). Если интересно, видео это называется "Мощнее, чем пушечное сало. Малоизвестные антикоры СССР, которые все ещё продаются"
@АлександрМартычев 22 күн бұрын
@@puretuber8557 стоимость нг 203 вроде в районе полторы тысячи я покупал на вб. 5 литров. Я обработал пороги и арки 2 раза как и писал выше весной и вот недавно,как колёса менял зимние. У меня больше половины осталось в канистре. Ну смывается состав да. Но не везде. Можно подмазывать по сезону. По цене не дорого получается. А вечного не чего нет. Я думаю не составит труда каждый сезон мазать. Вот я решил всё таки АМС не мазать. Оставить ещё куда нибудь. Ржа на арках уже есть. Внутри на порогах. Я думаю это лишнее. А нг 203 раз масло антикорозийное, то по ржавчине его как раз самое то.
@ВячеславЦыбульник Ай бұрын
Проверка на стенде это конечно хорошо. Правда есть небольшое НО: 1. Вообще- то перед глазами на корпусе прибора специально нарисована таблица создаваемого в камере давления в зависимости от искрового зазора. И нахрена эти танцы с бубном с разными давлениями при постоянном зазоре? 2. А ничо так, что зазор нужно проверять круглым щупом, а не веером из плоских щупов? 3. Самыми сложными условиями считаются образование искры при атмосферном давлении. Если при этом будет устойчивая искра, то в цилиндре она обязательно будет. 4. Зазор необходимо устанавливать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля независимо от марки используемой свечи. Лишь бы она по калильному числу соответствовала свече, рекомендуемой заводом изготовителем автомобиля.
@МихаилМихаил-к8ы 24 күн бұрын
Такой писарь четкий случайно не диванный спец?)
@Михаил-т7щ7е Ай бұрын
Звук самый лучший, когда флейты снимаешь и только одни пятаки ставишь. Класс.
@Михаил-т7щ7е Ай бұрын
Нормальная тачка!
@pavelcar37 Ай бұрын
0.8-0.9 мм. Надо учитывать увеличение зазора в следствии эррозии! 20 лет использую Денсо три контакта. Ставлю 0,9, через 50 тыс восстанавливаю зазоры, в итоге меняю через 100тыс. Ниразу не проверял эти свечи перед установкой. К о 5:51 дноконтактных свечей ресурс ниже в три раза.
@Master_Lai Ай бұрын
Эпоксидный грунт должен защищать металл от коррозии. Хороший он или нет можно понять только в сравнительном тесте с другим материалом. Хотя бы на одной пластине нанести по технологии разные грунты, высушить и поместить во влажную среду. Так же и преобразователь может на самом деле плохо работать, надо красить после него детали и сравнивать как быстро проявляется ржавчина
@МихаилМихаил-к8ы Ай бұрын
Сф-1 испробовал на профиле сейчас стоит под открытом небе два месяца серый метал и ржавчины не видно!А дожди то льют!
@Master_Lai Ай бұрын
@@МихаилМихаил-к8ы прикольно. После обычных преобразователей всё ржавеет за минуты
@МихаилМихаил-к8ы Ай бұрын
@@Master_Lai я сам удивлён и это не преобразователь ,а странно назвали модификатор ржавчины!
@сергейзолотухин-п5т Ай бұрын
Спасибо очень вовремя.
@garage1_belarus479 Ай бұрын
Миша, небери это гггггг, лучше стеллкккккккс
@garage1_belarus479 Ай бұрын
Шляпа редкостная
@АлексейБорода-н1м Ай бұрын
Так а в чём защита, если незащищённые места как из под фрезы- чистенькие, ничего не проржавело?!
@МихаилМихаил-к8ы Ай бұрын
Дальше тестирую
@alexbrik3176 23 күн бұрын
@@МихаилМихаил-к8ы провел бы тест нанеся его на ржавчину, будет она дальше развиваться или нет!
@Василёк-т7с Ай бұрын
Да была в наше время круто девяностые
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Вот это тюнинг!!
@smod792 Ай бұрын
На 250й яве стояло такое кольцо, ничего не текло, даже с приличным люфтом, тут перебирал сцепление и поставил заодно новодельный сальник под оригинал, типо доработаный и всё сразу потекло. Сейчас перебираю сцепление на яве 360, тоже стоял такой же сальник, крышка немного бу, вал новый-текло так же. Как есть вал с кольцом не лезет в крышку. Немного подточил кольцо наждачной и теперь плотно заходит.
@ВячеславЛапко-д1м 2 ай бұрын
как устранили ?
@Е-----й-А-----------ч-А------в 2 ай бұрын
Одно нытье . С первого раза понятно
@art79s 2 ай бұрын
Я сам, на такой, катаю! Уважение!!!
@DmitriyZenit 2 ай бұрын
Великолепный мот , просто бесподобен.
@ildarprestijio3352 2 ай бұрын
Друг, подскажи пожалуйста как наносишь мс2000 на внутреннюю поверхность карбюратора? Заранее благодарен.
@STO8 2 ай бұрын
Добрый день. Так в итоге от генератора компрессор запускается? Благодарю
@3bepp 2 ай бұрын
TE это вроде как суббрэнд ABB? так это премиум сегмент. И да, матрица 01 под ПВХ
@Shasomalak 2 ай бұрын
Бля не позорь белорусов. Какая дичь.
@АндрейОгородников 2 ай бұрын
А если его к погружному насосу 720 Вт подключить, будет работать? Конденсатор не сгорит?
@Kamen-xr4jt 2 ай бұрын
Очень давно был совет из какой-то литературы при монтаже головки, вырезать из тонкой "сырой" резины подобные кольца, во избежания попадания грязи...для легкого последующего демонтажа цилиндров...
@МихаилМихаил-к8ы 2 ай бұрын
Но почему-то почти не кто такие делает!
@АндрейЧижов-ю3я 2 ай бұрын
Да , тот самый стиль )
@ВладимирДобровольский-г9ф 2 ай бұрын
Ну прям оди в один👍
@Алексейкерчанов 3 ай бұрын
А покрышка сзади как на Минске ну или похожа
@jackrackham7898 3 ай бұрын
В агротюнинге🤣
@ЧеловекХороший-я6б 3 ай бұрын
колхозные дрова
@РайоннаяМастерская 3 ай бұрын
За 100 долларов уже можно полноценный частотник взять и им разгонять полноценный 3ф двигатель. Иметь при этом плавный пуск, регулировку оборотов, стоп по желанию (резкий или тоже плавный) и всякие защиты.
@СерёгаХрабов 2 ай бұрын
Частотник не работает с однофазным двигателем
@martinger1 2 ай бұрын
@@СерёгаХрабовкак это не работает?? Речь об однофазном частотнике
@ДмитрийЧернов-щ7г 3 ай бұрын
Четкий аппарАт😊. И задок под правильным углом: девки не токА прижиматься будут😂 тесные объятиЯ не избежны 👍👍👍
@motobiglove 3 ай бұрын
Круто!! Спасибо за этот ракурс
@МихаилМихаил-к8ы Ай бұрын
При возможности стараемся !😉
@саняюркин 3 ай бұрын
Единственное что можно сделать с этой соской, это подрезать крыло, поставить хорошие зеркала и оптекатель. Все остальное относится к разделу ишачей пахорукости!!!
@АлексейГубко-ъ5в 3 ай бұрын
В России много чего делают. В Саратове покупал резинки на держатели фары. Лучше чешских. Вконтакте есть страница. Что-то там "РТИ"...
@valeritchkalov3547 3 ай бұрын
07:30 нет, им кто-то сказал, что надо по возможности увеличивать обьём корпуса фильтра, вот они и увеличивали донЕльзя. Вообще, я эту 638 начал критиковать еще в 1984 году
@valeritchkalov3547 3 ай бұрын
Напиши отзыв там, где заказывал, чтобы люди не брали это г.! Там и мягкий резиновый не каждый раз снимешь, а дубовый- только сам самовар снимать, чтобы до карба добраться
@АлександрПадуто-ю8н 3 ай бұрын
Внутри фильтра у люксовки у меня еще и поролончик припаян.Я в ранних этого нет.
@АлексейГубко-ъ5в 3 ай бұрын
У меня 638 000 1987гв. Поролон есть.
@АлександрПадуто-ю8н 3 ай бұрын
Михаил здравствуйте.А топливный фильтр сеточкой?Он разборный.Видел у одного в Гомеле очень интересный топливный фильтр разборной.
@МихаилМихаил-к8ы 3 ай бұрын
Этот фильтр не разборный ,обычно его продую,промываю или меняю!
@pavelb9867 4 ай бұрын
Однако,однажды поздней осенью у Серëги Ява отказалась заводится.Он еë и та и эдак результат ноль.Позвали Леху и долго возились,тем временем на улице немного потеплело и кое как один цилиндр заработал чих-пых,вода закапала с глушака.Однако дошло до Лехи в чëм дело прогрели лампой колена отходящие от цилиндров и задрали перед мотоцикла вверх и полилась вода из глушаков.Оказалось что конденсат из задратых к небу глушителей собирался в коленах и замëрз при заморозках и хрен тебе заводится.Всë должно быть в меру,а как хреново пассажиру при таких глушаках.
@pashokpashkovich5721 4 ай бұрын
В начале 90 такая лайба была топ, всё по фен-шую