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Пікірлер
@user-mh4rd1qm7c 25 күн бұрын
スペインのビルバオでもやってます。
@USS_Kelala_NCC-91800 Ай бұрын
一体どこでこれらのBGMを入手したんですか・・・！？ なにはともあれ、幼少期の記憶が蘇りました。ありがとうございます・・・！！！
@Aviation_mania747 2 ай бұрын
僕はフィンエアーに乗って帰ってきます😊
@user-pc8he8gb2p 2 ай бұрын
欧州方面の場合、コロナ渦に加えてウクライナ戦争に伴うシベリア空域閉鎖のダメージが甚大 その影響で遠回りを強いられ、機体性能的にも採算的にも厳しい状況になってしまった そんな中で、再開している会社たちは本当にありがたい存在だよ どの社も路線数や便数は全盛期には程遠い状況だけど、何とか頑張ってほしいね
@user-yw7sz2jv1j 2 ай бұрын
アメリカンとか結構居ないやつ多くね？
@PLANEMANIA747 2 ай бұрын
Excellent catches my friend ❤
@user-gk9jx7qo3n 2 ай бұрын
スカンジナビア航空は、スカイチームに加盟しますね。
@はんしんROBLOX 2 ай бұрын
KLMの機体の一部が我々の市に落下しました。
@user-jj8xw3tf3h 2 ай бұрын
大阪かな？
@user-ob7ty7gt4v 2 ай бұрын
マジですか？
@gamawaka 2 ай бұрын
７４７がいないのが 寂しい
@miraphycs7377 2 ай бұрын
SASって航続距離が短いA330-300でロシア上空を迂回して東京ーコペンハーゲン、ノンストップの運行を実現できたの？ 後、イベリアはロシア上空を迂回して東京ーマドリード、ノンストップで運行できるだろうか？A350でもかなりきついと思う。昔のA330-200だったら無理だね。 後、全日空は羽田から、ミラン、ストックホルム線を新規に成就し、羽田ウィーン便を再開する予定です。独国のデュッセルドルフ線は再開しないらしいです
@miraphycs7377 2 ай бұрын
ネパール航空忘れている
@zvs07411 2 ай бұрын
中華系の航空会社は、 もう戻ってこなくてもいいんじゃない？ 駐機料金を他の航空会社の倍額以上にして。。。
@keihan600_san 2 ай бұрын
ガルーダインドネシアはインドネシアからの一時帰国で17年ごろまで使ってました。今では運休していることに驚きました。
@user-vv2ly8ck5i 2 ай бұрын
ありがとうございます😊
@shunjichigami5824 2 ай бұрын
ブリティッシュエアウェイズが入ってないよ。
@tomi331 3 ай бұрын
2021年頃にベリー便で来てたガルーダ330を撮りました。関空ではあれが最後だったと思います。
@user-go6rx8vw7f 3 ай бұрын
エアカランとエアインディアは、 関空から撤退してもう来ないみたいですね💦💦
@Dojimagawa 3 ай бұрын
円安が落ち着かないと海外の観光地行の便はなかなか復活しなさそう
@user-ts5to2le5f 2 ай бұрын
逆じゃね？ 円安だからこそ、来日する人が多く現地のエアラインが日本に就航するんやろ。
@kansaiground 3 ай бұрын
スイス航空は？
@user-dv7jp4ec2l 3 ай бұрын
夢洲に関空があればよかったのに
@はんしんROBLOX 3 ай бұрын
騒音問題ですよ
@VitiKairada 3 ай бұрын
ミスって前半音楽が流れます。聞き流してください。
@tendotaki 3 ай бұрын
貴重な映像ありがとうございます
@user-ps4td7iw9f 3 ай бұрын
やっぱり4発機は華があるな
@user-ez3kl5ih8j 3 ай бұрын
エアアジアはドンムアン空港だからね😅バンコク市内への移動がね～😱最低限の両替は空港でして来ないとね、空港内にも調べれば優秀な両替場は有るからね
@debuchan-gf7zq 3 ай бұрын
音源が素晴らしい👍
@Air_Dekamin 4 ай бұрын
upありがとうございます！感謝してます！
@nightingalesw 5 ай бұрын
SRTレッドラインはタッチ決済できませんでしたか?リサーチしたら可能なんですが。 現金両替空港でしなくても市内まで渋滞無しで行けるといいですねー それにしても電車の駅からこれだけ離発着の様子が見られるのはなかなかない。
@user-tj3sk3to8u 6 ай бұрын
交通量の少ない他の空港でも稀にやってますよ。ANAは一度滑走路から出て再度滑走路に入っていると思いますが、小さい飛行機なら、滑走路上で180ターンして、離陸します。 この前長崎で天草エアーがやってました。
@user-oq2fk9ex7n 6 ай бұрын
飛行機の機材が小さいですね。 岡山はやはり新幹線ですね。
@green_line 6 ай бұрын
動画を拝見致しました！ 出来ましたら添田線廃線あとは今、どのようになってますでしょうか？昔は後藤寺機関区所蔵の9600型機関車が走ってましたが・・
@cesarluizrochaterra1887 6 ай бұрын
Amo.trens japoneses e o.Japão.
@user-nu1kf1vh9f 7 ай бұрын
お尋ねです。座席に通常の2又コンセント確認できましたが、USBつなぐ所ありましたか？
@VitiKairada 7 ай бұрын
確かあった気がします！
@user-nu1kf1vh9f 7 ай бұрын
FUK→DMK動画ありがとうございます。私も九州なので。 運行してくれてるのに感謝こそすれ「おもてなししろ！」はあまりにもひどいですね。相手にしないようにしましょう。
@町田のマンティス 7 ай бұрын
もっもっモロヘイヤ
@user-hi3de8vz2t 7 ай бұрын
約５５年前に乗っていた路線です。懐かしいありがとうございます。
@user-kq8vy6wf3w 7 ай бұрын
到着したJAL機が誘導路を使用していたので、双方の機を円滑にタキシングさせるために管制官が滑走路をタキシングさせたかと。JAL機の到着は西に向けて着陸ですが、ANA機は東に向けて離陸。これは、ウインドカーム、つまり、あまり風がない時に、到着機、出発機共に、東から、東へなんで、これも円滑に運用できるように向かってきた方向から、向かう方向へ着陸、離陸させているんだと。航空機は基本風が吹いてくる方向（向かい風）へ着陸、離陸を行うので、発着便の少ない地方空港ではよく見られる光景かと思います。
@user-jq8fd3ic9n 8 ай бұрын
ANAの向かう誘導路にJALが着陸して、JALを避けるために滑走路走った感じですかね？
@user-fv9wh9em7t 8 ай бұрын
岡山空港を利用しますが、このような場面は初めてです。次から気にしておきます。
@user-qp7yh5op2s 8 ай бұрын
滑走路も並行誘導路として使用するのは、並行誘導路を持つ地方空港では極自然な事じゃないですかね? 松山空港でも同じような流れを見た事有りますよ。時には向かい合わせにプッシュバックされた後、一機が滑走路を利用して迂回するとかやってました。
@user-yp6hf9dj6n 8 ай бұрын
ガタンゴトンガタンゴトンの音がいいなぁ😊
@kotougejp 9 ай бұрын
UPありがとうございます
@riki.kappe5342 9 ай бұрын
Thank you for your continued support. At Fukuoka Airport, you can see a variety of international planes.
@gregorypadilla1182 10 ай бұрын
"promosm"
@watisoninarube6143 11 ай бұрын
Great Video Yuki !!
@VitiKairada 11 ай бұрын
Wowwww Thank you Wati San!!!
@りちゃむ 11 ай бұрын
0:12 夕日が映えてる！！
@tadatomofujiwara9632 Жыл бұрын
初投稿失礼します 撮影お疲れさまです
@user-rx7wn9xi4y Жыл бұрын
時の流れは あっという間ですね電車より車の時代ですね
@user-yr3gv3qv2y Жыл бұрын
アリタリア・フィンエア・デルタ・エアカリン・ルフトハンザ・エアニュージーランド…昔の関空天国やないかい🤤
@Tinkomankodaisuki Жыл бұрын
高速通過じゃなくて草
@user-rr8hj7nb4k Жыл бұрын
2:01 ここめっちゃかっこいい！！