Пікірлер
@vannekiristaa Сағат бұрын
Thermotec mallistosta löytyy pieniä coolereita, olen omiin projekteihin tilannut Aeromotorsilta. Esim 300*150*80 DAP002TT Painaa ehkä 1,5kg kun tuo motonetin valurautainen joka hommasit painaa 8kg 😁
@mihaipetrovan3742 10 сағат бұрын
hyvä pätkä 👌
@Jiki85 Күн бұрын
Oot edelleen lihava
@Porinapate Күн бұрын
Kiitos Joonas :)
@TurboBiker67 Күн бұрын
Cometin 3 milliä vakiota paksumpi kannentiiviste on pitänyt turbo-Hornetin nakutukset aisoissa jo monta vuotta. Ainakaan 1,2 barin paineilla ei nakuta.
@Porinapate Күн бұрын
@@TurboBiker67 hyvä tietää että toivoa on 😅
@N0rthsm0ke 4 күн бұрын
eiks mopo pitäny olla käynnissä tammikuun puolella ? ;) no ei vitsi vitsi
@Porinapate 4 күн бұрын
@@N0rthsm0ke no ei nyt sentään iham niin epärealistista tavotetta oo ollu 😁
@juhi92 4 күн бұрын
Laitapa vähä wd:tä siihe hitsimaskin saranaan! 😂
@Porinapate 4 күн бұрын
@@juhi92 oiskohan olemassa ihan vasittua hitsimaskinsaranarasvaa 🤔
@Tedimaister 4 күн бұрын
Etkö kasta tuota lämpökäärettä? on helpompi muotoutumaan kosteana.
@Porinapate 4 күн бұрын
@@Tedimaister näin minä itekki päättelin jälkeenpäin että olis varmaan helpommin menny märkänä. Täytyy kattoa jos tekis vielä uusiksi.
@Jonttu12345678910 5 күн бұрын
Hyvä video! 🎉🎉🎉
@vannekiristaa 5 күн бұрын
Itse olisin kaatanut moottorin kyljelleen niin että pakosarjan puoli olisi ollut ylöspäin, helpompi heppailla. Tulee aina tigillä hepattua isolla virralla ja lyhyellä täpillä. Virtaussäädin on kyllä ehdoton olla olemassa. Ps. Patarautaosat pitää olla puhtaita, siksi rätää tuolleen.
@Porinapate 5 күн бұрын
@@vannekiristaa täytyy enskerralla yrittää pitemmällä pinnalla 😅
@hiusverkkoherkko 8 күн бұрын
komea
@Jonttu12345678910 11 күн бұрын
@Jiki85 Ай бұрын
Läski
@Porinapate Ай бұрын
@@Jiki85 laita Joonas korkki kiinni 🤣
@juissi994 Ай бұрын
😶👍
@Kund11 Ай бұрын
Miksei niitä ketjuja voinu vaan rälläköidä poikki? 😁😁
@Porinapate Ай бұрын
@@Kund11 oli hiomalaikka paikallaan 🤣
@BegiKristian Ай бұрын
❤
@N0rthsm0ke Ай бұрын
Itekki purin pyörän tos kuukaus sitten ja ihan käsistähän se on jo mennyt, tällä hetkellä moottori auki ja halki :D
@Porinapate Ай бұрын
@@N0rthsm0ke ite yritän vältellä moottorin aukasua kun sillon se hinta lähtee aina karkaamaan 🤣
@Jiki85 Ай бұрын
Mee töihi
@knutdybsjord997 Ай бұрын
Hello. I am also building a turbo on the 900RR. Where did you order this oil filter relocation kit?
@Porinapate Ай бұрын
@@knutdybsjord997 i don't remember. I can try to find link for you.
@Porinapate Ай бұрын
@@knutdybsjord997 www.maxpeedingrods.co.uk/product/10-an10-oil-filter-relocation-kit-with-universal-cooler-sandwich-plate-adapter.html
@knutdybsjord997 Ай бұрын
@@Porinapate Thanks.....
@hiusverkkoherkko 2 ай бұрын
Hyvä video kuomaseni :-)
@Porinapate 2 ай бұрын
@@hiusverkkoherkko kiitoksia :)
@Jiki85 2 ай бұрын
Mee töihi
@vannekiristaa 2 ай бұрын
Aahtopainemittarista herää aina kymysys, kas kun tätä minulta usein kysytään automiiteissä että missä ahtopainemittari...hanskalokerossa 🫣 koska en ole mittarille keksinyt mitään käyttöä. Se öljynpaine on ihan tarpeellinen 👍.
@Porinapate 2 ай бұрын
@@vannekiristaa joo eipä sitä tarvi kokoajan tuijotella mutta antais se vähän vihiä jos hukkaportti tai bypass alkaa jumittaan ja kuitenki moottorin sisukalut aika pitkälti pysyy vakiona niin ei kovin isoja paineita kestä sinne puhaltaa.
@vannekiristaa 2 ай бұрын
@Porinapate totta tämäkin. Mutta yleensä kun se hukkis jää aukeamatta on kuskilla muuta tekemistä, kuten kaverille kävi, otti pientä hippaa mörrillä m6 vastaan kehätiellä ja siinä 200kmh liepeillä mietti että nyt on mörrissä voimaa...ja olihan sitä hetken kunnes meno loppu, ei ehtiny ahtomittaria katsoa 😁 Itsellä kaikissa projekteissa kiinteällä sisäisellä hukkisella ahtimet, yhdessä on Lehtimäen Timon viilaama orkkisahdin, panostaisin enemmän oikean tekijän tekemään ahtimeen kuin ulkoisiin osiin, tämä siis vain minun mielipide, jokainen tekee sellaisen kuin haluaa 😏 Ps. Merkkivalo paineen ylitykselle olisi kyllä hyvä, esim jos ahtaa normisti 1bar ja nousee 1,1bar niin syttyisi merkkivalo.
@Porinapate 2 ай бұрын
Tässä projektissa on pakko yrittää pitää kulut kurissa koska opiskelijan tuloilla tätä teen joten vartavasten tälle moottorille modattu turbo tai ees uus turbo ei ole vaihtoehto 😄 Ja on siinä ite tehdyssä ahtopainemittarissa sekin hyvä puoli että se on ite tehty ja saa harjotusta arduinojen koodaamiseen 😄 Täytyy sitte rakentaa koko moottori uudelleen kunhan opinnot saan maaliin jos vahinko käy ja kanki tulee haukkaamaan raitista ulkoilmaa 😄
@foto-tz4tm 2 ай бұрын
Ahtopainemittari on turbon jälkeen tärkein yksittäinen osa.
@vannekiristaa 2 ай бұрын
@@foto-tz4tm Ok. Millä perustelet tämän tärkeyden 🤔
@vannekiristaa 2 ай бұрын
Pakosarjasta kannattaa tehdä "jakotukki" mallinen josta alaspäin keskeltä yhde ahtimelle. Mitään käärmeenpesiä ei kannata alkaa rakennella, hyöty nolla.
@Porinapate 2 ай бұрын
@@vannekiristaa Ei kuitenkaa olla maksimitehoja hakemassa pyörästä niin oot varmasti ihan oikiassa. Täytyy miettiä miten sen helpoiten saa tehtyä.
@vannekiristaa 2 ай бұрын
Itte olen manuaalimies niin ahtimen laipat olen tehny helpoimman kautta, eli ahdin kopiokoneelle ja ottaa valokopiot laipoista, saa kerralla helpon mallinnoksen jonka piirtää latalle ja leikkelee /poraa. Sama pakosarjalle, vakio sarja canoniin ja siitä eteenpäin...
@vannekiristaa 2 ай бұрын
Vesikanavia ei tartte ottaa käyttöön, öljykierto on tärkein ja niin että moottorin sammutuksen jälkeen ahdin pääsee valuttamaan öljyt pois öljypesästä. Mulla on yksi 1.3 moottori ahdettuna audin k03 ahtimella josta vain öljykierto käytössä. Jakoketjuja en ole kuullu koskaan menneen prätkien moottoreista, olen kolme prätkää ajanut uudesta->100tkm eikä moottoreissa ole ollut mitään remontteja, pari Yammua ja yksi Honda.
@mihaipetrovan3742 2 ай бұрын
hyvä pätkä 👌
@juissi994 2 ай бұрын
www.twitch.tv/haransilima
@juissi994 2 ай бұрын
xD
@joelsoronen5964 2 ай бұрын
💪💪
@valtteritoivonen7804 2 ай бұрын
tuliko tarkotuksella CAD suunnitelmaan yhdelle reiälle 42,20 halkaisija kun muille tuli 42,40? pisti silmään
@Porinapate 2 ай бұрын
@@valtteritoivonen7804 tais tulla virhe siinä 😄 täytyypä korjata ennen ku leikkauttaa laipat 😄
@N0rthsm0ke 2 ай бұрын
Perjantai ilta pelastettu (y)
@hiusverkkoherkko 2 ай бұрын
Mee töihi
@Porinapate 2 ай бұрын
@@hiusverkkoherkko verkkosukkahousuherkko samat sanat sulle 😄
@Jiki85 2 ай бұрын
Mee töihi
@Porinapate 2 ай бұрын
@@Jiki85 elähän huoli kyllä sitä taas töihin mennään kunhan koulun saa käytyä 😄
@Jonttu12345678910 2 ай бұрын
Hyvä video!
@mihaipetrovan3742 2 ай бұрын
hieno pyörä 👌👌👌
@juissi994 2 ай бұрын
7/5
@N0rthsm0ke 2 ай бұрын
Kiinnostaa videot :D täälläkin yks köyhä joka yrittää jotain pyörälle talven aikana tehdä :D
@Porinapate 2 ай бұрын
@@N0rthsm0ke tällähetkelläkin päätä raavin tallissa ja kolmatta jaksoa kuvailen 😄
@cbr919racing 2 ай бұрын
Koitappa läppärunkoja toisinpäin. Niin, että suuttimet tulee alapuolelle. Rupee mahtumaan paremmin. Joudut jokatapauksessa nostamaa läppärukoa 4-5cm, että saat mahtumaan ja toteutettua mutkat kanavien välille.
@Porinapate 2 ай бұрын
@@cbr919racing täyypä testata sillain myös. Tässä vähän asioita pähkäiltyä oon tullu siihen lopputulokseen että joku mutkasupistaja sinne täytyy väsätä.
@SteffeStuntberg 2 ай бұрын
Hyviä pätkiä ollu nämä. Erityisesti kiinnostuin katselemaan kun itselläkin työn alla juuri oman 929rr hondan turbotus
@Porinapate 2 ай бұрын
@@SteffeStuntberg Kiitoksia. Muista sitte että nämä videot ei oo niitä kuinka se tehdään 😄
@kukkapoika871 2 ай бұрын
Hyvä projekti. Jos tämä alkaa toiminaan nii tiiä vaikka innostuu oman 954rr apinoimaa turbon 😁 jos muistat jokunen vuosi sitte ku isommalla porukalla käytiin ajamassa ku lyöttäydyttiin kaverin kans mukaan kiimingistä ja yk-utajärvi-muhos-oulu pätkä ajettiin. Mulla oli silloin se sekasikiö 600 cbr 😅
@Porinapate 2 ай бұрын
@@kukkapoika871 joo muistanhan minä sen reissun 😄
@hiusverkkoherkko 2 ай бұрын
Loistovideo!
@cbr919racing 2 ай бұрын
Muutama kommentti, kun kerran halusit😀. Ei ole nokka-akselianturia. Hukkakipinä laite. 929:n läppärungossa on eri jaot, eli joudut vähän enemmän värkkään. Tollasella suodattimen siirtosarjalla et oikeastaan pääse ongelmasta. Liittimineen siitä tulee lähes yhtä korkea kuin jos laittaisi suodattimen. Kyllä katsastuksessa äänet mitataan. Tyyppikilven dB lukua ei saa ylittää. Eli todennäköisesti joutuu vaimentimen laittamaan.
@Porinapate 2 ай бұрын
@@cbr919racing kiitos neuvoista. Ajattelin siirtää myös öljynjäähdyttimen samalla jos se on mahdollista jolloin sais vielä vähän enemmän tilaa ja jos AN liitimiem tilalle sais banjoliittimet niin sillonhan tilaa tulis.
@JKopsa 2 ай бұрын
Oikkeen mielenkiintone projekti
@Jiki85 2 ай бұрын
Mee töihi
@Porinapate 2 ай бұрын
@@Jiki85onhan nuita työtunteja kertyny jo ainakin kymmenen kertaa enemmän ku sulla.
@joeltyni7818 2 ай бұрын
Joku vedonlyönti pitäs saaja, että montako asennusolutta mahtaa lie tuo rojekti nuolasta🤨
@Porinapate 2 ай бұрын
@@joeltyni7818 se jää nähtäväksi 😄
@oddis188 2 ай бұрын
@@Porinapateja sit vielä laskuri että kumpaan meni enemmän fyrkkaa bisseen vai projekti pyörään 😂
@BegiKristian 2 ай бұрын
❤ just täydellistä korvan ja silmän täytettä
@joeltyni7818 2 ай бұрын
Minäpä oon tuolla ajanukki Porvoon highwayllä
@Porinapate 2 ай бұрын
Ja kuulemma hurjastelit siellä
@joeltyni7818 2 ай бұрын
@@Porinapatekuulema!
@Jonttu12345678910 2 ай бұрын
Siisti pyörä!