19 сағат бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@user-zw6uq7hm4h Сағат бұрын
買いたいねぇ
@ptptsoushu 3 күн бұрын
単気筒はパルスの効いた音が魅力のひとつだと思いますが、その違いがわかる興味深い動画でした。パルス感はロイヤルエンフィールドが強く、トライアンフは連続音的で近代的な音だと感じました。私はロイヤルエンフィールドの音が好きですが、ホンダGBやハーレーなど魅力的な中型バイク増えてきたのでいろいろ選べて楽しくなってきましたね。
@BikeshopChops 3 күн бұрын
コメントありがとうございます(^^) 仰る通り、ホンダにとどまらず海外勢でも中型バイクがにぎやかになってきまして、選ぶ楽しさが一気に増してきましたね♪ ハーレーとロイヤルエンフィールドの比較も、タイミングが合えば作成したいと考えてます👀
@user-ik8wv1bi1w 4 күн бұрын
質問させてください。 フロントは下がっていないのですか？
@BikeshopChops 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ フロントは下がっておりません🔧
@user-mm1vy3gs9l 4 күн бұрын
故障するらしい
@nemu0nemu1 7 күн бұрын
見た目はよい。 でも信用ならん。
@user-h9H1Jkxw2eJ 7 күн бұрын
アジア市場でのトライアンフの戦略商品なのですね。入門用の位置づけ化とは思いますが手抜きがなく質感もよく所有する喜びもありそうです。ここまで作りこんでくれたら文句ないですね。HDJも350ccを導入してますので見に行きましたが、125ccクラスの質感だなぁとがっかりしました。
@BikeshopChops 7 күн бұрын
コメントありがとうございます(^^) 質感と細部のデザインまでしっかりトライアンフしているなぁと感じました･･･! HDのXシリーズはインドでも展開（X440）されていますが、エンジンから生産国から違いましてロイヤルエンフィールドやトライアンフ他、競合ひしめくインドモデルなので質感なんかは逆にX440の方が上かも知れません･･･!? X350は賛否あるようですが「これからのハーレー」のお客様層を創造していく1台になるのではと考えています👀
@user-h9H1Jkxw2eJ 7 күн бұрын
@@BikeshopChops コメントありがとうございます。私はマーケティングを学んでいるのですが、HDJの手法は目先の顧客のためにブランドという価値を切り売りしてるなぁと感じています。HDの商売が厳しいのは理解できるのですが、質の悪い製品には質の悪い顧客しか集まらないと思うんです。
@BikeshopChops 3 күн бұрын
@@user-h9H1Jkxw2eJ コメントありがとうございます！マーケティングを学ばれているのですね(^^) 本国ハーレーは既存のブランドイメージが固定化されている中、新しい方向性を出していこうという意欲を感じます👀 もっとポピュラーにならないといけないメーカーの方向性とユーザー側から見たブランド価値やイメージをどのように変えていくか(変えていかないか）という難しい時期なのではと思います(^^; 日本市場ですとWEBニュース界隈で最近話題に出てきてますが、HDJとディーラーさんの関係性も気になるところで・・・。 私自身一昔前まで883Rにしばらく乗っていましたので、愛着あるブランドだけに今後も方向性を見守っていきたいです(^^;
@moyashi_pq 8 күн бұрын
オーナーさんたちに質問です！ 壊れやすいとか、修理の際のパーツが手に入りずらい流用しづらいと噂を聞くのですが、実際のところどうでしょうか。
@toshit6689 12 күн бұрын
韓国製・・・ 笑われるぞ。
@user-ci3kv4kt4b 13 күн бұрын
レトロを貫いてていいなあ。
@user-wv5rc1rj2b 14 күн бұрын
野暮な質問ですがリッターあたりの燃費の目安は大体どれくらいですか？
@BikeshopChops 12 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 実際に私が1年ほど所有して計ってみた内容ですと、『幹線道路を通勤で片道約1時間（1日60km弱走行）でだいたい38km/ﾘｯﾄﾙ前後』で『高速道路メインでのロングツーリングの際は、40km/ﾘｯﾄﾙ越え』でした。※満タン法 ご参考になさってください(^^)
@yukiito924 15 күн бұрын
排気量聞かれるのは嬉しいことなん？
@atsushi369jp7 15 күн бұрын
ドストライクなんだけど、韓国製ってのが…
@kosikawa85 16 күн бұрын
アフターパーツが簡単に手に入らないメーカーのバイクに乗るメリットない
@kosikawa85 16 күн бұрын
別に好きなの乗れよって感じだけど、逆張りしてる奴なんだなーって認識ww
@toshit6689 16 күн бұрын
m a d o in Ｋo r e a 悪モノ買いの銭失い！ すぐ壊れる粗品。
@user-vb5th4sj5e 16 күн бұрын
好きなバイクに乗ればいい。 惚れたバイクが一番や。
@user-qz3of8bi8l 17 күн бұрын
今年のサイクルショーでマットモーターサイクルの展示見ました。シンプルでスッキリした見た目で、いわゆるイギリス車という感じでした。日本車が好きな人からすると少し味気ないようにも見えます。私は正直シンプルすぎると感じました。好みが分かれるバイクかと思います。
@BikeshopChops 17 күн бұрын
コメントありがとうございます(^^) 出来るだけシンプルに余白を残して・・・というスタイルなのかなと考えております🔧 日本車には無いシンプルさは仰る通り味気なく感じる方も居られるかもですね(^^; それもまたMUTTの味付けですので、刺さる方にはめちゃくちゃ刺さって頂いております⚡ バイク選びに幅を持たせてくれるメーカーではないでしょうか(^^)
@user-wu3zl9co5k 17 күн бұрын
モングレル購入しようか検討中です。 どの年式にすればいいか、とかよくわからないんですけど、2020年式と2023年式とかだと大きく違いが出てくるものなのでしょうか！教えていただきたいです
@BikeshopChops 17 күн бұрын
コメントありがとうございます(^^) 年式・・・選ぶの難しいですよね💦 MUTTのご購入について↓↓ ･新車 メーカー保証2年付き&消耗品も全て新品なので、メンテナンスコストや修理他のランニングコストが安く済む ⇔ その分、USEDよりもお値段が張る ･USED 個体により程度が様々・販売店保証の有無や消耗品の状態により、維持管理のランニングコストが掛かるかも ⇔ その分、新車よりもお安い=ご予算に合わせて選べる というメリット/デメリットがあります👀 USEDですと、やはり「少しでも新しいもの」で「出来れば現車を見て・エンジンを掛けてもらって見る」というのがオススメではあります🔧 その中でも ①車体番号がHA7 から始まっている ②デジタルアナログメーターになっている この2つの条件ですと「2021年からのEURO5モデル=現行モデル」になります。 EURO5モデルであれば、特に生産年による車両の違いはございません✋ 少し長くなりましたがご参考下さい👀 MUTTのある生活、ぜひ一緒に楽しみましょう(^^)v
@abhishekpratap9647 18 күн бұрын
Very good scooter 🛵, from India 🙏👍🇮🇳
@user-iq8gp8ju7c 18 күн бұрын
質問なのですが、マッシュマンのサイドカバーをヒルツ250のロゴ入りサイドカバーに変更することは、可能でしょうか？ サイトで調べてもみつけきらなくて… 部品別価格や掲載してるサイトなども教えていただけたら嬉しいです😃
@BikeshopChops 17 күн бұрын
コメントありがとうございます(^^) ＞サイドカバーの変更 可能です、互換性がございます🔧 取り寄せはMUTT正規ディーラーにて・・・となりますので、WEBサイトなどでも販売状況はわかりかねます💦 価格は「片側4,200円」に追加でメーカーからディーラーまでの送料が1,500円くらい掛かるかな??という感じなので、両側で1万円ちょっとかなと思います👀 ご参考下さいませ👏
@user-tp2gq4jr7i 19 күн бұрын
GV250Rはグットデザインです。ベルトドライブは静かでメンテナンスフリーが期待されます。欲しい！ 予約しようかな！！！？
@BikeshopChops 18 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ デザイン良いですよね～(^^) 関西でしたらぜひ弊社でご予約下さい!? 私も入荷が楽しみな1台です(^^)
@user-nr3tb3yc8k 20 күн бұрын
MUTTのバイクに興味あります！ が、僕の身長が180後半あり細身です。 MUTTの250ccとのバランスつり合いが取れるのか心配してます。 専門家から見てどう思われますか？
@BikeshopChops 18 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ MUTTは前後タイヤがガッチリ丸見えスタイルなので、250ccにしては大きく見えると言われることが多いです👀 コメント主様は180cm後半ということですと、 RAZORBACK（ノーマルシート高898mm）が一番バランスが取れそうな感じがします!? 弊社ユーザーさま（182cm）の方のインスタを貼っておきますので、良かったらご参考下さい→→ instagram.com/takastar7/ MUSHMAN・HILTS・RAZORBACKに乗られている様子が出てきます(^^)
@user-nr3tb3yc8k 18 күн бұрын
ご丁寧にありがとうございます！ インスタ見てみます！
@jh5890 24 күн бұрын
かっこいいけど値段が あと代理店が 近くに無い(´;ω;｀)
@BikeshopChops 18 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 7月からお得なメーカーキャンペーンが色々始まります👀 あとUSEDモデルも出回ってきていますので、ぜひMUTTのある生活・一緒に楽しみましょう(^^) 関西圏内でしたら、お近くでなくても何かしらフォローさせて頂けると思います💪
@user-nj2oo1ut7v 24 күн бұрын
欲しいけど故障が気になってしまう
@BikeshopChops 18 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ 2021年以降のEURO5モデルからはほぼトラブルなく、またメーカー保証もしっかり2年付ですのでご安心頂ければと思います(^^)v
@kiyomiyo 25 күн бұрын
AKITA良いなぁ〜！値段がもう少し安ければ…
@BikeshopChops 18 күн бұрын
コメントありがとうございます♪ AKITAカッコイイですよね♪ 7月1日から最大66,000円お得になるメーカーの購入支援キャンペーンが始まります💪 ぜひご検討下さいね(^^) 一緒にMUTTのある生活楽しみましょう👏
@user-ik7oo8pq7s 25 күн бұрын
シート下開けたところ見せてる動画やWebないので、見せて欲しいなぁ
@BikeshopChops 18 күн бұрын
コメントありがとうございます、今後の動画作成のアイデアとさせて頂きます(^^)
@tonkibomboh6572 26 күн бұрын
中華 品質
@user-iq8gp8ju7c 29 күн бұрын
待ってました！ ヒルツ250かっこいいです！ 質問なのですが、バイクの生産終了ってどのくらいの期間販売されたらなるものですか？ 良かったら、教えていただきたいです。
@BikeshopChops 29 күн бұрын
コメントありがとうございます！ヒルツカッコいいですよね(^^) ＞バイクの生産終了ってどのくらいの期間販売されたらなるものですか？ うーん･･･難しいご質問ですね･･･💦 一般的には「人気が無くなった（売れなくなった）」「同系統の新型にモデルチェンジ」なんかがきっかけになるかとは思うのですが、1モデルで10年以上ロングセラーもあれば1年足らずで生産終了のものもあり･･･なんともお答えが難しいです･･･。 MUTTに関しては、日本はもとより東南アジアの国々（韓国やフィリピンなど）・南米・ヨーロッパ各国でも販売されており、意外とマーケットも大きいので「MUTT本国が急にやめちゃう」ことは無いかなと考えてます👍 ちょっとビミョーなご回答ですみません、ぜひ一緒にMUTTを盛り上げて頂ければ嬉しいです(^^)
@user-ie5vg9lv7u Ай бұрын
気兼ねなく乗れそう!
@BikeshopChops Ай бұрын
気軽にカッコよく乗れちゃいます🤘
@user-so1cd9nh3v Ай бұрын
見えんし。
@toshibo3 Ай бұрын
650の排気音は、ザ・カワサキに聞こえますね。
@SatoruIsaka Ай бұрын
バッチグー！😁
@user-yx3zs4hd4s Ай бұрын
オシャレ🎉
@BikeshopChops Ай бұрын
ありがとうございます♪ 実物はもっとオシャレですよ♪ ぜひ店頭でご覧になってください♪
@user-bz7dg5ov2m Ай бұрын
ヒルツは戦闘機のりの設定でしたっけ？
@BikeshopChops Ай бұрын
映画「大脱走」にてスティーブマックイーンが演じる「ヒルツ大尉」が鉄条網を乗り越えるシーンからインスパイアされたコンセプトのモデルです(^^)
@rinunk141 Ай бұрын
すぐぶっ壊れる奴
@toshiyamaguchi3226 Ай бұрын
フロントブレーキとリアブレーキはABSのような仕様は装備されているのでしょうか？
@BikeshopChops Ай бұрын
はい、ABS標準装備になっております(^^)
@toshiyamaguchi3226 Ай бұрын
@@BikeshopChopsありがとうございます😊🙏🏻✨✨
@user-vb5th4sj5e Ай бұрын
稀に見かける。
@hattarikun0618 Ай бұрын
ピントがボケボケだし、カメラが揺れ揺れなので、まじで酔うし気分が悪くなる。
@antontrusov6951 Ай бұрын
Взял себе такой) Именно такой
@user-wu7lo5vo3k Ай бұрын
コメント失礼します。 現行のgv250DRAに乗っており、マフラーのカスタムしたいと思っているのですが、今後発売されると思いますか？
@BikeshopChops Ай бұрын
コメントありがとうございます(^^) 販売台数が増えるとマフラー他カスタムパーツも増えてくると思います････! 現状ではまだマフラーは出てないですね(^^; 今後に期待したいところです(^^;
@user-wu7lo5vo3k Ай бұрын
ありがとうございます！ 今後に期待します！
@xasdfwrfgtyhkjkljiy Ай бұрын
当初はGBも購入検討していましたが、結局ハンターにしました。 大きかったのは足つきとデザインですね。GBはガタイの良さを重視するインド本国に合わせたのか、必要以上に大きく見えます。 日本だとメテオ、クラシックに隠れて影が薄いですが、乗りやすくていいバイクです!
@BikeshopChops Ай бұрын
コメントありがとうございます(^^) ハンター350良いバイクですよね♪ 安全運転で末永くお楽しみくださいませ(^^)v
@user-tq3uj9yz8x Ай бұрын
これはサンドベージュですか？
@BikeshopChops Ай бұрын
はい、こちらは「シグナルズ・サンドベージュ」です👐
@ko-tanasu1028 Ай бұрын
メテオ350をシングルシートにしたいので参考カスタムあれば見てみたいです。
@BikeshopChops Ай бұрын
コメントありがとうございます(^^) メテオ350のシングルシート化ですが、 結構大幅なデザインチェンジを伴う感じです👀 ちょうど水面下で「ボバーカスタム」のデモ機を作成中なので、完成したらご紹介しますね👐
@user-yx3zs4hd4s Ай бұрын
知る人ぞ知るmutt
@YJSNPI04 Ай бұрын
もしかしてプロレス好き？
@BikeshopChops Ай бұрын
ギクリ・・・。バレちゃいましたか（笑）
@user-rf9wo9rt4j Ай бұрын
質問です。 1速から2速に上げた際に、ギア抜け？というのか、直ぐにニュートラルに入ってしまい、2〜3回シフト操作をしないとギアが変わらないことが、多々あります。自分の乗り方が良くないという事もあるかもしれませんが、そのような故障はクラシック350でよくあるのでしょうか？
@BikeshopChops Ай бұрын
ご質問ありがとうございます(^^) 現車を確認していませんので、文面だけを見てのご回答あらかじめご了承くださいね(^^; ＞1速から2速に上げた際、直ぐにニュートラルに入ってしまい2〜3回シフト操作をしないとギアが変わらないことが、多々あります。 「シフトペダルとステップの位置とユーザーさまの足の角度が合っていない」可能性があります。 1→２の動作（シフトアップの動作）は人間が普段やらない関節の可動域（動き）なので、「思っているより力が入っていない」場合があるかもしれません。 実際ご納車後に同じようなご相談も数件受けたことがありますが「シフトペダルの角度の調整（上げ下げ）で問題なく操作できるようになった」というケースばかりでした。またこれを機に「現地仕様のシーソーペダル（踏み込みだけで操作できる）に換えよう」という方も居られました。 1→２と２→１で毎度同じ現象が起きるのでなければ、ご心配されている故障の類では無いかと思います。 また、新車からお乗り出しの場合「チェーンの初期伸び」でシフトが入りづらくなる（調整で直ります）場面もございます。 適切なチェーンの張りかどうか・シフトペダルの角度がユーザーさまの足に合っているか・ご購入ディーラーにてご相談されるのはいかがでしょうか(^^)
@user-iq8gp8ju7c Ай бұрын
質問なのですが、ヒルツ250の購入を検討しています。 発注をした際、手元にくるヒルツ250は2024年版のヒルツ250になるのでしょうか？ 例えばメーターが最新であったりクラッチが変わったりなど… 変な質問かやもしれませんが、よろしくお願いします😊
@BikeshopChops Ай бұрын
コメントありがとうございます(^^) ご購入店舗さんの在庫状況によるのですが、 長期在庫などではなく、メーカー取り寄せの場合は「基本的に最新版」になると思います。 ご質問の内容です↓↓ ･メーターは2021年からのEURO5モデルに変更（現行モデルも引き続いてます=最新版も同様） ･クラッチは「ケーブル･クラッチホルダがマイナーチェンジで改良版に順次切り替え」になるようです。 クラッチとホルダーについては見た目は変わらず、ワイヤーの内部構造に変更あり（先日サンプルパーツを確認済です）ですが、 厳密に「どのロットのどのモデルから変更になっている」というのはわからない為、現時点では【その車体がどの仕様か】という感じになります(^^; 煮え切らないご返事ですみません(^^;
@user-iq8gp8ju7c Ай бұрын
@@BikeshopChops分かりやすく、教えていただきありがとうございます🙇♂️ もし、マットを所有する上で注意するところや比較的多い故障内容やカスタムの工夫など動画を出していただけたら、幸いです。 毎回楽しく動画をみてます！よろしくお願いします🙇♂️
@BikeshopChops Ай бұрын
@@user-iq8gp8ju7c コメントありがとうございます(^^) ＞所有する上で注意するところや比較的多い故障内容 MUTTは「自分でメンテとかやろうかな」という方が結構SNSやWEB上で書き込みなどをされていることが多く、『バイクショップじゃない方の自己診断や感想』が先走って変なイメージをお持ちの方も居られるようです(^^; 普通のバイクと同じで「定期的なオイル交換」「信頼できるショップで購入・定期メンテナンス」で特に問題なく所有頂けます。 カスタムなどの小ネタも含め、またMUTT関連の動画作成しますので、気長にお待ちくださいませ(^^)
@user-xo3of1ut3n Ай бұрын
珍しいバイクを紹介していただきありがとうございます！ もう少し話し方にスピードを付けてテンポよく話して頂けると拝見しやすいです。 応援しています。
@user-kr6ie7go7w Ай бұрын
１６１センチ自分は無理ですね😃 残念
@BikeshopChops Ай бұрын
ローダウンのカスタムも出来るので大丈夫ですよ～👍
@user-jw9nk1kw5y Ай бұрын
本当にデフォであの音が出せるのはすごい