Merci !! ça m'encourage à finir le montage suivant !

Salut ! Une TMA (Terminal Manoevering Area) c'est la zone de l'espace aérien qui est utilisée par les avions pour atterrir.

Salut ! Merci beaucoup ! La différence c'est beaucoup de pratique, un meilleur mental, pas de rendez-vous prévu juste après... En gros une bien meilleure confiance en moi. Le 100km (111km) a déjà été posé, le montage de la vidéo prend juste du temps à être fait 😅

@@ParaMick top! On a hâte de voir la suite alors :)

C'est une très bonne remarque ! Il y a beaucoup de test et d'entrainement sur portique pour voir comment se comporte la perche. Pour le déco, la perche pend le long de la jambe quand les élévateurs sont vers le haut. En cas de vrac, si les suspentes arrivent molles jusqu'à 50 cm sous les hanches, elles se prendront déjà dans quelque chose, même sans perche... Ça pourrait être une idée de vidéo pour montrer comment ça se passe...

C'est une vieille Sup'Air Xalps. J'ai refais un vol deux jours plus tard de 5h30 et je n'ai pas eu ce ressenti, ça devait être la fatigue du premier gros vol.

@@ParaMick ou juste pas en forme ce jour là ou tendu etc. :D

Tendu, ça c'est clair !! Même pas pu manger mon sandwich en l'air 😅

@@ParaMick bon ben ça explique tout :D

La voile n'a rien eu non plus ! Elle s'est juste posée dessus et j'ai pu l'enlever sans déchirer !!

Merci !!

Merci ! Oui c'était magnifique ! Le cocon sera effectivement le prochain achat... Il n'y a que quand j'ai parlé durant l'appel visio que j'ai vu que mon corps avait froid ! Sinon je ne le ressentais pas. La fatigue des jambes oui, j'ai fini en me tortillant pour détendre les jambes ..

c'est plus facile de se projeter haha

Merci !!

Merci ! C'était une belle journée

Merci ! Oui c'était incroyable ! 2 jours après j'ai encore battu mon record de distance et d'altitude, c'est en cours de montage... Voilà la trace : www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:ParaMickch/18.8.2023/09:08

C'était un essai de montage, que je ne referai effectivement pas de la même façon...

en tout cas c'est une chouette vidéo si je critique la musique c'est parce que j'ai kiffé la vidéo 👍👍👍@@ParaMick

@@denishooper2618 Merci beaucoup !!

Merci pour ton retour, je me ferai un plaisir de lire et d'apprendre de ton analyse

Ce qui me fait dire que tu a grillé les étapes de ta formation/progression : - tu n'as pas le sens des priorités de façon innée, ça transparait dans ta vidéo ==> donc tu dois compenser par un apprentissage rigoureux, beaucoup de discipline et d'entrainement. - Tu aurais du détecter un tour de frein aussi fort : 1) en refaisant une rapide pré-vol après avoir remis ta voile en place, parce que tu aurais du refaire une mini pré-vol car tu avais lâché tes freins 2) au moment où tu mets en tension tes suspentes , juste avant de gonfler ta voile, tu aurais du voir que c'était bizarre. 3) au 1er coup de frein (sensation de dissymétrie entre les 2 mains) 4) pendant ta course, tu devrais sentir que ta voile n'est pas stable et la difficulté de la tenir devrait t'alerter Tu as eu 4 moments pour percevoir qu'il y avait un pb et tu les rates tous ! - Quasi au point de non retour, tu as une voile qui fait une petite demie fermeture... et tu pars quand même ! - Ton analyse du site est bonne, MAIS tu n'en a visiblement pas tenu compte pour ton déco. Quand les conditions sont aussi difficiles - vente de travers ET tournant, on soigne sa préparation et on tient sa voile. Tu n'as fait ni l'un ni l'autre. - Tu ne gardes pas ton cap - ton analyse sur le lâcher des avant est erronée - ton analyse sur l'usage des arrières est erronée Toutes ces fautes me font dire que tu ne sens/maitrise pas encore ta voile et que tu n'as pas encore les réflexes de base ni l'expérience suffisante pour évaluer les conditions de décollage par rapport à ton niveau. Je ne sais pas combien d'heures de vol et combien de vols tu as en tout, ni combien avec cette voile, ni comment tu as appris à voler, mais je donc je suis certain, c'est que tu n'es pas un pilote autonome. Mon conseil : Reprends les bases avec un professionnel en refaisant un ou 2 stages par exemple et ne grilles pas les étapes de maitrise de ta voile et de maitrise des multiples conditions de décollage. Idem pour l'attero, commence en conditions simples et donne toi le temps de maitriser les conditions d'atterrissage progressivement.

@@afacxdx Merci pour ton analyse détaillée ! Elle sera utile à bien d'autres aussi !! Sans chercher à justifier quoi que ce soit, voici 2-3 points qui viennent confirmer/infirmer ton analyse : - peu d'heures avec cette voile - premier déco ici, amené par un pote bien plus expérimenté (lui a 30 ans de vol) - je n'ai pas du tout géré mon prévol et était plus focalisé sur "il faut que je décolle" au lieu de "il faut que je décolle en sécurité" - Un pré-gonflage était impossible ici, le vent était trop instable - J'étais posé trop bas pour avec un vrai point de non-retour - à voir, tu n'as pas vu les autres vidéos de ma chaîne, je suis en Suisse et j'ai quand même passé un brevet - cette vidéo a bientôt un an, beaucoup de choses se sont passées.... Merci encore pour ton regard !

Hello ! J'ai changé pour avoir une voile plus réactive et surtout orientée cross. Avec la Gummfluh, je pouvais faire des cross, c'est clair. Mais quand tu pars à la même altitude et que ton pote arrive avant et plus haut pour raccrocher, tu sais que tu as atteint les limites de la voile. C'est surtout ça : change quand tu sens les limites, sinon c'est que tu as à progresser avant encore

@@ParaMick Merci pour ta reponse! Et merci pour le contenu et les idees de cross locaux :-) Ca va etre dur d'attendre la saison prochaine

@@pyritschard en attendant, je prépare les vidéos de mes 2 plus beaux cross... 95 et 111km 🤩

Bonne idée, tu veux un pull ?

Merci !!

C'est fluide, ça s'écoute facilement, ta narration est agréable Là je connais la plupart des lieux donc c'est facile à suivre, mais sinon dans ce genre de vidéos j'apprécie qu'on montre une carte ou la trace 3d de temps en temps pour bien visualiser.

@@olivierpercebois-garve5506 Merci pour ton retour ! En vue plus large que la petite carte en bas à droite ?

Oui c'est cool ! Je vais voir si j'arrive à changer 2-3 trucs, pas que ça fasse trop comme tes vidéos même si globalement on a le même style (narration en voix off)

Merci ! Oui j'ai cassé le pas de vis de la caméra et en attendant un boîtier j'ai scotché la caméra sur la perche mais je n'ai pas réussi à la centrer parfaitement...

Ah oui c'est pas loin ! Ça peut être très différent d'un jour à l'autre mais on peut souvent partir en cross effectivement !

@@ParaMick je disais ça surtout pour la contrainte de poser en vallée en milieu daprem. Cest Martigny qui est réputé dangereuse je crois mais cest la meme vallée.

@@airmontagne9528 A Villy où je pose c'est assez faisable même par vent fort. J'ai eu posé en marche arrière, c'est un vent plutôt laminé. Le secteur Martigny - Saint-Maurice par contre est dans un Venturi de fou qui monte à des vitesses très hautes très rapidement. C'est la zone à éviter, sauf si on s'est bien assuré qu'il n'y a pas de vent cette journée-là. Dans une des prochaines vidéo, je vais poser à Conthey, entre Sion et Martigny en vertical dans un minuscule champ...

@@ParaMick meeci pour les infos

Merci !! Oui ça a été le combo !

Et alors, ce brevet ?

@@ParaMickpassé le 24 juin ! 🍾 Une douzaine de vols solos depuis. Juste des Ploufs. Croix des Chaux => Solalex, Charmey, Interlaken, Bellinzone, Curnaux => Ollon, Vercorin… Que du bonheur ! 👍🏻 Il faudrait une fois boire un café ensemble du côté de Villars-Gryon et pourquoi pas partager un petit vol ? 🪂

@@ParaglidingSwitzerland bravo !! oui ça marche

J'en ai fait une vidéo (plus longue) avec toute l'explication

@@ParaMick quel est le titre?

@@werlesbahia4547 3 arbres, un barbelé, faut qu'on parle, elle est sur la chaîne

C'est clair !

Aie ! vraiment navré pour toi ! J'espère que c'est en bonne voie ou que c'est déjà réparé !

Merci à toi

Merci pour ton commentaire ! C'est aussi ma façon de faire, et ça a été aussi là mon erreur. Comme je pose les commandes, je les reprends mal en face voile. Je ne m'était pas entraîné à les poser et les reprendre, chose faite après cet incident en gonflage. Pour la vidéo, j'allume la caméra et la laisse tourner, je ne m'en occupe plus. Il y a juste la perche à laquelle je dois faire attention pour ne pas que les suspentes s'y emmêlent, mais elle est assez bien placée et ne gène pas.

C'est juste, merci pour ton commentaire. J'ai passé bien quelques heures à faire à refaire le mouvement juste, comprendre, encore plus. Et effectivement, au moment où j'ai enregistré cette vidéo, j'ai pointé cette "faute" qui n'en n'était pas une. Et avec le temps, c'est effectivement validé, mauvaise analyse... Mais on apprend tous les jours et ça continuera encore !

Hello, A mon humble avis la question pourquoi avoir besoin de se replacer dans la Selette... c'est pas plutôt la sellette le souci.. Après perso avec mon cocon je fais plus ou moins la même chose car j'arrive toujours pas à le choper sans aide d'une main. Ps: en regardant sur d'autres vidéos, je pencherais sur une selette trop petite.

Hello ! Effectivement, elle ne se place pas toute seule... J'ai une vieille sellette que j'ai eu en occase, très confortable mais que je peine à me mettre dedans... J'ai tenté de plus serrer les jambières vers les genoux, ça marche en portique mais pas après quelques pas de course...

@@armandlivet si effectivement vous n'arrivez pas à vous placer correctement tout de suite dans le cocon, il est plus prudent d'utiliser les élévateurs pour s'aider. Arthur

Non, aucun dégâts ! Ni moi, ni la voile ! C'est un Stodeus UltraBip (en rouge) j'ai à côté le Stodeus Bipbip (sans GPS, en vert)