sad kad dodje voz beograd-budimpesta samo vozom cu i ici do Beca i nazad!
@jagoda-risteska-james20 күн бұрын
Is it going to be accessible for wheelchair users? You did mentioned bikes, cafe and other things but not wheelchair accessibile spots. There is a huge number of people with disabilities and their families that also would like to enjoy the benefits of such trains and destinations. Thanks!
@GluvaSobaАй бұрын
Ne verujem u kineske proizvode. Pogledajte njihove higer autobuse raspali su se posl samo dve godine.
@sreckododig2404Ай бұрын
70% je ovaj čovek u kadru, a priča i slika treba da je o vozu. Voz se zove SOKO, a ne Narcis.
@mozestito832 ай бұрын
Tesko onom ko je duzan zutima...
@mikelandjeloostoja2 ай бұрын
❤❤Волим србију❤
@batobato89262 ай бұрын
Bravooooo 👏
@Petar_Pan2 ай бұрын
Bravo.
@danicao.67782 ай бұрын
Trebalo je da ih ofarbaju isto kao i ove flirt 4, meni se baš sviđa ta šema farbanja!!!😊
@lukabuljan57722 ай бұрын
😂divno pitanje je koliko dugo če da traje u ispravnom i očuvanom stanju
@zoranmarkovic11232 ай бұрын
Prošla su ta vremena ma koliko ih neki priželjkuju.
@ipone872 ай бұрын
Ovo izgleda do jaja… konacno i mi da imamo nesto sto valja. Bice sigurno dosta ljudi zainteresovano za odlazak do Budimpeste vozom.
@kleemann20682 ай бұрын
Te zelena fasada, te ekologija...i na kraju ovo. Ali opet bolje nego ona ruševina.
@martius0212 ай бұрын
Da li je neko upoznat sa stanicama na relaciji Bgd - Budimpešta? Da li ce ovaj voz isključivo imati samo polaznu i krajnju stanicu ili ce stajati u Novom Sadu, Subotici? Pitam posto sam cuo da nece biti stajanja na granici vec ce se pasoska kontrola obavljati po principu aerodroma.
@dragomirdjordjevic63262 ай бұрын
Bg-Ns i jos 2 stanice minimum u Srbiji
@somi3032 ай бұрын
Одличан видео, браво!
@radisamarjanovic76012 ай бұрын
Voz je super odličan ali se bojim da ce uskoro biti išaran grafitima ipak je ovo srbija.
@slobodankagagovic28262 ай бұрын
I ja sam se bojao za ove prve al toga na svu srecu nije jos bilo il ja bar ne znam ovo je nacionalno bogatstvo i to bi trebali svi da cuvaju
@miroslavmilosevic10402 ай бұрын
KISS garniture su u saobraćaju pune dve godine i nikad ih nisu išarali, neće ni ove, čuvaju se u zatvorenom depou a kad ih ne čuvaju u pokretu su, pa nek neko priđe ako sme, inače pruge velike brzine suograđene baš kao i auto-put i preskakanje ograde je krivično delo
@Petar_Pan2 ай бұрын
Za bilo kakvo uništavanje imovine sudski bi vandalima oduzimao stanove, prodavao ih i namirivao štetu
@gerillazack772 ай бұрын
Sanjam trenutak kad budem mogao da idem na more u Grčku preko Soluna ili u šoping u Istambulski bazar koristeći soko voz...
2 ай бұрын
Sada ne možeš da ideš ni običnim vozom jer je pruga zbog dotrajalosti odavno zatvorena i u pravcu Niša ka Solunu i u pravcu Niša ka Sofiji i Instanbulu.
@zoranmarkovic11232 ай бұрын
Zato čovek kaže da sanja taj trenutak, a verovali ili ne, čovek će taj trenutak i dočekati jer je gradnja počela.
@user-jp6gq2lu2l2 ай бұрын
Sta god samo povezujte totalno smo uništeni sto se tice zeleznice takodje i lokalni putevi su tragicni metro jos uvek nema u srbiji ne koristi se plovnost dunava save i tise takodje i kanala dtd...bg i budimpesta sve do beča i dalje je povezano vec dunavom a redovne linije brodom nema samo turisticke agencije povremeno krstarenje ali putnicka linija nema...no vratimo se na zeleznicu medjunarodne linije ne postoje samo bg bar u sezoni a znate koliko putuje... Tako da svaki pomak je dobro dosao lep voz nadam se jos takvih...
@srki82312 ай бұрын
Gde će da saobraća?
@draganzdravkovic69672 ай бұрын
Sve je lepo
@sasavukusic20582 ай бұрын
Koliko ljudi ide na relaciji Beograd-Budimpesta u odnosu na relaciju Subotica-Vranje? Koliko je placen voz? Zasto je kupljen kineski kada su nemci (Siemens) radili brzi voz u Kini????!!!
@dragomirdjordjevic63262 ай бұрын
Kinezi su namazani,uzeli su Siemens da im radi prugu a onda prekopirali sve to i sad oni prodaju vozove sa nemackom tehnologijom. Ako treba jos nesto da se objasni 😊 bice i Subotica-Vranje kad se pocne raditi pruga ka Solunu i Atini. Ne moze sve od jednom. 0 ljudi ide na relaciji Bg-Budimpesta jer pruga nije pustena u rad.
@thisacup2 ай бұрын
As a Chinese, I can answer you, of course if you know English。 This is not a high-speed train made by Siemens in China, ofc, it is related to Siemens. China's high-speed rail technology is largely purchased (stolen) from Germany's Siemens and Japan's Shinkansen technology, and has made many improvements to meet China exploding population's demand for cheap public transportation. Last month, I met a related Chinese engineer in Belgrade, and he told me that this railway and these trains are completely political gifts, because it is difficult for him to recover the construction and train costs if serbia pay the
@worthytzar2 ай бұрын
Kad bi se i svakom segmentu radilo ovako za pet do deset godina bi bili ozbiljna država. Na žalost kad treba da izvadiš neki dokument treba da čekaš pet, šest sati, ili kod lekara još gora situacija. Nedaj Bože sa imaš posla sa opštinom, legalizacijom itd. Leglo korupcije na svakom koraku u sistemu.
@mcharlie712 ай бұрын
Smanjite harač na uvoz polovnih automobila,raspadaju nam se auta a ništa novije ne možemo da uvezemo zbog nazadne bande.
@Luda_ZVOnareva2 ай бұрын
Сначала русские называли братьями украинцев, теперь братьями называют сербов.
@vickoslavkovic25932 ай бұрын
Ne nego će Engleze da tako zove.
@T.Paunovic2 ай бұрын
Хоће ли бити изградња пруге до нашег Косова и Метохије или је ипак све препуштено терористима са којима сарађује? Шта каже Вучић?
@atomskizdesna29562 ай бұрын
Voz je najudobnije prevozno sredstvo! Bravo,al steta sto ih nema juznije od Bgd!
@user-jp6gq2lu2l2 ай бұрын
Jeste najudobnije je u vozuu 😊 ali ako ti je za utehu nema ih ni severnije od bg imas liniju bg-ns sokolom i to je to i jos par vozova do sombora kikinda šid itd... ali to se sve vuce 30 do 50km na sat pa traje jako dugo
@dragomirdjordjevic63262 ай бұрын
Bice,posle ovoga se krece sa prugom Bg-Sofia-Solun-Atina
2 ай бұрын
@@user-jp6gq2lu2l Kako nema severnije od Beograda, a navodiš liniju BG-NS? Novi Sad je severno od Beograda, a uskoro se pušta u rad i deo do Subotice. Preko Vojvodine vozom možeš da se voziš do svih susednih Država (Hrvatske, Mađarske, Rumunije) koji se graniče sa Vojvodinom. U ostalim delovima Srbije, pruga je zatvorena i voz ne saobraća za Bugarsku, Severnu Makedoniju, za Kosovo i Metohiju preko Niša, za Kosovo i Metohiju preko Raške... Ne saobraća međunarodni voz Niš-Kruševac-Bar...
@user-jp6gq2lu2l2 ай бұрын
Nista druze to ti je realnost... Po vojvodini 50 posto pruga dignuto jer nije prosao voz po 20 godina...ponavljam jedina pruga koju mozes da koristis a da se isplati je linija bg ns sa sokolom... Ostalo je sve 30km brze ides peske...tako da ko ide recimo za bar vozom srecno mu bilo lutrija nikad ne znas kad ces stici...
@zoranmarkovic11232 ай бұрын
Biće, radi se na tome da se poveže Atina, znači Grčka sa Nemačkom do Minhena, preko Bugarske, Srbije, Mađarske, te Austrije, a moći ćemo da putujemo i preko Slovačke, Češke do Poljske, znači sve će biti umreženo prugama za velike brzine i time ćemo imati mogućnost udobnog i brzog putovanja vozom od juga ka severu Evrope.
@zoki.to9742 ай бұрын
ono sto treba i mora da se uradi je da se poveze novi sad i nis. jug srbije mora da se priblizi i ukljuci u ekonomski razvoj, a jeftin i brz prevoz je osnova.
@mcharlie712 ай бұрын
Sve zavisi koja trasa je potrebna Kinezima pošto se Srbija ništa ne pita u vezi brze pruge.
@dejanperic67702 ай бұрын
@@mcharlie71ako se oni pitaju onda ce se pruga graditi do Grcke jer je to jedan od najboljih nacina da s epovezu sa lukom Pireus, sto znaci da ce i Nis i Presevo imati ovakve vozove.
@Noname-rj6gw2 ай бұрын
@@mcharlie71 Ne, pita se Gvineja Bisao!
@zoki.to9742 ай бұрын
@@mcharlie71 upravu si ali nis im ide u prilog, cak i da nije sam nis, pruga ce ici blizu pa onda ovi nasi mogu da odrade taj deo, nek bude 120km/h i bice doboro i toliko.
@zexxx26002 ай бұрын
@@mcharlie71 A odakle ti to da se Srbija nista ne pita? Jel ti stvarno verujes da njima nesto znaci, 50, 100km brze pruge? ajde raspitaj se koliko Kina ima brzih pruga i koliko ih je izgradila drugima. Pa dodji da kazes da mi nismo bitni ali je ipak njima bitno da s ekao nesto pitaju ovde? Njima j ebitno da povezu Budimpestu sa Solunom. I zabole ih patka da li nama odgovara preko Nisa, Leskovca, Vranja ili Vidina i Sofije... To su tehnikalije za njih, a nama vrlo bitne stvari.
@markovakuhinja21322 ай бұрын
Da li neko ima informaciju šta se dešava sa kompozicijom vagona voza za Bar, to je u stanju raspadanja iako je linija koja bi mogla višestruko da se isplati i da ima puni komercijalni značaj?!
@e.m.22142 ай бұрын
😅😅😅
@xtra8dj2 ай бұрын
Jeste li vi coravi ili sta? Stepenice??? Pa, kako ce uci deca i starije osobe sa kolicima, biciklisti.... Jos jedan crnogorac direktor u nasoj Srbiji .... nema nam pomoci ...
@igordudas-beobuild64112 ай бұрын
Stepenice su samo u hali za održavanje, voz je niskopodan tako da neće biti tih problema.
@nikoloff48342 ай бұрын
Huuuk zasto moramo ovakvi bit,moze li ikad valjat ista.
@vlajko30052 ай бұрын
Tebi brate nema pomoći,ne mogu da verujem .
@COCOGROCOSHOW2 ай бұрын
Mi nismo coravi nego si ti MENTOL da nema dalje . Izgleda da mrznja vise blokira rad mozga nego sto se verovalo 🤣🤣🤣🤣
@elitemobel2 ай бұрын
😂😂😂 ti nisi čuo za perone? Kada si zadnji put bio na nrkoj stanici?
@user-bk5il2tn3r2 ай бұрын
Bravo... sve pohvale,a i strucno objasnjeno!
@edmundtory69312 ай бұрын
odlicno, ziveo Vucic!
@miodrag12452 ай бұрын
😂 Hit
@markovakuhinja21322 ай бұрын
Živeće on ali Srbija uskoro neće
@626XHG2 ай бұрын
Какве он има везе с возом? Јел га купио Србији из свог џепа????
@edmundtory69312 ай бұрын
@@626XHG nije. ALi nesto ne vidim da Hrvatska i Bugarska kupuju ovakve vozove iako su duplo bogatije zemlje od Srbije.
@gerillazack772 ай бұрын
@@626XHGiz tvog i mog nažalost.
@sinisatrifunovic42322 ай бұрын
Odlična investicija. Jedino što mi nikako nije jasno je da svi u svetu pričaju o 3 sv. ratu. a mi investiramo u vozove, kao da se ništa toliko katastroficno ne događa.
@zoki.to9742 ай бұрын
pa cekaj, ili je odlicna investicija ili bacamo pare umesto da se naoruzavamo? vidi, obrni okreni, rata moze da bude a ne mora da znaci, ali do tada treba i nesto lepo da narod vidi i ima.i na kraju, sta ti kazes da mi preskocimo jedan svetski rat i malo odmorimo?
@mcharlie712 ай бұрын
Ništa ne investiramo ovo je projekat Kine.Srbija je za uzvrat dobila nove stanice i desetak vozova da se Vučić vozika pred izbore.Da se on pita pruge bi se počupale i rasprodale kao carske pruge u Banatu koje su počupali i odneli.
@vojvodavuk98222 ай бұрын
Sa jedne strane luksuz, sa druge čemer. Kraljevo, kragujevac, zaječar, zrenjanin i još mnogo drugih gradova nemaju ovako nešto. Drugo pitanje je pitanje održavanja ovih vozova, pa recimo održavanje pruge, pa recimo cene vozova i cene pruge, da li je moglo jeftinije, pa recimo pruga do inđije je već bila 120km/h, sad je 200, a od resnika južno je 20, zbog čega je novi sad bio prioritet?
@Jovica0222 ай бұрын
Биће и ту, не може све да се постигне... Да нас има 100 милиона па да завршимо све, овако смо шака јада, па треба брат Си да шаље своје радниле
@boriscangalovic2 ай бұрын
Odgovor na zadnje pitanje iz teksta: Beograd i Novi Sad su dva najveća grada Srbije i izmedju njih lezi privredno najjača zona.
@nikola81682 ай бұрын
@@boriscangalovic Znaci Kragujevac, Kraljevo, Zrenjanin nisu privredno bitni. Treba videti onu zeleznicku stanicu u Kragujevcu, ono nema ni u najgorim zabitima sveta. A cetvrti grad u zemlji, privredno relativno razvijen. Sta dalje pricati...
@dzonikg2 ай бұрын
@@boriscangalovic Kragujevac 4 ti po velicini a u zadnjih 20 godina se samo raspadamo ,nema vise nise ni jedan trotar ni ulica cak i glavna da ne lici ko da bio rat do juce.Prosto neverovatno koliko ovaj grad zapostavljen i unistavan zadnjih 20 godina ,cak i 90tih izgledao bolje .ZA 10 godina zadnjih u celom gradu samo 2 fasade obnovljene,ej u celom gradu. Vozove vise i nemamo a i necemo ih ni imati do ko zna kad jer se nista niti planira a kamoli radi,stanica sad lici na Cernobil , Neka dodje neko da snimi kako se ovde sad krpe rupe u asfaltu ,vise ne koriste valjke nego nabacaju kazem cak i glavnoj ulici lopatom malo asfalta i utabaju patikama. Ocigledno je da za drzavu Srbiju jeftinije da cela Srbija zivi u 2 grada ,Beogradu i Novom Sadu . Pa i taj put izmedju Kragujevca i Kraljeva je toliko propao da umesto da poprave samo su svuda redom stavili 30 na sat ogranicenje i tako skinuli brigu sa sebe
@zoranlakic59862 ай бұрын
Covjece pa ide jedno po jedno I uvjek imaju prioriteti. Prvo ulazes tamo gdje ce se brze vracati ulozena sredstva, pa onda ulazes dalje.
@user-fq1mq9hk5c2 ай бұрын
Ово је фантастично. Све похвале!
@mobileprinting28762 ай бұрын
cisti luksuz...bolji od stadlera
@izil1fe2 ай бұрын
jeste k bolji od Stadlera
@mobileprinting28762 ай бұрын
@@izil1fe ...ne od dabldekera...to nije ista klasa...vec od flirt 3 i 4....duplo je bolji a u istom cjenovnom rangu
@izil1fe2 ай бұрын
Sa logisticke strane, katastrofalno losa odluka kupovina ovih, potpuno novih i neproverenih Kineskih vozova ako se uzme u ozbir da su maltene svi novi vozovi u Srbiji od Svajcarske firme Stadler (cije vozove ima pola Evrope).
@nikola81682 ай бұрын
Videcemo, pokazace vreme ciji je bolji.
@coacoacoa22 ай бұрын
Зато што смо први купац и кошта 10, а не 20 милиона. Кинези свакако знају да направе одличан воз, не секирајте се 🙂
@xtra8dj2 ай бұрын
@@coacoacoa2 da, kako da ne, poznati kineski kvalitet u 90% slucajeva gori od najgoreg krsa ....
@zzlatkovicm2 ай бұрын
@@xtra8dj Realno vec si se izblamirao ovde sa onim komentarom o stepenicama, ovo ti je vec drugi put da prosipas bisere 😂
@mzokey2 ай бұрын
@@xtra8dj Druže, kineski kvalitet uopšte nije na onom nivou na kojem ti misliš da jeste. Ovo nije roba iz kineskih robnih kuća, toliko valjda razumeš? Vidi se da pričaš napamet, nemaš iskustva ni relevantne informacije a komentarišeš. Kineska železnica je i te kako kvalitetna, pouzdana i prestižna. Pišem na osnovu ličnog iskustva - putovao sam njihovom brzom železnicom a osim toga godinama vozim kineske lokomotive. Mogu da potpišem da po ovom pitanju nemaju čega da se stide. Naprotiv.
@tmanda3232 ай бұрын
Sta je sa Goshom iz Smedereva? Sve stranci, nasa proizvodnja corak
@miodrag12452 ай бұрын
Sta ce nam proizvodnja? Nismo mi za bolje od motanja kablova.
@tmanda3232 ай бұрын
@@miodrag1245 zato svi odose iz Sr. Sreca nismo u EU. Niko ne bi ostao
@vlajko30052 ай бұрын
Pa ni Goša više nije domaća firma ,a i ne proizvodi vozove ,već vagone ,i to uglavnom teretne . U stvari ne pravi ni vagone ,već podvoznu konstrukciju na koju se kasnije montira vagon.
@user-lh9pw1uc4f2 ай бұрын
PIŠE SE GOŠA.Ali nije iz Smedereva nego iz S.Palanke.Vidi se da si provokator.ŽUTAĆI SU UPROPASTILI GOŠU I ZATVORILIRADNICI SU ŠTRAJKOVALI,SEKLI PRSTE,ČUVENA PRIČA.Uzgred pravili su vagone.ITD ITD ITD
@tmanda3232 ай бұрын
@@user-lh9pw1uc4f a gde su sad ti isti žutaći? Jel neko odgovarao? Nekom oduzeta nelegalno stečena imovina? Obnovljena neka domaća firma, proizvodnja.... Svi oni u istu tikvu duvaju
@acokostic8102 ай бұрын
Prelep voz
@tanejanevski68672 ай бұрын
sto nepuste taj voz prvi u saobracaj😂❤
@LucasKent-bf5ul2 ай бұрын
Brza Pruga nije gotova
@ke4839Ай бұрын
Because it is a high-speed train produced in China, it must be transported to the Czech Republic for TSI certification and obtain the certificate before it can run on the line.
@MilosDragojevic-xj9wt2 ай бұрын
Braaaavo 🎉🎉 Fantazija 💯💯👏
@Gretasamsung2 ай бұрын
Mađarski komunikacioni sistem je njihov Vultron. Sigurnosni isto kao u Srbiji ETCS. Što se tiče Pantoa ili Pantografa i to nema veze. I Mađari imaju kontaktnu mrežu od 27kV, kao i Srbija. Znači, ne trebaju 4 komada. Mogu pitati jos momke u Zemunu za Mirel i Indusi, ali ja nikad čuo. Uglavnom Stadlerovi ce u pocetku voziti do Subotice, koliko znam kineski nisu ni blizu spremni.
@milje772 ай бұрын
Fantastican projekat .
@planetBoe2 ай бұрын
Није ми јасно зашто је важно да воз подржава системе контроле воза Индуси и Мирел, када ће на тој деоници бити инсталиран ЕТЦС-2 систем. Може ли то неко да појасни?
@jovankovacevic4572 ай бұрын
To i mene zanima. Valjda ima.neko ko može to da objasni
@NikolaHD2 ай бұрын
Zato sto ce u buducnosti biti planova da se spoji Beograd i Bec, gde ce se koristiti Mirel, a vozovi ce takodje imati mogucnost da saobracaju i do Nisa nakon rekonstrukcije pruge, samim tim Indusi.
@Gretasamsung2 ай бұрын
trebaju
@Gretasamsung2 ай бұрын
Indusi - komunikacija koja se tačkasto postavlja na šine. Kontroliše da li voz koji prelazi, da li se pridržava brzine, da li mora stati i da li mašinovođa resetuje sve potrebne signale. Ukratko
@6ujfet6ikjhuiiojt5642 ай бұрын
Zna li se kad ide na testiranje?
@rajkovukas93662 ай бұрын
❤❤❤❤ од септембра до децембра
@zoranmarkovic11232 ай бұрын
Več je otišao jedan od dva koja su dopremljena.
@SkyscrapersConstructionSerbia2 ай бұрын
Odlična Reportaža!
@igorivanovski67434 ай бұрын
Ovde okreci samo smeni staklo i preredi dole plocke ima da gree i osvetli
@gemini82Q4 ай бұрын
Rame uz rame sa Bakuom.
@brkatimachor4 ай бұрын
Samo napred beobilderi! Pozdrav iz inostranstva
@beobuild6 ай бұрын
Dodatne informacije o projektu možete pogledati na sledećem linku → beobuild.rs/po%C4%8Dinju-radovi-na-trgu-nikole-pa%C5%A1i%C4%87a-p3158.html
@user-nj7ri2sx4c6 ай бұрын
To sve sagradjeno ofrlje i ovi stanovi u beogradu sve oflje grade i ono beograd na vodi sve ofrlje sagradjeno,vuĉić sve ofrlje gradi ,cela srbija i ceo svet ofrlje se gradi