Hej! Jag tror först att du behöver ta reda på vad du har för distansmatrial i däcket! Är det balsa, då skulle jag nog själv att avråda! Blöt balsa blir dom gröt, nät den blir fuktig. Har du tur så kanske det är divinicell, och få kan det kanske vara ide att skära upp däcket! Normalt sett så blir inte en segelbåt driven endast med försegel svårstyrd, hade haft storen uppe i hård vind, så vill ju båten lova, och då får man hålla i mot i rorkulten! Speciellt då om man har äldre segel, där buken har en tendens att vandra bakåt! Skotskenan är det väldigt lätt att ta bort, och etsätta den med en längre skena i sittbrunnens framkant! Du behöver heller inte förstärka där eftersom konstruktionen där tar upp alla laster! Gillar dina videos!😊

Man kan ha en trekvartskudde på bryggan som båten kan luta sig mot med lite framdrift på medan man fäster aktertampar å sånt.

Långkölad?

Alltid samma visa, jag drar på upptaget så långt det går, sommaren är Inte slut… än… tycker jag… 🤪 Om du nu bor och jobbar i Uppsala i veckorna, du har ingen tanke på att ta ner henne nästa sommar och segla i Stockholms skärgård eller i Mälaren?

Bra video själv tycker jag alltid det är vemodigt att ta ner masten att ta upp båten Jag älskar var på havet. Men 18 oktober att komma upp på land

Vackert! Var det nu i helgen eller förra? Var ju underbart väder båda helgerna.

🫧 *feeling* very nice 🎈🌬️🍷🌜

Så roligt att du är tillbaka! Har saknat dina filmer ❤

Bra jobbat Mia! Det är inte lätt att göra ensam med en ny båt som dessutom är så pass stor som din. Jag lägger till med låg fart, men ändå tillräckligt hög för att ha styrfart hela vägen in. Ju mer det blåser i sidled desto högre fart måste jag ha. Sedan går jag fram i sittbrunnen och tar aktertampen som sitter fast på pålarna när båten glider förbi. Jag lägger den runt vinschen och bromsar in med hjälp av den. Eftersom jag vet hur lång förtöjningslinan är behöver jag inte titta hur långt kvar det är till bryggan, utan jag har ett märke på själva linan som gör att jag får båten att stanna lagom långt ifrån bryggan. Först därefter går jag fram och lägger på en av förtamparna från bryggan på knapen i fören. Sedan går jag bak igen och förtöjer de andra aktertamparna. Jag har två tampar i fram och 4 i bak. Av de 4 i bak är det två som begränsar båten i sidled och 2 som förhindrar att båten åker fram och slår i bryggan. Egentligen behövs bara en, men jag har en som backup i fall den andra skulle gå söner, lossna eller på annat sätt fallera. Är dock inte säker på att det skulle funka så bra för dig som har Y-bommar. Jag har ju pålar i bak så tamparna är väldigt lätta att nå i lagom höjd när man åker förbi dem utan att behöva använda båtshake. Pålarna är också lite lösa så man bromsas upp mjukt ifall man kommer in med för hög fart. Det som är svårt med att lägga till är vinden, tycker jag. Trots att jag gjort samma manöver massor med gånger så hände det för inte allt för länge sedan att jag missbedömde svängradien och var på väg rakt in i grannens båt, just på grund av vinden som för dagen var ostlig (vi har ju nästan alltid västlig vind). Jag fick slå i backen. Men för det mesta går det bra och idag seglade jag hela vägen in till bryggan utan att använda motorn. Jag övar hellre på att lägga till utan motor och kör på bryggan lite då och då, än att inte försöka. Jag har en så billig båt...

Did you also filmed nature?

Om vinden är emot tar du förtamparna först. Är vinden frisk så låter du motorn gå på tomgång med växeln i så glider hon inte bakåt. Det är ingen fara om fören tar lite i bryggan, plast är mycket hårdare än trä.... Kommer vinden akterifrån så tar du aktertamparna först. Vid sidovind tar du aktertampen i lovart först, sen förtamparna och sist aktertampen i lä. Tror också att du kan ta väck ryckdämparna på akterlinorna,, om det nu inte kommer grövre sjö från det hållet. Se till att aktertamparna är väl upphängda men lätta att kroka av. Låt dom absolut inte hänga ner i vattnet. Lycka till.

Hej en fråga vad är en velvet drive för någonting? Har motorn axel med backslag eller ett S-drev ?

Tycke och smak på vilka man tar först, vinden får bestämma för mig. Men jag har oftast vinden i nosen på min plats vilket gör att jag tar tampen fram först.

Hej o tack för en trevlig kanal - har sett alla avsnitt genom åren. Jag är oftast ute själv med en 8 meter lång motorbåt (nog lite mer vindkänslig än en segelbåt gissar jag). När jag lägger till vid min hemmabrygga tar jag ALLTID de tampar som är motsatta vindriktningen. Kommer vinden förifrån ger jag båten så mycket fart att den ska nå in till bryggan när jag lämnar förarplatsen för att gå fram o bära av + lägga fast i fören. Därefter går jag akter o lägger på tamparna där. Kommer vinden akterifrån kör jag för maskin fram till läget där jag når aktertamparna, stoppar, lägger på tamparna o sen låter jag vinden trycka båten långsamt förut under tiden jag går fram för att ta förtöjningarna där.

🌊💟🌊

Bomarna är ju kortare än båten så om du ska bromsa med aktertamparna måste du hålla dom längre fram på båten. Du verkar ju ha ganska gott om plats akter om båten, inte så tätt mellan bryggorna. Då hade jag sett till att det gick att låsa rodret/rorkulten, tagit gott om utrymme och siktat rakt in mellan bommarna, slagit av på tomgång/neutral växel och med lagom 😉 fart släppt sittbrunnen och gått fram och tagit emot båten mot bryggan. När allt står stilla hade jag tagit förtamparna så den inte går in i bryggan och därefter aktertamparna. På mina bommar har jag satt fast ett gäng fenderlister från Biltema (169:-, får inte länka för YT), dras fast med buntband i plast så man inte råkar repa sin egen eller grannbåten. Dessa måste dock kollas med båtklubben, jag har aldrig fått nej men man vet aldrig.

Lägg på de aktre tamparna först eftersom det går snabbast att lägga på och sedan de förliga. Ett tips är att ha tampar som har rätt längd och splitsade öglor i ändarna kvar på Y-bommarna så går det fort och lätt att lägga på dem. Om det blåser från sidan kan du välja att lägga på lovardsidan först och sedan läsidan.

Brukar ta akertampen först för att få stopp på båten. Har en liten J17 med roder och utombordare som jag vill ha kontroll över så länge som möjligt.

Åhh, vatten är det jobbigaste som finns, minsta lilla och det hittar in på nått konstigt sätt. Hoppas för din skull att det bara är luckan som läcker och inte rutorna för dom är mycket jobbigare att täta om, luckan är bara skruva loss, göra rent och sen en ny remsa butyltejp eller Sikaflex om man tycker bättre om det, fördelen med butylen är att den inte härdar och således inte torkar ut efter några år och behöver bytas igen. När det gäller distansmaterialet så börja med att låta det torka ut ordentligt innan du börjar karva försiktigt och se hur illa det är. Det är klart att det bästa och absolut jobbigaste är att riva ur allt på en gång och sen plasta in Divinycell eller något liknande men då blir det mycket jobb.

Hur upptäckte du att motorn gick varm?

💟 very nice, thanks 💜

Härlig segling! Hur gör du den snygga animationen med kartan på slutet? Antar att den bygger på GPS-data?

Fin båt. Grattis!

Jobbar du inte i Jerusalem längre???

så trevligt :)

Föredömlig film!

Trevligt att katten gillar båten, och du med, förstås.... ser fram emot flera filmer.

Starkt gjort att komma igen från allt trassel med den förra båten! Mycket glädjande att se detta! Hälsningar / Mattias

Grattis till båten och fortsatt segling. 😊

HÖGBONDEN, inte Ulvön som kusin Jenny skrivit bok utifrån!

Va kul att du är tillbaka! 😊 Jag har verkligen saknat att få följa med på dina turer via din kanal och att få höra om dina tankar, idéer och planer om segling Tack för det! 🙌😊⛵️

Kul! Och min lilla gula J17 kom med på film (21s in)❤

Härligt! Grattis till en fin båt!

Vad kul att du äntligen är tillbaka med nya segel filmer saknat dina filmer 👍👍👍👍

Grattis!!

Grattis! Roligt att du seglar igen👍

Paddande = passande.

Trevligt att du hittat en paddande båt, och kul att du är tillbaka 😊

Vad glad jag blir åt dina vägnar, grattis! Och tack för att du delar med dig ❤

Det är lite si och så hur tåget egentligen går...så det är knepig liknelse 😜😁

Så fint att hon hamnar hos någon som för arvet vidare. Är du tillbaka i Sverige igen, permanent?

Ha kvar och döp om!

Hoppas att du inte lägger ned kanalen, hade varit roligt att se fler videor från dina äventyr. Hittade din kanal nu i vintras och har sen dess kollat tillsammans med min frun på kvällarna när vi lyckats få barnen i säng. Har varit väldigt roligt att få följa dig under de åren du filmat, att få följa med runt höga kusten och bli lite inspirerad. Eftersom varken jag eller frun kan segla, men har en dröm att någon gång skaffa båt och ta ut barnen i skärgården. Så stort tack för att vi fick följa med och "hänga" lite med dig, Hppas de blir någon form av videor i framtiden och lycka till med allt 🎉👍

Dont stop! Get a Storfrida and continue sailing!

No bad weather, no steering problem, sails in order. Why call sea rescue? You could just ask for help to go alongside.

Visst kan uppbrott vara nödvändigt ibland men jag förstår att den här vändningen är en prövning. Jag sålde just min älskade retrohusvagn av lite liknande skäl. Men till din fråga: nej lägg inte ner kanalen!!!

Jag tycker absolut du ska ha kvar din youtube-kanal! Du kanske bara kan ändra namn till något som passar in på dina framtida drömmar? Jag började titta på dina videos pga. seglingen men det är inte anledningen till varför jag fortsatt titta. Jag fastnade för dig som person och det ska bli så spännande att se vad du tar dig för härnäst.

"Så länge skutan kan gå - så tag med glädje ditt jobb fast du lider. Det är en rasande tur att du lever, min vän Och kan valsa omkring uti ..." Lycka till med vad/var det än blir! Och fortsätt med KZbin!

Synd, men får du 150000 för den båten så skall du vara nöjd! Så mycket jobb, och jag ser inget värde i båten! Gillar din youtube kanal, och jag hoppas du hittar rätt i livet0

Whaaaat? Nooo! Do not stop this channel! Please! 😢 What about buying a Storfidra? Less work, more sailing! Don't be down in the mouth and keep smiling! 😊