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Пікірлер
@rollei4221 Күн бұрын
小径車のバルブ32mmは短すぎる。今時のリムに短すぎる。パナレーサーのチューブ気に入っているのでせめてシュワルベの40mm以上長く仕様変更してください。
@Shoichigo 12 күн бұрын
ワンタッチ口金でリムナットのないチューブへの継ぎ足し充填ができない（バルブが沈んでしまってロックできない）問題への解決策を至急ご提示願います。 まさかパナレーサーのポンプヘッドでパナレーサーのチューブに空気が入れられないとは思いませんでした。 このままだとポンプヘッドを交換せざるを得ません。
@kobune2409 16 күн бұрын
アジリストチューブラーの28cが欲しいです😭
@モンキーダンチ 20 күн бұрын
タイヤ交換毎にこの動画を 見て復習しています
@yakiimohokuhoku901 24 күн бұрын
見事なフェイク動画ですね。 同じ商品で同じようにやっても、まったくはまりません。 あきらめてタイヤレバー使いましたけど、それでもはまりません。 無駄にリムだけ傷つけました。 動画で使ってるのは使い回してユルユルのタイヤ何だと思います。
@nabeshi008 Ай бұрын
バルブに差し込むときカッチカチやぞ！
@tdrf6624 Ай бұрын
初交換で1時間以上できなくて死にそうだったけどこの動画見た瞬間できてちょっと引いてます笑
@ワカゾノ Ай бұрын
近々タイヤ交換に挑戦しようと考えている初心者です。 質問なのですが、タイヤを本体から着脱するにはどうすればいいですか？現在はCONTEND2に乗っています。
@superinamix Ай бұрын
ビードを丁寧に押し込むことがコツとのこと、騙されたと思って試してみたら本当にすんなり入りました。指の皮が剥けるほど渾身の力を込めて、大汗流してタイヤ交換していたのが嘘みたいです。ありがとうございました！
@ican-n7g Ай бұрын
グラベルキングいいなぁ いつかグラベルロード乗って履いてみたいです
@Myk-bg6iq Ай бұрын
交換は良く判りましたが、タイヤには回転方向の指定があり、最後車体に散りつけ時の方向指定の説明で締めくくって下さい。😩
@231ro Ай бұрын
抵抗感が無く下のコーナーで踏めるタイヤが1番！！
@AkiyoshiT 2 ай бұрын
パセラ ブラックの新品で実演して欲しいです。まじ固いから。
@沢豊 2 ай бұрын
この英仏式ポンプ口金は米式バルブチューブに取り付けるアダプターが付属して来ますが 米仏式口金コアが300円位で市販していて価格はこのアダプターと変わりない？ ので米仏式口金コア付属した方が良いと思う。
@矢野健治 2 ай бұрын
参考になりました！短いけど要点抑えててすごく楽にタイヤはめられました〜！ありがとうございます！
@うべい-l6z 2 ай бұрын
すごいかっこいい！
@okim8807 3 ай бұрын
0:42 この動画の後に公開された磯尾さんの動画では、バルブの直近から外していたけれどPanaracer公式的にはどちらがお勧めなんだろう？ バルブの反対からビードを外すと、チューブをレバーで痛めるリスクが少し下がるけれど、ビードの長さ的には結構不利のような気が。
@panaracer_Japan 3 ай бұрын
パナレーサー公式チャンネルです。 お問合せありがとうございます。 タイヤを装着する際の第二ビードに関しまして、 Panaracer公式としてバルブ部分を最後に装着する方法を推奨しています。 一方でタイヤを外す際は 社内でも「バルブから」「バルブ以外」の二つの「流派」があり、Panaracerとして特にアナウンスはしておりません。 ご指摘のとおり 動画のようにバルブ以外から外す場合、 タイヤレバーは引っ掛けにくいのですが チューブを傷めるリスクは小さくなります。 また磯尾の動画のようにバルブから外す際には チューブを傷つけないような配慮が必要ですが、 タイヤレバーを引っ掛ける余裕はできます。 以上になります。 今後とも何卒よろしくお願いいたします。
@okim8807 2 ай бұрын
@@panaracer_Japan 回答いただきありがとうございます。 一長一短あるだけに難しいテーマですね。Panaracer内でも統一されずに二つの流派があるという事ですごく納得しました。
@クリスアーネスト 3 ай бұрын
This is not easy to use compared to the screw type. A significant amount of force has to be used to get it to lock. You should keep it simple.
@キラキラのキラ 3 ай бұрын
できたぁ！！！
@fuji6656 3 ай бұрын
Panaracerはパンク多すぎて使い物にならなかった。 チューブラー使わせて頂いたが１ヶ月で三本もスローパンク…… なんなら届いた時点で穴あり。おかげでボーラウルトラ割りました。 耐久性と品質チェックは見直して貰いたい💢
@takagarmin5895 4 ай бұрын
今日アジリストTLRデビューでタイヤ嵌めたんですが、片方すら固くて苦労しました。第二ビードはもう30分格闘して、最後はレバー使いました。動画のようにあっさりハマらないのですが、タイヤ変わりました？もちろん何度もセンターに落としてを繰り返してます。講習会あれば是非目の前で見せて頂きたいです。ビードはすぐに上がりました
@小笠原正昭-y7r 4 ай бұрын
タイヤにチューブを入れてリムに組み付けるときューブを噛んでしまい、空気を入れていく途中で「パン！」と大きな音がして破裂させる事既に３回目。この動画を見てもう一度挑戦する気になりました。
@shipponanoashi6125 4 ай бұрын
初心者の人のやりがちな事はズバリ、バルブ側から入れちゃうという、あるあるですね。 ビードもバルブの反対側から落とし込んで最後のトドメの場所に余裕を作る。解かりやすい解説ですｗただこのタイヤ、そんなに硬くないぞ？ｗ シュワルベのマラソン＋の２０インチ（４０６）を素手で行けたら仙人だけどｗ
@yurihirano4963 5 ай бұрын
ありがとうございます！！！全体重をかけてレバーでなんとかはめ込んで喜んでいたらチューブに穴をあけてしまっていたことに気がつき何時間も格闘して疲弊してるとこでこの動画にたどり着き助けられました🥹😭レバーなしではめ込むことができて感激しました🥹🥹
@正春佐々木 5 ай бұрын
両面テープで貼り付けるのが簡単です、但し通信ケーブル保護ワイヤープロテクト用強力両面テープを使用（セパレーターが紙なので剥がしてからタイヤを貼ることになる）価格はかなり安いです。
@gunmayakimanju342 5 ай бұрын
ＮＥＷ ＳＰ三三三Ｄ な無を体感してみたさありまっす！
@TheTesttest365 5 ай бұрын
0:45 まず、新品のタイヤがこんな綺麗にハマりませんでした 上手く張力を活かす必要がありそうですが、それを伝えないと上手くいかないんじゃないかと思いました
@NONAME-gb1os 5 ай бұрын
これはすごい！ センター落とししたら、あんなに硬くて苦労したのがウソのように簡単にハマりました！ ありがとうございました。 ちなみに人生初AGILESTです、楽しみ！
@makkysgu 5 ай бұрын
出来れば、30Cでアンバー色のTLRを出して欲しいところですが…どうなるかな
@tsumuri5 5 ай бұрын
Cool!!
@mingren5 5 ай бұрын
少し空気を入れるなんて目うろこです！ 普段はカブなんですが、たまにチューブ傷つけちゃうんで。
@しまりん-g7w 5 ай бұрын
FAST TLRを正座して待つのもそろそろ限界なんだ……！
@gunmayakimanju342 5 ай бұрын
７月が楽しみなった！
@gunmayakimanju342 5 ай бұрын
イタリアの”いろは坂”!!
@こもゆう-t7g 5 ай бұрын
ラーメンのひと
@maximraketalife 6 ай бұрын
Great colors 💜💚🔥🔥🔥
@akihito555f 6 ай бұрын
顔隠れてるけど、パナ子さんかわいい雰囲気が溢れてます！
@成田源昌 6 ай бұрын
アジリストにパナレーサーのタイヤレバーを例の使い方をするとレバーか痛みました
@tomioka6 7 ай бұрын
パナレーサーのタイヤレバー、先っちょ丸くなるましたね。尖ってるとき、何度かチューブ駄目にしちゃいました！😂
@成田源昌 7 ай бұрын
チューブレスのビード上げも出来ますか？
@panaracer_Japan 7 ай бұрын
パナレーサー公式チャンネルです。 お問合せありがとうございます。 ビードの上がりやすさはタイヤとリムに依存するところが大きいため、 本製品で上がるものもあれば難しいものもあるというのが実際のところです。 ビードが上がりにくいタイヤの場合は、 チューブレステープを二重巻きにしたり、石鹸水をリム底に塗ったりすると、 上がりやすくなった例がございます。 以上になります。 今後とも何卒よろしくお願いいたします。
@モンキーダンチ 7 ай бұрын
ワンタッチ口金は本当に楽！ こんなに楽な製品があるのか！と思いました しかしパナ以外のチューブだと相性があるのか？ 空気を入れている途中で口金が外れてしまう事が 何度かありました、
@tokuni7423 7 ай бұрын
ビワイチルートですね❗️
@モンキーダンチ 7 ай бұрын
先日、パンクしたのでチューブ交換しましたが 丁寧さに欠けたのか？ Rエアーをダメにしてしまいました 丁寧さが大事ですね
@AL-pc1rb 8 ай бұрын
What if I like the old gravelking? I don't see my size in the new lineup. Are my favorite tires going to disappear?
@maximraketalife 8 ай бұрын
Yes! 😢They stopped making tires 700х38С in 2024.
@AL-pc1rb 8 ай бұрын
@@maximraketalifethe old lineup made it so easy to buy tires. Just order the same thing when my old tires were getting too thin. I must be getting old, I see no point in "improving" something that was perfectly good. I guess it's time to try out those Pirellis everyone has been talking about.
@EmanresuThe 8 ай бұрын
Can I have release dates for Europe, please? :)
@LeonTam 8 ай бұрын
May I know how does it ride in the rain or when wet? I remember the current gravelking sk is not the best in wet conditions. Thanks
@yagiyagi_yammy 9 ай бұрын
これは完全にクソコメで申し訳ないんだけど、流石にちゃんとしたナレーターに読んでもらった方がよくないすか？ 話してる皆さんは技術者としては尊敬するけど、喋りがプロじゃないから全然頭入ってこないんすね 喋りが得意な広報の人でもいいと思うけど、今どきネットで探せばお手頃料金で引き受けてくれる人もいると思うしお願いしゃす あと文章が固くて冗長かなぁ？とも
@hinakisapporo 9 ай бұрын
コレな、レバーがチューブを噛んでいないか確認するって言うのが、言うだけでどない確認するねんって感じやと思うぞ。 バルブ付近まで入れたらバルブを押し込んでチューブをトレッド面に押さえつけてビードやリム端から離しつつレバーを差し込むことでレバーでチューブを傷付ける事を回避している。
@日村さんしか勝たん 9 ай бұрын
私のような達人になればっていう人でイタってならんかったのはじめてやわ、これはかっこいいな
@comment75 9 ай бұрын
自転車屋さん、何か勘違いしてるんじゃないですか。私たちは自転車のメンテナンスをやりたいのではありませんよ。単に自転車に乗りたいだけなんです。
@yoseruni2859 8 ай бұрын
チューブレスレディのバイクに乗って早4年経ちました たしかに運用は面倒な部分もありますが、なにより自分の愛車のタイヤくらい自分でメンテできるようになりたいものです 出先でトラブったとき、最後の手段は自分で直すことしかありませんから 乗るだけはもったいない。メンテナンスも含めてのバイクですよ