team　majさま、コメントありがとうございます。 本当にビーエステクノ様の環境への向き合い方が素晴らしいです。

コメントありがとうございます。 充電インフラ整備が進む予定なんでしょうか?!

コメントありがとうございます。大変励みになります。 今後もパワー・ムーバーシリーズの活用について、色々な場面のご紹介をしたいと考えております。

コメントありがとうございます。今後も電気利用のさまざまな話題をお届けいたします🌈

コメントありがとうございます。大変励みになります。 今後とも三創は、電気自動車・太陽光発電の自家消費について、色々な角度から発信してまいります。 ライブの動画を拝見し感動いたしました。素敵な場面でのご活用、ありがとうございます。

ご質問ありがとうございます。パワー・ムーバーの給電中は、電源コネクタがロックされていますので抜くことはできません。 接続と解除の手順につきましては 給電前のコネクタ接続→ コネクタからカチッと音がするまでさしこむ。 給電後のコネクタ解除→ ①停止ボタンを押して、取り外し可能状態にする。②コネクタの解除レバーを手で押し下げながら、コネクタを車の給電口からひき抜く。　となっています。 パワー・ムーバーのカタログ、説明書は、ニチコン様のサイトからダウンロードできますのでご利用くださいませ。 www.nichicon.co.jp/products/v2l/#movie

お問合せありがとうございます。 追加のコンソーシアム枠が残ってます。 宜しければ、ホームページからお問い合わせ下さい。 ホームページアドレスは概要にあります。 ご連絡お待ちしております。 三品茂子より

コメントありがとうございます。 蓄電池に関しては、販売目標価格15.5万円/kWhが設定されているので、この金額に収めるためには販売・工事店といたしましても苦慮しております。 対応してもらえるメーカーさんも、限られてくる状況です。 V2Hについては、三菱電機さんがこのタイミングでV2Hから撤退されたのは残念です。

コメントありがとうございます。 また気になる事などありましたら、ご連絡ください。 電気自動車のある暮らしを楽しんでいただけると嬉しいです。

ご質問ありがとうございます。 DER補助金の対象機種は、CEV補助金（一般社団法人次世代自動車振興センター，www.cev-pc.or.jp/ ）の対象機種に準拠します。令和４年度のCEV対象機種が発表されるまでの間は、令和３年度の対象機器（www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/r02ho/r02ho_v2h_meigaragotojougen.pdf ）に準拠します。 「ニチコン トライブリッドシステムWSS-T3」は、現時点（2022年5月17日）ではまだCEV補助金の対象になっておりませんが、CEV補助金の令和４年度版対応機種が発表される時に新たに対象になる可能性もあります。 令和４年度のＣＥＶ補助金対象機種が公表され次第、こちらのチャンネル内動画でもご紹介いたします。

返信ありがとうございました😊。CEVの対象機種が公表されるまでは未確定ということですね。対象になることを期待してチャンネル動画お待ちしています。

トライブリッド蓄電システムESS-T3のDER補助金申請について、再度ご回答させていただきます。 ニチコン トライブリッドについてDER補助金申請を行った場合 V2H充電設備と蓄電システム、IOT機器すべてについてそれぞれ補助額を受け取ることができます。 ただし令和４年度DER補助事業については、先日6/2の時点で「蓄電池の予算消化→受付終了」となってしまったため 今年度に申し込んだ場合にはV2HとIoTだけの補助金となってしまいます。 次年度(令和5年度)に申請、今年度中から準備をするのはいかがでしょうか? V2H補助金のケースですが、約１年前から準備している方もいらっしゃいます。 詳しい内容につきましてはぜひ三創までお問い合わせください。 ホームページのお問い合わせフォームページをご利用いただけます。 《株式会社 三創サイト「お問い合わせ」ページ》 www.yane-sanso.com/inquiry/

応援いただき、ありがとうございます。大変励みになります。 今後もＶ２Ｈや導入時の補助金について発信してまいります。どうぞよろしくお願いいたします。

ご質問ありがとうございます。「エコ屋根屋」三創です。 ①「長時間（期間）停電中の、ソーラー発電での電気の自給自足 （電気自動車の100km走行あり）」 のために必要なソーラーパネル発電量 ② 梅雨時のソーラー発電量が少ない時の対応 について、ご質問いただきました。 順にお答えいたします。

順にお答えいたします。 ①「長時間（期間）停電中の、ソーラー発電での電気の自給自足 （電気自動車の100km走行あり）」 のために必要なソーラーパネル発電量 結論から申しますと、「多ければ多いほど良い」となります。 野沢様の「１日あたりの世帯電力」と「電気自動車100km走行電力」の合計が、 １日に必要な電力ですので、これを充足する発電量を太陽光発電で賄うことになります。 動画の中の「三品家過去ベスト５」の発電量では、住居＋電気自動車の必要電力には足りませんでした。

② 梅雨時のソーラー発電量が少ない時の対応 晴天時に比べて、曇りや雨の日は発電量が少なくなります。 雨の日には５分の１から１０分の１になると言われています。 発電量１０分の１の時のために容量10kW（だいたい30畳分ぐらい）を容量100kWに… というわけにはいきませんので、太陽光発電以外での電力と、代替エネルギー入手を考える必要があります。

Ｖ２Ｈを太陽光発電の蓄電手段として使うと、多くの場合１台は通勤等で昼間住居から離れるため２台以上の電気自動車が必要になります。 三創でも社用の電気自動車が２台、３台と増えてきております。 車種が異なるため、用途で使い分けられる利点もあります。電気自動車が増えた経緯や車種での使い分けについても、また動画として皆様にお伝えしたいと思います。

@@EV-Life-Sanso 大変お忙しい中、早々返信、詳しい内容でのアドバイス有り難うございました、大変参考になりました。

返信が遅くなり申し訳ありません。 三創では補助金申請のお手伝いをしております。 すでに補助金申請準備を進めていらっしゃるお客様も複数おられます。 補助金と申請お手伝いについての詳細は、㈱三創ホームページ内お問い合わせページ www.yane-sanso.com/inquiry/ こちらからお問い合わせください。お待ちしております。

コメントありがとうございます。大変励みになります。 従来品の半分近くにまで軽くなった「ライト」ですが、自動車の荷台に入れるといった ある高さまで持ち上げる作業が一人ではたいへんで、そこをお伝えできて幸いです。 イベント動画も作成したく、目下企画中です。どうぞよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。大変励みになります。 今後とも三創は、電気自動車・太陽光発電の自家消費について、色々な角度から発信してまいります。

ご質問ありがとうございます。「エコ屋根屋」三創です。 Ｖ２Ｈの補助金について分かるページについて、ご質問をいただきました。 順に、ご案内いたします。 （１） 環境共創イニシアチブ（Sii）公募情報のページ sii.or.jp/DERaggregation03/public.html こちらの「事業スキーム図」中、「Ｃ事業」の括りにＶ２Ｈが含まれています。 （２） 上記ページ下部にリンクがあり、パンフレットPDFをダウンロードできます。 sii.or.jp/DERaggregation03/uploads/210719_DER_jigyou.pdf こちらの２ページに、各機種と工事費について補助率等の記載があります。 （３） 環境共創イニシアチブ（Sii）C事業交付決定についてのページ sii.or.jp/DERaggregation03/decision2.html こちらで交付決定の旨と予算をご確認いただけます。 三創は、詳しいご説明の準備もいたしております。 弊社サイトお問い合わせフォーム www.yane-sanso.com/inquiry/​ よりお問い合わせください。　お待ちしております。

そうなんですね　ありがとうございます　ホームページのほうにいってみます

はい。 コメントに書いた内容です。三品茂子より

コメントありがとうございます。 本動画及びキャプション内に、お問い合わせのための三創ホームページへのリンクがなく 大変ご不便をおかけし申し訳ありません。 株式会社 三創ホームページ トップ　www.yane-sanso.com/ お問い合わせページ　https:..www.yane-sanso.com/inquiry/ となっております。 ご訪問をお待ちしております。