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AgohigeBikeChannel
Thank you for coming!!
This is motovlog channel from Yamagata prefecture, Japan.
Yamagata pref is north area in Japan.
Introduce beautiful countryside scene. Touring, Motorcycle gear, Camping etc.
I will upload a video every week (19:00 on Thursday or Friday)
Motorcycle and gear:
Honda Rebel250 S Edition
SHOEI Glamster
Vlog gear: GoPro Hero7, GoPro Hero1 and iPhone SE2
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Пікірлер
@Hiro-jisan
Күн бұрын
全然、良くないバイク。8000回転でエンジンが悲鳴を上げて全く楽しめない。こんなの買うならYZFかニンジャを買わないと必ず後悔すると思う。250で2速3速4速で1万回転回せなかったら面白みまるでなし。新車基準で考えたら安価だけど中古車買うなら絶対お勧めしないクソエンジン。褒めてるインフルエンサーが多いけどスズキから何か貰ってるのかなぁって思うぐらい。高速道路だと軽自動車より最高速が遅い250のツアラーっ悲しくないですかね?
@AgohigeBike
Күн бұрын
何が刺さるかは人それぞれですからね。 別に悲しいことはないと思いますよ。 変に拘って間口を狭めるよりも、どんなバイクに乗っても面白いと感じられる方が幸せだと思いますよ。
@蚊取り線香-i9q
2 күн бұрын
めちゃくちゃブラウンに見えるんですがカーキで合ってますか?
@AgohigeBike
2 күн бұрын
カーキなんですよ〜 ワックスが濃いせいでウェブの商品写真よりだいぶ暗く見えますが、実物はよくよく見ると緑っぽいです。
@蚊取り線香-i9q
2 күн бұрын
@@AgohigeBike エリミネーター400に同じ物を装備したいんですけどリアも同じで大丈夫なのか気になってます
@AgohigeBike
2 күн бұрын
@蚊取り線香-i9q エリミネーターだとステーを付けてステーに取り付ける感じですかね? 取り外しが少し不便ですがベルトタイプの方が良さそうな気もしますね。
@蚊取り線香-i9q
2 күн бұрын
@ ステーに取り付けようとしてるんですけどステーとバックの相性とか有りますか? ステーによってはバックが付けられない的な
@AgohigeBike
2 күн бұрын
@蚊取り線香-i9q 汎用のステーであれば大概のサイドバッグは付けられると思います。私も汎用品使っていて、サイドバッグもいくつか試しましたが付かないものはなかったですね。 エリミネーター ステー で検索すると出てくるデイトナのステーであれば、ベルトタイプのものは寸法的にも大丈夫そうですね。ベルトの間隔も大丈夫そうです。クイックリリースのタイプでも工夫すれば付けられそうな気がします👀
@tani_s_life_channel
4 күн бұрын
ブラックフライデーのこの時期に購入を検討しておりましたので大変参考になりました😄👍 自分もインナープロテクターを使用しておりますが、薄くて軽いは正義ですね☺
@AgohigeBike
Күн бұрын
参考になって良かったです!
@masarukitahara141
4 күн бұрын
250って、バカにしだんでしょう?(笑)400ccを食えるバイクです、(笑)
@AgohigeBike
Күн бұрын
馬鹿にはしてないですけど侮ってましたね笑
@vasovaso45
12 күн бұрын
カーボンプレート凄いですよね❗ プロテクターへの意識改革起きてます その時の服装で使い分けてますが、 SK821の上にベルクロテープをカーボンプレート直貼りして取り付けてます 勿論、胸も背中も完全防備状態になります 夏や冬はジャケットの外側にSK828かSK688を装備してますのでジャケット側のプロテクターは肩肘のみで動き易くしてます
@AgohigeBike
11 күн бұрын
本当に!革命ですね🙌 やっぱりベルクロ直貼りすると使いやすいですよね👍
@名無し-k5x8o
13 күн бұрын
バイクが悲鳴あげてるように聞こえますw
@AgohigeBike
11 күн бұрын
逆に心配になりますねw
@今野尚樹
13 күн бұрын
最近尾花沢の雪降り和牛ってのが出てるんですけど、これ結構旨くてオススメです👍
@AgohigeBike
11 күн бұрын
雪降り和牛!気になりますね👀 情報ありがとうございます!
@mihoko61
19 күн бұрын
プロテクターの説明分かりやすかったです。有難うございました。
@AgohigeBike
11 күн бұрын
参考になって良かったです🙌
@k.g9605
21 күн бұрын
インナープロテクターってストレッチ素材なので袖を通して着るものだと着るのに一苦労です。あと、締付けが痛いです。 この動画を見て眠っていたインナーの袖を切り落としたら快適になりました。 エアバッグを使っているので胸部のみで良いのですが、コミネだと取り外し不可、HYODOは価格が高い、デイトナはセパレートとなかなか希望に合うものが見つかりません。 価格以外は理想ですね。
@AgohigeBike
11 күн бұрын
価格は確かにネックですね〜。 NAPSであつかっているギベオンというメーカーのものはベストタイプでサイドジップ型です。値段も1万円以下でしたよ。ご参考になれば🙌
@k.g9605
11 күн бұрын
@AgohigeBike 情報ありがとうございます。 早速見に行ってきます。
@isaom5341
Ай бұрын
走りながら急にルート変更した時とか、間違って曲がった時のリルートはどうなのかな?
@AgohigeBike
28 күн бұрын
通常のナビと基本同じですね。リルートもさほど時間はかかりませんが、通常のナビのようにマップ上で新しいルートが見えるわけではないので、急に50m先で曲がれと指示がでることもあってちょっと焦ることがあります。
@KEN-y2d
Ай бұрын
逃太郎さん応援してますよー😂
@AgohigeBike
Ай бұрын
ありがとうございまーす笑
@YA-MAN86
Ай бұрын
レトロなのが好きなのでアライのクラシックエアー使ってます、メガネつけてるのでフルフェイスは使い勝手悪すぎた
@AgohigeBike
Ай бұрын
メガネとかサングラスだとフルフェイス面倒ですよね〜
@kantoku5217
Ай бұрын
いいと思います!!! (*目線がごめんなさい(>人<;)) お待ち申し上げますm(_ _)m
@zxr9967
Ай бұрын
ジェットが視界広いのはモチロンだが、単独やらかしたときにフルフェイスにお世話になったんで、自分は絶対にフルフェイス1択。 ちなみに視界が狭いと感じた事はないなあ。
@AgohigeBike
Ай бұрын
安全面では絶対にフルフェスですね!
@りぶら-u2c
Ай бұрын
技術ないならカッコつけずに押しましょう…
@AgohigeBike
Ай бұрын
カッコ良かったですかね? カッコつけてるつもりはないですが、次からは無理せず押すつもりです👍
@りぶら-u2c
Ай бұрын
@@AgohigeBike 練習します!でしょ笑 次はかっこいいUターンシーン撮りましょ!
@haiji-k6w
Ай бұрын
バイクは本人が楽しんでなんぼ! 気長に復帰お待ちしてます!
@AgohigeBike
Ай бұрын
ありがとうございます🙏
@yuji8287
Ай бұрын
買いました〜!
@AgohigeBike
Ай бұрын
おめでとうございます🎉
@かぁず-n1c
Ай бұрын
なんだ、、、ガッカリ、、、
@AgohigeBike
Ай бұрын
申し訳ないです🙇
@islevillage0716
Ай бұрын
充電期間楽しんでください。次回投稿気長に待っています。
@AgohigeBike
Ай бұрын
ありがとうございます🙏楽しんできます🏍️
@taasan100
Ай бұрын
負担にならないようにマイペースで更新してください。復帰後の動画も楽しみにしてます(^^♪
@AgohigeBike
Ай бұрын
ありがとうございます🙏🙏🙏
@atsu4498
Ай бұрын
バイク楽しんでください!復帰をお待ちしています!!
@AgohigeBike
Ай бұрын
ありがとうございます🙏🙏🙏
@moppi6808
Ай бұрын
クラファン終了してて、高すぎたので買う気失せました😢 流石に、この機能で3万も出せないな 個人的にこの動画見る前、2万しないと思っていたので、よりショック。 諦めよう
@AgohigeBike
28 күн бұрын
機能だけ見るとちょっと割高感はありますね〜。
@S灰狼
Ай бұрын
初のSSがツアラースポーツって言うのが何とも言えないw 私は好きな名車だと思います
@AgohigeBike
28 күн бұрын
私も良いバイクだと思いますよ👍
@islevillage0716
2 ай бұрын
洗車お疲れ様です。 バイクは形状が複雑なので、どこまでやるかにもよりますが大変ですよね。 それにしても洗車している場所素敵ですね😁
@AgohigeBike
Ай бұрын
洗うのも拭き上げるのも気を使いますね〜 洗車場所は庭でした ありがとうございます🙌
@sadaoimakura
2 ай бұрын
ガソスタの件は、日本のクレカだから動画の手順なだけです。米国内発行のクレカならレジに行かなくても完結します。裏を返せば日本のクレカの場合は必ず、レジで額を言う→給油後レシートをもらうためにも必ず再度レジで言う、この手続きが必要です。
@AgohigeBike
Ай бұрын
解説ありがとうございます🙏
@ごんた-v9i
2 ай бұрын
サーキットと高速ならフルフェ 一般道ならジェット>>>フルフェ システムヘルメットは重さから疲労度高すぎて事故率上がりまくるので論外
@AgohigeBike
2 ай бұрын
システムヘルメットは良いとこ取りした分、重くてデカいのが難点ですよね〜
@ウータン-l6w
2 ай бұрын
加速は頭おかしいバイクです!
@AgohigeBike
2 ай бұрын
たしかに!
@五十嵐隆一-y9w
2 ай бұрын
3万出すんならスマホナビでエエと思うわ 出せて1万円台だと思う
@AgohigeBike
2 ай бұрын
値段はもうちょっと頑張ってほしいですね…
@gappe25000
2 ай бұрын
ラウンドアバウトは右側通行だと左回りになるので、ローカライズがうまくできてないのかもしれません。
@AgohigeBike
2 ай бұрын
そのようでしたね。アメリカで使った際は上手く表示されていました。
@mukanrider
2 ай бұрын
耳障りが良い? 日本語が間違ってますよ!
@watarounoheya
2 ай бұрын
フルフェイスは本当に視界悪いですよね。振り向くときもアゴが肩に当たって止まっちゃいますし。 ただ冬は必須だと思いますw
@AgohigeBike
2 ай бұрын
冬はフルフェイス一択ですね笑
@ニッシー-t1w
2 ай бұрын
GSX250r中古で購入考えているのですがやはりABSは付いているのを選んだほうがいいですかね? ちなみにバイク初心者です
@AgohigeBike
2 ай бұрын
ABSはあった方が良いと思いますよ👍 お世話にならないように乗るのが一番ですが、やむを得ず急ブレーキ踏む場面で効果があります。
@Nicot-moto
2 ай бұрын
音って言うけど、カタナやCB1000やMT10とか乗られましたか? 純正にしては良い音ですよ?
@AgohigeBike
2 ай бұрын
カタナ、CB1000、MT10はどれも乗ってないですね。 特に他のバイクと比べてどうこう言っているつもりはないんですが。 機会があれば乗ってみますね。
@まーく-m9s
2 ай бұрын
主さんの身長とインナープロテクターのサイズはどんな感じでしょか?
@AgohigeBike
2 ай бұрын
私は身長171cm、インナープロテクターのサイズはMです。普通体型ですがMだとややタイト目〜ピッタリだと思います。
@まーく-m9s
2 ай бұрын
@@AgohigeBikeありがとうございます!参考にさせていただきます!
@oregasaikyou
2 ай бұрын
ミラーよりレッグバッグが気になるw どちらの物でしょうか?
@AgohigeBike
2 ай бұрын
BOAT RAP(Gaho)のバッグです こちらの動画の9:46あたりから紹介していますので、よければご覧ください🙌 kzbin.info/www/bejne/oGKlZGt7op2ffas
@tsugukaela8150
2 ай бұрын
僕のt120はバーエンドミラー上向です。下向き見えない…から警察に気付けない😂
@AgohigeBike
2 ай бұрын
やっぱり上向きが良いですね笑!
@うまうまうま五郎
2 ай бұрын
スマートライドモニターをバックミラー代わりに使えば問題解消しますよ😊
@山下清-n9z
2 ай бұрын
ワックスコットンは数年に一度ワックスを入れる手入れの楽しみもありますね。
@AgohigeBike
2 ай бұрын
手入れも楽しいですよね☺️
@AtoZ1000xxx
2 ай бұрын
試乗したけど全然良くなかった シート硬いし、レスポンスも悪かった スタイルは好きだけど 各部は安さを感じたね 何より水冷なのに空冷フィン付いてて ダサすぎる
@AgohigeBike
2 ай бұрын
感じ方は人それぞれですね。
@ikonhsd7219
2 ай бұрын
あ、山形なんだ
@AgohigeBike
2 ай бұрын
です!
@cm9161
2 ай бұрын
T120の悪い所、メッキングが手放せないw 良い所、脛が熱い以外全部w
@AgohigeBike
2 ай бұрын
良いところが多すぎるwww
@岩澤建二
2 ай бұрын
65歳T120は3年3ヵ月乗ってます。東北の雪国故ライドシーズンは3月中旬から11月中旬までの年間8ヵ月。それでも沢山走って走行距離は47,000kmオーバです。トライアンフは03年型のスラクストン〜15年型のストリートツインそして20年型のT120と楽しんでいます。低速でのドコドコ感から3,500rpmを超えてからの爆発的な加速。どんな道を走っても楽しいバイクです。なんと言ってもスタイルが最高ですよね。
@AgohigeBike
2 ай бұрын
距離走られてますね〜👍 スタイル最高ですね🙌
@タカナさん
2 ай бұрын
GSX250Rいい音だな〜
@とらちゃん-g6p
2 ай бұрын
トライアンフ、車検整備高いらしいです。外車だからって手数料が高いのは納得できないね。ユーザー車検したら合計16000ぐらいです。イナバのバイクガレージがあるならユーザー車検するべきですね。
@AgohigeBike
2 ай бұрын
確かにお高めですね〜 ユーザー車検…ちょっと調べてみましょうかね…
@三式ユメタマ飛燕
2 ай бұрын
トライアンフはミリネジのはずですが、ハンドルはインチ径なのでしょうか?
@AgohigeBike
2 ай бұрын
ハンドルはインチ径ですね👀 仰る通りネジはミリネジです。
@kan0715
2 ай бұрын
丁寧に解説いただき有難うございます。ラバータイプの製品は薄いのは魅力的ですが、実際に装着して地面に膝を打ちつけた感覚では従来型硬い製品より衝撃が大きいです。素人考えですがCEレベルってどうなのでしょうか
@AgohigeBike
2 ай бұрын
いわゆるラバータイプでもCE2とCE1のものそれぞれあります。ただ、外殻がついているプロテクターは衝撃がその部分で分散されるので痛みを感じにくいです。ですので、同じCE2のプロテクターでもラバー系よりも硬いものの方が痛くない気がします。 防御優先であれば硬いものの方が間違いないと思いますね👀
@kan0715
2 ай бұрын
丁寧に解説頂き有難うございました!
@shark5736
3 ай бұрын
何キロ出してんねん
@Hamarchy-dd2gu
3 ай бұрын
めっちゃわかりやすい。気になっていたので買います。
@AgohigeBike
2 ай бұрын
参考になって良かったです👍 こちらはプロトタイプだったので、市販品はいくらかアップデートされてます。おすすめです。
@tente6691
3 ай бұрын
楽しく動画を拝見しました(^o^) スマホのGoogleマップをこのガジェットで・・ですね。 一方通行でもルートを引いたりしませんか?
@mangetsu8277
3 ай бұрын
対向車が突っ込んできたら対処のしようがないですが、そもそも事故を起こさないためには視界が良いジェットタイプが圧勝ですよね😊
@AgohigeBike
2 ай бұрын
視界の良さは重要ですね〜👀
@渡部大地-n9w
3 ай бұрын
欲しい…
@AgohigeBike
2 ай бұрын
まずは試乗してみましょう。 もっと欲しくなるので。