コメント、ありがとうございます。 キャブクリーナですか。その手がありましたね。 今後の参考とします。ありがとうございました。

通りに面しているので、すぐにわかると思います。 ご安全に。

そうなんですね。ありがとうございます。

ありがとうございます。

そうです。川沿いで気持ちいいですよ。

こちらこそ、ありがとうございました。 きっと、どこかでお会いするでしょう。＾＾

えぇっ！　知りませんでした。ありがとうございます。

コメント、ありがとうございます。 そうですか、京都の方なんですね。 機会があればご一緒できるといいですね。 私は、地図上でひっそりと無色で書かれている、 府道や県道を走るのが好きで、関西圏、方々を走り回っています。 とはいえ、いまだ、高速道路を二人乗りできない初心者です。 今後も、動画をご覧いただきますようお願いいたします。 ではでは

ですよねぇ。

田舎者なもんで、すいません。

悪意はありませんよ、ごめんなさい@@zz819rider

やはり、眼鏡ですか。ほんと、眼鏡って不便ですね。何かにつけて。

昨日もミラーシールドで走ってみましたが、夜は、シールドを上げないと見づらかったです。

コメント、ありがとうございます。 大丈夫かとお尋ねされると、確実ですとは言えないです。 ただ、3本追加すると、煙突の出口はテントより高くなります。 本当を言えば、火の粉が飛んでも、空気中で鎮火するぐらい 高さ（テントとの距離）が欲しいですが、 煙突が嵩張るのも困りものですし、このあたり、 ご自身で妥協点を見つけていくしかないかと。 今のところ、テントに火の粉による穴はありません。

@@zz819rider 動画では何本追加されてますでしょうか？

詳しくは覚えていませんが、 あの時、購入は3本だったので、 おそらく3本と思います。 記憶があいまいですいません。 標準の煙突で高さが2.3mとカタログにあります。 対して、サーカスMIDは3.1mです。 煙突の追加は1本あたり、はめ込み部分を除くと およそ30㎝ですので、3本だとおよそ90㎝となり、 標準に足すと、3.2mです。 おそらく、そんな感じだったので、 3本足していると思われます。 あのとき、あと1本ぐらい足したほうが 良さそうだなって思っていたと思いますが、 煙突を必ず風下側に配置しているので、 足していません。

リハビリ頑張ってください

ご実家なんですね。いいところですね。 暑さでの枯れでしたか。残念です。 また、来年ですね。

動画をご覧いただき、ありがとうございます。 冠水ですか。 現状、私のケースはそのような事態になっておりませんが、 たしかに、メーカは防水でないと断言していますね。 たまたま、ゴムパッキンがうまく密着しているだけでしょうか。 結露もくらったことがありません。 おそらく、屋内保管だからかなと思われますが。 引き続き、御贔屓によろしくお願いいたします。

走り応え、ガツンとありますよお～

アルアルなんですね。 後ろ側から、思いっきりハンドルやメーターに向かってかけていました。

剥き出しですからね… 昔のバイクのスイッチは金属でしたから…それを考えるとまだマシなのかも知れませんね…

勉強になります。

ハンドルのスイッチ部分に高圧を直あてするとダメです。 登録、ありがとうございます。

どのシーンでしょう

@@zz819rider 17:40あたりからかな。全体的に走行車線の中央より右寄りを走行してるように見えます。カメラアングルのせいでしょうか。自分は、昔のキープレフトを言われた年代のせいか、路側帯から１ｍ位の所が常用域です。特に右カーブの見通しが効かない所は走行車線の中央より右には行きません。

返信、ありがとうございます。 この時、カメラは左のミラーに取付けていました。普段は、ヘルメット、もしくは、ウインドスクリーンの右側です。 走行ラインは、他の動画と同様、何ら意識することなく走っているので、おそらく車線の中央あたりかと思いますが、右カーブの時はセンターラインによっているかと思います。 他の動画で右寄りかなと思われないのであれば、おそらく、カメラアングルではないかと思います。

コメント、ありがとうございます。 おっしゃるように、58リットルのトップをつけても、サイドの開閉はギリギリ干渉せずに行えます。大丈夫ですよ。 どれくらいの量の積載をご希望か存じかねますが、サイドは37リットルで、両サイドを取り付けた状態で、ハンドル幅を少しオーバーするぐらいです。従って、私の構成なので手前味噌で申し訳ありませんが、サイドが37リットル、トップが58リットルの組合せがよろしいかと存じます。 但し、サイドの上面ががタンデムシートより10㎝程度上に来ます。シートバック（私の場合はタナックスのキャンピングシートバッグ２）を積載する場合は、その荷重がサイドボックスにかからないよう、シート面に10㎝程度のものを挟む必要があり、私の場合、下に小さくて平べったいシートバックをつけて、その上にキャンピングシートバッグ２をつけるという、シートバック2重積載としています。

@@zz819rider なるほど、干渉しないのですね！参考になります。58だとでかいし42だと小さいので、kappaの48を付けようか悩んでます。もしくわ、42のサイド48とも思ってたんですが、お話を聞いてかなり横に出るみたいなのでその組み合わせは無しにしようと思います。現在シートバッグ2とサイド合わせて115リットルなのですが、パニアで42.37.37で114なんで、同じかなと思うので、その組み合わせにしようかとも思ってます。

ずっと欲しかったです。＾＾

コメント、ありがとうございます。

肉眼では、もっときれいでした。うまく撮れなくて．．．

そうでしょう。快適でしたよ。

そうですよね。

2013年式以前は違うよね。

透湿防水を買えと周りからも言われます。未だ、買っていませんが。＾＾

コメントありがとうございます。また、ご覧下さり、ありがとうございます。 島根からは、海沿いを走られたのでしょうか。動画にあったように、海沿いの道は地面に亀裂ということで、通行止めでした。 和歌山は、山間部を含めよく行きます。また、近いうちに、熊野本宮も行きたいと思っています。

コメントありがとうございます。また、ご覧いただき、ありがとうございます。 私は、CB400SFとVスト1000しか自分の単車として乗ったことがないので、あくまで、この2台の比較での話です。そもそも、中型と比べるのに無理があると思いますが、他の大型がどのようなハンドリングかわからないので、このような動画でのトークとなりました。

ご覧下さり、ありがとうございます。 マニュアル車の場合は、動画の中で話しているような走り方はできないと思いますが、最も困るのがトヨタのハイブリッド車ですね。トヨタのハイブリッド車は、アクセルをオフにするだけでは、あまり回生が働かず、ブレーキランプが灯ると回生が最大になります。なので、ブレーキランプは灯るけどブレーキは効いていない状態で走るのが良いようで、まさに、渋滞メーキングマシンです。二輪でそれについていくのは、教習所での一本橋を延々とさせられるようなものなんです。大体、モーターで動いているのに、なぜ、クリーピングがあるのか、設計が変ですよね。エンジンは停止できませんが、モーターは停止できますから。 私も長くなってしまいました。＾＾

アドバイスをありがとうございます。

ありがとうございます。

そうですよね。音を採るか、走行風景を採るか、悩んだ挙句、走行風景を選択してしまいました。

信号がないので、気持ちよかったですよ。

コメント、ありがとうございます。 ようやく、慣れてきて肩の力が抜けてきました。 クネクネいけるように、がんばります。＾＾

コメント、ありがとうございます。 早く慣れてリラックスできるようにしたいです。 背が低いので、ハンドルがもう少し近くにあればなぁというのが今の思いです。

そうでっしゃろ。短いけどね。

コメント、ありがとうございます。 下取りに出されたのバイクが売れ残っているんですか。 私のはどうなっているんでしょう。 下取り1週間後は整備中でした。今度、覗いてみようと思います。

@@zz819rider そうなんですよ。売って一ヶ月経ってもまだあるのが。やはりキャブのスペック3というのがネックなのかもしれません。あと、走行距離が7万キロ超えというのも。さらにカスタムしまくっているので自分以外の人にはピーキーすぎて乗りにくいのも売れ残る理由の一端かもしれません。。

@@桐生葵-h6n そうですね。バイク屋さんもノーマルが一番売りやすいと言われていました。

行きましょう！