6 жыл бұрын
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Пікірлер
@jessicagerratana1984 Ай бұрын
Ottima spiegazione
@jessicagerratana1984 Ай бұрын
Buon pomeriggio, a me la macchina muore se metto la prima quando devo ripartire su strada. Cosa devo fare con i piedi?puoi spiegare?
@EcaterinaButanu 2 ай бұрын
Buon giorno,sempre spiegazioni su le macchine Diesel, sarebbe molto meglio spiegazioni anche con le macchine a bensina, grazie mille ❤
@user-js6ww8pw5d 2 ай бұрын
ma bisogna cambiare la marcia sempre quando si arriva al 2?
@angito7774 2 ай бұрын
Grazie
@andreaboggiani7917 4 ай бұрын
Tallone appoggiato in rilascio???????????????? Ma sei sicuro??? 😅
@aless870 4 ай бұрын
Davvero non serve affatto usare l'acceleratore? E si può camminare anche usando le marce e la macchina non si ferma? Sono stupito da ragazzo che si è appena approcciato alla guida e sta faticando a imparare. Trovo che non mi si stiano spiegando bene i concetti e spesso vedo delle contraddizioni. Ad esempio, mi si dice di accendere la macchina e partire usando frizione e acceleratore insieme ma poi nel praticare certe manovre mi si chiede di muovermi in avanti usando solo la frizione. Veramente c'è da impazzire... ahah
@Cc-lf5xk 6 ай бұрын
Ma che deficiente che sono. Quindi praticamente da auto completamente ferma, con la prima marcia inserita posso anche alzare la frizione lentamente senza neccessariamente fare il giochetto noioso della frizione acceleratore??
@illibaneseatorino5378 7 ай бұрын
Buonasera, Oggi sono stato bocciato perché non riuscivo a mettere la marcia giusta. Una domanda? Se dovesse andare male il secondo esame dovrei ripetere tutto da 0? Cioè l'esame teorico e pratico ? O rinnovare solo il foglio rosa ? Grazie
@giandomenicofargnoli1330 7 ай бұрын
Errato. Il motore diesel non deve scendere sotto i 1800 giri o crea problematiche generali
@user-gc6sy8ln6e 8 ай бұрын
Grazie
@TinutaOprea-gl2nf 8 ай бұрын
Grazie mille.
@sam6368 9 ай бұрын
Per scajre dalla quarta alla seconda posso tenere sempre il piede appoggiato leggermente sul freno ? Urgente
@TinutaOprea-gl2nf 10 ай бұрын
Grazie mille per il vidio
@autoscuolagamma84 9 ай бұрын
Di nulla 😁
@herosky9966 11 ай бұрын
Esatto,ma tenerlo a circa 3000/3500,mollando di colpo la frizione e affondando tutto il gas...è una sensazione unica
@zawolfaz4517 Жыл бұрын
la macchina è benzina o diesel ?
@francescoannuzzi2162 Жыл бұрын
la mia punto a 1500giri muore il motore 🤗
@riccardobonini Жыл бұрын
ma cosi guidando i nonni….
@fedep. Жыл бұрын
io ho una renault per andare in quarta a 2000 giri devo arrivare a 50 km/h, a me in autoscuola avevano insegnato dopo i 40 km /h. Per la quinta marcia è lo stesso ? devo arrivare a 2000 ( nel mio caso quando arriva a 70 km/h) posso farlo anche quando arriva a 80km/h?. grazie
@anabelagracielafourcade7022 Жыл бұрын
Bravissimo 👍grazie
@leonardotoschi585 Жыл бұрын
Io cambio talvolta ai 3000
@mondoelaborazioni908 Жыл бұрын
Io ho un problema con la macchina di mio padre...tante volte magari partendo ai semafori o agli stop con le macchine dietro schiaccio troppo l'acceleratore e il motore sale troppo di giri... Non riesco mai a schiacciare l'acceleratore per far salir poco di giri il motore .. stessa storia alle rotonde... Accelero troppo...mi puoi dare qualche consiglio?
@StepIuboss-tm2st Жыл бұрын
Ma nei tratti in salita non sarebbe meglio farla salire anche oltre i 3000 così gli dai una spinta maggiore?
@fanciot 10 ай бұрын
Ogni auto, in base al tipo di motore che ha (diesel, benzina ecc.) ha un punto di coppia massima, cioè il numero di giri in cui il motore ha la massima resa ed efficienza. Per i motori diesel in genere la coppia massima si ha attorno ai 1700 giri, per un motore a benzina di solito è tra i 2500-3000 giri. Basta leggere la scheda tecnica della propria auto e si saprà qual è il punto di coppia massima. Io ho una Fiat Tipo diesel 1600 120 Cv e il mio punto ideale di massima coppia è a 1750 giri. La Clio 1.0 100 Cv a benzina di mia sorella invece sta sui 2750 giri. QUINDI la risposta alla tua domanda è: sali mantenenedo i giri al punto di coppia massima! In salita in montagna non devi andare per forza a 3000 o 2000 o 4000 giri, dovresti andare ai giri della tua coppia massima: nel mio caso in salita metto una marcia che mi fa stare tra i 1700 e i 1800 giri (nel mio caso la 4a marcia va bene), mia sorella invece metterà una marcia che la fa viaggiare in salita attorno ai 2700 giri (nel suo caso è la 3a marcia). Se l'auto con la marcia che hai messo comincia a perdere giri in salita (perchè magari la salita si fa più ripida) scali una marcia in modo da riportarla al numero di giri ideale (io scalo in 3a e accelero quel poco che basta per stare sui 1700 giri, mia sorella scala in 2a e accelera quel tanto che basta per stare sui 2700 giri). Vale la stessa cosa per la pianura, vale SEMPRE: metti la marcia più alta che hai ma che ti fa stare al punto di coppia ideale della tua macchina (nel mio caso in pianura viaggio in 6a marcia, mia sorella che ha solo 5 marce in pianura viaggia con la 5a).
@clabb6476 Жыл бұрын
Bravoooo
@matteonapolitano2316 Жыл бұрын
Anche in salita ripida si può tenere questo andamento minimo???
@clarim9688 Жыл бұрын
Ciao, quando sono ferma in mezzo al traffico e devo ripartire come devo usare i pedali? Mi si spegne sempre la macchina. Io per fermarmi faccio così: freno e frizione fino in fondo, poi per ripartire in prima tolgo il piede dal freno e piano piano cerco di trovare il punto di innesto per poi accelerare... se dopo qualche cm mi devo fermare perché in mezzo al traffico dinuovo giù frizione e freno...però spesso la macchina si spegne e mi suonano da dietro. Dove sbaglio?
@onealericcisan805 Жыл бұрын
infatti a scuola guida sta cosa non me l'hanno insegnata, io sono andato avanti sempre in prima avendo il piede a metà frizione, non sapevo si potesse camminare anche senza accelerare, wow, molto utile
@alessiopace5635 Жыл бұрын
Nelle svolte come devo regolarmi ..ad esempio parto di prima ..aumento la velocita e passo in seconda ..arrivato alla svolta molto prima inizio a frenare delicatamente in modo tale che il veicolo perda velocitá ..arrivato al punto di svolta se la curva é molto stretta devo premere leggermente la frizione e in contemporanea leggermente il freno ?spiegami questo passaggio perfavore .. E quando l istruttore dice nelle svolte fai il gioco frizione e freno cosa intende?
@clabb6476 Жыл бұрын
Mi interessa anche a me
@eternal-dreamer Жыл бұрын
Quello che ho capito io dopo 1 ora di guida 😂 nella stragrande maggioranza delle svolte avremo la seconda marcia inserita e bisogna prenderle neutre.... senza freno o frizione schiacciata.... (prima della curva con il giusto anticipo si fa la scalata frenando poi quando la velocità diminuisce frizione\seconda) parliamo delle curve che abbiamo nella guida nei centri urbani.... ecco.... qualcuno con più esperienza mi dica se è giusto o meno.
@ilariacatanzaro3684 Жыл бұрын
Ciao, mio padre ha una touran 2004, come mai in alcune strade partendo solo di frizione la macchina si spegne?
@margheritaferretti9276 Жыл бұрын
Grazie mille 😊
@lasquadras2637 Жыл бұрын
Mi hanno detto che ogni volta che cambio devo fare anche freno,???
@vincenzaferrante6434 2 жыл бұрын
Salve, a tutti Io ho la brutta abitudine di premere il pedale dell'acceleratore in maniera eccessiva, qualche consiglio o esercizio!!?? per evitare problematiche grazie per gentile riscontro
@autoscuolagamma84 2 жыл бұрын
Ciao Vincenza. Prova a esercitarti in questo modo: Inizia col tenere il motore fisso a 2000 giri circa così ti abitui da non esagerare e poi sollevi la frizione.
@vincenzaferrante6434 2 жыл бұрын
@@autoscuolagamma84 proverò .... Senz'altro grazie mille devo convincermi
@fatoumataba1267 2 жыл бұрын
Grazie
@autoscuolagamma84 2 жыл бұрын
Prego 😁
@Gabrix96 2 жыл бұрын
Wow
@gaetanocolabella8433 2 жыл бұрын
Grazie
@alassanekonde435 2 жыл бұрын
Grazie mille
@Nandoennio 2 жыл бұрын
Ma quando si cambia marcia si deve usare anche la frizione ?
@NemesiFPV Жыл бұрын
no la frizione serve per spannare i vetri laterali posteriori
@vincenzopascali7876 2 жыл бұрын
Ho una punto 1.3 multijet con 6 marce vale lo stesso discorso? È diesel
@cookingwithmahtab7867 2 жыл бұрын
Grazie mille per spigare lei molto gentile davvero molto utile
@salvatorecalabrese1014 2 жыл бұрын
il mio istruttore mi dice sempre con molta aroganza che si deve prima accellerare poi togliere piano lafrizione in un secondo momento,m se vi sembra normale
@autoscuolagamma84 2 жыл бұрын
Ciao Salvatore. Il tuo istruttore non ha torto. Toglierei solo l'arroganza 😉. Un'abbraccio
@silvanaparadiso9977 2 жыл бұрын
Con l’auto della scuola guida partivo alzando lentamente la frizione e poi accelerando e partivo benissimo, con la macchina di mio padre non riesco a partire ed è sempre un disastro la partenza,perché?
@sabrinasususa6957 2 жыл бұрын
Grazie
@alessandragennuso7594 2 жыл бұрын
La frizione va alzata lentamente solo jn partenza o anche dopo aver inserito la 2 la 3 e così via?
@robertobrizzi3039 2 жыл бұрын
Così non si insegna a guidare, un bravo insegnante dovrebbe dire di cambiare marcia appena si sente la macchina in coppia, se no il motore va in sofferenza e in sforzo causando poi in futuro incrostazioni e autocombustioni, un motore per essere pulito e funzionare bene abbattendo i consumi deve funzionare nel suo range di coppia predefinito
@kigmaster 10 ай бұрын
Cosa si intende con "appena si sente la macchina in coppia"?
@robertobrizzi3039 10 ай бұрын
@@kigmaster Intendevo dire che bisogna accelerare fino a che non senti il motore che non sforza per accelerare
@malvisema7202 2 жыл бұрын
Grande boss, ora poso guidare bene mecedesi
@666redrum88 2 жыл бұрын
Ecco io così faccio con il mio istruttore e mi trovo 100 volte meglio. Invece con la macchina di mia mamma che é una Fiat 600 1.1 devo premere tutta la frizione e MENTRE la alzo devo premere l'acceleratore,e così lo trovo troppo difficile. Infatti poi sulla fiat 600 ho provato a fare come faccio con la macchina di scuola guida,ma si spegne. Quindi la mia domanda é, quale dei due é il metodo giusto per partire? Non riesco a capirlo:(
@maikolbro Жыл бұрын
A me servirebbero tanti consigli
@nuskyfoo6302 2 жыл бұрын
Ciao , quando svolto a destra in una strada stretta, passo dalla terza alla seconda in prossimità dell'imbocco, ma spesso i giri sono troppo pochi anche per la seconda e quindi il freno motore non entra in azione, quindi alzo la frizione molto lentamente per poter completare la svolta a destra e mentre la alzo faccio la manovra. Ora vorrei sapere se è giusto come procedimento, o consuma troppo la frizione dato che comunque slitta fino a svolta completata? Questa cosa di modulare la frizione in seconda la faccio anche nel traffico quando i giri sono minimi ma non posso mettere la prima
@xmarioyx2161 2 жыл бұрын
Beh quando la svolta a destra è stretta, io decellero, inserisco la seconda, e svolto con la frizione abbassata, appunto per non far prendere velocità all'auto, poi dopo la rialzo, e se ovviamente puoi acceleri di nuovo rilasciando prima la frizione ovviamente
@saadiaechchafi2109 2 жыл бұрын
Grazie
@desyfancychannel8476 2 жыл бұрын
Io sono alla sesta guida e parto sempre e solo con la frizione, accellero subito dopo...
@singhgurpreet1106 2 жыл бұрын
Ciao io ho fatto esame di teoria patente b, io no lo so guidare la macchina.per favore auito mi come iniziare, perchè io mai guido, per favore rispondi come faccio ,grazie