Grazie! E' il cappellino del team Prysmian di Giancarlo Pedote, fornitore ufficiale Helly Hansen. Puoi provare a chiedere al team del navigatore e sul sito HH 👋

nous aussi trouvons franchement ce commentaire médiocre : pour le moins inutile, donc gratuit. Donc, évidemment, avec un but ultérieur (caché) - ((perchè in francese, poi?)) Saluti!

Guardi, non so chi sia lei, comunque, il mio nome e cognome è quello del profilo. Ho scritto in francese perché sono francese, abito in Francia e il VG è un evento francese. Non ho problemi a ritrascrivere in italiano se fosse necessario. Non vedo a cosa faccia illusione per quanto riguarda l’obiettivo nascosto del mio commento. Ho trovato mediocre l’analisi proposta dal sig. Mura così come inopportuni alcuni propositi da lui avanzati. Particolarmente quelli sulle sue ambizioni considerate le sue praticamente nulle esperienze sul supporto. Quanto alla sua risposta non mi pare abbia contribuito al dialogo. Cordiali saluti

mi hai dato un buon motivo per giocare!

Condividiamo: Andrea sorride sempre, condivide, racconta, spiega, sogna e realizza, avercene di testimonaial del mare e della vela come lui in Italia! La Francia ha centinaia di navigatori personaggi, ciascuno ha la propria storia e il proprio carattere, ci possono essere rivalità ma mai, nella vela oceanica, tra marinai veri, e tra appassionati veri, si sconfina con i commenti gratuiti e da tastiera... Noi siamo con tutti e apprezziamo tutti, i sogni di ciascuno fanno sognare tanti

Sono tutti invidiosi. Mitico Andrea. Speriamo ci sia alla proossima edizione

tra la coppa ridotta così e questo vendee non c'è storia

Questa è l' autentica navigazione a vela. Non quella lì in cui non c'è distinzione tra bolina o poppa

Questa è la VELA. America's cup, con tutto il rispetto dovuto, è un divertissment per ingegneri nautici.

​@@saily.itlatvdellavela260non so chi risponde ai commenti ma questo commento è poco professionale visto che fino a pochi giorni fa la coppa america vi ha procurato la pagnotta.. A questo punto seguirò un altro canale.

Hanno motori per ricarica batteria, impossibile usarli in regata

Li hanno per usarli in caso di necessità, e comunque se c'è vento una barca a vela va più veloce a vela che a motore. Credo che li accendano per produrre energia elettrica, ma se dovessero far girare l'elica la barca verrebbe ovviamente squalificata (in un video si son visti dei sigilli sull'albero di trasmissione).

Se disalberano devono essere in grado di tornare in un porto, è una questione di sicurezza

nel video di Giancarl Pedote mostra il motore con il sigillo, in caso venga attivata l'elica di propulsione il sigillo si strappa e viene assegnata una penalità (suppongo che equivalga quasi ad una squalifica), però per emergenza è necessario averlo.

pedote ha avuto problemi a farli funzionare a causa della cavitazione

Io non ne capisco nulla ma lo stesso Pedote diceva che i suoi non vanno tanto bene e hanno problemi di cavitazione.

@@micheledagostino la cosa da capire in realtà sono le alternative, purtroppo i pannelli non sono davvero un'alternativa, né il generatore a gasolio se l'obiettivo è essere green Magari un Idro sempre sommerso a livello del bulbo, magari obbligatorio per tutti per eliminare l'eventuale deficit dovuto dal drag che sarebbe per tutti uguale

così su due piedi mi fido più della sua conoscenza ed esperienza che del tuo commento supponente..