Petr “Hyvris” Ludera

Пікірлер

@Joseph_Breaker Ай бұрын

30:36 twl ten Borťák s cígem v ruce.... dnes by ho za to cígo obvinili z teroristického činu :D

@martinrataconejo6741 Ай бұрын

ta Bombai vypadal podle videa tehdy daleko uklizenejsi a upravenjsi nez dnes

@danielabarnova4444 2 ай бұрын

Pravu hovorí.

@martinjukijyrkinen6973 3 ай бұрын

Boží!

@petermacak2293 3 ай бұрын

Děkuji za krásných 23 let na palubách letadel ČSA ❤

@beatriztrujillo4797 5 ай бұрын

Me encantó mucho la película, la conocí por mi amigo checo Jaroslav Stárek. Mis felicitaciones a esta bella pieza de arte Checa :)

@milosroupec751 6 ай бұрын

Boží

@robertbarkman8296 11 ай бұрын

Krásný film a atmosféra, jediné co je smutné až tragické, že v roce vzniku tam létají jednadvacítky jako vrchol akceschopnosti AČR a cvičné L39 a podzvukové bitevníky Alca. Prostě tragédie. Kéž bychom si nechali aspoň Mig23, ty vypadají přece jenom důstojněji

@sebit2555 2 жыл бұрын

9:23 najlepšie

@uroskrasovec1272 2 жыл бұрын

Incredibly nice movie in every way. Czech production was always the best. It does not look like they are acting, it looks like it is real. And incredible shots of old school Mig-21bis. Simply wonderful.

@pjaro77 3 жыл бұрын

Omnoho lepšie zábery migov ako v Pod nohama nebe.

@marekmarkovic6377 2 жыл бұрын

Dvakrát by som nepovedal že to sú tie isté zabery

@mariebursikova7083 3 жыл бұрын

s papírovým kufrem Kazeto do NDR to byl luxus ,matka v jehlách a otec v klobouku ! Ale letušky důležité a nepříjemné kadrovacky

@apollojedenact2052 3 жыл бұрын

Staré dobré časy ČSA jsou dávno pryč.

@HubertFrey 3 жыл бұрын

Nikdy nepochopím, jak té lámané drmolené angličtině z vysílačky můžou obě strany rozumět

@Zbyna-ct7tj 3 жыл бұрын

Vláďa Blažků: kdyžtak Hollywood a ten film nebyl o titulcích ;-)

@jarosislandnet 3 жыл бұрын

In 1990's the CSA service between Prague and Canada was one of the best airlines. Excellent service, excellent food and very pleasant and good looking flight attendants.

@MrAvolite 3 жыл бұрын

Nejkrásnější ❤️❤️❤️

@cirosenica9682 3 жыл бұрын

Ake stare ale vzdy zabavne. Len tak dalej hoshi.

@vitdorfl6469 3 жыл бұрын

Čssd posadila do čela neschopného Tvrdika, kterej jí přivedl téměř ke krachu no a potom vsehoschopna ODS už jen dokonale dílo zkazy nesmyslnou privatizací.

@micinakadlecova4552 4 жыл бұрын

Naprostá bomba👍nostalgie.Škoda kam to pan Tvrdík dotáhl....🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@bronikus999 4 жыл бұрын

To bylo ČSA ještě plnohodnotnou leteckou společností létající téměř po celém glóbu! Dnes? Škoda mluvit... :(((

@BlueFlashCZE 4 жыл бұрын

Vlastně ta A310 byla hodně zavalitá. Při 46,6 metrech délky měla stejný trup jako (mj.) 75,3m A340-600. Úzkotrupá A321 má na délku jen o 2m méně.

@Lajnator 4 жыл бұрын

velice rozumný a pokorný pan kapitán, která nemá tak zbytečné ego, které dnes vidíme naprosto všude...

@focalnicko9822 4 жыл бұрын

Za let 10 000usd, denne tri lety + za náklad a stále si v obrovskom zisku. Si zober že všetky tie stroje a vrt spotrebujú tak v priemere 10L-20L ropy za sekundu 365 dní v roku a to všetko kôli pojebanému kameňu. Toľko zbytočnej ropy do ovzdušia kôli kokotine. S takou hromadou ropy by žilo celé česko a slovensko 20 rokov zdarma čo tam odjebali do vetra. Strašná planéta toto, mimozemšťan by ani nezapľul.

@Majk369 4 жыл бұрын

Nie je niekde k dispozícii cely film v lepšej kvalite? Na youtube som nasiel len cast

@abybylokilo 4 жыл бұрын

Maxi zábava + slušný dokument kluci :-) Bezva, like jak lán!

@zdenekkadlec7144 4 жыл бұрын

pěkne video,sk 4 už se málo vidí

@Kamilbarr 4 жыл бұрын

u ČSA jsem létal 20 let a byli jsme nejlepší, teď je to tragédie

@martinjuras9163 4 жыл бұрын

Co je hlavní příčina toho, že se to pokazilo?

@Kamilbarr 4 жыл бұрын

@@martinjuras9163 politika

@TheDrmoucha 4 жыл бұрын

Krásnej film,z krásného prostředí.A ty jednadvacítky.......nádhera!!!

@milanmilan3989 4 жыл бұрын

musim s tebou jen suhlasit kamo

@nikodzepina2876 4 жыл бұрын

Praha - Conacry v IL-18? Preboha 😥

@luciemikulikova2939 4 жыл бұрын

Plechová kavalérie dobrý proč ne ?

@terminator3199 4 жыл бұрын

Ktery debil prejmenoval letiste Praha Ruzyne po tom hajzlovi Havlovi ?!!! Zaslouzi popravit!

@adammorkus 4 жыл бұрын

:-D

@janhruska6444 4 жыл бұрын

Sklidni se mladej !!!

@pavelverner 4 жыл бұрын

@terminator3199 Zalez ty koště.

@karoljakub3077 4 жыл бұрын

30:07- to je kolík, zhodí nos lietadla a našteluje satelit, to boli časy. Frajer u mňa, to boli krásne časy, lietanie bolo sviatok. Ako malý chlapec som vždy vyzeral lietadlo, keď letelo ponad nás, aj v noci.ČSA bola špica, žiadna zajebaná nízkonákladovka. Krásny dokument, ďakujem.

@maki19942207 4 жыл бұрын

nie tak úplne, čo sa týka obsluhy na palube, boli jedny z najlepších. Ale čo sa týka údržby lietadiel, nebola to žiadna sláva, dokonca ani na vtedajšie pomery. Prečítaj si knihu Katastrofa letu 001 (Iljušin 18 ktorý spadol do Zlatých Pieskov), autor tam spomína, ako sa mnohokrát obchádzali predpisy, podpisovali veci, ktoré neboli urobené a podobne. A len upresním tvoj koment - v 30:07 môžeme vidieť dopplerov radar, zariadenie sledujúce počasie.

@luko6231 4 жыл бұрын

Velká paráda...

@vaclavvitek8595 5 жыл бұрын

Ty jsi nepotřeboval ani mlátičku , to STAČILY vymlátit přiháňky ! Já sekal s SK-4 tři sezony , potom s Nivou 2 sez. Pak statky zrušili !

@vladimirblazek5465 5 жыл бұрын

Titulků jak pro tříhodinový film Hollywudské produkce na 70 mm film.

@romankratochvil1937 5 жыл бұрын

Jó to byly časy, kdy ČSA byly fungující leteckou společností s mezinárodní renomé.

@starbucks6904 5 жыл бұрын

Roman Kratochvil Myslim si že tak do toho roku 2005 to ňák šlapalo. Dálkovky si pamatuju ty byli suprový.

@jorga026 4 жыл бұрын

Jo podařilo se zničit nejen ČSA ,ale i další obory. Děkovat asi nemusím. Komu taky že jo?

@mpospisil101 3 жыл бұрын

Můj komentář je úplně stejný jako ten Váš. Škoda mluvit, co zbylo z toho, co se kdysi jmenovalo ČSA !

@romankratochvil1937 3 жыл бұрын

@@mpospisil101 Aktuálně mají prej 8 letadel nebo kolik.....

@robertchutney 6 жыл бұрын

Ve 41:15 z praveho motoru vypadava z otvoru nejaka hmota, co to je?

@ladislavkmosek9766 4 жыл бұрын

Nic neodpadává Otvory se většinou při delším stání letadla uzavírají kryty aby se tam nemohl usídlit hmyz a nebo ptáci Na malých krytech jsou červené fáborky aby nešly náhodou přehlédnout a nezapomělo se na ně To pozemní personál vytahuje z tý ďoury krytku jen nějakým delším háčkem z kusu drátu aby tam dosáhnul 😉

@alexeykubyshkin6580 6 жыл бұрын

SUPER. USSR.

@JZDMetanCZ 5 жыл бұрын

SSSR Kurva

@martinvrba8532 6 жыл бұрын

Dříve letecká doprava a cestování na západ jen pro prověřené, kované a bohaté. Dnes docela "za hubičku", a tedy pro všechny, ale zase všude fronty. Každým rokem Ruzyně přepraví kolem 15 mil. cestujících, ale nejsme schopni tam protáhnout metro. Pěkný film, který ukazuje dobu, kdy letět letadlem bylo předmětem celoživotního zážitku a závisti nezúčastněných v širokém okolí.

6 жыл бұрын

:DDDDDDD

@martincerveny8230 6 жыл бұрын

Z dnesniho pohledu jsou ty letecke vykony docela vtipne... 13000km, 4 mezipristani, 70 pasazeru a posadka mela pomalu proti pasazerum presilovku (kapitan, pilot, navigator, radiotelegrafista, mechanik,...). Dneska se to da bez mezipristani (nebo s maximalne jednim) s vic jak petinasobkem pasazeru :-)

@78datel 6 жыл бұрын

Na takove stare doku porady by clovek mohl koukat dokola.....fakt parada. Doufam, ze jich bude vic.

@harsesuper 6 жыл бұрын

pěkný dokument. Ti piloti mají opravdu nervy ze železa :-D

@peteg286 7 жыл бұрын

HI Petr , just wanted to ask if there is a - english version of this , if you have a link can you please send it , thanks

@MEATYOKERRable 7 жыл бұрын

Here's a question I have. Czechoslovakia was a pretty small country. Was CSA concerned with offering domestic air service or did it try to compete with all the other European airline offering one stop flights around the world via Prague? Was the service as good as say Air France or BOAC? Or was it on the same level as Aeroflot's?

@KapitanPisoar1 7 жыл бұрын

When CSA and CSL started they offered both domestic and international flights. Actually there was big number of domestic flight in 30's as the planes where not as quick as today it was worth it. When in 1937 Ruzyne airport was build it served as hub for other airliners, because of its position in middle of Europe and the limited range of airplanes in that time. The quality of service was pretty much on the same level as with the western companies. Lot of this of course changed after 1948 when communist took over

@Nokia-kk1pg 6 жыл бұрын

They started to do international flights during the late 60s, to quite exotic locations. They weren't the best in Europe, but I would say that they had the best quality and service out of all Eastern Bloc countries

@MEATYOKERRable 7 жыл бұрын

That's insane cabin service.... How much of this is true and how much of this is marketing?

@pavelverner 4 жыл бұрын

Almost everything was shown correctly... CSA was in the 60's on the same level as for example Lufthansa or Air France. Service aboard was on top quality. After Velvet revolution went everything to the sh*t. :/

@martinko4086 7 жыл бұрын

VELMI pekna Pesnicka !! aj ta druha .

@06vh 5 жыл бұрын

Ta ruská je spíš zajímavá, jak vnímá NATO. Ale nic hezkého v tom není.

@grofycz169 3 жыл бұрын

@@06vh Ale je a vždycky bylo. Takhle vnímá NATO každý normální člověk.

@pepakohout4028 7 жыл бұрын

jé to byla nostalgie.....

@eduardjozefgregor5103 7 ай бұрын

Jo, byla.

@povolnamaru9815 8 жыл бұрын

to byl ten slavný Hošek ?v té čepici a v modré košili ?

Ең жақсы KZbin

Пікірлер