ME GUSTA

Y para que conar mas trenes y trenes

Una pregunta, podría coger una pequeña parte de tu video solo del minuto 0:45 al 0:50 para hacer un trabajo mío, que es otro video mío pero tipo presentación y te lo prometo que pondré el link de tu video y el canal tuyo en la descripción que fue sacado con permiso. Si se puede, y si no, no pasa nada, solo pregunto, gracias compañero, espero tu respuesta.

¡Buen vídeo compañero sobre la 289 Tandem!

No volvemos a verlo

B. MUÑOZ

12 abril 2004

Pocos pocos

Me he criado en Almorchon así es que he vivido 20 años entre trenes, que recuerdos , para mí,muy felices

Qe buena caza le as dado al talgo con la locomotora prima en los colores arco 😉👌❤️🎥🎞️

Muy buen video! Un saludo

Torreta en el 9:17

¿Que misión cumplen los chapones a cada lado de la parte delantera de la caldera?

Bom vídeo excelente parabéns

Bom vídeo excelente parabéns

A os indios hay k regalarles plumas d merlo pega ou corvo. Non paescribir sino pa poñer na cabeza

WTF la bandera nazi 🤣

Qué hace una locomotora en Monforte con banderas nazis?

Covas, el pueblo de mi madre, precioso

Que bueno, la 289 tándem con el anochecer de fondo

Buen vídeo

En esta estacion solo paran 3 trenes al dia

Tren hotel que puede seguir funcionando perfectamente .Con un mantenimiento y con una buena oferta para el cliente y en Asturias no tenemos ten ni para MADRID ,ni tampoco para BARCELONA por las noches . Que desastre

Que pena que ya no circule por aqui como antes

Por donde para

Que estación es?

Por que van en tandem??

pobre elipsos que se va al soplete

Viva el Bierzo....

Lo que fue esa estación... Gran vídeo!

Eso si que eran trenes..

Genial !!

Muy buen vídeo !!

Muy bueno !!:saludos

Like !!

Muy buen vídeo !!

digo yo el ealos con 30 vagones a donde iva gran vídeo aunque yo desde tan alto no gravaría

digo yo el ealos con 30 vagones a donde iva gran vídeo aunque yo desde tan alto no gravaría

Great vídeo!!

Very nice video and camera work! Ciao, Stefano

Buen vídeo!!

Excelente video!! Saludos Alberto.

Buen Vídeo!!!!

Muy bueno!!!

Este, como el resto de ramas de los Talgo Pendular Hotel Elipsos de la extínta sociedad hispano-francesa al 50% entre Renfe "InOperadora" y la SNCF, Elipsos Internacional, va a dormir el sueño de los jústos, que es el olvido y el achatarramiento. Para las 10 ramas de veinte remolques de Talgo Hotel serie VII, que el gobierno de JLRZ, encargó muy a la ligera a Patentes Talgo, S.A. se han sacado de la manga los Talgo Train&Breakfast. Que me parecen bien, para darles un uso e intentar amortizar lo que han costado, pero son un parche para el roto, que ES la actual politica de eliminar los servicios nocturnos por ferrocarril convencional de ancho iberico y la Ley del Embudo del AVE. Eso si, como siempre se molestan en crear unas coartadas que "justifiquen" la eliminación de los "servicios deficitários". Estos Talgo Pendular Hotel serie VII duraron casi exactamente un año, en los servicios Cádiz-Sevilla-Barcelona y Málaga-Córdoba-Barcelona. Ya antes la Operadora Pública (Solo a título nominal porque ya no es un servicio público) Renfe, había subido los precios de las plazas acostadas (Literas o camas) en los servicios nacionales servidos con Talgos Pendular Hotel de serie V-VI y los pocos coches camas convencionales que resistían. Me consta que es así porque tengo una amistad que tiene una agencia de viajes y fué así. Lo grave es que esto se ha ensayado en España y Portugal, para seguir implantandolo en el resto de la Europa occidental. La SNCF ya ha eliminado sus servicios nocturnos con trenes con coches Corail literas.

Por donde queda eso

Awesome video and very interesting location! Great camera work! Greetings from Italy! Hola, Stefano :-)

Anda no conocía este servicio con el 594. Será el Ourense - A Coruña. Pero estaba acostumbrado a verlo en la web de horarios como Monforte - A Coruña. Buen vídeo.

Me gusta,me impresiona como conectan la Maquina a los vagones

Buen video, un saludo.