що з ним робити?) рідкісний екземпляр)

@ 🤷‍♂️ свапніть на м57))

Я бы не сказал что они проблемные (учитывать первое поколение М0 то здесь ни сколько проблемы, сколько возраст тех моторов и наличие всякого пластика который высыхает, например масляный корпус (который уже можно заменить на алюминиевый). Ржавчина это громко сказано, самое просто это масляный жор (без катализатор) запах двухтактного масла и резкий спад уровня, а проблема обычная как и у всех маслосъемные. Теплонагруженный как и везде 6 цилиндр (не критично, опять же разные случаи) много факторов от эксплуатации прошлых владельцев.

А нафіг вона тобі з великим пробігом ?

@ для того ж, для чого люди купують змотані е46, тільки це буде ф30.

@ ахахаххаах ой не можу ))) то купи просто биточка з невеликим пробігом ))

Треба брати 2 тачки. налаштування сток чи кастом і садити меломана) чи вас) це буде саме краще. ніж я буду щось казати через відео) може якось зробимо

@ ну ваша думка ?

@@СергейСиногач-ь9щ це не об'єктивно) не порівнював з іншою Г30 на хармані) мені і харман на 2ці був топ)

Окупанти це бомжі, яким максимум що може належати - пральна машина яку вони вкрали і то, доведеться повернути А от шовінізм - то їхня риса, тож май на увазі

Просто

@@BOSS_FUN_Х*йосто

Напевне мало бомблять, ще не зрозуміли що все кацапське повинно стати для нас чужим та огидним

@@BOSS_FUN_ за ваше просто вже вмерло сотні тисяч українських людей, чоловіків та дітей. Десятки тисяч залишилися без житла, роботу, та засобів до існування. А вам все одно все «просто».

😀😀😀😀👌👌👌

какой двигатель?

насмотрелся видосов про n46b20 2.0, что там прям все сыпется, неужели он такой проблемный? Не хочется попадалова конечно прост. Какие особенности и плюсы-минусы, стоит ли брать с ним бэху или нет

@ ​​⁠если нормально спокойно ездить- как обычный мотор. Просто надо немного ума, чтоб понимать, как работает. Зато качественно собран. Никаких отказов по электронике не было. Кроме катушек. И то, я думаю, потому что надо вовремя свечи менять и оригинал ставить. Каждые 30т. меняю и забыл про катушки. Хорошее масло и интервал замены, вот и все. У меня и автомат GM, родной, почти 400т.км, ничего не делал, масло меняю только. Хотя, везде пишут, что самая плохая коробка.

😂😂😂

Надо понимать что чтобы строить такие сто и иметь такой размах, надо делать высокодоходный бизнес.А это значит что на машинах до 50к.$. поднимают 5-10к.$. Никто машину не будет гнатб просто за 500$ за услуги. Следовательно все пригонщики приверают в той или иной мере. Как минимум относительно стгимости запчастей - например говорят что купили запчасть за 700$, но на самом деле они знают где её купить за 70-120$$, но вы же этого не знаете и вам оглашают цегу рыночную украинскую, а укр цнгы взвинчены в 10раз иногда даже в 20раз.... от стоимости заграницей у как х то там оптовых продавцов или тех кто прямо с заводом работает, или..... .

За 38$ это на продажу, если делать качественно низа рынка никогда не будет, будет выше середины.

@@Александр-и5л1э Да я не спорю, но я знаю одно : если на какомто форде (линкольне, что практически одно и тоже по когструкции тех части) снять и поставить новый лямда стоит в Киеве 1500грн. то делать комплексный ремонт БМВ это как минимум брать за работу 100% от стоимости запчастей.

С учетом того , что летом g20 можно было забрать за 35 - то покупка почти любого битка в нынешнее время просто гениальная идея

ще 1-1.5к$ залетить, не всі нюанси зразу видно, особливо g серії( це реалії ринку на сьогодні, зате клієнт має зроблену машину під себе і знає що до чого, тільки питання чи це варто витраченого часу і головне нервів?

Вообще что-то странные цены… Там ремонта на 2500-3000$. Мне более уваленная вышла в 5700$ с установочной панелью(2100$) + фары фул лед адаптив (700$) Капот 600$ в цвет , бампер 500$ в цвет , подрамник 600$ и по мелочи , коса парктроники , украинизация , кодировки , работа. Что-то навернули вы сильно «для клиентов»

​​​​​як 3к можливо ?😮😮 Там тільки зробити безпеку(всі подушки + ремені ) з торпедою коштує десь 2500у.е 😅😅😅 + малярка 1500 = 4000 😅😅 Можливо я застовсував неправильну націнку для кузовні, яка для кузовні велика. Короче, націнка на звичайні зч для кузовні не застосовуються. Можливо із-за цього моя апроксимація груба дала завишену ціну "клієнтську". Думаю реальна ціна ремонту для клієнта була б менша за озвучену, але не сильно. Але 3к це неможливо взагалі ніяк навіть якщо ви своїми руками це збирали б і фарбували собі безкоштовно ) І морду ніхто комплектом не купляв і ціни дорожчі були сильно на капот чим у вас. І другу фару требу було ремонтувати. І по олксу ніхто місяц не шарився підбираючи капот в колір). Ми таким не займаємось) Я відкрив список 1 тільки з ЛБ, там тільки деталей без капот і фар на 3-4 к у.е 😮 + ціни вказані з супутніми роботами навколо, які можуть бути у клієнтів, але по фото удару ви це не бачите. Ви знаєте скільки коштує замінити 2 пильника піввісі ? Хоча б робота ? А 2 оріг пильника? А аккум скільки коштує АГМ новий ? Туди сюди 10к ремонту там виходить стабільно, якщо пару місяців не вишукувати у старої бабці на олкс по 1ій зч по дешевій ціні )

​@@VadymGarageRacer Все верно сказано невозможно в те цены войти что пишет человек выше.

Вадим оно не сколько дорого, сколько правильный подход к делу ВЫ сняли как нужно поступить при ремонте и обслуживании машины для дальнейшей эксплуатации.

Этого никто не оценит при продаже) Особенно стоимости МГУ самой и работы замены, круиз активный тоже самое и так далее.

Давайте g20 330i stage 3!

m340i

@@alexandershpilka5848М340 вже всі знають що на stage-3 це демон + все по них надійно, а от як поїде В48 на третьому стейджі, оце вже дуже цікаво, бо таких проектів не зустрічав

Г20 не цікаво.

І який ставили ви?)