コメントありがとうございます。 このバスはノンステップバスだったので、ドア前の部分は荷物置きのようになっており、撮影中は、ずっと立っておりました。なので、途中で映像が乱れるわけです。

コメントありがとうございます。 はい。チェック漏れなので、そっとしておいてください（笑） というか、阪急であの位置から映り込んだのが初めてなので、ちょっと驚きです。

@中馬大蔵 たまに映り込んでも面白いからOK

コメントありがとうございました。 ネタバレ厳禁ですよ(笑)

コメントありがとうございました。 かなり高架部分ができてきたので、駅の建設に力を入れ始めてる印象です。 今年も頑張ります。よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 今でこそ無惨になりましたが、御堂筋のイチョウ並木を愛でるための路線です。嘘です。 駅間が意外とあるので、駅間同士のちょっとした移動に使われるんだと思いますよ。

コメントありがとうございました。 新年あけましておめでとうございます。 こちらこそよろしくお願いいたします。 撮影頑張ります！

コメントありがとうございました。 どういう感じの運用にするんですかね？以前の広島駅のマクドとかの前にあった乗降場の感じで、サクッと乗り降りなら、なんとか当たらずに行けそうな気もします。

@@中馬大蔵 本当に運用、管理が大事だと思います、 北口は降車専用となっているのに、乗車待ちをしたり、中の有料駐車場への進入をふさいだり、障害者駐車場で待ったり、ヤカラが横行している、 普通の神経ではできない！ ここは市の管理となっていて常駐管理員がいない、 以前の一般乗降場も長時間停車や無断駐車が横行していて、 管理者は市ということで不在、余程の強心臓でないと使えなかった、 今度はビルの下なので、駅ビル管理者が管理するのだろうか？ 誰でも平等に使えるシステムにして欲しいですね

コメントありがとうございました。 春には、撮影場所がなくなる勢いで進んでいます😅

コメントありがとうございました。 防音シートがどんどん外されてます。淡路駅本体は仕上げに入ってる感じでしょうか。

@中馬大蔵 完成イメージを既存の駅で例えるなら、 布施駅のようになるのでしょうかね

コメントありがとうございました。 工事は順調に進んでますよね。毎回、完成してる部分がある気がしてます。

コメントありがとうございました。 近鉄の大和西大寺駅ほどではないですが、かなり複雑です。朝夕のラッシュ時は面白いなと思ってみてます。

確かに近鉄の西大寺駅構内、複雑なポイントレールを見た事ありました。 ちょうど所持のNゲージのポイントレールたくさんあるので、国鉄の広大なヤードの向日町運転所と入出庫か、宮原操作所を考えていました。宮原操作所は電車区、機関車区、客貨車区、北方貨物線のように考えていますがまだ決まってない。

確かにあなたの言っている以上に広島は福岡に比べて遅れています。２０年前の福岡には既に地下鉄・都市高速は完成していますし。 ただそのような物言いは嫌われるだけということは理解されたほうがよろしいかと。 言われ方からして他都市の方ですよね。

コメントありがとうございました。 個人的には、広島くらいの街の規模が生活しやすいと思っています。たまに行くとホッとします。それなりに物は揃いますしね。

コメントありがとうございました。 いい感じに仕上がってきてます

コメントありがとうございました。 個人的には平日も含めて、十三の次は烏丸というのを走らせてほしい。 高槻市や茨木市は、昔のように朝夕だけでいいと思ってます。

茨木市駅はjrが新快速通過のため必要です。 高槻市駅は既に高槻駅に新快速停車しているから阪急特急を止めるまでの需要は見込めない。

コメントありがとうございました。 直線の気持ち良い場所ですよね。新幹線と並走区間ですし。

コメントありがとうございました。 まだ建設中の駅と高架線路ですよ。

@@中馬大蔵 ご返信ありがとうございます。私は日本文化が好きですが、日本のことについてはあまり知りません。日本についていくつか質問してもいいですか？

コメントありがとうございました。 どちらの駅も重要な駅ですし、市町村の中心的な位置でいつまでもあり続けてほしいです。

コメントありがとうございました。 遂に淡路駅も姿を現しましたか。次回の動画ではどのように報告するか悩ましいところです😊

コメントありがとうございました。 浜寺公園は仮ホームに移りましたし、工事が進むと思います。浜寺公園の旧ホーム観に行っとかないと💦

コメントありがとうございました。 この区間は、新幹線だけでなく、JRとも並走する所があるので好きな区間です😊

コメントありがとうございました。 あのオープン後すぐの水没は衝撃的でした。これまでにも車両基地があった時に経験してるはずなんですけどね😅 駅前の開発も含めて、今後が楽しみです。

コメントありがとうございました。 撮影してきましたので、頑張って編集します！お楽しみに。

コメントありがとうございました。 私も完成後の姿が楽しみで仕方ありません。

コメントありがとうございました。 次のも撮影してきましたので、頑張って編集します！お楽しみに。

コメントありがとうございます。 高架部分の工事は、かなり進んできた印象です。そのため段々と撮れる場所が減ってきました💦

コメントありがとうございます。 撮影は終わってるのですが、なかなか仕事が忙しく💦💦 もう少しお待ちください。週末には何とかします！

@@中馬大蔵 そうなんですね！お疲れ様です！！

コメントありがとうございました。 崇禅寺駅周辺の動きが活発化しています。そろそろ駅の外側から撮影できなくなりそうです💦

コメントありがとうございました。 ハラカイ踏切などの様子を見てますと、始まったら早いと思います。段々と工事の様子が見えなくなるのは辛いですが、完成が楽しみです。

コメントありがとうございました。 浜寺公園付近が動きそうな感じがします😊

コメントありがとうございました。 南方から下新庄に向かって、その後、淡路駅を軸に京都線と柴島駅方面に移動しています。 毎回、同じルートなので続けて見ていただけると、じわじわと場所がわかると思います。

コメントありがとうございました。 なかなか特殊だったので、無くなるのは残念で仕方ありません。。。

コメントありがとうございました。 踏切の解消は、地元民の悲願ですよね。 真ん中で挟まれて身動き取れない地獄も、あと数年の辛抱です💦

コメントありがとうございました。 変化のない場所を飛ばしてるので、わかりにくくなってるかなと反省してます😓

コメントありがとうございました。 特定の会社と言うよりも、撮影されるのを嫌がる職人や社員が多いみたいですね。

もう見れない通過です😆

コメントありがとうございました。 その通路を通らないと行けない新梅田シティが、陸の孤島になってましたよね。

コメントありがとうございました。 淡路駅と崇禅寺駅間の工事が、かなり進んできた印象があります。

コメントありがとうございました。 大きくどころか、丸っきり変わった気がします。 まだまだなにわ筋線の工事もありますし、今後が楽しみです。 個人的には阪急グループがどう巻き返すのかに期待しています。

コメントありがとうございました。 ほんとに大きく変わりましたよね。広島駅の地上改札が懐かしいです。

コメントありがとうございます。 工事を毎週のように見てますが、工事会社によって色々とあるみたいですね💦 崇禅寺と柴島の統合は難しいです。この間の土地には浄水場などがあり、物理的に天神橋筋六丁目方面と大阪方面を統合できないんですよ。それこそ新路線がいります。大阪駅に直接乗り入れるような。

@@提案チャンネル まだ万博が失敗と決めつけるのは早計ですよ。 それは、期間が終了した後に出るものですから。もしかしたら、アンチ維新の方かもしれませんけど💦 ともあれ、高架工事に関しては、ホントに長過ぎますね(最後まで立ち退きを渋ってた人は、強制代執行になったと聞いてますが)💦

@@中馬大蔵 さん　そうっすか。。色々むずかしいんですね。。

@@giantnioinoba2023 さん　私も阪急淡路駅の高架化工事が始まってしばらくしてから気づいたんですけど、この工事初めから柴島浄水場グラウンドと柴島浄水場を突っ切るように（縦断するように）線路を上下2線ずつ1本の高架橋にして柴島・崇禅寺統合駅まで伸ばして、統合駅から十三駅方面・天六方面に伸ばすようにした方がはるかに工期も短く、コストも安くできるんちゃうかと思った次第です。特に、柴島浄水場の規模縮小（ダウンサイジング）により敷地が空くんでしたらなおさら、そうした方が「別線方式」で高架橋も駅も作れるため、現行の京都線・千里線の運行を気にする必要が無く素早く作れ、大阪府民市民の税金も安く抑えられ、高架化もとっくに実現したような。。。まあ、現代は偉い方々の部署（組織）同士の連携が全然取れてない時代みたいですから、うまい具合に物事がかみ合わなかったんかもしれないですね。。。 ちなみに、私は夢洲での工事の状況をニュースや噂で知ってるだけですが、失敗を認め、やり方を変えることをしない人や組織がきらいなだけです。

コメントありがとうございます。 崇禅寺駅近くはスペースがあるのでクレーンが活躍しそうですよね。 淡路駅の東側は、これから本格化しそうですね。

、わわ、を？わ、わ、。、をんわわをわわわわわーわわわわわわわ、、