У меня есть друг на по 15 лет и мы по такой дороге добираеммя на рыбалку с ночевкой так еще груженные "тоже на юпитере"юпитер как танка, советую всем покупать его

Наша техника, если её обслуживать служит верой и правдой. Делали же все таки что то кроме галош!!!!

Доработка и подгонка поршня толковая идея. Конечно, отверстие под палец надо делать выше, чтобы отцентровать и сбалансировать поршень. Может в цилиндре делать два или три, или четыре симметричных отверстия, для выхлопных газов. Давление газов на поршень, при выходе, будет равномерным. И следовательно поршень не будет заваливаться. И соединение шатуна с поршнем делать крестовиной, в поршне будет четыре симметричных отверстия, что тоже будет не давать ему заваливаться. Чтобы цепь не шумела, устанавливают успокоитель. Переходите на новый уровень.

Потому,что у конструктора,руки из не оттуда росли

Как поменяешь втулку поршневого пальца на шатуне, так не звенит пару тысяч километров, а потом опять звенит - это нормальный рабочий звук Юпитера. Если мотор нормально тянет и звенит - нужно ездить и не обращать внимание.

Родина требует героев пизда рожает дураков

Много слов бесполезных,поставьте игольчатые сепараторы,перестанет звенеть,это у вас выработка во втулках,верх-низ,поначалу меняли пальцы,втулки,на много не хватало,хотя и на скорости не гонял,поставил сепараторы и горя не знал,правда около 15 тыщ менять нужно,а то не зная проехал 17 с хвостом,клина поймал,но зато проблема со втулками отпала.

Спавить поршня ямаха...

Умники вы ,людей в заблуждение выводите, незнаете не говорите, звенит на поршне юбки, проста надо подбирать поршня, чтобы плотно ходили в цилиндре и на шатуне менять втулки и всё, никаких звонов,а-то вы шкурите,проточываетье поршня, у людей мотоцикл гробите

Молодец конечно , но ты заебал шоркать поршня по столу

Шо с двигателем?

Пьяный что ли?

15:55 звук мото

Да с юпитерами давно всё ясно. 2 цилиндра слишком близко друг другу постоянный перегрев. От этого никуда уже не денешься.

Аааа, ааа, ааааа, ааааа, ааа, аааааа, ааа, ааа, аа, ааа ааа, ааа ааа, ааа ааа, ааа люди толи привычку от других перенимают, не которые причмокивают, прицокивают, а кто "аааа, ааааа" как будто теряют мысль. Пффф

как убить иж за одну покатушку

Добрый день. Спасибо за видео и способ ! Сделал себе так же на киров поршнях ( у них проблема в очень большой конусности), только убрав 0.2 мм собрав цилиндр обнаружил , что звон все равно чуть остался. Разобрал заново, снял кольца , но поршень оставил на шатуне . Одел цилиндр на место подвёл к ВМТ и пошатав пальцами увидел , что поршень сильно болтается из-за конусности. Я что сделал , прижал пальцем поршень к стороне карбюратора и в этой же строне попробовал щупом 0.05 просунуть до второго кольца. Не проходит. Снял цилиндр взял напильником и днище поршня до второго кольца сточил. Точил до тех пор периодически проверяя пока щуп на прижатом поршне не пролез от одной бобышки до другой . Потом хорошо протёр от стружки , собрал , получилось огонь, звона нет совсем! Хоть и поршень болтается в цилиндре очень сильно .

Веечно в этом совке какие-то просчеты...

А после капиталки есть?

да потому что это ШИЖ...😂😂

Не проще ли поставить восходовские поршня и подогнать ,подрезать цилиндр и подточив юбку поршня.А может и от мотороллера подойдёт.Они все одинаковы по диаметры.

Мне достался Юпак с новодельным движком, он не шумел, но поршни были развернуты стрелками вперед, и компрессия 6 и 8. Впридачу отдали откапиталенный движок. Видно, что чистый, не запускался. Я его махнул, а он звенит, собака. Видимо, точëный, а я на пальцы грешил. Сезон отмотал нормально. Разберу, посмотрю, что там...

вывод: хочешь иметь Ижак - покупай к нему токарный станок и тренируйся протачивать геометрию в цилиндрах и поршнях, это всё очень печально, ребят

Нельзя чуть длинее шатуны поставить и подобрать поршня чуть ниже по розмеру

В бобышках нужно отверствия для смазки пальца свердлить.на 3мм

Здравствуйте момент не совсем ясен, 20 соток надо убирать где? В зоне выше колец или в зоне выше поршневого пальца?

Павел, добрый день, а если шлифовщику отдать поршень чтоь шлифанул в один размер, а потом расточить цилиндры под поршень? Можно так?

А на Планетах этого нет. Зато есть другое - вибрация на высоких оборотах.

Меня считали поехавшим на голову я тоже так и делал ещё тридцать лет назад на восход добивался чтоб не звенела в цилиндре. И заводилась с пол пинка.

Потому что постоянно двигатели работают на бедной смеси , а бедная смесь соответственно несет в себе мало масла , и все время масляное голодание , так же и на восходах было , звенит то палец ,если смесь более менее богатая то и звона не будет никакого ...

Почитал коментарии полный атас, сколько людей столько и мнений ну как всегда воющем. То что предлагает автор как то не убедительно, не знаю не пробывал то что это колхоз полнейший это очевидно да геморойно это очень не факт что получится. У самого был Ю-5 да он и есть но не работает. Знаю одно перегревать этот двигатель нельзя, снова работал без шума и пыли как говорил извесный персонаж, пока не перегрел, как только перегрел все... зашуршал как раки в мешке и тяга упала. А до этого все на экскурсию ко мне ходили мол как ты устанавливаеш зажигание каким прибором не верили что обычной втулкой сто шла в комплекте. После менял поршня разные кольца итд но той работы уже не добился. Подозреваю что звенят и стучат не только поршня, но и пальцы поршневые а подогнать новую втулку разверткой не возможно ,есть опыт все таки сорок восемь лет шоферского стажа. Считаю что что втулку в головке шатуна надо прогонять шариком, шарик обтягивает втулку и уплотняет метал но сам этого не делал , не подобрал шарика. Так что, что оно там больше стучит это еще вопрос, во всяком случае для меня. Естественно это только мое мнение.

Красотка👍👍 перебрать мотор и пушка

шкурка в штанах 😀Видео полезное, спасибо!

А нельзя было отдать токарю, что бы он конусность убрал? Или конусность это технологическая необходимость?

Вот ты нудный, 4 раза прислушиваюсь, ну ща скажет КАК, а он всё тянет и тянет.

В молодости гонял на восходе и слышал что поршни от восхода или ковровца подходят на юпитер

Во первых шатун в двухтактном двигателе никогда поршень не тянет,он всегда под компрессией.Во вторых хажимая зазоры можно бесконечно менят задраные поршня.Зазвенит в любом случае скоро,от нагрева и зажима их обдерёт ещё быстрей.

Заебали везде свою яву сувать уже за столько лет эта песня настопиздела

Нужное ставить от двоики

А нахрена его капиталить,втулочку прменять в шатуне или в обеих и делов-то

Если я сниму поршень уберу жировой пояс поставлю обратно клинить не будет

Борьба со звоном привела к повышенному износу кольцами канавок 🤭

Дружище! Тебе доставляет удовольствие крутить поршнями по столу или как? Ну невозможно слушать этот бессмысленный шум!)) Ведь микрофон наверно на столе расположен?

Где вы брали приспособу для расточки?

+

я тоже поршням макушки обтачиваю kzbin.info/www/bejne/aqHVY2R3eZiAja8

Когда нагреется всёравно звинит любой иж,из за разширения гильзы самой,поршневую нужно подберать чтобы поршень не болтался даже без колец,это сложно но необходимо.

Не давайте пизды двиглу на моте,и ни че звенеть не будет.Это не спорткар,придурки.

А если допустим я сниму две десятки с юбки поршней на заводской поршневой, будет эффект или просто испорчу поршни? У меня мотоцикл с родной поршневой и пробег 27000 Звенит на холостых, под нагрузкой намного тише Иж юпитер 5

У меня в девяностые тоже был Юпитер 5 это же звенел поршнями несмотря на новую поршневую, которую я установил, При этом она как только обкаталась начало звенеть