@@andreacirka se ti va magari ti giriamo quello che volevamo fare inizialmente: Sellaronda senso orario con aggiunta di Tutti Frutti, Fass & Fourios e Porta Vescovo. Ti consiglio di comunque integrare la All Fever perché è molto veloce e flow. Ci sarebbe anche la Double U se parti da Canazei. Sicuro comunque prima della chiusura di stagione lo rifacciamo (magari con meno sfiga).

@@rollingbearsmtb hai una traccia da passarmi ben venga, x ora ne ho una (senso orario) , noi partiremo da Canazei. Grazie

@@TheMTBRider96 quello è perché non sai usare i freni

@@rollingbearsmtb

Ci sarà da organizzare roba fatta bene

Noi vorremmo parlare di tutti i piccoli e grandi gioielli che escono da Prato: tutto sta a Formula se accetta di collaborare per realizzare questi contenuti! La Nero è una forcella di cui sinceramene non ha parlato praticamente nessuno (un po' come tutte le componenti formula) ma che ha tante cosucce... Interessanti!

@@ernestodilembo7377 ci sono degli esperimenti più o meno riusciti. Alcuni che azzeccano gli chassis, altri che azzeccano in un certo senso l'idraulica. Promette bene Ext. A noi piacerebbe mettere le mani sulla Push Insustries rovescia.

Quando gliene capiterà uno sotto tiro... Comunque, quando torni in Italia??? Che ci organizziamo per fare qualcosa insieme???

@@rollingbearsmtb 🤷🏼‍♂️

Ha fatto anche le mie forcelle ,sempre per un cr

@@petrus7229 cr 250 anno 88 ...quelli erano tempi. La penso esattamente come Poletti....il motocross odierno supertecnologico non mi da le emozioni delle altre epoche ...con piste tutte uguali e moto che si mettono a punto tramite un'applicazione sul cellulare.🤮🤮🤮🤮

@@Gulliver0 🤣🤣🤣

@@made4tankfight510 so che da parte di formula arriveranno cose! Comunque il diametro dello stelo non è il "problema" delle forcelle moderne. Più avanti (ottobre) faremo un video a riguardo!

@@rollingbearsmtb sisi hai ragionissima il diametro alla fine conta relativamente anche se il suo ruolo lo ha. Ho provato forche di tutti i diametri e un'idraulica inferiore su una 38mm viene largamente battuta da una buona idraulica su uno stelo da 35mm. Però per esempio a parità di idraulica lo stelo posso dire per esperienza che un bel ruolo lo gioca. Ma alla fine ne capisco così poco che più della mia esperienza non posso usare per argomentare, bellissimo video complimenti non vedo l'ora di sentire cosa hai da condividere riguardo gli steli

@@made4tankfight510 eh argomento tosto ... Da farci un video

Purtroppo non sappiamo ancora quando sarà reso disponibile al grande pubblico. Di certo però sempre più aziende stanno collaborando con Formula. Quindi è facile supporre che sarà anche un ammortizzatore di primo montaggio

It was hard to put It back in a box

Se solo stesse sulla bici...

@@rollingbearsmtb ahaha

Ciao! Credo che apprezzerai anche gli altri video! Quello dedicato alla Taniwha sullo sfondo è uno dei più completi che si possono trovare su quella bici. Inoltre l'ultimo dedicato alla Aper Bikers KOMPace è l'unico a trattare il cinematismo della sospensione

si è spaccato

Infatti vedi un sacco di motocross col cardano... Tipo il GS (si è ironici ovviamente, bella moto il GS). Comunque il cardano si porta dietro un problema di peso e di trascinamento non d la poco

@@rollingbearsmtb sarà bella la cinghia che prendi una radice e ti si trancia in due 🤣🤣🤣🤣

@@icema2 non si trancia così facile (anzi le catene da MTB saltano più facilmente). Comunque puoi sempre usare una catena single Speed sostituendo le puleggie con una corona e un pignone. Il cambio è valido e guarda caso in Germania sempre più marchi stanno andando su Pinion.

Great times!!

Arriverà anche la loro prima ebike (ma non ti abbiamo detto nulla) 🤐. In ogni caso possiamo già dirti che esiste un motore per ebike Pinion ed è molto interessante. Appena ci sarà la possibilità porteremo qualcosa a riguardo sempre con stile originale e con tanto impegno per realizzare video curati.

@@rollingbearsmtb Grazie, questo sistema di trasmissione mi interessa moltissimo

Nessuno ti sta vendendo niente infatti. E' stata raccontata una tecnologia e un modo differente di concepire le trasmissioni.

Rendimento e peso unici nei. Per il resto un capolavoro ingegneristico e solo vantaggi

@@angelinof1804 esatto! Ti consiglio se non lo hai già guardato di recuperarti il video test della Zerode Taniwha che si vede bene come se la cava

Anche la cinghia per un utente "no racing" son solo vantaggi. Se consideriamo che la cinghia paga un po' in efficienza rispetto alla catena, bisogna chiarire che la catena dopo poche centinaia di km pareggia il rendimento della cinghia , poi addirittura peggiora. Mentre la cinghia mantiene li stessi valori di rendimento inalterati per quasi tutta la durata della sua vita. Quindi, a meno che uno non sia un agonista o uno miticoloso che cambia catena ogni 500 km, la cinghia anche dal punto di vista rendimento per la maggior parte delle persone...solo vantaggi

È proprio la caratteristica di Pinion che ha caratterizzato da sempre questa soluzione: cambiare in ogni situazione. Nel video può risultare quasi "scontata" ma si, permette di cambiare anche senza pedalare

Quindi da fermo posso decidere di ripartire selezionando il rapporto che piu preferisco? Mi fermo con inserito il 1° rapporto in salita e posso selezionare da fermo il 6° rapporto e ripartire agevolmente? Ho capito bene? Grazie

@@renatotato2332 si, esattamente cosi! Solo che la 1 è la marcia più leggera e la 9 (o la 12 a seconda del modello) è la più lunga. Inoltre lo Smart.Shift in realtà è in grado di auto selezionare la marcia quando ti fermi. Basta solo impostare attraverso l'app. In questo modo ogni volta che ti fermi ripartirai sempre dalla marcia più morbida. Inoltre, sempre attraverso l'app, puoi selezionare la cadenza alla quale il cambio sale di marcia in modo da avere sempre la cadenza adeguata. Queste soluzioni a nostro parere sono però più adatte al mondo Trekking e Cargo (e gravel sotto certi aspetti) perchè capita più di frequente fermarsi a un semaforo ed avendo la bici carica come un mulo il peso da spostare risulta elevato.

Grazie per le gentili ed esaustive risposte! Penso possa essere molto d'aiuto anche per persone con disabilità motorie. Poter ripartire sempre con un rapporto agevole sarà di grande aiuto. Ciao!

@@renatotato2332 effettivamente non è da sottovalutare. Ad esempio una handybike con il Pinion avrebbe un sacco di vantaggi! Ti ringrazio per il commento.

No. L'hammer è completamente diverso: era di fatto un planetario a 2 rapporti mentre qui ne hai 9 (in questo caso, ma uno dei primi pinion lanciati sul mercato il p1.18 ne aveva 18 di rapporti). Inoltre l'hammerschmidt pesava 2.2kg a memoria e faceva da semplice guarnitura 2x con un salto di 10 denti. Qui hai un vero e proprio cambio che sostituisce interamente cassetta e corona dando un range vario.

Allora, si e no: in realtà l'unica situazione che abbiamo visto bloccarsi è stata in condizioni di fango argilloso estremo, su un'altra bicicletta. Però per il rider medio a nostro parere la cinghia ha molti vantaggi.