ciao e benvenuto sul mio canale . la mia moto ha ancora la singola candela per cilindro . la doppia accensione e' stata introdotta dai modelli successivi . non farti ingannare dalla grafica del serbatoio che e' appunto di un modello dopo...

ciao e benvenuto sul mio canale . hai pienamente ragione , il pedale del cambio e' stato sostituito con quello ( splendido ) in lega di alluminio ricavato dal pieno frutto della genialita' di KC34 che opera a Mandello e realizza pezzi d'alta raffinatezza meccanica...

ciao e benvenuto sul mio canale . arrivato al tagliando dei 15 mila ( ed ho appena partecipato alla "one ride" ...) continuo imperterrito a non registrare il benche' minimo problema e sono sempre piu' soddisfatto della mia scelta . il tagliando , tra l'altro e' costato solo 50 euro . la mia spia motore non ha mai accusato il problema che mi presenti...provero' a chiedere in giro...

Ok grazie per avermi risposto 👍

e' un piacere

ciao e benvenuto sul mio canale . l'ho venduta da poco ad un ragazzo che cercava una "prima moto " economica per cominciare ad avvicinarsi ak mondo delle due ruote da "grandi"...io a dire il vero ne ero piuttosto soddisfatto , e non ho riscontrato particolari problemi nella messa a punto . certo e' una moto di parecchi anni fa e le differenze rispetto i mezzi moderni sono piuttosto evidenti...

grazie dell'apprezzamento e buon lavoro per la sostituzione delle pastiglie della tua moto . sono lieto di esserti stato in qualche modo utile . il mio v strom ha appena superato i 99 mila km e si avvia tranquillamente al prestigioso traguardo dei centomila !

ciao e ben trovato sul mio canale . se il modello ( cilindrata a parte,,,) e' simile al mio devi procedere smontando la parte in plastica intorno alla strumentazione e sollevando la stessa potrai quindi accedere alla parte dietro il gruppo ottico . Faro' una accurata ricerca su internet e se trovo un tutorial utile ti daro' immediatamente i riferimenti necessari , a presto !

grazie mille per il tuo commento e benvenuto sul mio canale . il mio v strom si avvia trionfalmente a raggiungere i 100 mila km ! nell'occasione faro' un video celebrativo . a presto !

ciao Fabio e benvenuto su questo canale . e' necessaria la rimozione del serbatoio e su internet ci sono davvero molti video che lo spiegano chiaramente . non appena procedero' alla sua sostituzione faro' comunque un tutorial il piu' chiaro possibile . credo che i parafianchi tubolari vadano senz'altro rimossi prima di fare il lavoro...

kzbin.info/www/bejne/hZvTnpSBg7GKaqs prova qui

ciao ! grazie del commento e benvenuto sul mio canale . ho montato pastiglie sinterizzate . e te le consiglio : considerato un uso turistico ( come penso sia anche il tuo caso...) della moto , ritengo siano migliori le prestazioni di questo tipo di pastiglia .

grazie e benvenuto sul mio canale . presto postero' nuovi contenuti su questa moto che si avvicina al tagliando dei 15 mila km in splendida forma...

grazie per il commento e benvenuto sul mio canale . la Royal e' una motoretta azzeccatissima con moltissimi pregi e pochissimi difetti . anche io ho potuto constatare lo scarso mordente del freno anteriore . niente di sconvolgente in rapporto alle prestazioni della moto , ma qualcosina in piu' si poteva fare...d'altra parte persino la casa produttrice consiglia caldamente di azionare sempre entrambi i freni...

Ciao e benvenuto sul mio canale . mi dispiace moltissimo di non poterti aiutare direttamente . ma prometto di informarmi per quanto possibile , complimenti per la tua moto !

di che anno e' la moto ?

kzbin.info/www/bejne/epvHmoiQbKqYgck

guarda se questo link ti puo' aiutare . sempre che il modello sia questo...

Grazie mille, mi sei stato di grande aiuto. Nel weekend proverò a farlo. Nel frattempo mi iscrivo al canale 😀

thank you ! follow me if you like this kind of contents !

you are really right ! it make you discover ( or re-discover...) the pleasure of driving a bike...

Ciao , grazie per il commento e benvenuto sul mio canale ! e' una moto estremamente affascinante e che sta diventando abbastanza rara anche perche' prodotta in non moltissimi esemplari...alcuni modelli come il 1200 nella colorazione Tenni stanno raggiungendo quotazioni da brivido...

I'm lucky enough to own 1200 Tenni, so I know the I'm lucky enough to own 1200 Tenni, so I know the feeling 😁

Great bike ! and now the "Tenni " special editions are really researched by the collectionists ! i hope you will join our otalian forum ; Grisoguzzi.it . Follow us !

Grazie a te per il commento e benvenuto sul mio canale . seguimi se ti piacciono i contenuti , ed intanto Buone Feste !

grazie a te e scusa per il ritardo,,,sono un po' disordinato e distratto...

grazie mille ! e benvenuto nel mio canale !

ciao e benvenuto sul mio canale . grazie per il commento nel quale dici cose molto sensate . il 3560 rispetto al precedente 500 rappresenta uno step in avanti molto evidente : ha meno cavalli ma e' piu' brillante , non vibra per niente mentre la vecchia moto era piena di vibrazioni , e' costruito bene ed e' estremamente affidabile . interessante il, consiglio per le selle : lo terro' in debita considerazione...grazie ed a presto !

welcome and thanks ! it's a wonderful bike , after many kilometers i'm really happy of buying it !!! Follow me !

Benvenuto Filippo . grazie per i complimenti ! Sei iscritto sul forum Grisoguzzi ?

No, ancora no

Ti invito a farlo al piu' presto Filippo ! e' una bellissima comunity piena di iniziative interessanti , ci sono un migliaio di iscritti tra proprietari , ex proprietari e semplici innamorati del modello . inoltre viene organizzato un meraviglioso raduno annuale sempre molto partecipato . a presto ! @@filippograzzini

Il mono di serie va benissimo, basta farlo revisionare ed eventualmente regolare le piramidi da qualcuno che ne capisce.

sono perfettamente daccordo . io ho fatto fare una profonda revisione da uno specialista nel bresciano suggeritomi da un amico . se a qualcuno serve posso fornire piu' informazioni -

Ciao Luigi , benvenuto sul mio canale e grazie per la tua domanda . sollevi un problema reale , la mancanza del contamarce si fa sentire a maggior ragione in una moto con "sole" 5 marce e nella quale la velocita' massima si ottiene in quarta ! sto studiando il problema , ne ho recentemente acquistato uno Plug-in per il mio v-strom 650 facilissimo da installare , ben visibile in ogni condizione e dal funzionamento tutto sommato ( piccolissimo ritardo...) soddisfacente per le mie esigenze . l'entrata della folle tra prima e seconda l'ho trovata invece piuttosto rara anche confrontandola con le altre moto che ho avuto ... ed avendone avute un centinaio direi che il test e' da considerarsi attendibile... Ciao ed a presto !

@@Motoa360gradi addirittura la v strom non ha il contamarce? Rimango basito, pensavo fosse una peculiarieta delle moto piccole! Io ho una v7 special, mi ero posto il problema perché sulla Classic manca non solo il contagiri ma anche il contamarce; credo e spero che ci sia cmq qualcosa afetermarket

@@luigifricelli710 La mia v strom e' del 2004 ed il contamarce non era previsto . credo che nelle versioni piu' recenti sia diventato di serie . a tal proposito ricordo che addirittura il mio vecchissimo 380 gt a tre cilindri e due tempi ce l'aveva , quindi e' sempre stata una peculiarita' della casa giapponese . Bellissima la v7 , una moto che conosco bene essendo un accanito Guzzista ed avendo avuto modo di provarla piu' volte . sono convinto che trovero' il contamarce per la classic . segui il mio canale , nel caso io riesca ad acquistarlo faro' subito un video per il montaggio . ciao !

ciao . in realta' non ho ancora visto nulla di simile ...tuttavia penso che quello in plastica , poco visibile ma molto resistente . si adatti abbastanza bene al resto . pero' mi hai fatto venire la curiosita' , faro' una ricerca...

Ciao e grazie mille per aver lasciato un commento positivo al video . spero che ti sia stato utile . a presto !

Ciao alessandro , grazie per il commento e per l'apprezzamento . l'idea in effetti era proprio quella di fare un tutorial che potesse aiutare chi , come me , dovendo procedere alla sostituzione delle candele del mio v strom , pur cercando nella rete non aveva trovato altro che pochi video e per lo piu' in inglese ... Oltretutto in alcuni la procedura era spiegata non benissimo ed addirittura alcuni passaggi li ho trovati superflui o del tutto sbagliati . Sperando di aver fatto quindi cosa utile ti invito a seguire , se ne hai piacere , il mio canale e ti auguro una buona serata.

buongiorno e benvernuto sul mio canale . potrai leggere i miei commenti sui tagliandi nelle risposte date a corrado che sollevava le tue stesse obiezioni .

Grazie mille ! spero apprezzerai anche i prossimi video : conto di farne uno interessante sulle novita' e le moto piu strane ed originali presenti all'eicma...

grazie mille per il commento e sono lieto che il video possa essere utile . proprio stamattina ho approfittato del sole per un breve giro in citta' ; devo dire che che funziona perfettamente e rende davvero la guida piu' comoda limitando al massimo i piccoli movimenti che si compiono sulla pedana con il piede sinistro...

Dove si può comprare la leva del cambio a bilanciere? Grazie e complimenti per il video

buonasera Fabrizio e grazie per il commento . la leva e' un ricambio originale del catalogo Royal Enfield ed e' disponibile tramite i canali consueti ( concessionarie...) . e' tuttavia possibile risparmiare rivolgendosi al web ; nel mio caso per esempio ho frugato su E Bay ed ho ordinato il ricambio meno costoso . con meno di 25 euro in tutto e con un po' di pazienza ( un mesetto di attesa...) ho risolto il problema . e il pezzo e' comunque originale Royal...

​@@Motoa360gradiciao e complimenti per il video. ma dall'India si pagano le spese doganali?

ciao e grazie per il commento . le spese doganali le fanno pagare solo su alcuni articoli . purtroppo a volte e' difficile capire se queste siano o meno comprese . coinsiglio di leggere attentamente tutto , e comprendere bene i dettagli dell'offerta specialmente quando sono espressi esclusivamente in lingua inglese . continua a seguirmi ed a presto .

ti ringrazio molto per il commento ( che condivido in toto...) e per i complimenti .c'e' da dire che gli accessori post vendita sono comunque tanti e per tutti i gusti . inoltre costano generalmente molto poco...

ciao e grazie per il commento . Ti riferisci al paraginocchio di gomma o al cavo dell'alimentazione per il cellulare ?

Ah, ecco! Si tratta di una presa usb ! Non avevo capito..

anzi , per la precisione una presa accendisigari...

ciao e grazie per il commento . posso chiederti perche' hai deciso di venderla ?

@@Motoa360gradi certo. Nessun problema. Ho deciso di prendere il 650 sempre Royal. Moto affidabile e piacevolissima. Per non parlare dei consumi: semplicemente magnifici.

penso che se uscisse una 650 classic sarei tentatissimo di fare anche io l'up grade . mi piace troppo la sua linea vintage e senza tempo , ma un motore piu' potente non sarebbe davvero male...

ciao e grazie per il commento . si , il tagliando dei 10 mila lo prevede . e' un mono due valvole , la regolazione e' piuttosto semplice...

@@Motoa360gradi Io ho la Classic Reborn, quindi stesso motore. Dopo la regolazione ti sembrano meno rumorose?

ad essere sincero ho notato un lievissimo "ticchettio" avvertibile ad un certo regime di rotazione che prima non ricordo di aver mai sentito . al prossimo controllo ( quello dei 10 mila...) lo faro' senz'altro presente .

@@Motoa360gradi Ma quello dei 10.000 no lo hai già fatto? O intendi quello dei 20.000?

quello dei 10 mila e' stato fatto . adesso la moto ha 12 mila km ed il prossimo e' quello intermedio dei 15 mila

Grazie Moreno , e' un piacere sentirti anche in questa occasione . e speriamo di vederci presto : il prossimo anno il grisoraduno sara' molto probabilmente in una location sensazionale e non lontanissima dalla tua Romagna ...comincia a farci un pensierino...

Ciao e grazie mille per il commento ! e' una moto con un fascino tutto suo che prescinde dalle mode e dal trascorrere del tempo . certo oggi ci sono mezzi piu' moderni e piu' dotati sia a livello di prestazioni che di innovazione tecnologica . eppure...tutte le volte che la guido non riesco a fare a meno di pensare a quanto sia bello stare su questa sella...

ciao Fiorenzo e grazie per il commento . la tua speranza e' la mia ! ma ti diro' di piu' ; in alcune occasioni , con altri appassionati del modello , ho avuto modo di parlare di persona con Miguel Galluzzi , responsabile ad alto livello della progettazione dei nuovi modelli del gruppo e tiitolare del centro sviluppo con sede negli stati uniti... In quelle occasioni ci ha manifestato la volonta' del Gruppo Piaggio di dar vita ad una famiglia di modelli che comprenderanno una grossa cruiser degna erede del mitico Grisone . adesso che la Guzzi ha il motore perfetto per equipaggiarla penso sia scontato vederla allo stadio di prototipo nei prossimi tempi... Almeno tutti noi , dopo v100 Mandello e la Stelvio che si vedra' di certo ad Eicma , ci auguriamo di vederla al piu' presto ! ciao e continua a seguirmi

Tak, być może ale czy nowy model będzie miał tyle brutalnego wdzięku? Osobiście w to wątpię 😢

i hope you can translate it in english...

I have found the translation ! i think that using the new engine a good designer ( again Frascoli for example ...) could imagine newly a wonderful and original bike . i look forward...

benvenuto sul mio canale e grazie mille per il tuo commento che trasuda passione... Guarda , il per il centauro avrei dato un rene e sono anche arrivarto vicinissimo a comperarne uno ! poi , durante un evento organizzato dai fratelli Guareschi all'autodromo di Varano mi e' capitato di provarla...e la delusione e' stata cocente !!! a parte il motorone ( lo stesso della splendida daytona...) le differenze con il piu' moderno Griso . in termini di guidabilita' , bilanciatura ed altro sono davvero enormi . insomma , mi e' passata la voglia perche' le mie moto mi p iace guidarle... La classic al posto dello scooter e' stata proprio la mia scelta ( lo scooter l'ho dato in permuta...) . mai stato piu' felice di questa scelta ! a presto

eh certo, in due con 20cv a 70kmh in statale dove i TIR sono cannati è ovvio che non ce la fai, ma vorrei anche vedere ! Il tuo è un commento superfluo su questo tipo di moto...

mi spiace alessandro che la tua esperienza con questa moto sia stata cosi' evidentemente negativa . mi chiedo pero' cosa ti ha spinto ad acquistarla conoscendo le prestazioni ( ampliamente pubblicizzate...) tanto modeste da relegarla ad un ruolo che non e' evidente quello al quale tu avresti voluto destinarla . sono certo che avrai trovato qualcosa di piu conforme alle tue esigenze e che ti consenta comunque di vivere con soddisfazione la nostra comune passione ! a presto

​@@Daveinn, giusto , hai ragione😂

ciao e grazie per il commento . dipende tutto da cosa cerchi in una determinata moto : la royal e' fatta per passeggiare in assoluta tranquillita' e godersi il panorama , non per azzardare staccate ne' sorpassi alla morte . io di moto ne ho avute una infinita' e questa , nel suo genere , e' tremendamente azzeccata .

grazie mille !

Ciao Ezio ( spero sia il tuo nome...) e grazie innanzitutto per il tuo commento ( il primo del video...) ! Le normative Milanesi in tema di inquinamento impongono al momento lo stop per le moto euro 3 come il Griso a partire dal 2028 , c'e' tempo direi ed in ogni caso non ho assolutamente intenzione di andare in giro per la citta' con un bestione da 2 quintali e mezzo . il suo terreno ideale e' un altro , belle strade piene di curve dove si apprezza una sorprendente agilita' a patto di non esagerare con il ritmo... Per il resto , fascino da vendere , attire gli sguardi come pochi...e te lo dice uno che di moto ne ha avute tante e soprattutto particolari...

@@Motoa360gradi Se Milano piange, Roma non ride...😅io vivo nell'interland della città e sinceramente sono molto tentato. Comunque ribadisco che è piacevole seguirti, moderato, spieghi bene senza mai perdere la vista sul modello. Continua così, non mollare e dajeee💪

Grazie mille ! le tue parole sono uno sprone a proseguire su questa strada . A presto !

And who would want to ride such a motorcycle in the city 😉

@@jangolebiewski in Rome It Is possibile...yet...☺️

ciao e grazie per il tuo contributo . con il quale , permettimi , non sono tuttavia molto daccordo . mi spiego : i tagliandi intermedi costano molto poco , il mio dei 5000 appena 51 euro ! quello dei 10 mila intorno ai 170 ma per il fatto che mi hanno sostituito le pastiglie del freno anteriore . cosa che non avevo chiesto e che rientra in quegli interventi che il motociclista medio ( e io di sicuro...) si fa da se. il costo mostruoso del tagliando dei 20 mila di cui parli e' ovviamente gonfiato dalla sostituzione del gruppo catena corona e pignone , operazione semplice ( l'ho appena fatta sul mio v strom 650 ) che fatta dal meccanico costa un botto al di la del costo del kit che si trova a un centinaio di euro sul web... per i prossimi tagliandi chiariro' in anticipo con l'officina che non desidero vengano effettuate operazioni senza il mio specifico consenso .

@@Motoa360gradi Ciao, come dici si parte da 500km, poi 5000 , 10000km e così via, dunque tagliandi frequenti e con tanto lavoro per via del controllo punterie. Dunque moto con manutenzione economica solo se la fai tu non certo se la porti dal meccanico perché nessuno lavora gratis. Poi lavorare su una KTM 890 o su una Classic 350 il costo orario non cambia. Al fine di fare capire a tutti che se pur economica come moto lo diventa anche di gestione solo se è il proprietario ad occuparsene. Cosa per altro non difficile ma ci vuole manualità e passione.

​@@Motoa360gradicome mai bisogna cambiare il trittico catena corona pignone a soli 20mila km?

la frequenza dei tagliandi in realta' e' ingannevole : quelli intermedi sono veramente poco costosi...inoltre , specialmente una volta terminato il periodo di garanzia , occuparsi della manutenzione ordinaria e' davvero semplice e con costi estremamente limitati .

ciao e grazie della domanda . in realta' non e' affatto " normale " dover procedere a questo tipo di intervento dopo cosi' pochi km...probabilmente nel caso citato ha inciso una cattiva manutenzione ( sostanzialmente della catena...) un uso particolarmente intensivo del veicolo o non conforme alle specifiche di progetto . sara' mia cura comunque monitorare anche i livelli di usuira generali . per esempio posso intanto essere soddisfatto della resistenza delle coperture di primo equipaggiamento , ancora lontane dalla sostituzione...

thank you , you're right...

ciao e grazie per gli auguri ! ti dico subito che la classic e' profondamente diversa dalla meteor : e' vero che ha in comune il motore ed altre parti , ma la posizione di guida e' totalmente differente e quella della meteor delude e lascia perplessi...a meno che tu ami guidare sdraiato stile custom americano , per capirci . soprattutto nell'uso cittadino e se hai comunque intenzione di fare molti km ( anche in citta' ) senza stancarti , la classic e' senz'altro da preferrsi... Dopo quasi 11 mila km la ricomprerei anche domani . e ti dico una cosa , purtroppo non sono di primissimo pelo e nella mia ormai lunga carriera di motociclista ho avuto oltre 100 moto ( ! ) , eppure questa piccola indiana mi affascina e la guido spesso sacrificando le altre ben piu' performanti e sulla carta piacevoli da guidare...

@@Motoa360gradi ok...mi intriga sempre di più! Considera che io adesso ho una guzzi v7 II, che adoro ma è amore/odio perché la trovo troppo scorbutica di motore, ruvida, e spesso mi accorgo di non riuscire a guidare rilassato. Ho provato una classic ed era una seta... per questo ci sono andato in fissa. Ma ho un po' paura del downgrade...

sono anche io un appassionato Guzzista . ho da diversi anni un fascinoso griso 1100 e mi sono sempre trovato bene . mi sento comunque di consigliartela la Classic : sotto molti aspetti e' davvero una moto sorprendente...

Vendo la mia. 3000 km. 11 ottobre un anno di vita.

@@ugocaviglia9485 ecco appunto...come mai già la vendi se posso sapere?

ciao e grazie per il commento . hai da segnalarmi qualche anomalia ?

grazie per il commento . daccordissimo con te . poche attenzioni e tagliandi regolariu . non serve altro...

You're right! And I would also add that it's a great alternative to a scooter.

The Benelli is definitely the only good alternative, I had also taken it into consideration before buying the Royal Enfield.