Линза и н7 с двумя нитками?? Вы что-то путаете😂

На Сво?

да...пару швов потравливает,но не критично..к сезону проклею и опять на воду...

она есть,в ложементе под цевье.оружие можно перемещать с помощью винтов прижима..

шторка это часть процесса регулировки фар..видео о том,как убрать эту часть потока,точнее ее перенаправить.. а направление потока фары регулируется с помощью регулировочных винтов..после установки шторки следует настройка фары на стенде,или на экране..это для тех,кто в танке...достань свои лампы и посмотри на них-99 из 100,что они либо развернуты в цоколе,либо со шторкой.. еще некоторые умельцы ставят шторку внутри самой фары..но сути это не меняет-если фара от праворульной машины ,других способов поставить правильный свет- нет..

@@rumynKSF мне не стоит доставать лампы .так как настройку фар делали при мне .вчера специально ехал по трассе в темноте и снял видео как светят фары ..без всяких шторок и поворотов лампы .встечку не слепит и правую обочину видно .все сделали только фарами .это для тех кто в танке .

@@alexandrsaldin6389 нормальный свет на машине-это на расстоянии 5м от машины,на стене либо ровная горизонтальная полоса света\американский свет\на высоту примерно 0.5 м\может незначительно меняться от высоты машины\ , либо такая же полоса с галочками из оптических центров фар ,в правую сторону к обочине\европейский свет\..японский свет-галочки влево..если картина на стене другая,то поздравляю,вы получили криворукий колхоз,за свои деньги..если без переделок лампы на японской машине ,галочки ушли в право,значит на ней стоят европейские фары..такое бывает и фары такие есть в продаже,люди их сами могут ставить..это для тех,кто в танке...надеюсь в последний раз...

каждый останется при своем мнении. но самый хороший вариант это поставить линзы и не париться с поворотами ламп и шторками.минус в том что дорого .ну и менты могут поиметь за эти линзы.но люди ставят и ездят

@@alexandrsaldin6389 на здоровье..

везде,где найду хорошие снасти..

у меня стоит полипропиленовый трос 12мм...

бортовой =от 8 до14 мм,носовой от 10 до 16мм ...но рымы есть разные, какой стоит или будет у вас, я не знаю...я подобрал свои под трос 12 мм...

зачем клеить лишнюю фурнитуру, если можно использовать ту, что есть, причем вполне успешно...у кого ее нет на лодке, а есть такие комплектации, тем можно и приклеить..а тем у кого нет мозгов, чтобы использовать с умом то, что уже есть-интернет в помощь, идей много..А тем, кто даже не понимает, что для чего и зачем делалось, но дает "умные" советы-медицина в помощь..

как менты могут штрафовать человека, который везет лодку на на плече, да еще вне дорог???

@@rumynKSF имел в виду если по трассе передвигаться.в поле ясное дело что не могут

Для очень наблюдательных зрителей,которые видят значок якоря,но не видят направления зубцов стопора,уже в который раз поясняю,что стопор крепится на двух винтах к подложке и его можно развернуть на 180,что и сделано.

@@rumynKSF Да, есть такая возможность, но ведь изначально проще якорем вниз, чем перекручивать

@@Hitmanpain для самых внимательных и самых вдумчивых зрителей предлагаю найти ответ на сложный вопрос-что же заставило меня ,перевернуть рым и стопор , если проще было якорем вниз?даю подсказку, на площадку рыма, где раньше был логотип Баджера -приклеен роульс..Итак , вопрос знатокам - нафига он там нужен и почему развернут рым?

@@rumynKSF Как вариант, кстати

такой задачи не стояло, да и просьб не возникало..станок делался для детского военно-патриотического клуба..

Да никак он не назывался.. просто -подсачек, и цена ему была 1500р.,производство-Китай..я его усилил, вставив в рукоять две дюралевые трубки, видео об этом есть на моем канале, пользуюсь и по сей день..

Ну а что оставалось делать, если жрали во время съемки, только отбиваться..

а все будет прекрасно..удачи на воде и в жизни!!!!

5т.р.

и вам удачи ,на воде и по жизни..

Игорь, все зависит от того, что вы хотите получить в итоге и от толщины кошелька...Ну и условий эксплуатации..Глобально ,если комфорт для одного,при минимуме веса и габаритов-3200..если для двоих-3600..Я не говорю о множестве вытекающих условий, такие как способы доставки лодки к водоему, хранение, район и режим плавания, и еще куче всего, что оказывает влияние на выбор, потому, что в вашем случае они мне неизвестны..Исходите из того, что чем больше водоем, тем выше надводный борт, чем дальше вы ходите, тем больше места должно быть в лодке, чем проще конструкция, тем она надежнее, чем выше качество сборки, тем больше проживет лодка...Чем светлее цвет, тем меньше греется баллон..Ну и главное, лодка берется надолго, поэтому продумайте и перспективы апгрейда, который возможно понадобится вам в последствии, чтобы было куда развивать..

о линзах речи и не шло.

Он на то и клапан, что в обратку вода не идет!

почти также..жива и на ходу...

@@rumynKSF Я купил в 18 году "убитый" "Фрегат", восстановил и теперь это у меня отличная, лодка(есть у нас на видио), то же хочу уже что то побольше, но пока не нашёл.