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交通部高速公路局
60年代,臺灣為基礎建設而大興土木,為專責辦理十大建設之首的中山高速公路,民國59年6月8日正式設立「交通部高速公路工程局」,並於67年10月31日完成國道1號中山高速公路北起基隆、南迄高雄的通車使命。
基於中山高通車以後的營運管理需求,高速公路工程局遂於67年12月1日改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」(簡稱高公局),業務範圍從興建轉變為管理,職司高速公路的養護拓建、交通管理、收費及行旅服務等工作。
伴隨臺灣經濟快速發展,中山高的交通運輸量日趨飽和,北部第二高速公路的籌建計畫順勢而生,並於76年3月5日成立「交通部北部第二高速公路工程處」;另為紓解臺北都會區人口壓力,加速東部地區開發,於78年4月17日設立「交通部南宜快速公路工程籌備處」,主辦南港至宜蘭間快速公路的規劃與興建事宜。
為了統一國道建設事權,北部第二高速公路工程處與南宜快速公路工程籌備處於79年1月5日合併成立「交通部臺灣區國道新建工程局」(簡稱國工局),負責全臺灣高速公路路網的整體規劃、設計與興建。
配合行政院自101年起推行組織改造,打造一個「精簡、彈性、效能的政府」,以大幅提升國家的競爭力,乃進一步整併高公局與國工局之業務與組織系統,組織法並奉總統於106年6月14日公布,至此,全方位統籌辦理國道一切事務的「交通部高速公路局」於焉誕生。
40多年來,高速公路里程已從國道1號的373公里,拓展為超過1,000公里的優質國道路網,未來更亦在全新的「高速公路局」努力下,持續提升行車安全、強化運輸效能及服務品質,提供民眾舒適便捷的國道行旅體驗。
●總機:(02)2909-6141, 免付費專線:1968 (公共電話及預付卡除外)
●地址:24303新北市泰山區黎明里半山雅70號
●機關網址:www.freeway.gov.tw
●即時路況資訊網址:1968.freeway.gov.tw/
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2024年國道行車安全宣導:注意車流速差(台語版)
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2024年國道行車安全宣導:注意車流速差(客語版)
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2024年國道行車安全宣導:開車專心不分心(國語版)
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2024年國道行車安全宣導:開車專心不分心(台語版)
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2024年國道行車安全宣導:開車專心不分心(客語版)
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2024年國道行車安全宣導:行駛彎道、環道請適當減速(客語版)
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2024年國道行車安全宣導:行駛彎道、環道請適當減速(國語版)
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2024年國道行車安全宣導:行駛彎道、環道請適當減速(台語版)
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國道為什麼會發生事故 TrafficEpisode2
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113年端午節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(英語版)
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113年端午節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(客語版)
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113年端午節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(台語版)
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113年端午節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(國語版)
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國道為什麼會塞車 TrafficEpisode1
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113年清明節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(英語版)
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113年清明節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(客語版)
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113年清明節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(臺語版)
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113年清明節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(國語版)
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113年國道智慧交通管理創意競賽主題解析
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113年國道智慧交通管理創意競賽形象宣導
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-入口匝道封閉及高乘載管制篇(客語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(客語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-入口匝道封閉及高乘載管制篇(英語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(英語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-入口匝道封閉及高乘載管制篇(臺語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(臺語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-入口匝道封閉及高乘載管制篇(國語版)
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113年春節連假高速公路交通疏導措施宣導-時段及路段差別收費篇(國語版)
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113年元旦連假高速公路交通疏導措施宣導短片(客語版)
10 ай бұрын
Пікірлер
@蔡黃阿員-n1n
10 күн бұрын
影片雖短 宣導給老人看,有意義。讚
@杜嘉玟
13 күн бұрын
Yosistamp太可愛了😍
@葉曉彤-t4k
29 күн бұрын
我超喜歡這三隻動物
@芭樂張-s5r
29 күн бұрын
呦嘻就是讚
@芭樂張-s5r
29 күн бұрын
居然還有台語版~笑死
@白晉宇
29 күн бұрын
兔兔調皮
@AYu-pn5kf
29 күн бұрын
太可愛了吧🥳還有三部❤
@cretewitch1871
29 күн бұрын
熊熊兔兔那麼可愛~~~ 😃😃😃😍😍😍
@kaimai1000
29 күн бұрын
超可愛❤最愛yosistamp ❤
@婷-x2r
29 күн бұрын
超可愛❤️最愛yosistamp ❤
@婷-x2r
29 күн бұрын
太可愛了❤最愛Yosistamp ❤❤❤
@白晉宇
29 күн бұрын
好可愛
@yamironnie
Ай бұрын
昨天跟五天前都有人為了放警示牌被撞
@r881011
Ай бұрын
10:35 牌子上寫的是[水深! 請勿戲水],看起來是熱心民眾自行設置的,可惜看不太清楚!! 其實這牌子應該由政府來設置才對!!
@蘇柏升Brian
Ай бұрын
good👍👍
@hanchungyang1310
Ай бұрын
統聯客運都會播這個,我已經會背ㄌ
@Fuyue_tw
Ай бұрын
感謝交通部高公局,明確說明1.前方無車可龜速佔用內車道,不用禮讓後方示意超車車輛,這是合法的行為,該影片明示(現今內側車道為超車道之詞,不復存在)。2.只要閃大燈並從中線車道超車回到內線車道,就屬於惡意逼車該受處分。
@孫淡妃-g3s
2 ай бұрын
耽誤時間 ETC方便多了
@johnnyjiang2834
3 ай бұрын
客家人幹嘛講hoklo話!
@宗世陳
3 ай бұрын
國道收費員被馬英久賣了
@王靖怡
3 ай бұрын
請ElC收費公司,注意民眾上高速公路的路程公里數,收費計算要清楚,我買車到現在快四年繳費收據都還保留一切,明細請楚,路程固定,一天共29元,有時收到40元,我沒加入ElC,我是到超商取出帳單繳費,誰然是沒很多費用,但政府機關的作業程序,不清楚,人民的血汗錢,你們隨意取得,這樣的工作效率,是吸取人民的血,請交通部公路總局,好好處理,謝謝 !
@林原增
4 ай бұрын
媽的最好是裡面過磅改成全自動的,一堆小鬼在那邊跟大哥聊天不然就玩手機上磅還不按幹
@r881011
4 ай бұрын
支持田鱉伯夫婦與田鱉米的你,也要支持新北貢寮的水梯田喔!! 請參考 [和禾歲記] 這部影片!!
@蔡皓宇-x4s
4 ай бұрын
???整天撞緩撞車阿,真厲害
@文and
5 ай бұрын
拍攝的太好了,把福爾摩斯的風貌保存紀錄下來,也保育了這些動植物,我想這也是土地公指引的美意❤😊🎉
@凱估價40萬爺
5 ай бұрын
開放路肩就是會塞車 還限速
@凱估價40萬爺
5 ай бұрын
哪個垃圾限速60公里
@steven-s4h
5 ай бұрын
Tbm不是邊蓋會邊做隧道外牆,為何還會被壓壞
@margaret1745
5 ай бұрын
好糟糕 交通歌曲不是以好聽為取向 應該以小孩可以朗朗上口為主
@chenxo8946
5 ай бұрын
請隧道都改良 1,隧道周溫50度以上。2,嚴重塞車時 3, 偵測疑似火災時。 由雙向進入隧道入口前50 公尺即使用閘門系統擋住進入車輛,隧道溫度50以上立即啟動隧道上方軸流風扇! 另外最重要的是改善以顯著圖樣每隔50 公尺做類似1,火災圖樣警示 2,前方車禍圖示。3,塞車圖示。 廣播無法有效通知駕駛,唯有在隧道兩旁設置警告圖示,駕駛者可以立即反應。 並依循避難方向離開。。。。
@chenxo8946
5 ай бұрын
另外在隧道旁可以圖示教學:例如~發生災害時車輛請讓出中央道路。車輛請左右靠邊熄火。 1,駕駛發現前方車禍時 請立即慢速靠邊。隧道旁應裝置 滅火器 及警示指揮棒。供其他駕駛警示後方來車。 2,能夠滅火請儘速完成。 並請立即依旁邊緊急電話通知火災。 避難時務必準備用乾燥毛巾或衣物當過濾濃煙使用。儘速離開至避難開口 或坑道等待救援。 3,工務救援人員確定隧道內解除異常後 再開放兩旁閘門開通。 所有隧道內違規事項或消防物品被偷竊。當以最高罰則懲罰。
@chenxo8946
5 ай бұрын
還有因應隧道出口駕駛視覺影像,避免適應不良 應在出口前500公尺即降速至60公里(當然前提是隧道內要有明顯的LED 字幕顯示),等駛出隧道口 再恢復一般時速。 這些交通部都可以統計是否駕駛人員曾經遭遇出隧道口視覺障礙而去做防範。
@shan930chang
5 ай бұрын
最大的問題就是高公局&交通部,占用內側車道,過低的速限,一直增加的測速照相和黑箱,一個人去宜蘭看牙齒也得開車(騎車要100公里,開車50公里不到)
@paulchiu32
5 ай бұрын
這麼好用幹麻所有高速公路全線都不做區間測速,政治考量? 怕民意反彈?
@nedc2742
5 ай бұрын
陳抗就抓人, 好棒棒
@linyham7620
5 ай бұрын
再來就引起民怨!
@jeffery628
5 ай бұрын
這什麼辣🐔影片
@sven_gramchen
5 ай бұрын
1. ETC 免費里程制度下的遺毒, 一堆用路人短程借道, 搞得上下交流道都要排隊, 還靠紅綠燈管控車流, 周圍路段也塞車, 改成一上高速收基本費就能改善了, 行駛一段里程再根據里程計費, 借道車流越嚴重的交流道, 基本費調越高, 市場化機制調節借道車流. 2. 烏龜車不自覺靠外側, 一堆車被擋在後面只能想辦法超車, 內側車道占用烏龜車, 超不過去當然會造成塞車了. 3. 不合理的速限和過時規定, 搞得龜速車長期霸佔超車道卻無所畏懼!!
@Saturn-it3jw
5 ай бұрын
還好意思做這種垃圾影片哦? 全台灣的人都知道塞車是因為內線烏龜啦 就你們不知道而已
@cneo7852
6 ай бұрын
台灣 高公局真的好可憐 悲哀 做這種東西 花預算浪費警力 清朝機關 到底什麼時候可以與時俱進
@伊吹なか
6 ай бұрын
為什麼會塞車? 你主子交通部養出來的啊
@benhsu5051
6 ай бұрын
哪來的垃圾高工局阿
@ACWM
6 ай бұрын
請問這樣的影片要花多少經費製作,好奇問問
@iuasniper
6 ай бұрын
快把影片下架別丟臉了
@pedestriansfirst2225
6 ай бұрын
謝謝高公局只讓四輪上高速 塞到天荒地老
@as910bn920
6 ай бұрын
連接受民眾陳情都不敢的單位,有辦法解決塞車問題? 別笑死人了
@Yutinglai-p5y
6 ай бұрын
對嘛 你們也知道幽靈塞車,就知道你們書沒白唸,但後面的結論怎麼就把腦袋給丟了?你不可能只是喊喊口號就能解決這種物理問題啊!你列的那三點是美好的,但現實就是辦不到啊,人類沒辦法心電感應前後車的想法,現實世界不是實驗室那樣假設理想狀態。 你們既然知道這個理論,不可能不知道這是無法根除的吧,除非你用大眾運輸。 既然你們要緩解,那落實其他留言講的車速分流才是正確的吧。台灣這種龜在超車道真的是世界奇景,不罰一下嗎?然後測速讓好好的車流變成這支影片說的必須踩煞車,欸車禍不是因為速度快欸,是因為速差讓兩台車交織撞上。我就不懂你們怎麼都知道理論,然後現實生活不是擺爛不管,就是去做跟理論相反的政策。 難怪運管系被丟到綜一頂樓,就你們這種搞法還是多曬曬太陽看會不會比較清醒,還在那邊肖想以後蓋管三給你們用喔,笑死人。你們還是乖乖接盤我們用到爛的管一好了。
@冰點子
6 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/n3ndq4aXpJuspqc 交通規則不會抄,只會抄別人7年前的影片是吧 而且結論直接放棄思考,笑死
@Yutinglai-p5y
6 ай бұрын
真的超好笑,影片最後還說只有實現全自動駕駛才能解決,交通部怎麼會覺得喊喊口號就能根除這種物理問題= = 他們影片不是沒看完就是看不懂英文…
@lemanfu
6 ай бұрын
速限太低 測速照相又多看到先踩煞車
@sakuya779
6 ай бұрын
為什麼不考慮每年檢核駕照?一堆不該領照的低能上路才在說為什麼塞車? 怕擋到財團的錢是不是
@wison4451
6 ай бұрын
繼續插照相跟區間阿 廢物局
@jayskri1906
6 ай бұрын
你們高公局也知道怎麼解決還插一堆測速不是笑死人嗎,打臉自己