質問全部無視してて…

レナトさん痩せたなぁ〜

この頃まではスズキも造りにお金を掛けていたんだね。 今のアルトとは雲泥の差。

パールラメの車、めっちゃカワイイ❤ これは受注生産（加工）しないのでしょうか？

その頭で、ツルツルやん！は笑っていいの？

コメント失礼致します、このグリルへ交換検討してる者です！グリル持ち込みで工賃費はどのくらいですか？

Buenos dias, para la instalación de las luces direccionales que vienen con el bullbar arb lo hicieron directo o usaron relés?. Muchas gracias por la respuesta, ¡Saludos desde Perú!.

開始5秒でとじました

ロードバイクのフレーム＋フォークのラプター塗装の場合 いくら位で塗れますか？

アパ不倫の人に似てる

*promo sm*

自分もナローにしたいです お金大体いくらぐらいかかるのでしょうか？

フォアグラウンド フードはどこで購入できますか?

colour solidは、 clear塗装で色味が変わるので君の調色スキルでは無理では無いかと 思いますけどー　色味によってはボケない 泣きそうになるくらいボケないスバルさんとかのcolour solidありますよねー そのやり方で本当にブロック塗り出来るか やってみてください 因みにcolour No.は思い出せないのですが 青味のサフェーサーみたいな色でです！やってみろ

ミリ波レーダー等安全性は問題ないのですか？

寒い地域なら空冷余裕説

1つ質問があります 私もTOYOTAロゴのグリルに交換したいと考えているのですが、今回のようにデイライト部分はつけたくありません。その際はライトの部分を設置しなくてもフロントグリルは違和感ないのでしょうか？

H８年KZN１８５MTのサーフなんですが、冬道で４駆状態でエンジンを切りました。次に乗った時エンジンをかけたら何もしていないのにインジケーターが点滅しました。２駆に戻すとインジケーターは消えました。精神的に気持ちが悪いので整備工場に出しました。トランスファアクチュエーターを交換されました。しかし、戻って来た時に２駆の状態でもインジケーターが点滅した状態になりました。ずっと点滅状態です。唯一、トランスファをNに入れると真ん中のオレンジインジケーターだけが点灯状態になります。 ウマにかけて四駆切り替えをしたら切り替えは出来ています。この場合はインジケータースイッチの断線や不良が怪しいですか？フロント側の下にあるインジケータスイッチNo3を交換しましたが、直りませんでした。 残りはインジケータスイッチNo1,２,4,とシフトポジションスイッチとデファレンシャルロックインジケータスイッチがあるのですが、どれが怪しいですか？

0:21 こういうことは大の大人のすることじゃない！子供が観て真似し怪我でもしたらどうするつもり？自己責任で済ませるの？💢

185サーフ乗ってます。現在224,000km。まだまだまだまだ乗り続けたいです！最近ブッシュなど足回りがへたってきているのでメンテナンス、修理に出します。東京住みなんですが、Weedさんみたいなサーフのプロショップが近くにあったらなぁ。。

うちでも見たことありますわ… エンジンに穴が空いたから、その車を棄てたと、祖父が言ってました

🙈 pr໐๓໐Ş๓

なんか可愛い(*´ｰ`*)

親父が65万kでオーバホールして80万kまで乗ってました

久々の更新嬉しいです😃✨ まさに職人技、かっこいいですね👏 三木スズキの赤ジム、ますます乗りたくなりました🥹 リュウイチさんが店長さんになられたんですね👏✨ お忙しいとは思いますが、お体に気をつけて頑張って下さい！ みやわきさんのキャラ、いいですね😆 絶対いい人笑

レッツゴーまっちゃん❗️いい味でてるな〜私のシエラーカスタムよろしく頼みますネ！ジャオス40ミリリストアップ、アストロホイール、その他いろいろです😃まだまだ入って来ないけどネ！🤣ヨロシク🤟

やり方は人それぞれ、「この修理はこうしなければならない」と僕自身、良く聞きましたし言われてきましたが、結局やり方や仕上がりなんてその人の自己満でしかない。 完成した時に綺麗に直っていて、お客様が満足しているのであればそれで良いと思います。 パテ無し鈑金出ない限り結局パテは付けますし、時間をかけて綺麗に鈑金をして、いくらパテの厚みが極薄で仕上げれたとしてもパテ付けてるなら一緒やと思いますしね。 ここにいる方々は相当腕に自信がある方なのでしょうね、素晴らしい事です。

車検は通りますか？

トルクレンチは使用しないんですか？

アイドリングなら５分いける？！

小野さんっ🤣 ナイスファイト👏👏👏✨

以前185の4駆 を操作している際、アクセルが重たく、車体を少しで も動かそうとするも、なかなか前に進まない事がありました。ただ、その状態は直ぐに解消され、以降はその様な症状は表れません。やはり故障でしょうか？

バネだけで無く、ショックも交換しないのですかね？

2.5インチやったらホース類とかは何もしなくてもいいのでしょうか？

何インチアップですか？

サーフの整備専門のプロの意見として聞きたい事があります。 25万キロ走っている3RZ中期の燃料計がダメになりました。2件の整備工場で調べてもらうとどちらもメーターが原因との事です。…が、新品部品は手に入らないしオークションでもメーターがありません。やはりもう直せないんでしょうか？他に対応方法はないですか？ もしあれば教えてください。

スタイリッシュSUVの完成形。日本市場ラストモデル

あーそっかぁ! 作業しててなど乾いたらオイルがあったねー? ぼかぁーブレーキフルードばかりだったからぁー これもないわｗ

オレはＨ25年式2月登録のヴィッツに乗ってます。この動画を見たら、185系サーフに負けてられないなって気持ちになれました。この動画のサーフに負けじと50万キロオーバー目指して大事に乗り続けるぞ！！

ずっと思ってたんですけど、トカイ店長、坂上忍の声マネいけそう✨ 作業に見入ってしまいました👏 いつか私の車のカスタムもお願いできたら、、と夢見ています☺️✨

私は市街地住みですがカスタム不毛地域なのでこういうショップが無く、苦労してます。 こんなショップが近くに有ったら良いのになあ～と羨ましがるばかりです。

ワークスちゃんねる更新嬉しいです👏✨ 13:44は松ちゃんのアドリブですか？笑

四駆に切り替える時って 停車してニュートラに入れといた方が いいのですか？ 自分のサーフも切り替えがしづらい 時があります！

ネジww

大変勉強になります。　トランスファーを降ろす作業は危険な作業と思います。　せめて帽子を被った方が良いのでは？

ワークスちゃんねる待ってました👏✨ トカイ店長、ダレノガレ感増してませんか、、美しいです✨ 日常的にこんな大変な作業をされているんですね！ 尊敬するし、頭が下がります。 いつもお疲れ様です✨

自分でできる予防策等あれば教えてください　あと高価な部品と高難度の作業という事で具体的にいくら位費用が発生するのかも教えてください

拝見し参考になってます因みに、Fjクルザー2インチバネとナンバー移設キット持ち込になりますが追加パーツ込みで見積りお願いできますか、宜しくお願いします。

エンジンカバー塗装には耐熱スプレー限定ですか？プレサフ下地にも耐熱用があるのですか？ それともエンジンブロック直接塗装ではないカバー程度ならば、耐熱塗料でなくても大丈夫ですか？

研磨の作業とかも省略されてて雑すぎるな。素人か。