А вы этот более свежий 642 разбирали? Мне просто интересно там гизьза чугун или напыление силусил алюсил.
@ГалымжанСайманов-б7г13 күн бұрын
Где можно купить скажите сколько стоит
@pilot154613 күн бұрын
Какой размер фрезы?
@rem828014 күн бұрын
Дрбрый день. Скажите сколько времени у Вас занимает ремонт 166? От заезда в гараж до первого пуска. Спасибо. Видио классное.
@jekjekil46314 күн бұрын
Добрый день.От3 недель до 2 месяцэв. Мног е действия зависят от расточки итд. Всегда берётся запас времени , чтоб не выглядить тремлом.
@M.Borowskich10 күн бұрын
Интерес как вы контролируете дальнейшие режимы эксплуатации мотора .что это за чудо прибор. Если можете подскажите
@jekjekil4639 күн бұрын
@M.Borowskich Добрый день. Переходите в рутуб, вот ссылка на это видео. rutube.ru/video/2bc3d1f47f5c4328e8c44ce774fb53f3/?r=a
@jekjekil4639 күн бұрын
@M.Borowskich Либо пишите в рутубе jekjekil и Вышел из строя расходомер воздуха.
@koreec11116 күн бұрын
Так маслр помойка для отделения влаги поставте
@jekjekil46316 күн бұрын
Добрый день. Вероятно. Изначально латунный переходник в чайку и 2 топливный фидьтр. А затем и отстойник масляной помойки.
@user-oe1qv5bw5n16 күн бұрын
у меня 7т км это почти год , неужели 7т нужно чтобы кольца притерлись. на новой машине инструкция 1.5 т км, я и то терпел как мог)
@jekjekil46316 күн бұрын
Не стоит сравнивать сток с капиталкой. Попробуте после 1,5 может и прокатит.
@user-oe1qv5bw5n16 күн бұрын
@jekjekil463 понятно, спасибо, да, я после 1.5т наваливаю редко на светофорах, на ваговском 2.0тси(новый сток). Смотрел канал "теория ДВС" там он использует правило трех запусков, кольца притираются , по его словам, и все, можно валить)
@jekjekil46316 күн бұрын
@user-oe1qv5bw5n Добоаляйте валену итд. Видео в ютубе 3,4,5,7,8 то мл 164 ом 642 то после капиталки. И вагнер виндиго в редуктора и раздатку. 20-40т
@jekjekil46316 күн бұрын
@user-oe1qv5bw5n не оправданные риски не нужны. Хотябы 4-5 т
@ДаниилГунько-ъ6я18 күн бұрын
Какой расход масла был?
@Uladzimir198519 күн бұрын
Мерседес glk ом642 есть нюансы с промывкой.На поддоне есть пластина крашеная.Надо наверное ее снимать и чистить от краски? Промывка bg109
Всё шикарно сделано, скажите во сколько встаёт такой ремонт?
@jekjekil46319 күн бұрын
350+
@ДимаЯворский-ю6ю19 күн бұрын
Здравствуйте.с новым годом! Скажите пожалуйста вижу что плоскость блока фрезировали.но в видео вы не показали какой выход поршня на плоскостью.и какой размер по мануалу допустимый?( Например 0.4мм- 0.6мм) Есть ли в вашей книге эти параметры? Встречал после фрезерования около 0.10мм слишком жёсткую работу om 642. Спасибо за ответ
@jekjekil46319 күн бұрын
Добрый день. Верно с прокладками не так просто. Существуют нюансы. Не распростроняемся в избежании непонимания.
@jekjekil46318 күн бұрын
Вы правы , если десят соток , то требуется решение
@АнтонПетров-ш2о20 күн бұрын
Кроме KZbin где-то размещаете видео?
@jekjekil46319 күн бұрын
Рутуб wk
@nav_more21 күн бұрын
Это всё результаты кастрирования двигателя чипом и удалением экологии, чипуют исключительно изменением впрыска, отсюда и все беды
@АлександрГ-ы3н22 күн бұрын
Подскажите пожалуйста какой размер шланга на обратке топлива ом642
@АлександрГ-ы3н25 күн бұрын
Заменил фильтр и шланги. Теперь на холодную не запускается
@АлександрГ-ы3н25 күн бұрын
Где сосёт воздух не пойму. Везде сухо
@АліджанАй бұрын
Як її зробити чи де купити
@PaulusRUSАй бұрын
Куда 642 продавать то? А контент на чем делать будете?😢😂
@dmitryshyrokovАй бұрын
Здравствуйте! Если возможно, хотел бы получить ваше мнение о такой ситуации. W204, om651 275.000 пробег. Давно стал замечать более грубую работу мотора, хуже приемистость и эластичность, подрос расход. Есть подозрение на клапан Y74 и датчик давления на топливной рейке. Подключил xentry и увидел давление топлива- 3 bar (допуски 3 - 11 bar), датчик давления в топливной рампе В 4/6 - 281 bar (допуск 220-310), объём впрыскиваемого топлива - 4,45mg/hub (3-12). Ошибок никаких нет при этом. 2,5 года назад менял датчик Y94 , потому что обороты ХХ плавали. После замена Y94 проблема с плавающими оборотами ушла. Ошибок по Y94 не было, хотя проблема была. Я правильно понимаю, что Y74 и датчик на рейке под замену? Или же что-то другое?
@LeHSiY222Ай бұрын
Пересмотрел два раза, понять не могу так в чём же было дело? Вы родные датчики сняли, поставили другие, машина не отремонтировалась, поставили обратно свои и всё ок? Так что же было?
@ГасторбайтАй бұрын
Порожняк какой то
@ГасторбайтАй бұрын
Порожняк какой то
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
Как счастливый обладатель машин с этим мотором скажу так. Да все это помогает, но.... мотору то хана. Был куплен абсолютно новый двигатель, и там нет ни каких газов. Компресиия 28тво всех горшках. А если идут газы то прлсто уже поршневая подустала. И еще момент. Капиталка не панацея, не умеют у нас эти моторы делать
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
У меня этот мотор, и нет этих поддеков, нет этого давлентя, откроешь крышку ога тупо стоит, не прыгает не пляшет ни чего. Разводилы
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
Не епите мозг ни кому. Это прорыв газов в поддон, че вы чешите???? Мотору хана! Компрессию померьте, там от силы 18-20 при должных 27!!!!!
@ЛесяЗагікаАй бұрын
Добрый верер! Подскажите а канал при прочисте сквозной? Прочистил гдето 5см и дальше не идет. Канал сквозной или нет
@mio-rio3010Ай бұрын
125 мил это сколько пробег
@jekjekil463Ай бұрын
Умножаем на 1,6
@jekjekil463Ай бұрын
240
@slavamaminev8400Ай бұрын
Во сколько обошелся ?
@jekjekil463Ай бұрын
240
@Rudolfo-j7oАй бұрын
Пробило прокладку как быть?
@abraale01Ай бұрын
Адаптацию Сервы лучше сделать. Машина порезвее становится. Разница не особо от 166 в разборе. Разве, что у 166 патрубок задний не съемный, его оттягивать влево нужно. Для этого клапан вкг открутить придется. На 166ом турбина покрупнее и с охлаждением от антифриза. Охлаждение от антифриза для функции старт/стоп. При заглушенном двигателе циркуляция антифриза не прекращается. По идее можно поставить на 164ый и на одном масляном охлаждении. Если не глушить сходу, а дожидаться пока турбина остынет, жить должна. Ну или если заморочиться то подвести охлаждение антифризом. Прирост мощности не помешает. Еще ощутимая разница на втулке или на шарах картридж. На шарах с низов подрывает резвее. На новом картридже лучше промыть внутри подшипник. Бывает там стружка и образования грязь. Несколько случаев знаю, после замены турбины или теплообменника, получали поворот вкладышей.
@jekjekil463Ай бұрын
Сделал и нуливой сбросиль
@jekjekil463Ай бұрын
Да знакомо с теплообменниками.
@jekjekil463Ай бұрын
Форсы на 166 надо проверять после 300т км
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
Как бы тут все не обсуждали видео, но компрессия в этом двигателе 26-28 должна быть. Какие бы ты резинки не менял, компрессию не восстановишь. И еще потеря компрессии это не залегшие кольца. А разбиты канавки в поршневой. Это дизель!!!! Удачи всем! Это пройдено
@@jekjekil463 Это вместе с работой? Запчасти оригинал?
@jekjekil463Ай бұрын
@Mobilcomgroup верно вместес работой. С запчастями оригинал на 150-250 дороже
@РоманР-щ4хАй бұрын
Интересует состояние маслосъемных колец, после химии и без химии(подвижные одинаково?) и про компрессионные тоже
@jekjekil463Ай бұрын
В следующей части
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тот же 642, вытащил форсы, вывернул из наружу. Подкллючил, и при прокрутке стартером одна прям сразу льет в обратку сильной струей. Остальные начинают в обратку капать спустя секунды 3-4. Хана ей? И еще момент, причина снятия форсунок была следуещей, оешили очистить регулятор, почистили, поставили, и при запуске появился дикий грохот в левой гбц. Чтоб понимали так звучит провернутый шатунный вкладыш только сильнее. Вытащил форсунки, померил компрессию. От 22 до 23. В этой стороне. Что могло случиться? До этого работала норм, но было небольшое троение до прогрева. Если на холодную чуть дать газу, до 1300 об, то троение исчезало. Машина перла как дурная, но.... если после большой скорости остановится, то дымила минуты две прям белым дымом. Расход в норме, масло не уходит, антифриз тоже. И да, кстати, я ставил кронштейн от чероки, и у меня стоит датчик давления масла. Все стабильно, холодная 7+, прогретая не менее 2.2
@jekjekil463Ай бұрын
Консультация платная
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
@jekjekil463 да без проблем)))
@jekjekil463Ай бұрын
@АлександрКазак-щ7у а ок
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
@@jekjekil463 давайте ваш номер 😄
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
@@jekjekil463 забыл описать. Распыл идеальный. Просто туман, кончики форс, не потеют и не канают
@ИванСоловьев-ы1уАй бұрын
Есть свечи Бош, которые на 0,1-02 мм больше в диаметре. На 164-ом сам столкнулся с подобным одну свечу выворачивал почти три часа. Вывернул. Есть рекомендация Мерседес по поводу НЕиспользования свечей Бош на двигателях после опоеделенного номера. Конкретно сейчас не вспомню, но рекомендацию эту видел. И когда выворачивал свечу, то основное время мучился с извлечением УЖЕ СТЕРЖНЯ свечи, резьба свечи была уже высоко от резьбовой части отверстия в ГБЦ . Когда извлёк данную свечу, решил измерить именно стержень и сравнить с теми, что планировал ставить, а именно BERU, вот тогда и обнаружил разницу в диаметре.
@АлександрКазак-щ7уАй бұрын
Здравствуйте
@jekjekil463Ай бұрын
@@АлександрКазак-щ7у Добрый день?
@116rust7Ай бұрын
Здравствуйте! Покажите пожалуйста подушки двигателя в каком состояние при таком пробеге.
@jekjekil463Ай бұрын
Добрый день. Со стороны водителя под замену. Со стороны пасажира очень плотная. Замена 3 подушек по умолчанию.
@jekjekil463Ай бұрын
При таком пробеге надо обратить внимание на силгель , форсы , подушки и радиаторы забыты пухом и песком.
@116rust7Ай бұрын
@@jekjekil463 Сил гель я у себя удалил с расш.бочка.Ml 350 2013г пробег 137т.км. , а вот при включении (P) задний ход происходит пинок.
@ИванСоловьев-ы1уАй бұрын
Для чего была раскоксовка, если по отсутствию хона в цилиндрах видно, что его нужно делать? Что именно и от чего планировалось очистить?
@ИванСоловьев-ы1уАй бұрын
ЧИП тюнинг был?
@PaulusRUSАй бұрын
Жаль мужика. С дизелем надо очень аккуратным быть...
@ruslanest7763Ай бұрын
Скажите,на 164 мл не подойдёт?
@Никита-ы2ы1тАй бұрын
Аналогичная ситуация А как промывали трассу ? И что за дополнительный фильтр установили?