yea bad second glow plug :D

It's not the glow plug that's another icon.

Dobrý den, pokud je klika venku, tak stáhnu ložisko, které zároveň vezme šneka. Jinak mám udělaný stahovák za pomocí šroubení, něco v tomto stylu, jen trochu jednodušeji kzbin.info/www/bejne/d4PVf6Khp82Zj7s

A gufero jde s klikou dovnitř?

no, there is a complete DX engine, including DX injection and DX throttle body, ported head, flywheel lightening and exhaust manifold

@@panbubak1 Oh ok thanks for the details appreciate it. Thats quite a build right there 👍🏻. I guess it has around 120ish HP with this engine and parts…. And that lightened flywheel for better engine behaviour. Really nice job. 👍🏻 Im looking for improvements for 89’ Rocco GT II (JH) btw so if u have any advice… Have a great day bud take care

@@basilenw2445 Unfortunately, there is not much you can do with the JH engine, remove the catalyst and put an exhaust manifold.. but that will not add much Hp.. so a better option is for example a 16v ABF engine, G60, or, but that is more complicated, 1.8T. In my previous scirocco (15 years back) I had a g60 (PG) engine from a corrado.. good luck👍😉

Dobrý den, myslím, že bez problémů i horkovzduškou

Husqvarna 266 SE does not have heated handles, 266 SG has heating. The last models were called 266 XP and were either heated or not.

@@panbubak1 I don't think my SG has a heated handle. Not that I'm aware of anyway. The issue I'm having is getting a worm gear that works. I'm told the 266 is different than the 266SG and so far I haven't found one that works

Thanks!

Hi, the base is the same as the 252, only the 252 has a different cylinder and piston and 2.4kW, that's quite a bit more than the 250👍

@@panbubak1 the cylinder is the same and the piston but the kw might be the only difference i think 😄

250rx has 44mm piston/cylinder and 252rx 45mm piston/cylinder enlarged bore

@@panbubak1 i see 😄

@@panbubak1 how do you adjust the throttle cable tension on the 252 ? 😄

Piła łańcuchowa jest już sprzedana

Hi, yes you are right.👍 I replaced the clutch spring. And he reduced the idle speed👍

@@panbubak1 dad and i tried to set the idle after replacing the clutch but strangly it got stuck at full throttle i tried solving the problem by sorta getting the throttle cable loose on the side but i'm not sure if it will help when i test start it tomorrow, what could the problem be if it still continues like this when i will try setting the idle ? 🤔

Dobrý den přeji, ano sám

Většina na prodej😉

@@panbubak1 a kde bych je mohl najít prosím?

@@honza-agrofotovideo6655 Normálně na Bazoši, pokud je zrovna nějaká na prodej

Díky!

👍

Zdravím, super, děkuji. Je to už spíše na poličku, nebo tato na prodej. Nicméně kolega z práce má 266sg od nova (1989) a řeže s ní do dnes a to skoro denně (ne těžbu). Střídá to s 262XPG

@@panbubak1 ahoj otec mal 262xp hovoril že 4 roky to pouzival tazbe a iba raz menil kruzky a sviecku a nic viac a ze nemal dekompresor ame miesto bolo tam ale pocul som a to ze tie starsie pily boly robene ina ze nemali MAHLE ale iny motor aj meno toho vtedy to kupil ako prototyp a stál okolo 30 ticis korun ci jak

@@Karaunoskiller Starší 262xp měli válec a píst gilardoni bez dekompresoru, ty novější měli mahle s dekopresorem👍 jinak 262 za mě je jedna z nejlepších Husqvaren vůbec! H266 vydrží více, ale je těžší, více vibruje, nemá takovou akceleraci a max otáčky, nemá klipsny na filtr atd..

@@panbubak1 Já měl možnost porovnavat 266 i 262 několik let, 262 je koncepcí modernější a některé prvky z ní mají HQ dodnes. Za mě ale 266 je prostě spolehlivější pila. Jinak moje 266 SG z roku 1990 má válec MAHLE.

@@MichalBertl Přesně tak, 262 je jinde, má prvky jak píšeš jako nové pily.. teda kromě kurvítek😁 Ano 266 měly vždy Mahle. Mahle má vždy nikasil, Gilardoni nikasil a někdy chrom