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40過ぎのおじさんがmotovlog始めて、バイクをカスタムして、バイクをメンテして、バイクでぼっちツーして、林道行きたくて、ラーツーしたくて、欲望のままジムニーを購入した後、勢いでBMWを買った軽くてユルくてチョロい話。
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Пікірлер
@Jakee嵐
2 ай бұрын
インジケーターをメーター内に入れるのが理想です、さすがですね、グッジョブです
@at400cg
2 ай бұрын
ありがとうございます。本当はタイ純正メーターが欲しかったんですが、手に入らなくてこのよな形になりました。もう手放した車両になりますが本当にいいバイクでした。
@bub82
2 ай бұрын
こんばんわ(*^^*) 多分その売却した リフトアップキット購入しました。 大事に使わせていただきます○┓
@at400cg
2 ай бұрын
おぉそーなんですか。使用期間1年ちょっとで走行も5000㎞、オフロード走行無なんで程度は良いとおもいます。 ジムニーライフを楽しまれて下さい。
@itmsolver
6 ай бұрын
Nice seat!!
@itmsolver
6 ай бұрын
I’ve got this same bike in Canada! 2009 KLX250SF thanks for the video! Need to practice my Japanese haha😂
@kakinotane-v2x
8 ай бұрын
初めましてloのgsx-r750に乗ってるのですが 本日こちらのマフラーを中古で購入しました 音量は、かなり煩いのでしょうか? 音量を抑えたいのでインナーバッフルを検討しています またインナーバッフルを入れられてるようですが良い商品があれば教えて頂きたいです アドバイス宜しくお願い致します🙇💦
@at400cg
8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ショートサイレンサー過ぎて消音効果は皆無だと思った方がいいぐらい煩いです。 テールエンドに穴開けボルト止めした、デイトナバイク用 サイレンサーバッフル(サイズ失念)にさらにワッシャーを溶接して、純正+αぐらいの音量になるようにしていました。 デイトナのサイレンサーバッフルはサイズ展開が豊富なのですが、加工無しのままでは消音効果は期待できませんのでご注意ください。 バッフルの加工無しで取り付けを考えているのでしたら、サイレンサーの内径を測って消音効果が高そうのを選ぶのが無難ですが、たしか10年式からは脱着式バッフルは違反になったような気がしますので確認してください。
@kakinotane-v2x
8 ай бұрын
@@at400cg とても詳しくアドバイス頂きまして🙇♂️ありがとうございます 音量に関しては凄く悩んでましたので参考になりました まだ取り付け前ですが これからバッフル選びや加工も検討したいと思います ありがとうございました
@at400cg
8 ай бұрын
@@kakinotane-v2x 参考になりましたら幸いです。
@philipmarlowe2171
10 ай бұрын
GT250Rのセパハンからバーハンに替えたいということで調べてたら 似たような事をされていたんで参考にさせていただきます。
@at400cg
10 ай бұрын
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーの取りまわしが、純正でなんとかしようとしたせいで大変だった記憶があります。
@kurovits7851
Жыл бұрын
最後のアイドリングして初期学習の際、サービスカプラをショートさせた状態というのは 警告灯が点灯した状態でアイドリングを約20分するという事でしょうか? ショートさせた状態でキーオンすると警告灯が付いた状態になりますよね? (エラーコード無し状態) この場合約20分後の警告灯の点灯の仕方はどうなるんでしょうか? 点灯したまま何も起こりませんでした(30分くらい暖気しました) よろしければ教えて下さい
@at400cg
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 当該車両を売却したのと、元動画データを探してみましたが見つからなかったので曖昧な記憶になりますが以下確認下さい。 1)赤サービスカプラーショート 2)キーON→チェックランプ点灯→しばらくすると消灯 3)暖気運転20~30分ほどしているとチェックランプが20秒点灯→消灯 だったと思います。 もしかしたら、油温センサーのカプラーは外したまま(ショートはさせない)で暖気しないといけないか、自己診断・スロットル開度のリセットが上手くできてないからかもしれないです。
@kurovits7851
Жыл бұрын
返信ありがとうございます! 赤カプラ短絡→キーオンで警告灯がついたままなので、やはり失敗してるのかもしれませんね あと、この情報が合っているのか定かではありませんが タケガワのfiコン2が付いていて、これが邪魔してるかもしれないというようなのを何かの動画で見ました もう一度色々試してみます もしかしたらまたご質問させていただくかもしれませんので、その際はよろしくお願いします (車両手放してしまってるところ申し訳ありません) m(_ _)m ありがとうございました! またよろしくお願いします!
@at400cg
Жыл бұрын
ヘルちゃんねるさんの動画でFIコン系は邪魔をするかも?とおしゃってますね。 もしかしたらFIコンがいたずらしているかもしれません。 ヘルちゃんねるさん kzbin.info/www/bejne/pWKlpneth796qas
@kurovits7851
Жыл бұрын
返信ありがとうございます! 教えていただいた動画で《fiコン2が邪魔する》のくだりを見たと思います そうです、これだったんです!!(どの動画だったか分からなくなってました) やはりワタシの場合、fiコン2が悪さしてるんでしょうね、きっと 週末に再トライしてみます ありがとうございました!!
@ミートパイパイ
5 ай бұрын
@@kurovits7851 その後どのようになりましたか? 当方の車両も同様の症状になり、初期学習手順に入りません。
@ブルームーン-g4u
Жыл бұрын
こんにちは。張り替え動画参考になります!質問なのですが、 dトラッカーxに dトラッカーのシートは端をカットすれば装着できそうでしょうか?
@at400cg
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 DトラXにDトラのシートは合わせた事がないのでわからないです。 ただ、出っ張りを加工すればなんとかなりそうな気はします。あくまでも気がする程度ですけど。
@ブルームーン-g4u
Жыл бұрын
@@at400cg お返事ありがとうございます!参考にさせていただきます。
@TAKE0SHIT
Жыл бұрын
コメント失礼します。 不躾で申し訳ないのですが、質問させてください。 ジビのトップケースを装着したまま、サイドケースの蓋はトップケースに干渉せず開閉できますでしょうか? できましたらご返答宜しくお願い致します。
@at400cg
Жыл бұрын
サイドケースの蓋は干渉せずに開閉できますよ。画像で見ると引っ掛かりそうな感じがしますが問題ないです。
@TAKE0SHIT
Жыл бұрын
早々のご返答ありがとうございます。 今後の参考にさせて頂きます。
@98村チャンネル
Жыл бұрын
でも凄いきれいですね🎵流石です👍️
@at400cg
Жыл бұрын
ありがとうございます。さらに腕を上げれるように精進いたします。
@正明辻村-h4i
Жыл бұрын
もしかしてキャブへの燃料供給は負圧式?だだたらホースが三本ぐらい在ると思うんです、それが外れてるか又はホースに亀裂入っていて負圧にならずにガスがキャブに供給できない状態なのではないでしょうか。
@at400cg
Жыл бұрын
グースの燃料コックは重力式になりますが、この燃料コックは2個目になります。やはり古い車体なので燃料コックのトラブルは付きものですね。 キャブの清掃でなんとかかかるようになりました。
@yokkatsu-video
Жыл бұрын
メーター側加工めちゃキレイですね。参考にさせていただきます。
@at400cg
Жыл бұрын
少しでも参考になりましたら良かったです。ありがとうございます。
@釣りはじめました-y6j
Жыл бұрын
お尻のボルトの六角は何ミリですか?
@at400cg
10 ай бұрын
M8なんで6mmの六角レンチで大丈夫だ思いますが、うろおぼえで申し訳ないです。
@釣りはじめました-y6j
10 ай бұрын
@@at400cg ありがとうございます
@笠原一弘
Жыл бұрын
今JA07のフォークを分解しています 下のボルトがめちゃくちゃ硬くて外れません 私もインパクト買おうかなと思います
@at400cg
Жыл бұрын
インパクトはあると何かと便利なんでおすすめです。 ボトム下のボルトはほんとに運な気がします。回るときは手工具で回るし、回らない時は手持ちの工具フル活用しても途方に暮れる時もあります。 フォークOH頑張ってください。
@レイ南斗水鳥拳
Жыл бұрын
初めまして!この度 2016年式アフリカツインCRF1000Lを購入致しました。もしよろしければ、教えてください。ヘッドライトプロテクターは、どこのメーカーでどちらで購入されたのでしょうか?宜しくお願い致します。
@at400cg
Жыл бұрын
購入おめでとうございます。 取り付けているライトガードは FATExpress製ヘッドライトレンズカバー(透明なレンズカバー) www.amazon.co.jp/FATExpress-CRF1000L-Africa/dp/B07FXPMPB3?th=1 Zhangruidf4e製ヘッドライトガード(黒のメッシュカバー) www.amazon.co.jp/CRF1000L-2016-2018/dp/B07HTR2ZVH 両方ともたまたまアマゾンで見つけた中華業者の製品を購入したものになります。参考にまりましたら。
@レイ南斗水鳥拳
Жыл бұрын
@@at400cg さん、誠にありがとうございます。早速、購入致します。( ´艸`)
@sishon230
Жыл бұрын
I love honda for best quality, have a two bikes. Try to put mirrors from DL650 on your africa, original not so good )
@sishon230
Жыл бұрын
very interesting video, thanks a lot!
@充助金塚
2 жыл бұрын
参考になりました
@at400cg
Жыл бұрын
そう言っていただけるとありがたいです。ありがとうございます。
@tera7600
2 жыл бұрын
easyさんの動画、いつも参考になります!
@at400cg
2 жыл бұрын
そう言っていただけると幸いです。いつもありがとうございます。
@保田耕平
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 それと、タンクは何処のタンクですか?
@at400cg
2 жыл бұрын
ヤフオクで買った中華製Aep用に前後マウント用ステーを溶接加工して、ボルト止めでフレームに取り付けています。
@しーびー750F
2 жыл бұрын
パニアステーを買ったら必要な物は全てセットになってるんですか? 別で買うのは箱とM9ベースだけだと思ってたんですが。 SR1161とかは別売りなんですか?
@at400cg
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動画での説明がわかりづらいですね。18年のアフツイ・アドベンチャースポーツなら、SR1161はトップケースを固定するプレート(動画内ではM9B)を取り付けるべースプレートとブラケット・ステーのセットになっています。トップケースのみの取り付けなら、ケース本体・ケース本体に適合したプレート・SR1161のステーセットが必要になります。 サイドケースも取り付けをするならば、サイドケース本体・PL1161CAMのステーセットがさらに必要になりSR1161のステーと連結します。
@バイエス赤坂
2 жыл бұрын
全開固定してる時の排気音ですか?
@at400cg
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 排気デバイスは全開固定になりますが、インナーバッフルが入っていますので音量が若干小さく少しこもってる感じになっています。
@バイエス赤坂
2 жыл бұрын
@@at400cg スリップオンマフラーで排気デバイスは、そのままなら音量小さいですか? gsxr600 k7に乗り換えにするんですが、
@at400cg
2 жыл бұрын
@@バイエス赤坂 K7でしたら排気デバイスを触らなくても音量は小さくはないと思いますよ。
@バイエス赤坂
2 жыл бұрын
@@at400cg ありがとうございます!
@保田耕平
2 жыл бұрын
バッテリーボックスの作り方教えて下さい。
@at400cg
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 バッテリーボックスですが、スイングアームの間に落とし込む感じで鉄板をコの字型に加工してスイングアームに直接溶接しています。
@バイエス赤坂
2 жыл бұрын
スリップオンマフラーの交換だけなら 排気バルブ全開固定しない方がいいですか? 排気バルブ全開固定にすることによってメリット、デメリット教えてください!
@at400cg
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 街乗りがメインなら排気バルブ全開固定しない方がいいと思います。 メリットといえば、低回転域からの排気音が若干良いかな?ってぐらいかと思います。むしろデメリットの低中回転域でのトルク痩せのほうが大きいかなと。 実際、体感できるほど変わるのかと言われれば私自身も自己満足の範疇でしたのでおすすめはできないですね。
@バイエス赤坂
2 жыл бұрын
@@at400cg gsxr600k7のサイドカウルの外し方教えてください! よろしくお願いします
@at400cg
2 жыл бұрын
@@バイエス赤坂 ネジとクリップ外せば、真ん中あたりと下側にハメ込みがあったと思います。割れるんじゃないかと思うぐらい固くて外れる時にわりと大きい音がしますので慎重に。
@バイエス赤坂
2 жыл бұрын
@@at400cg 何度もすみません。 アクラポのスリップオンに交換する予定なんですけどジョイントガスケットって必要ですか? 必要であればどの商品であるか教えてください
@at400cg
2 жыл бұрын
@@バイエス赤坂 アクラのマフラーカッコイイですよね。 エキパイとサイレンサーの所のガスケットの事でしたらマフラー交換のついでに替えてもいいと思います。 品番が【14771-24F01】コンタクタ 1000円程度で購入できますよ。 あと、 www.ronayers.com/ 英語表記になりますがパーツリストが閲覧できますので、品番を調べるのに便利ですのでよろしければ。
@ペコミル-w1f
2 жыл бұрын
シフトインジケーターの動画色々見てみましたが、この動画が1番わかりやすく参考になりました。私も取り付けてみようと思います。
@at400cg
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。少しでも参考になったようで良かったです。
@chika7032
2 жыл бұрын
250ですね。
@at400cg
10 ай бұрын
少し前に手放しましたが、2003年のD-Tracker250になります。
@404-not-found-homo-ludens
3 жыл бұрын
スーパーカブ110(JA44)の指定空気圧に関しましては、メーカーより フロント2.00(kgf/cm2) リア2.25(kgf/cm2)とありました。
@at400cg
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 オフタイヤは山に行けば空気圧をさげると聞いた事があるんですが、街乗りがメインなので空気圧は悩みますね。 やはり純正圧あたりから様子見ながら調整していきたいと思います。
@x7iwit
3 жыл бұрын
もう1つ質問がございまして、k9に乗っているのですが触媒だけ外すことは可能でしょうか?取り外し方など教えていただきたいです!
@at400cg
3 жыл бұрын
K8K9はエキパイと触媒が一体構造だった気がします。触媒レスのフルエキが無難な選択かと思います。 詳しくはわからないですけど、K6K7のエキパイが使用できるみたいですね。それに+中間パイプ+サイレンサー(但し排気デバイスを使用するなら要加工)でする方法があるみたいですよ。
@MrZouchan
3 жыл бұрын
動画内容操作方法で質問があります。当方JA07で、アイドリングが不安定のため動画を参考に作業しました。赤いサービスカプラーにカバーがあるのでそれを取り外そうと思ったのですが、3方向の爪があるので取り外すことができませんでした。何か専用工具等が必要ですか。
@at400cg
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 特殊工具は必要ないですが、細いマイナスドライバーか千枚通しのような先の尖ったものがあれば外せますよ。 確かに外しにくかった記憶はありますが。 カバーを軽く引っ張りながら、少しずつ爪のかかりを外していくような感じでやればいけると思います。
@tera7600
3 жыл бұрын
お久しぶりです(笑)現在、バレル4sなんですがBEETインジェクター、豚鼻(濃いので一部カットで吸気up)したんですが吹け上がらないかんじがするので無印の22Φに換えようかと思い、ヤフオクで入札中です!(明日、落札できたら1000円で)
@at400cg
3 жыл бұрын
ご無沙汰しております。 やはり4Sは音量の都合で抜けは少し悪いんですかね。大容量インジェクター+22Φリストリクターで理想の吹け上がりになれば楽しくなりそうですね。 希望額でのヤフオク落札願っております。
@x7iwit
3 жыл бұрын
弁当箱は外して、パイプは何つけたらいいでしょうか?
@at400cg
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 中間パイプはマフラー(ホットボディーズ レーシング MGP グロウラー)に付属していたのを使用しています。 K6K7はマフラーの選択肢がほとんどなく、唯一中間パイプ付きで見つけられたのがこのマフラーでした。当時は後々サイレンサーだけを変えて楽しもうと思いこのマフラー購入しました。
@x7iwit
3 жыл бұрын
easy イージー EASY ありがとうございます! 付属で付いていたものを使用したんですね! もう1つ質問なのですが、2009年式のgsxr750のマフラーの差し込み口は、なんφでしょうか?
@at400cg
3 жыл бұрын
記憶が定かではないんですが私のK7は50.8Φだったと思います。 K8・K9・L0は多分同じ50.8Φだと思いますが、GSX-RはK7しか所有したことが無いのと、現在手放して現車の寸法を計測できませんので曖昧な記憶で自信はないです。 もし専用品以外のマフラーを取り付けえを検討されているのでしたら、サイズの確認のほどお願い致します。
@x7iwit
3 жыл бұрын
easy イージー EASY 所有したことないのに、ご丁寧にありがとうございます!!
@歩人依田
3 жыл бұрын
私はGSXR600k7に乗っているのですが、 スリップオンのマフラー交換のみであれば、 イージー様がやられているような配線をいじったり難しいことはせずとも素人にもできますでしょうか?
@at400cg
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 配線の方は、ECUマップ変更用の(X-TRE)加工になりますのでスリップオンマフラーの交換だけなら必要ないです。排気バルブアクチュエータとワイヤーの取り外しも同様になります。 マフラー交換ですが、ボルト3本とバンド1本だけなので簡単だと思います。ただ、マフラーの熱でボルトが固着していて固いかもしれません。 注意点としてあげるのならば、 1)上記の通り固着の可能性がありますのでそれなりの工具を使い、なおかつ、ムリそうならばショップへ依頼という判断も必要かと思います。 2)動画の通り、ゴムブッシュの中にカラーが有りますので取り外しや取り付けを忘れないように。 3)サイレンサーとエキパイの間のマフラコンタクタ(ガスケット)は交換した方がいいです。 品番:14771-24F01 ¥1000程度です。 ボルトさえ回れば作業自体難しい所はないので参考になりましたら。
@歩人依田
3 жыл бұрын
@@at400cg とても丁寧に教えてくださりありがとうございます。 教えて頂いた通りにやってみたいと思います! またなにかわからないことがあったら質問させてください、、
@at400cg
3 жыл бұрын
GSX-Rはどの年式でも時代を感じさせないカッコよさがあると思っています。未だに手放したことを後悔してしまいます。 マフラー交換作業とともに楽しんでください。
@tera7600
3 жыл бұрын
もしかして、大日から東方面はしってます?
@at400cg
3 жыл бұрын
そうですよ。動画で映ってるのは旧1号線、守口・寝屋川辺りになります。
@tera7600
3 жыл бұрын
結構、近所です(笑)
@at400cg
3 жыл бұрын
@@tera7600 もしかしたら?と思ってましたがやはりご近所さんですか。 お会いした時はよろしくお願いします。
@tera7600
3 жыл бұрын
@@at400cg おじゃまじゃなければ機会があれば遊びにうかがいたいです
@at400cg
3 жыл бұрын
@@tera7600 その折はよろしくお願いします。
@tera7600
3 жыл бұрын
いつも楽しみにしています!とても参考になりました!今年も宜しくお願いします!
@at400cg
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 走りに行きづらい日が続いていますが、今年も思いつくまま・気の向くまま動画撮影をしてみようかとは思っていますので よろしくお願いします。
@tera7600
3 жыл бұрын
楽しそう!
@at400cg
3 жыл бұрын
1人増えるだけでこんなに楽しくなるとは。また機会があれば誘って動画作りたいです。 コメントありがとうございます。
@masakatsumizuno9117
3 жыл бұрын
息子さんですか?男前ですね(笑)
@at400cg
3 жыл бұрын
イトコの次男坊なんですが、気が付けばバイクの免許を取れる歳になってしまいました。 数年前に『このバイク、免許取ったら欲しい』と言われ、現実になるとは。
@4速ロータリー
3 жыл бұрын
先日動画を参考にしながら、同じja10 のフロントフォークのオーバーホールしました。私のフォークオイルはヘドロみたいでした。 今は物凄く綺麗な動きをしてくれます。大変参考になりありがとうございました。
@at400cg
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私自身も色々な動画やブログを参考にしながら楽しんでおります。 少しでも参考になりましたら。
@はむろん
3 жыл бұрын
初心者なんですけど キャブクリーナーとガソリンを混ぜたのって何故でしょうか
@at400cg
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今回使用したキャブクリは原液タイプなのでそのままじゃ濃すぎる(強すぎる)のでガソリンで薄めて使用しました。 汚れ方次第で原液で使用したり、時間を長く取ってみたりしますが、メーカー推奨でガソリン70:キャブレタークリーナー30の割合です。 多分ですが、万が一キャブ内に残ってもガソリンならトラブルが少ないのでガソリンで薄めるのを推奨してると思います。
@はむろん
3 жыл бұрын
@@at400cg なるほど、、細かく説明して頂きありがとうございます!!
@あきっちょ-z2z
4 жыл бұрын
リアフェンダーは何用ですか?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 リアフェンダーは社外品のSR400用をカットして使っております。 中古でしたので、社外品という事以外わからないまま購入しました。
@takagp7824
4 жыл бұрын
純正メーターのままどーやってゼッケンカウル付けましたか?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ステムからY字のステーを制作してゼッケンプレートの裏の下側をボルト止め。上側はメーター下あたりのハーネスにタイラップで止めてるだけです。真横から見ればメーター分前に出ていて無理やり取り付けた感が大きいですね。
@takagp7824
4 жыл бұрын
easy イージー EASY なるほど!純正メーター外さずにどーにか付けれないものかと悩んでたところでした!ありがとうございます!
@tokumeichallenger
4 жыл бұрын
助かります。ありがとう!
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 少しでも参考になりましたら。
@WAKEARIRIDER
4 жыл бұрын
近い車種に乗っており、まだキャブレターメンテナンスはやった事ない未知の領域でしたので、大変参考になりました。
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私も色々な動画を参考に四苦八苦しながら楽しんでおります。機会があればキャブメンテに挑戦されてみては。
@タナカ-u4x
4 жыл бұрын
私も暫くは乗ってないVTR250を修理していこうと思うのでますが、如何せんど素人。。。パーツなどの購入はどういう所でされてるのですか?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 純正部品はwebikeです。ただwebikeではホンダの古いバイクはパーツリストがでないので、品番確認用にパーツリストをヤフオクで購入しました。 あと灯火類などは、ヤフオク・Amazonなどを使っています。 私も機械修理の仕事をしていますが、バイクに関しては素人ですよ。場所と工具の融通がきくのと、やはり機械いじりが好きなので自分でしていますが、バイク屋さんのクオリティには足元にも及ばないですね。自分じゃ出来そうにないものはバイク屋さんへ。ネット情報や、みんカラ・KZbinを見て出来そうなのは自分でするつもりでいつも楽しんでいます。
@タナカ-u4x
4 жыл бұрын
ご返答ありがとうございます☺️ ざっと見た感じ、修理箇所は、フロントインナーパイプとキャブ、バッテリーなのでボチボチとやろうかなと思ってる所です☺️ 他の動画も見させてもらって参考にしていきます👍
@hiroyukitakami7663
4 жыл бұрын
初めまして、動画参考にさせて頂いてます。 自分も同じ現象なのですが、使っている整流ダイオードは2本でしょうか?動画を見ると2本入りを2本ともに使用している様にみえますが 自分の場合、インジケータランプを外しただけでは前は正常に動くのですが、後ろが動作が不良なので更に他の対策が必要なのかと思っています。 ちなみに、リレーはノーマルのままです。
@hiroyukitakami7663
4 жыл бұрын
2本の理由配線図を見れば解かりましたね、失礼しました。左右それぞれに1本づつ必要という事ですね。
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 配線図のように左右からインジケーターランプにくるところに1本ずつ割り込ませ、ランプの反対側の線をアースに落とす繋ぎ方になります。 リレーはLEDウインカー対応品を使ってますが、私が使用しているウインカーではこの配線方法だとインジケーターランプが点灯はしますが、点滅しないです。 実用上問題は無いのでそのままにしております。
@comcom634517
4 жыл бұрын
はじめまして、同じアドベンチャースポーツに乗っている者です。 何回もズッコケて純正ハンドガードは傷だらけのバーエンド側にあるゴムパッキンがヘルニアみたいにはみ出しており、一回取り外してみようと思いましたが全然バーエンドが回らないのでそのままの状態でいますw この動画みてもう一回チャレンジしようと思いました。
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 なぜそんなトルクを掛ける必要がある?と疑問に思うぐらい締まってる箇所がありますね。他の場所ですが、何度かやらかしてボルトの頭を飛ばして修正した事があります。 バーエンドは緩みやすい箇所なのでネジロック剤が効いてました。安物の工具なら折れるんじゃないかなってぐらい締まってますので注意してください。
@パティ-f1g
4 жыл бұрын
こんにちは(*'▽')自分もアフリカツインにフォグライトを付けようとしているので、配線図を教えて頂けますか?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 色々な情報を参考にしながら、現物合わせでの作業だったと記憶しておりますので多分こんな感じで配線したハズという程度ですが、ブログにて配線図を載せましたので参考にしていただければと。 私自身素人の素人作業になりますので、ご本人様の方で配線等の再確認をよろしくお願いします。 mode-2.blog.jp/archives/52186904.html
@パティ-f1g
4 жыл бұрын
@@at400cg 返信ありがとうございます。 配線図参考にさせて頂きます(*'▽') 作業は自己責任でチャレンジしてみます!! ありがとうございました。
@haitekudayo028
4 жыл бұрын
マフラー交換の時、1箇所どうしても手の届かないところがあるのですがそれはどのように外しましたか!?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動画ではカットしてありますが車体左側、ちょうどバンドの裏あたりにあるボルトの事だと思いますが、45度のメガネレンチを使って緩めて板ラチェで外してます。 ココは見にくく奥まってますので、腹ばいに近い恰好でボルトの位置を確認しある程度緩めば、何とか手が入りますので最後は手を突っ込んで回した記憶があります。 板ラチェがあると便利ですが、メガネでも外せますので参考にして頂ければと思います。
@masakatsumizuno9117
4 жыл бұрын
為になる動画ありがとうございます。早速登録させて頂きました。トップケース同じの着けたいんですけどアドベンチャーじゃなく普通のツインなんですけど付け方同じですか?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントと登録ありがとうございます。 トップケースの取り付けとなると年式で変わるみたいですね。 16から17年式なら “SR1144” これは純正キャリアに挟み込むだけでいけるみたいです。 18年式以降なら “SR1162” スタンダートのアフツイを触った事がないので多分という事になりますが、2本の支柱が追加になっているようなので、形状が若干違いますがもしかしたらアドベンチャースポーツと同じようにリア回りをバラス必要があるかもしれません。
@masakatsumizuno9117
4 жыл бұрын
easy イージー EASY さっそくの返信ありがとうございます。ナックルガードも真似させて頂きます。これからも動画楽しみにしてますので宜しくお願いします。
@厨房管理
4 жыл бұрын
そのカラーリングかっこいいわー
@at400cg
4 жыл бұрын
ありがとうございます。 もう手放してしまいましたが、このカラーリングに一目惚れでした。 また乗りたい1台です。
@bodyam-7229
4 жыл бұрын
ヘッドライトの名前とマーキングは何ですか?
@at400cg
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ヘッドライトの名前とは、ライトガードの商品名でしょうか? 商品名:FATExpress オートバイ ヘッドライト レンズ シールド ガード プロテクター 2016 2017 2018 2019 Honda CRF1000L Africa Twin DCT 適合 (クリア) 商品名:バイク 本田 ヘッドライトガード カバー レトロ クラシック 風 網 メッシュタイプ カスタム 外装 パーツ ドレスアップ ホンダ HONDA CRF1000L AFRICA TWIN 2016-2018 になります。 どちらもアマゾンで購入したものです。 レンズカバーについてる白丸が、マジックテープになっていて脱着可能になります。
@bodyam-7229
4 жыл бұрын
@@at400cg お返事ありがとうございます。しかし、私は余分な光を意味しました。側面の小さなヘッドライト。製造元は誰ですか?私はアフリカツイン2019を持っていますが、追加の照明を設置したいと思います。しかし、メーカーの名前はわかりません。
@bodyam-7229
4 жыл бұрын
4.05分で表示されるヘッドライト。
@at400cg
4 жыл бұрын
フォグライトですね。 こちらもAmazonで購入した物になります。 AmazonのURLも貼っておきますのでご確認ください。 商品名:「SUPAREE」 BMW r1200gs 用 補助灯 led ヘッドライト 40W バイク汎用 LED フォグランプ BMW R1200GS ADV用 フォグ サイドライト 左右一セット 専用スイッチ付きリレーハーネス付属 保護カバー付き IP67防水 一年保証付き URL:www.amazon.co.jp/dp/B01MTA0EBY/
@bodyam-7229
4 жыл бұрын
@@at400cg 助けてくれてありがとう。