Güzel

Bakşimdinokadar yalniş yapiliyorki dönülmemesi gereken yerden donuldu yalniş

Bu bayide çok kısıtlı ve fazlasıyla kurallı bir test yapmışsınız, sabahtan gidip öğlene kadar beklemeye değmemiş. Yarım saat biraz daha trafiksiz alanda bence çok daha rahat ve motora konsantre olarak gerçek bi deneme yapabilirdiniz. Bu konvoy hali, nereden döneceğiz nerede açacağız düşüncesiyle tek 1 şeye konsantre oldunuz, tüm testin sonucu: amortisör kötü. Ben RS200 den sonra nx500 e bindim ve yollardaki çukurlar tümsekleri hiç hissettirmedi. Bana sorarsanız nx500 4/4’lük bir iş çıkardı ama yol odaklı üretildiğini unutmamak lazım.

Ben de cf 450mt almayı düşünüyorum parasına göre yakışıklı ve sağlam geçtiğimiz aylarda cf motor servis ve yedek parça da kolaylık rahatlı politikası uygulayacaklarını duydum ne kadar doğru ne kadar yanlış yada bu duruma gerekli özeni gösterirler mi zaman gösterecek .

Eline saglik. Evet, kesinlikle haklisin kardesim. Bazi motovlog'cularin dedigi AKSINE amortisorler sert. Hic bana Tenere 700'deki veya CRF'deki tıss tıss kamyon suspansıyonu hissi vermedi. Hatta arka amortisoru Hondaya yumusatalim 2 tık deyince "bence oynamayalim, sonucta 2 kisi de binebilirsiniz" dediler. Bu sefer emrivaki yapip gidip, yumusatacagim arka amortisoru. Tabii birde hem Dunlop gibi sert bir lastik ile gelmesi, hem de test motorlara aşırı fazla hava basmalarından dolayı motor çok sert geliyor. Ayrıca peg ve vites arası, ayna ve elcik arasında olduğu gibi biraz dar. Fakat çok rahatsız olunacak bir nokta değil ayak numaranız 45 değil ise. Baska şikayet olarak ayaga kalkınca sag topuk egzos korumaya degıyor, bu da ilginç. Neyse arazi yapmayacagım ve ayaga kalkmayacagım için pek önemsemedim. 3. ve son şikayet ise sele süngeri çok adi olduğundan oldukça sert. ADV350'deki, yumusak jel gibi sünger yok. Onu da ileride söküp bir döşemeciye adam gibi bir sünger koydurmayı düşünebilirim. Bunlara rağmen motoru aldım. Çünkü diğer herşeyi mükemmel. Zaten yıllardır yurtdışında bir eski kasası kendini kanıtlamış. Bu kasa da son 2 yıldır kanıtlamış. Hiçbir yerde olumsuz yorum yok gibi birşey. En sevdiğim unsurları ise yakıt tüketim çok düşük, menzil oldukça fazla, depo büyük, ve vergi diliminde 250/350cc bandında ödüyorsunuz. Birde sert olmasına ragmen hız kesmeden ayaga kalkarak tüm kasi ve çukurların üzerinden sorunsuzca ve dengeli bir şekilde geçebilmesi. Teşekkürler.

Dayı en iyisi Honda uzun ömürlü yakıt az daha ne olsun ben Honda diyorum

Honda'nın avrupaya gelen küçük cc motorlarından önemli kısmı Çin ve güney /güneydoğu asyada üretiliyor. Zaten kaliteleri de belli... Ancak orta cc ve yüksek cc motorları İtalya ve Japonya fabrikalarında üretiliyor. 150cc sonrası kalitenin yükselmesinin sebebi en başta bu, ikincisi honda teknolojilerinin en üst seviyesi Japonya'da... Çinlilerin oraya ulaşmaya çok vakti var. Yani demek istediğim, düşük cc'de yaklaşan Çinli üreticiler var ama büyük motorlarda daha yakın bile değiller...

CRF den inip CRF den iki kat daha bir motora biniyorsun. Bu makine Yol için üretilmş Adventure Özelliği kazandırılmış bir makine . CRF süspanisyon tepkisi beklemek doğru olmazdı . Ayrıca Adventure makine Adventure şartlarda test edilir . Asfaltta kullanıp Adevnture kabiliyeti ölçülemez kanaatindeyim

Kalite tesadüf degildir nokta. Her malin bir bedeli var. Muhakemesini yap al.

Abim crf yle bu motor tamamen farklı bir kategori.

Çok yakan bir motor NC 750 gibi değil

Sözleşme dediğiniz nasıl birşeydi

Apple çinde üretim yaptırıyor ama KALİTE yi bozmamak şartı ile , onunda nedeni işçilik ucuz diye . Çoğu firma parçalarını çinden alıyor ama NE KADAR EKMEK O KADAR KÖFTE mantığı hakim. CF motorun ekranı,krank fiyatlarını japon ile karşılaştırıyoruz *2 katı. Parça kalite li olsa gözü görmez insanın o parayı , en azından kalite aldım der. En ekonomik ve servis ağı geniş parçası bol hizmet veren firma benim kanaatimce HERO. (hero kullanıcısı değilim).. Benim şahsi görüşüm EĞER paranız var ise japon italyan motorsikletleri alacaksın EĞER paran yok ise hint mallarına bakacaksın.

Birde Cf nin 450 sini dene derim.

250 lik CRF' ni sattığınıza değecek bir notor değil bence. Eski motoruna binmeye devam et hiç masraf yapma derim.

Tamamen duygusal amaclı. Az bile yapıyorlar. Paylaşım için teşekkürler.

Güzel bir video paylaşımı olmuş. Şimdiden hayırlı olsun.

Bana kalırsa Cf'nin bu modeli daha iyi. Ama; 2. el ve servis olayı akla gelince honda. Satmayacak olsam Cf derim. Onca inceleme videosu izledim. Aklımın bir köşesinde hep duruyor. Ben olsam 500cc Üzeri baska bir motor alırım. Çünku hondanin 500 alırsam cf 450 aklımdan hic gitmez.

Güzel bir video paylaşımı olmuş eline sağlık.

Bayilere herşey müstahak. Ellerinde patlasın, daha beter olsunlar. Yerli üretim olacak ki görecekler günlerini. Yine iç sesimiz oldun. Paylaşım için teşekkürler. Eline emeğine sağlık.

Ne kadar ekmek o kadar köfte. Bir japon motorun civatasına bakın, sanayide kullanılan 10.9 sertlik derecesinde ve yıllarca paslanmayacak şekilde kaplaması yapılıyor. Motor bloğu da hakeza, alüminyuma nasıl bir madde karıştırdın ki çelik sertliğini verdin ve hafifliği sağladınız. Metalürji biliminde kendilerini aşmışlar,kaliteden ödün vermeden satış yapıyorlar. Başka ülkelerde ürettirdikleri ürünlerde de aynı kaliteye yakın oluyor. Üniversitelerimizde metalurji bölümü artık daha aktif, geleceğimiz yeni nesil için biraz ümit verici. Bir de tamirci abi diye bir KZbin kanalında ki duyuma göre piacco yu Albayrak grubu satın alıyor diye duydum. Kymco da Türkiye ye fabrika kurma aşamasında diye duyum aldım. Bunlar gerçekleşirse motosiklet sektörü için umut verici.

Motosiklet tanıtım olayına bana kalırsa girme. Piyasada bir dolu tanıtım yapan var. Böyle sürüş ve muhabbet videoları süper. Kendimiz sürüyor hisside yaşıyoruz.

Ayrıca; video süresi konusunda tamamen haklısın. Çok uzadımı ilgi dağılır.

Vergiler bıktırdı. İşi gücü braktık 10 yasından büyük araçlarımızın sigorta,vergi, bakım masraflarını ödeyebilmek için çalısıyoruz. Sigortada taksiti niye kaldırdılar anlamadım. Paylaşım için teşekkür ederiz. Rutin şikayetlerimizi dile getirdin. ❤

1994 den beri motora binen birisi olarak söyleyeyim çin malı motorlar olmasaydı bugün piyasada bulunan motorların % 99 u olmazdı milletin % 99 u rüyasında bişe motor göremezdi çin grubunda en sağlam ve yedek parçası bol ve ucuz servisi köylerde bile olan motorlar cg motorlar ve orjinal 100 cc cub motorlar 150 cc üstü hava soğutmalı çinliler büyük bir risk çin malı çift silindir çin malı v tipi motorlar büyük risk çin malllarında su soğutmalılar büyük bir risk çin malı scooterlarlar ise tamamıyla şans işi

O çanta ile nasıl biniyorsun merak ediyorum.

Şöyle bir durum var, Japon aldığınız zaman Çinlilere bile oranla yedek parçası çok daha yaygın ve ucuz satmak istediğinizde değer kaybı Çinlilere oranla yok denecek kadar az. Şimdi Çinli ucuz diye aldık bunun yedek parçası pahallı. Satarken ayrı bir zarar. Bir kampanya yapıyorlar, aldığınız fiyatın üçte biri oranında indirim yapıyor, birde 12 taksit diyor eee ben Çinli motoru km almış, 1 yıl düşük model kaçtan ilana koyup, kaçtan satacağım? Ama ilanlara bak maşallah 1999 model alınıp, satılan bir çok Japon var.

Bence yedek parça temin sorunu olmayan motosiklet alınır yadek parça fiyatlarıda önemli

Abim tam transalpten bahsediyorsun, onu al, tren gibi, güçlü, yumuşak

ekonomik sebeplerden ötürü 39 yaşından sonra 50 cc ile motosiklet serüvenim başladı o zamanki yaşadığım ilçede git gel yapa yapa motosiklet hakimiyetim gelişti sonra gidip a2 ehliyet aldım ve kalan param anca rks newlight almaya yetti :) yaklaşık 1 senedir de newlight kullanıyorum çok şükür herhangi bir sorun yaşamadım , param yetseydi bende honda veya yamaha falan almak isterdim ama şimdiki motorumu da devirli kullandığım ve bakımlarını zamanında yaptırdığım için sıkıntı çekmedim, kısacası elindeki motoru limitlerinde kullanıp bakımlarını zamanında yaptırırsan çok büyük sıkıntılar yaşamazsın , son 4 senedir yaşadığım süreçte bunu anladım :)

honda activa 125 var cok sukur/// olursa crf rally isterdim //

Meseleyi BMV ve diğerleri olarak ikiye ayırmak gerekir.Aslında siz bir fikir edinmek istemişsiniz ama bizim insanların huyudur köstek olurlar her konuda bir fikirleri vardır ama gerçeği yansıtmazlar.Honda dünyanın açık ara ençok motosiklet satan markasıdır ama Türkiye gerçekleri başka ilk 3 te çinli yani yerli montaj geliyor peki millet neden Honda alıyor çinlilerden biraz daha kaliteli ve ucuz olan modelleri olduğu için benim Honda alacak kadar param varsa gider bmv alırım

Ben normalde elektrikli scooter kullanıcısıyım. Ancak sizi izlerken motorsikletin stabilitesi ve sürüsün sakinliği beni mest ediyor :D. Yoksa motorlara ilişkin hic bir bilgi merakım yok aslında :D Emeğinize sağlık.

Amortisörleri fazla düşünmeyin hocam, gs’ten africaya geçtiğimde inanılmaz sert gelmişti alışamamıştım, fakat sert amortisörün büyük bir velinimet olduğunu birkaç kullanımdan sonra fark ettim, ok gibi viraja giriyor, kesinlikle gezmiyor. Sonrasında öğrendim ki tur modunda elektronik süspansiyon sert ayardaymış :) Scorpion trail lastik taktığınızda bir miktar daha yumuşar, üzerinde gelenler sert.

Test motoru olunca çalışır çalışmaz gaz verebiliyorsunuz tabi 😂

Abi kilon kaç amortisör sert geldi dedin ben 98 kiloyum banada sert gelirmi ?

Doğal güzel bir deneyim yaşattın teşekkürler, sanki kendim sürmüş gibi oldum.kafamda tasarladığım düşüncem vardı aynı hissi yaşadınız sizde bende şöyle lop lop sert olmayan sert olan yerlerde masaj yaparmış gibi rahat hissi veriyorsa iyi demiştim ama o duyguyu çok iyi verdin hayal kırıklığı oldu benim içimde düşünmüştüm vazgeçtim ben Alanlara hayırlı olsun güle güle sürüşler gezmeler diliyorum.

Süspansiyon konusunda biraz takıntılısınız galiba. Alıştığınız rahatlığı daha fazla artısı varsa terk edebilir siniz. Sonra içinizde bir ukte olarak kalacaktır CRF. Benim CBF in süspansiyonunu aradığım gibi. Maalesef her güzelin bir kusuru varmış. Gelen gideni aratıyor.

dayı sen boş ver nx falan,crf sana yeterli

Motor deneme yapacağız diye şehir içinde +100 km sürat, yanlış dönüşler, kuralları ihlal, o çok övülen bir Avrupa ülkesinde aile boyu ceza yer , uzun süre toplu taşıma kullanırsınız. Acaba karayolu kurallarına göre motor sürati kaç, hiç olmazsa bari araçlar kadar hızlı sürün en yavaş giden +50 gidiyor, kurye motorları ayrı garabet.

Siz bir şey anladınızmı

crf ile bu mtoru karşılaştırmak hata crf çok basit motor

Ağırlık konusunda birşey söylemediniz?

Merhaba, Arka sepet kac litre şuan takılı olan

CRF den sonra bu motor olmaz . Kullanım alanları çok çok farklı . Düşük bütçeli CRF arıyorum desek Hero Xpulse olur ama yükseltmek için NX500 doğru adres değil.

alanlar gule gule kullansin/biz activa 125 e devam //

NX 500 bu fiyatla geçen sene pazara girseydi 500 cc pazarını domine ederdi sanırım. Çünkü bu sınıfta advanture motosikletlerin hepsi o aradaydı ve Honda marka olarak tercih sebebi olurdu. Ama stoklara bir daha bu fiyata girmesi zor gibi görünüyor.

Odun ve sert amortisör tesbitinize katılıyorum, R bir motora adventure görünümü vermişler, peg ve vites pedalı arası çok dar geldi bana , bot girmiyordu neredeyse

Elinize saglik.Guzel anlatim ve harika bir makine .Bir an once liste fiyatı ustu,aksesuar zorunlulugu olan bir Honda alip Çin ve Hint motosikletlerine b.k atmak istiyorum 😊

Ekonomi iyi olsa çinli konuşmuyor olsak süper olurdu.