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Пікірлер
@stazunoki9205 14 күн бұрын
すでにシリンダーガスケットが破損して冷却水の呪いをもらいましたね。プラグが濡れるのは、多分そうですね。
@ichan-nel 9 күн бұрын
そのようです(^_^;)
@まをしなふ 17 күн бұрын
ハブリング側をサビ落としてスレッドコンパウンド塗れば外しやすいですよ
@ichan-nel 16 күн бұрын
タイヤ外す機会にやってみますね(^^)
@きつねそば-e6c 17 күн бұрын
砂とか傷が入ってたらダメとか言うてるのに、シムを地べたに置いてるところに笑いました。
@ichan-nel 16 күн бұрын
それも含めてギャグですから(^^)
@junfernando-ng3fj 22 күн бұрын
バイク屋出すより買った方が安いですか？僕はdiy よくやりますので教えてください！
@ichan-nel 17 күн бұрын
工具から買うとなると高くなります。きちんと交換できればお店でやってもらうよりは安くなると思います。失敗すると高くつきますが、それは勉強代と思えるならやる価値はあります(^_^;)
@瓜田廉二 Ай бұрын
ポンピングは、何回くらいやりますか？何秒くらい、噴射しますか？
@ichan-nel Ай бұрын
ポンピングの回数は中に入っている液体の量で異なります。30秒くらいは出ていたと思います。たぶん(^_^;)
@ルイ19世 Ай бұрын
zc32sにスカイラインタイプMの純正ホイールに205/55/16のスタッドレス履かせようとしてますが、入りそうですかね、、、
@ichan-nel Ай бұрын
32スカイラインのホイール履かせてる方はみたことありますが、どうでしょうね(^_^;)
@ryo_sjg Ай бұрын
めっちゃわかりやすくて 助かりました🙏 ピロアッパーでMAX起こしても すごい寝てたので皆さんとは 逆のキャンバー起こしです…
@ichan-nel Ай бұрын
ピロアッパーの左右を間違えた時すごいポジキャンになったことがありますよ(^_^;)
@ryo_sjg Ай бұрын
@@ichan-nel さん クスコのストリートゼロAですが 車高調にLR書いてあって 間違えてないです… よりあえず偏心ボルトで普通の 角度にはなりました🙇♂️
@piddupiddu9311 Ай бұрын
I dont know tò remove the c ring
@piddupiddu9311 Ай бұрын
What do you use? Tò remove
@匠剛 Ай бұрын
動画UP有難う御座いました、これで安心してダンプ運転出来ます！ それにしても本格的になってきましたね？自分は呉のエンジンコンディショナーを直入とPCDXでカーボン除去したので快調です。次の動画を楽しみに待ってま〜す！
@ichan-nel Ай бұрын
ありがとうございます。ダンプの運転気をつけてくださいね(笑) 次もがんばります(^^)
@どうもありがとう-t1c Ай бұрын
いやー、かなり本格的になってますね。 自分はここまで絶対に無理だな。 次回も楽しみにしてまーす!
@ichan-nel Ай бұрын
ありがとうございます！次回もがんばります(^^)
@ヒロッピー-f7o Ай бұрын
お久しぶりですネ😊 シリンダーヘッド組み付けお疲れ様でした👍 バルブの当たりを光明丹で見るところ流石です。 私のマジェスティSは11年目でもうすぐ8万kmになります。 オーバーホールしたいですネ🤭 次の動画を楽しみにしてますネ👍
@ichan-nel Ай бұрын
ありがとうございます。１１年も乗られてるなんて大事にしてるんですね(^^) 次の動画もがんばります！
@ヒロッピー-f7o Ай бұрын
@@ichan-nel 頑張って下さいネ👍
@ichan-nel Ай бұрын
@user-ef5xv4nf1u がんばります(^^)
@ちび太-q8z Ай бұрын
余りにも見事で感心致しました🎉
@ichan-nel Ай бұрын
ありがとうございます(^^)
@atphan5675 Ай бұрын
ビストン戻る道具の名前は？
@ichan-nel Ай бұрын
アストロのブレーキピストンキューブと言うやつです。
@じおみぃはる Ай бұрын
ユニバーサルホルダーのピンピッチが125mmでは無理なんですね
@ichan-nel Ай бұрын
そうです。加工が必要になります(^_^;)
@particularly-f1u 2 ай бұрын
ヒートガン何℃ぐらいですか？ 白ボディで同じようにしたら薄茶になって焦げました あとインナーフェンダー溶けません？
@ichan-nel 2 ай бұрын
何℃なのかは分からないです。僕の持ってるヒートガンではインナーフェンダーは溶けないです(^_^;)
@particularly-f1u 2 ай бұрын
@@ichan-nel 返事ありがとうございます。自分の方は温度調節が出来て変えれるのですが数値などは分からず、インナー溶けないんですか 低温で時間を掛けて温めるのが良いか
@ichan-nel 2 ай бұрын
温度調節できますが、数値などは確認できないですね。感覚的に最大出力の８割くらいで使用してると思います(^_^;) ボディは３、４秒は触れるくらいの熱さで良いと思いますよ。
@あおきよしひさ 2 ай бұрын
えええええー ソコまでやる🎉
@ichan-nel 2 ай бұрын
やっちゃいました(笑)
@福岡利人 2 ай бұрын
凄い
@ichan-nel 2 ай бұрын
ありがとうございます(^^)
@まっちゃん-m9k 2 ай бұрын
面白そうなので今度作ってみます😊 アイデアありがとうございます🙇
@ichan-nel 2 ай бұрын
作ってみて下さい。タイヤ交換などに重宝します(^^)
@三浦匠-o7l 2 ай бұрын
俺はリヤワイパーに本物のホヤつけましたよーwほやワイパーwww
@ichan-nel 2 ай бұрын
ホヤってなんですか？貝みたいなやつですか？(^_^;)
@三浦匠-o7l 2 ай бұрын
@@ichan-nel そーです！海のパイナップルですw
@ichan-nel 2 ай бұрын
おもしろいですね！(笑)
@tomazo_0003 2 ай бұрын
まっっじで見やすいしわかりやすい！！ 購入検討してたので助かりました！！
@ichan-nel 2 ай бұрын
お役に立ててよかったです(^^)
@あおきよしひさ 2 ай бұрын
ありがとう 参考になったよー
@ichan-nel 2 ай бұрын
お役に立ててよかったです(^^)
@iq142 2 ай бұрын
padを押すピストンを外した時にブレーキフルードが漏れると思うんですけど、これは補充しなくても良いレベルしか減ってないってことですか？ それとも当然補充してるってことでしょうか？（素人） フルードも全交換になるのかと思っていて、pad交換を恐れていました。 もしピストン外した位で全交換しなくていいなら、自分でもpad交換できるのにと思ってます！
@ichan-nel 2 ай бұрын
ピストンを外すのであればフルードの補充とエア抜きが必要になります。 エア抜きの作業が出来ないのであれば、ピストンを外さないようにパッドを交換して下さい。あとはフルードの補充くらいでいいと思います(^_^;)
@Tyuruya3546 3 ай бұрын
このホイールサイズで車検通りますか？ なんだかはみ出してるようにみえるのですが(´ω`；)
@ichan-nel 2 ай бұрын
どうでしょう。通るとうれしいです(^_^;)
@stazunoki9205 3 ай бұрын
元気でしたか？君の動画でずいぶん助けられた。マジェスティSはいつまで乗れるかわからないが大事にしてゆきたい。バイクショップに頼らずに自分でここまでやれたのはイッチャンのおかげです。
@ichan-nel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。ぼくはいつでも元気ですよ(^^)またバイク直すので見に来てくださいね！
@stazunoki9205 3 ай бұрын
了！
@遠藤幸一 3 ай бұрын
こんにちは、何時も楽しく拝見しています。画像も良いですがコメントも面白いです。 お願いがあります。スロットルボディの外し方と清掃の仕方の動画が有れば拝見したいです。 私自身のマジェSのアイドリングが不安定です。スロットルボディが汚れると、この症状が出るみたいです。 最悪エンジンがかからなくなるみたいです。FI車はISCVの清掃は必須みたいです。マジェSにISCVが有るか どうか知りませんが有るとすればスロットルボディ内に有ると思うのですが、それも教えて欲しいです。 スロットルボディにはブローバイガスが通るみたいなので定期的に清掃が必要みたいです。 ですので動画が見たいです。ICHAN-NELさんの動画は分かりやすく参考になるし、見ていて面白い。
@ichan-nel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。とりあえずエンジンが復活したらそちらもやってみようと思います。気長に待っていて下さい(^_^;)
@ヒロッピー-f7o 3 ай бұрын
お久しぶりです😊 エンジンOH頑張って下さい👍 私のマジェスティ夏場はエンジン一発でかかるのですが冬になるとプラグがかぶってかからなくなります😰 もう11年目で75000kmなのでOHしないとダメかもですネ🤭
@ichan-nel 3 ай бұрын
ありがとうございます。すごい距離走ってますね。自分のは４万キロ台なので、大事になさってますね(^^)
@井上タカオ-i4q 3 ай бұрын
走行距離はどの位ですか？
@ichan-nel 3 ай бұрын
４万キロくらいだったと思います(^^)
@匠剛 3 ай бұрын
お久しぶりです！自分のも直ってなんとか調子いいんですが気になるじゃ無いですか〜 マメにエンジンコンディショナーでカーボンクリーンしてヒューエル1入れとこっと！ 次の動画待ってます！
@ichan-nel 3 ай бұрын
ありがとうございます。頑張って直してみせます(^^)
@匠剛 Ай бұрын
続き動画編集進んでますか〜楽しみにしてます😊
@ichan-nel Ай бұрын
ありがとうございます。今日の１９時に更新予定です(^^)
@けんけつ 3 ай бұрын
自分のマジェSもいつかOHする時の参考にします。無事、復活出来るといいですね！
@ichan-nel 3 ай бұрын
ありがとうございます。がんばります(^^)
@1j598 3 ай бұрын
ワイトレは前だけつけたんです？🤔
@ichan-nel 3 ай бұрын
フロントだけ取り付けています。ホイールを選ぶ時リア側でオフセットを合わせているので、フロントのオフセットが足りなくなります。
@1j598 3 ай бұрын
@@ichan-nel 分かりやすく、ありがとございます😊
@ichan-nel 3 ай бұрын
お役に立ててよかったです(^^)
@suzukljun8652 3 ай бұрын
😊
@ichan-nel 3 ай бұрын
(^^)
@すみくん母ちゃん 3 ай бұрын
かっこいい〜😊
@ichan-nel 3 ай бұрын
@@すみくん母ちゃん ありがとうございます(^^)
@よっしゃん-f7h 3 ай бұрын
1:14 この発想すごく画期的ですね！参考にさせてもらいます！アストロの保護カバー過去に使ったことあるんですが上手く使えませんでした（´-`）
@ichan-nel 3 ай бұрын
ホースだと１ｍ３００円くらいなのでコスパもよろしいですよ(^^)
@丸山晴登 3 ай бұрын
フロント、車高下げると勝手にキャンバーついてるみたいになるのですか？ それともアッパーマウントで調節できるのですか？ 自分も同じの買いたいので教えていただけるとありがたいです。
@ichan-nel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。車高調はラルグスのスペックSになります。 アッパーマウントは付属していないので、社外品か、純正を使用する形になります。 キャンバーの調整はアッパーではやっていません。ロアブラケットのネジ穴上部が長穴になっていてキャンバーを掛けることができます。名一杯ネガティブ寄りにすると2〜3度ほど掛かりますよ(^^)
@丸山晴登 3 ай бұрын
@@ichan-nel なるほど！そんなところで調節できるのですね。詳しくありがとうございます勉強になりました。購入して試してみます！
@ichan-nel 3 ай бұрын
車高調の取り付け動画もあるので、そちらも参考になるかと思います(^^)
@yuyo5033 3 ай бұрын
ずいぶんやれてる車両ですなｗ
@ichan-nel 3 ай бұрын
ありがとうございます(^^)
@森ちゃん-l7w 3 ай бұрын
カチッ✨ は１回で 2回はオーバートルク😮
@ichan-nel 3 ай бұрын
そうですね。ありがとうございます(^^)
@ウニ-e5y 3 ай бұрын
ホースでリムカバーに応用できるとは勉強になります！しかし3:54虫が住み着いているのかと思いました😱
@ichan-nel 3 ай бұрын
パンク修理材がタイヤの中で大量発生してました(笑)
@arikawashinichi5320 3 ай бұрын
ここまで素人では無理だな😢 工業系の大学とか専門とか言ってたんですか？ もしくは本職ですか？
@ichan-nel 3 ай бұрын
いえ、ただの素人です(笑)
@KK-wb4dm 4 ай бұрын
またしても為になりました
@ichan-nel 3 ай бұрын
お役に立ててよかったです(笑)
@KK-wb4dm 4 ай бұрын
為になりました
@ichan-nel 4 ай бұрын
お役に立てて良かったです(^^)
@AKKUN-se5mu 4 ай бұрын
ヒートガン持ってるってことはプロの方ですか？ そうじゃないとしても何回ぐらいやったことがあるんでしょうか相当慣れた方ですよね。
@ichan-nel 4 ай бұрын
素人です(笑)回を重ねすぎて上達しました！
@KK-wb4dm 4 ай бұрын
わかりやすい😊いつもマジェスティ動画を見て勉強になります🎉もっと動画をあげて欲しいです😅
@ichan-nel 4 ай бұрын
ありがとうございます。たくさん出せるように頑張ります(^^)
@jmtjgjtg 4 ай бұрын
引っ張ってないシャコタンはカッコいい 車高の低さは知能の低さとか言うヤツ居るが絶対にそんな事は無いと思う シャコタンはとにかく好きで好きでどんな困難にも立ち向かう 度胸と気合い 知恵がいる 自分でやってみて苦労したら街中でシャコタンにしてる人を観たら、この人も好きで好きで堪らなくて色々な苦労してやったんだろなと親近感感じて心の奥が暖かくなる
@ichan-nel 4 ай бұрын
コメントが深いですね。ありがとうございます(^^)
@boytaijapan 4 ай бұрын
ブレーキフルードの交換方法を教えてください。🙏🙏
@ichan-nel Ай бұрын
交換する時、撮影してみますね(^^)
@boytaijapan Ай бұрын
@@ichan-nelお願いします😊
@哲-q6i 4 ай бұрын
ディケイドのベルト！？かっこよ
@ichan-nel 4 ай бұрын
ありがとうございます(^^)
@Pukuman-cc4vd 4 ай бұрын
私の場合あきらめてタンク取り外し花さかGを投入しました😢総額3000円ほどかかります😂
@ichan-nel 4 ай бұрын
花さかG評判良いですよね。3000円なら安い気がします(^^)
@匠剛 4 ай бұрын
自分のも同作業して本日復活しました！ 大変参考なりました。
@ichan-nel 4 ай бұрын
お役に立ててよかったです(^^)
@harrisdoesthings 4 ай бұрын
Hi Ichan, what are you camber settings in the front and the rear? I've watched your other videos about it but I don't think you mentioned the final specifications? Is it -2 degrees in the rear and -1 in the front? I'm planning on putting 17x8 +45 in the back and 17x9 +45 in the front! Wish me luck, thank you. こんにちは、いっちゃん、フロントとリアのキャンバー設定はどのくらいですか？それに関する他のビデオを見ましたが、最終仕様については言及していないと思います。リアは-2度、フロントは-1度でしょうか？後ろに17x8 +45、前に17x9 +45を入れる予定です！幸運を祈ります、ありがとう。
@ichan-nel 4 ай бұрын
The front is about 5 degrees and the rear is about 3 degrees. I hope the installation goes well.
@があ-l6p 4 ай бұрын
0:28の部品はどこに取り付けるものですか？
@ichan-nel 4 ай бұрын
リアのスプリングにつける物だと思います。今回の車高調取り付けでは使用しませんでした(^_^;)
@heroes237 5 ай бұрын
ＧＵＮＭＡ17っぽい､喋り方
@ichan-nel 5 ай бұрын
リスペクトしているので(^_^;)