Oczywiście, że jest :)

Sprzedał się już dawno. Niestety nie wiem za ile

mam podobny na sprzedaz, 3.0 diesel manual, waskie zderzaki

to może znaczyć, że są dobre lub zurzyte. skąd mam wiedzieć o jakim aucie mowa i co mówi serwisówka. To wideo miało tylko pokazać w jaki sposób sie kable wysokiego napięcia zużywają a nie jak to wygląda w każdym samochodzie

@@Adam-jk3cj nie. Tzn, ze masz wziąć serwisówke i zobaczyć jakie mają byc prawidłowe wartości. Owe wideo mialo tylko pokazac w jaki sposób czas wpływa na zużycie przewodów

@mechanikartysta nie ma tych danych w serwisówce i nigdzie takich danych znaleźć nie mogę 🤔

No bo tak powinno być. Może się ułoży, może zagrzeje punktowo i zwichruje tarcze. Z tym 30% to też trochę ściemniasz bo jak u mnie był słaby tył to przód niemal od razu się blokował a samochód wcale nie chciał zwalniać. Jak zrobiłem tył to cała buda siadała przy hamowaniu jak przylepiona do drogi. Też układ kontroli trakcji działa tak, że hamuje pompą ABS koło żeby wyrównać tor trakcji samochodu - masz liche heble to układ działa conajwyżej średnio. Nie stać cię na tarcze to kup bilet na PKS

​@@anim7991 Dobry jesteś, klocek zagrzeje się punktowo. Co jeszcze przeczytam, co mnie jeszcze zaskoczy. Pojedź na rolki do diagnosty i porównaj siłę hamowania przód i tył.

@ Na rolkach wyrzuca przód i tył - chyba że masz starego chrupka z kolektorem siły hamowania. Co z tego, że siła hamowania jest rozkładana jak po odcięciu tyłu samochód leci jak po lodzie. Przeżywałem temat. Po założeniu klocka na starą tarcze potrafi się zrobić fioletowy pasek gdzie klocek styka punktowo. Raz próbowałem lekko zebrać klocek pilnikiem to zanim się tam dotarł to tarcza zardzewiała w tych miejscach. Tak jak powiedziałem, jak kogoś nie stać na tarcze albo toczenie to bilet na PKS.

@@anim7991 Przód potrafi dojść do 3 kN tył 1.5 kN masz odpowiedź. Przód przy hamowaniu jest dociążony, tył odciążony dlatego jest mniejsza siła hamowania. Dlatego kiedyś stosowali z tyłu bębny. Ludzie czasami przyjeżdżają z praktycznie nie działającymi hamulcami z tyłu, mało tego, przechodzą przeglądy i nikogo nic nie wozi. Ta rozmowa nie ma sensu, zejdź ty na ziemię człowieku. Kup sobie Lagunę Peugeota gdzie tarcze są razem z łożyskami i przy każdej wymianie klocków tak gdzieś w połowie zużytego będę cię kasował razem z tarczami za 500zł sztuka bo rant zawsze znajdę. Lub Audi przód 360mm również co klocki to wymiana tarcz, no bo punktowo będzie się grzał. Zobaczymy te twoje mądrości jak będziesz z hajsem wyskakiwał. Mądrości to potraficie szerzyć lecz tylko w komentarzach. Nie zdziwiłbym bym się jakbyś w ogóle nie posiadał auta.

@@krispar1974 Mam auto na które mnie stać. Tarcze tył po 90zł z textara. Toczenie piasto-tarcz 60zł (też robiłem u kolegi). Jak kupiłem samochód to tył był całkowicie skorodowany a na przeglądzie na maszynie wyrzucało z rolek natomiast przy mocniejszym hamowaniu samochód przechylał się do przodu niczym wahadło. Po zrobieniu tyłu całkowicie inny samochód, podczas hamowania jak przyklejony. Zrób sobie test - zacznij hamować i dociągnij go ręcznym - tył ma kolosalne znaczenie mimo, że siła hamowania jest znacznie słabsza. Możesz sobie szkłem tyłek podcierać ale nie wmawiaj innym że tak się robi. Robiłem u siebie wszystko na nowych częściach (przód tył + zaciski) w samochodzie na który mnie stać. Jak bym miał audi z tarczą 360mm to bym nie płatał tylko sprzedał i kupił bilet PKS.

Dosłownie... Witam, mam problem z tarczami biją sprawdzicie co jest na rzeczy? Pewnie. Przejażdżka "sprawdzenie". Szybka diagnoza zwichrowane tarcze, Wymienimy. Po drugim zestawie o drugim takim zestawie.. Panie tu więcej rzeczy trzeba wymienić, najlepiej samochód sprzedać. Już słyszałem takie propozycje od mechaników wymieniaczy jak tarcze drugi raz zaczynały bić po 10 tysiącach. Bo nagle po drugim zestawie usłyszałem, żeby wymienić piasty, łożyska, komplet tarcz i klocków i najlepiej zaciski. Potem będziemy patrzeć i obserwować ale nie gwarantujemy że problem zniknie. Najlepiej samochodu się pozbyć. Ja już czasami mechaników niektórych widzę jak policję,.. mianowicie nie wiem za co odpowiada ich zawód.

​@@deatricz121 czujnikiem zegarowym bicie sprawdzali? Zapewne nie

@@sintruder haha good one ;)

No dokładnie tak. Najgorsze jest to że przed zakupem to panowie mechanicy nie bardzo chcą się wysilać. Wolą zaraz po zakupie prawda? Wiadomo o co chodzi.

@francmauler8837 jak to nie chcą się wysilać. W np. Bosh service można się umówić na przegląd przed zakupowy. Prześwietla dokładnie auto. Nie slyszLem żeby się nie wysilali

objawem był brak ładowania ;)

@@mechanikartysta ok rozumiem ale na desce wyświetlił się komunikat tryb oszczędzania baterii?

@@MonikaRudaMiaul 12 powinno byc tak jak na aku

I jak ? Bezawaryjny

Dzięki. Następny razem sprubuję

To czy auto jest po dachowaniu jest przydatna informacją

@@krisz-i7289 tylko w przypadku ludzi, którzy chcą kupić kolekcjonerski egzemplarz, a nie taki do zabawy w terenie. Takich wali czy dachował albo czy go TIR przejechał, ważne żeby był prosty i nie pordzewiały.

@@kawalecadrian1 może ciebie to wali,nie wypowiadaj się za wszyskich, innych może to interesować.

powodzenia. ;) odkręć środkowe poduszki silnika, zebyś mógł jak najwyżej go podnieść

150kkm

Good luck my friend